英國生活vs台灣生活大不同🇬🇧
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大家敲碗已久的#阿咩盜帳號系列 終於又來啦!!!
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最近台灣開始對路口的行人安全與路權進行了一波大執法
雖然有許多被開罰的人覺得不服氣😤
但其實這些法條在英國都已經行之有年,
英國人跟台灣人的路上體驗到底有多不同呢!
馬上請阿咩跟大家分享,
從駕駛訓練開始,受到...
英國生活vs台灣生活大不同🇬🇧
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大家敲碗已久的#阿咩盜帳號系列 終於又來啦!!!
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最近台灣開始對路口的行人安全與路權進行了一波大執法
雖然有許多被開罰的人覺得不服氣😤
但其實這些法條在英國都已經行之有年,
英國人跟台灣人的路上體驗到底有多不同呢!
馬上請阿咩跟大家分享,
從駕駛訓練開始,受到多不同的價值觀洗禮吧!
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📍台英路權經驗談📍By阿咩🙋🏻♂️
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『9/1起路口大執法,汽機車未禮讓行人最高罰3600元』
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雖然開罰是一件治標不治本的行為,
但這個禮拜自己稍微觀察了一下,
意外的發現在轉彎時先停下來等行人走過的人變多了,
有點驚訝又開心,
畢竟不差那幾秒鐘, 多等一下可以少很多悲劇發生.
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▪️▪️▪️📍斑馬線📍▪️▪️▪️
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在英國開車,有個可能比紅綠燈更需要注意的,
應該就是斑馬線了.
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英國時常有沒有紅綠燈的斑馬線,
這時候如果有人站在斑馬線旁準備要過馬路,
你該怎麼做呢?
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大家還記得上一篇考駕照分享的話,
你如果沒停下來讓行人過, 考試就直接fail了❌
這個習慣也很自然的就帶入日常生活中,
當你自己是行人時, 站在沒有紅綠燈的斑馬線旁,
絕不用擔心因為車流量很大而沒辦法過馬路,
因為車子就馬上停下來讓你過了.
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但當自己開著車的時候就沒這麼舒服了,
在伯明罕車站附近,有幾個人來人往又沒有燈號的路口,
要轉彎過去真的是難上加難,
因為行人基本上是連看都不看你一眼的一直走,
如果在台灣的路口停下來讓行人過,
行人通常都會跟你舉手致意一下,
但英國人總是走的這麼理所當然^^
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有次我在台灣開車, 在一個路口我想說
我先停下來讓在斑馬線旁的伯伯過,
結果那位伯伯死都不願意先走😂
就要等我開過去,他才要從我後面過馬路,
讓我覺得也是有點好笑又有點悲哀,
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在英國的情況剛好相反,
自己是行人時,好幾次其實覺得讓車子先過沒關係,
結果車子早早就全部都停下來了,你不過還不行,
行人簡直帝王級待遇🤴
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▪️▪️▪️📍變換車道📍▪️▪️▪️
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在台灣開車,有一件新手上路覺得無敵困難的
就是變換車道了.
因為你方向燈打了幾百年,
也不會有任何一台車減速讓你,
只能靠自己的技術在夾縫中求生存🤗
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在英國開車最舒服的地方就在這裡,
雖然駕訓班教練會跟你說,變換車道的順序是,
先看好現在是可以變換車道的時機,
接著才可以打燈, 再做變換車道,
但是總有車流很多的時候怎樣都找不到空間,
該怎麼辦呢?
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這時候你只需要打方向燈,
後面那台車就會直接減速讓出空間讓你切過去了,
就是這麼簡單,
無論是在高速公路上或是在市區裡,
方向燈就是可以很容易的幫你清出空間,
還是同樣一個原則, 你讓別人, 別人也一定會讓你.
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剛回台灣開車的時候真的非常不習慣也很懷念,
還有一些像是上下交流道, 想從支線道轉入主線道等等
在台灣真的很難等到別人讓你,
其實在英國開車來說都是稀鬆平常的事情,
因為大家只要在情況允許都會這麼做,
自己這樣做感覺也很開心愉悅☺️
#互相禮讓 #將心比心 #是正向循環
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▪️▪️▪️📍防衛性心理📍▪️▪️▪️
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其實為什麼路人會有防衛駕駛的心態,
走綠燈的斑馬線要先小心有沒有車等等的概念,
追根究柢就是太多人不遵守交通規則才衍伸出的觀念.
