英國生活vs台灣生活大不同🇬🇧
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大家敲碗已久的#阿咩盜帳號系列 終於又來啦!!!
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最近台灣開始對路口的行人安全與路權進行了一波大執法
雖然有許多被開罰的人覺得不服氣😤
但其實這些法條在英國都已經行之有年,
英國人跟台灣人的路上體驗到底有多不同呢!
馬上請阿咩跟大家分享,
從駕駛訓練開始,受到...
英國生活vs台灣生活大不同🇬🇧
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大家敲碗已久的#阿咩盜帳號系列 終於又來啦!!!
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最近台灣開始對路口的行人安全與路權進行了一波大執法
雖然有許多被開罰的人覺得不服氣😤
但其實這些法條在英國都已經行之有年,
英國人跟台灣人的路上體驗到底有多不同呢!
馬上請阿咩跟大家分享,
從駕駛訓練開始,受到多不同的價值觀洗禮吧!
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📍台英路權經驗談📍By阿咩🙋🏻♂️
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『9/1起路口大執法,汽機車未禮讓行人最高罰3600元』
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雖然開罰是一件治標不治本的行為,
但這個禮拜自己稍微觀察了一下,
意外的發現在轉彎時先停下來等行人走過的人變多了,
有點驚訝又開心,
畢竟不差那幾秒鐘, 多等一下可以少很多悲劇發生.
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▪️▪️▪️📍斑馬線📍▪️▪️▪️
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在英國開車,有個可能比紅綠燈更需要注意的,
應該就是斑馬線了.
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英國時常有沒有紅綠燈的斑馬線,
這時候如果有人站在斑馬線旁準備要過馬路,
你該怎麼做呢?
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大家還記得上一篇考駕照分享的話,
你如果沒停下來讓行人過, 考試就直接fail了❌
這個習慣也很自然的就帶入日常生活中,
當你自己是行人時, 站在沒有紅綠燈的斑馬線旁,
絕不用擔心因為車流量很大而沒辦法過馬路,
因為車子就馬上停下來讓你過了.
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但當自己開著車的時候就沒這麼舒服了,
在伯明罕車站附近,有幾個人來人往又沒有燈號的路口,
要轉彎過去真的是難上加難,
因為行人基本上是連看都不看你一眼的一直走,
如果在台灣的路口停下來讓行人過,
行人通常都會跟你舉手致意一下,
但英國人總是走的這麼理所當然^^
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有次我在台灣開車, 在一個路口我想說
我先停下來讓在斑馬線旁的伯伯過,
結果那位伯伯死都不願意先走😂
就要等我開過去,他才要從我後面過馬路,
讓我覺得也是有點好笑又有點悲哀,
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在英國的情況剛好相反,
自己是行人時,好幾次其實覺得讓車子先過沒關係,
結果車子早早就全部都停下來了,你不過還不行,
行人簡直帝王級待遇🤴
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▪️▪️▪️📍變換車道📍▪️▪️▪️
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在台灣開車,有一件新手上路覺得無敵困難的
就是變換車道了.
因為你方向燈打了幾百年,
也不會有任何一台車減速讓你,
只能靠自己的技術在夾縫中求生存🤗
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在英國開車最舒服的地方就在這裡,
雖然駕訓班教練會跟你說,變換車道的順序是,
先看好現在是可以變換車道的時機,
接著才可以打燈, 再做變換車道,
但是總有車流很多的時候怎樣都找不到空間,
該怎麼辦呢?
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這時候你只需要打方向燈,
後面那台車就會直接減速讓出空間讓你切過去了,
就是這麼簡單,
無論是在高速公路上或是在市區裡,
方向燈就是可以很容易的幫你清出空間,
還是同樣一個原則, 你讓別人, 別人也一定會讓你.
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剛回台灣開車的時候真的非常不習慣也很懷念,
還有一些像是上下交流道, 想從支線道轉入主線道等等
在台灣真的很難等到別人讓你,
其實在英國開車來說都是稀鬆平常的事情,
因為大家只要在情況允許都會這麼做,
自己這樣做感覺也很開心愉悅☺️
#互相禮讓 #將心比心 #是正向循環
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▪️▪️▪️📍防衛性心理📍▪️▪️▪️
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其實為什麼路人會有防衛駕駛的心態,
走綠燈的斑馬線要先小心有沒有車等等的概念,
追根究柢就是太多人不遵守交通規則才衍伸出的觀念.
