~~重要資訊分享~~
今日10大交通新規上路，避免荷包大失血!
以下簡單整理一下，請大家多多注意唷!

一、民眾到監理單位臨櫃刷卡繳交罰款的手續費，銀行將不再吸收，需向民眾收取

二、路寬較窄且未畫設車道線、行車分向線或分向限制線的巷弄道路，時速上限將由 40 公里降為 30 公里。

三、交通部放寬規定，小貨車在符合安全原則下，可檢附相關證明文件，提高載重，估逾 10 萬車主受惠。

四、因應宅配物流業者引進電動機車，交通部增訂電動三輪機車載重管理規定，由現行 80 公斤增加到 200 公斤。

五、一般車輛在轉彎或變換車道之前，未依規定使用方向燈，將加重罰鍰，從原本的 900-1200 元，直接加重開罰 1200 元。

六、騎電動自行車未戴安全帽將罰 300 元；電動自行車時速最高 25 公里，超速將開罰 900-1800 元；擅自改裝電動自行車，可罰 1800-5400 元。

七、非交通勤務警察、依法指揮交通及各學校交通導護人員，如公寓大廈警衛、保全，若在道路上攔阻人車通行妨礙交通，可開罰 1200-2400 元。

八、汽機車轉彎或行近行人穿越道，遇攜帶白手杖或導盲犬的視覺功能障礙者，不暫停禮讓可處 2400-7200 元罰鍰，比現行未禮讓行人罰鍰加重 1 倍。自行車等慢車未禮讓視障者，或在人行道行駛造成視障者受傷或死亡，處 600-1200 元，較現行未禮讓行人加重 1 倍，另外，若因未禮讓導致死傷，罰鍰提高到 1200-2400 元。

九、未經許可在斑馬線舉行賽會或擺設筵席、演戲、拍攝電影或其他類似行為，將可罰 3000-6000 元。

十、若在斑馬線上堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物，或在斑馬線旁燃燒物品發生濃煙妨礙行車視線等，皆可依法開罰 3000-6000 元，若致人受傷或死亡再加倍處罰。

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#十月新制懶人包
#奕華都幫您整理好囉～📣

明天就是十月ㄧ日，
多項補助優惠和交通新制上路囉，
實在太多了，
奕華都幫您整理好囉～

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3️⃣為提振花東觀光，針對飛花東國際定期包機，獎助地勤費 50%。
4️⃣交通部補助北中南東各溫泉區協會，10 月至 12 月推出「買一 (住宿) 送一 (泡湯)」優惠案。
5️⃣交通部將減免遊覽車汽車燃料使用費全額 1 年。

🔆10 大交通新制，小心荷包別失血💸💸💸
1️⃣民眾到監理單位臨櫃刷卡繳交罰款的手續費，銀行將不再吸收，最高需支付手續費 35 元。
2️⃣車輛轉彎或變換車道之前，未依規定使用方向燈，直接加重開罰 1200 元。
3️⃣汽機車轉彎未禮讓視覺功能障礙者，最高可處7200 元罰鍰。
4️⃣自行車在人行道行駛未禮讓視障者，處 600-1200 元。
5️⃣騎電動自行車未戴安全帽將罰 300 元。
6️⃣擅自改裝電動自行車，可罰 1800-5400 元。
7️⃣非交通勤務警察、依法指揮交通及各學校交通導護人員（如：公寓大廈警衛、保全），若在道路上攔阻人車通行妨礙交通，可開罰 1200-2400 元。
8️⃣未經許可在斑馬線舉行賽會或擺設筵席、演戲、拍攝電影或其他類似行為，將可罰 3000-6000 元。
9️⃣若在斑馬線上堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物，或在斑馬線旁燃燒物品發生濃煙妨礙行車視線等，皆可依法開罰 3000-6000 元，若致人受傷或死亡再加倍處罰。
🔟路寬較窄且未畫設車道線的巷弄道路，時速上限將由 40 公里降為 30 公里。
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針對昨晚在台北發生的重大遊覽車意外，願死者安息⋯🙏🏻。由於切確肇事原因尚未釐清，也請大家不要做過多的臆測。
對於交通安全，我想分享一下自己的觀察⋯（雖然靖哥有駕照但不開車、不會騎摩托車、不會騎腳踏車，出入不是靠大眾運輸就是用兩條腿去跑～🏃🏻‍♀️）
　
去年開始我旅居日本，很驚訝於日本交通事故比例之低。即便是不重大的意外，新聞評論節目也會做專題檢討報導、而政府單位也會為此專案做改善。
　
西元2015年，台灣的交通事故死亡人數是2690人，佔整年總死亡人數（14萬人）的1.8%。日本的交通死亡人數則為4028人，佔整年死亡總人數（129萬人）的0.3%⋯ 換算下來，台灣的交通事故死亡率竟然是日本的6倍之多！而世界平均交通死亡事故人數，日本排名在第163名（十萬人中有5.2人），與新加坡並列幾乎是亞洲高度開發國家中最低的。
　
在日本，發生交通意外很有可能是因為不可抗的自然因素，尤其冬季路面結冰、雪崩，當然絕大部分還是人為超速肇事。日本的交通違規罰款很高，超速被拍照會罰到10萬元日幣、酒駕罰到100萬日幣以下並服刑⋯但最重要的是駕駛的行車道德與配套措施。
　
不知去日本玩過的人有沒有發現：過馬路時所有車輛都會禮讓行人？尤其當行人要在斑馬線穿越馬路時，轉彎車機乎100%都會讓行人先走。當然日本『馬路三寶』還是不少（高齡駕駛也很多），但對於禮讓與遵守速限方面，大部分駕駛都非常小心。
　
針對預防疲勞駕駛；日本的高速公路有一個貼心的設計，就是當你車子的輪胎壓到邊邊白線時，會發出非常大的噪音～你絕對會驚醒的那種噪音～（有一次朋友開車，不小心壓到線，那聲音快嚇死我了，我還以為車子要爆炸了⋯）還有高速公路休息站的廁所幾乎每間都會有標語提醒你去『喝咖啡』、『吃提神口香糖』、或睡一下再上路。
　
日本由於地大，長途巴士的服務也多（我曾經坐過夜間巴士從東京到奈良，要開9個小時，坐到超崩潰😭）。很多長途巴士都會配有兩位駕駛員，他們會相互交替駕駛，或在中繼站交換。我也極少在日本國道、省道上見過巴士、遊覽車隨意變換車道或超速。即便再便宜的車票，『安全』是他們大眾運輸絕對不會捨棄的原則。
　
當然⋯罰得重一點的確能改善交通安全，但最重要還是駕駛道德與危機意識；大眾運輸公司也絕對不能讓駕駛超時工作。日本重型機車是可以上國道的，黃牌輕型車、改裝車、甚至Go Car、拼裝車也都可以申請合法上路，再加上冬季路面結冰等不可抗自然因素⋯日本的交通事故死亡率還是只有我們的1/6，而且一直不斷在減少中。
　
希望未來，我們也能變成這樣；但真的需要大家一起加油🙌🏻。
　
（附註：附圖為舊照，內文數據若有誤請不吝指正！）