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在英國時有跟同事討論過這個話題,
他們的反應都是覺得很奇怪為什麼有這個概念,
也幾乎沒人聽過這個說法,
因為在他們觀念裡,所有駕駛者或經驗裡
大家都是非常遵守這些很基本的交通規則或是潛規則的.
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舉例來說, 當你開在主幹道,
看到前面有個小巷口, 你會怎麼做?
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在台灣你會選擇減速,因為擔心有哪個三寶從裡面衝出來,
但在英國你如果減速,後面的車會對你按喇叭⚠️
因為一般來說,沒有人會直接開出來,
也沒有任何主幹道的車會因為擔心有車子會出來而減速.
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這點我一開始在英國開車也是非常不習慣,
畢竟在台灣活了快30年看到巷子真的是怕的要死😅
現在回台灣為了我自己的安危,
還是乖乖的重拾一些其實很好笑的防衛性駕駛的習慣.
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不過也有一說就是英國小車禍不多,
因為大家都很遵守規則,
但是只要一有人不遵守, 一出車禍就會很嚴重,
因為基本上沒有人在減速的,
可能這也讓身處支線道的人不敢不遵守規則,
因為他知道主線道上的人都開多快而且不減速,
綜合生活在台灣的習慣配合英國的習慣,
我自己在英國開車時,是採用一半一半的心態在開,
微微減速但保持警戒的開XD
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整篇打下來好像都在說在英國開車的好,
其實在兩個地方都生活過以後,
心中不會有什麼英國比台灣好的想法,
其實我自己也更喜歡住在台灣(很熱的部份除外🌚
台灣太多地方比英國好多了,但在駕駛習慣這點,
希望台灣哪天能有像英國一樣高的素養,
希望是在不會太久的將來💪🏻
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👧🏻:謝謝阿咩超用心的文章!!!雖然被我增加了表情符號😂
雖然我被阿咩認定為三寶的一員,我也不服😤
但我會繼續努力進步的!
覺得自己三寶的舉手🙋🏻♀️(看誰誠實😏
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#翻閱一頁英國記憶
送上一張在倫敦街頭拍攝的照片🇬🇧
#英國生活 #英國留學 #文化差異 #有趣 #英國 #生活 #台灣
未禮讓行人認定 在 DJ-Trista«薛薛» Facebook 的最讚貼文
⚠️Tues金法尤物Day⚠️
最近有一則新聞,內容大概如下:108年間,有一位男子沒有依照規定穿越馬路,但這位男子的運氣不是很好,在穿越馬路的時候,被一輛急著要右轉而沒有禮讓行人的車子,不小心撞到而發生了車禍,男子因此受到左側胸、左側肢體有多處挫傷,男子便對駕駛提起「過失傷害的『刑事』告訴」與「侵權行為損害賠償的『刑事附帶民事』告訴」,民事判決近日宣判,結果為駕駛應賠償行人新台幣16,000元的精神慰撫金。
上面的肇事事實與實際的判決結果,以旁觀者的角度看都相當正常,沒有不合理的地方,那會想要用這則新聞告訴民眾的事情是:「車禍的損害賠償金額,需要去審慎評估與車禍案件的因果關係」,否則就會像本件的男子一樣,被法院在判決中特別載明:「損害賠償不是中樂透」。會被特別載明的原因是因為:這位男子因為車禍所導致的輕傷,要求損害賠償達到1,999萬。其中比較特別的像是:「因為家裡有長壽基因所以請求『餘命』損害」、「因為車禍不能洗碗,要買洗碗機且2年換1台」、「因為車禍不能上健身房,損失未來62年的會籍費用」等損害。
律師表示,因為車禍產生的損害並不少見,但通常雙方和解或是訴訟中,都會以單據實報實銷作為認定的基準,而不是以「車禍被害人」的需求作為認定,而且,如果被害人所提出的損害賠償金額過高,調解委員及法官都會透過言語跟雙方闡明:這個金額確實有點不太合理,並透過對程序的主導權,嘗試讓雙方同意和解的金額,以避免讓輕微的車禍案件進入審判程序,以避免司法資源的浪費。
常見的車禍損害認列有:
一、 車輛毀損的損害
二、 受傷所生的醫療費用與可能需要的看護費
三、 受傷而需要休養,致使無法上班的經濟損失
四、 因為受傷造成未來的勞動力減損
五、 精神慰撫金
要特別提醒民眾的是,以上損害的認列與車禍的行為間,必須要有明確的因果關係,而且數額需要「合理」且「適當」,否則,就可能會因為一時的貪婪,提出不適當的金額,而被法院認為是「中樂透」。
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未禮讓行人認定 在 林穎孟 台北市議員 Facebook 的最讚貼文
今天我在交通委員會詢問交通局新聞稿曾提及未來黃虛線的規劃,可以供民眾全天臨時上下車3分鐘使用。對此我認同這個黃虛線的設置,因為確實也有許多文山民眾跟我陳情反應,文山區沒有停車場的老舊公寓較多,因此許多行動不便的長輩會先行在家門口的紅線前下車,然而在這個過程中被拍照檢舉數次,讓文山居民十分困擾,對此我希望交通局納入住宅區黃虛線的規劃。
交通局長陳學台表示,未來黃虛線的試辦計畫送交通部通過後,就可以找試辦地點執行,然而因為試辦期間不能開罰,目前正在規劃相關的KPI如何制定,並會將在地居民需求納入。
另外近期中央提高未禮讓行人的罰則,然而警察人力有限,因此面臨到要如何公平認定是否禮讓行人可能遭遇困難。目前中研院有研發出停車再開判斷系統,因此我建議交通局可以利用科技執法來判斷駕駛人是否有先停車禮讓行人。局長則表示交通局會向中研院了解詳細的狀況,並於後續提出進度。
近期內政部擬修法增訂人行道原則取消設置機車停車格,大安區的路邊機車停車格有3萬8千多個,比第二名的中山區多了將近一萬個,在量的供給方面是12區之首,其中人行道停車格則有七千多個。對此我詢問交通局,未來如果人行道不能設置機車停車格,大安區在機車格的供給上是否減少或另行規劃?希望交通局應有因應方案。
局長表示目前給中央的意見是人行道上若空間足夠,應可以彈性保留機車停車格,另外中央未則表示可利用人行道增設機車須以停車彎的方式設置停車格。對此局長希望維持原案,會在這個月提出更多實質意見給交通部,也會提出後續規劃報告給議會。
未禮讓行人認定 在 蔡惠婷 新竹市議員 Facebook 的最讚貼文
🚸路口安全大執法於今天正式上路~
不知道今天大家在路上有感嗎?
#覺得阿公阿嬤相扶持的背影很動人的請按❤️
👍 這項大執法對交通安全而言真的非常重要,汽機車在路口處不僅要 #遵守禮讓行人的原則,#行人也須依規定行走,避免發生交通事故。
☑️ 大執法加強取締的重點項目有以下五個,後面我也整理了罰緩,請大家務必遵守,避免危險又傷財:
1. 汽機車不停讓行人(💸罰鍰:1200-3600元)
2. 車輛轉向不暫停讓行人優先通行(💸罰鍰:1200-3600元)
3. 汽機車闖紅燈及紅燈右轉(💸罰鍰:1800-6400元)
4. 行人未依規定行走行人穿越道(💸罰鍰:300元)
5. 行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路(💸罰鍰:300元)
☑️ 針對「汽機車不禮讓行人」的取締主要有三大原則,請大家務必留意:
1. 路口無人指揮時,汽車在行人穿越道上以距離行人行進方向一個車道寬(約3公尺)以內,以及前懸已進入行人穿越道上為取締認定基準。
2. 路口有人指揮時,不聽從指揮強行通過者,得逕予認定舉發。
3. 以攔停舉發,但當場不能或不宜攔截製單舉發者,得直接逕行舉發。
#汽車禮讓行人_行人專心行走
#願大家出入都平安🙏💗
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