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在英國時有跟同事討論過這個話題,
他們的反應都是覺得很奇怪為什麼有這個概念,
也幾乎沒人聽過這個說法,
因為在他們觀念裡,所有駕駛者或經驗裡
大家都是非常遵守這些很基本的交通規則或是潛規則的.
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舉例來說, 當你開在主幹道,
看到前面有個小巷口, 你會怎麼做?
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在台灣你會選擇減速,因為擔心有哪個三寶從裡面衝出來,
但在英國你如果減速,後面的車會對你按喇叭⚠️
因為一般來說,沒有人會直接開出來,
也沒有任何主幹道的車會因為擔心有車子會出來而減速.
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這點我一開始在英國開車也是非常不習慣,
畢竟在台灣活了快30年看到巷子真的是怕的要死😅
現在回台灣為了我自己的安危,
還是乖乖的重拾一些其實很好笑的防衛性駕駛的習慣.
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不過也有一說就是英國小車禍不多,
因為大家都很遵守規則,
但是只要一有人不遵守, 一出車禍就會很嚴重,
因為基本上沒有人在減速的,
可能這也讓身處支線道的人不敢不遵守規則,
因為他知道主線道上的人都開多快而且不減速,
綜合生活在台灣的習慣配合英國的習慣,
我自己在英國開車時,是採用一半一半的心態在開,
微微減速但保持警戒的開XD
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整篇打下來好像都在說在英國開車的好,
其實在兩個地方都生活過以後,
心中不會有什麼英國比台灣好的想法,
其實我自己也更喜歡住在台灣(很熱的部份除外🌚
台灣太多地方比英國好多了,但在駕駛習慣這點,
希望台灣哪天能有像英國一樣高的素養,
希望是在不會太久的將來💪🏻
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👧🏻:謝謝阿咩超用心的文章!!!雖然被我增加了表情符號😂
雖然我被阿咩認定為三寶的一員,我也不服😤
但我會繼續努力進步的!
覺得自己三寶的舉手🙋🏻♀️(看誰誠實😏
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#翻閱一頁英國記憶
送上一張在倫敦街頭拍攝的照片🇬🇧
#英國生活 #英國留學 #文化差異 #有趣 #英國 #生活 #台灣
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#社會
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未打方向燈法條 在 第四維度 Photography Facebook 的最佳解答
#車禍的時候我相信你會很需要這篇
很多人完全搞不清楚台灣對於交通肇事的刑責判決依據是什麼,總是說台灣法官爛用「應注意、未注意」,所以反對這反對那。
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對於「應注意、未注意」的陳倉濫調其實是來自對於刑法第十四條的誤解:
『行為人雖非故意,但按其情節應注意,並能注意,而不注意者,為過失。行為人對於構成犯罪之事實,雖預見其能發生而確信其不發生者,以過失論。』
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對於交通事故上的肇責判定,刑法第十四條幾乎不能單獨拿出來就判定當事人是否有罪,而是必須一層一層的斷定。
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首先就是「應注意」,通常交通事故中有過失與否,最重要的在於當事人是不是有違反「應注意」的規定,例如「交通道路安全規則」中明文規定變換車道應打方向燈必注意左右來車,你沒打方向燈又沒注意左右車道,發生事故了當然有肇事責任。
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反之法規中並沒有規定開車要注意後方車輛是否有保持安全距離,所以後方追撞上來的事故當然就不符合「應注意、能注意而不注意」的定義。自然就沒有過失可言。
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所以「應注意、能注意而不注意」到底有沒有問題?
說真的並沒有。
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那為什麼網路上總是常常看到一些離奇的判決?
說實話,真正的霸王條款是《道路交通安全規則》第94條第3項:『汽車行駛時,駕駛人應 注意車前狀況及兩車併行之間隔,並隨時採取必要之安全措施。』
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換句話說只要你遇到的是車輛前方的車禍,除非你有強力的證據證明自己已盡注意車前狀況的責任(如對方是突然衝除來反應不及),否則你就很容易被冠上「應注意車前狀況、能注意車前狀況而不注意,致車禍發生」的認定。
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所以說台灣的相關法條有沒有可以修的?有。
是不是「應注意、未注意」?吃屎吧,根本不是。
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那法官可以修法嗎?幹!那是立法委員的責任好嗎?
那立法委員是誰選出來的?不就是台灣人民自己嗎?
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所以進化成恐龍的,到底是法官?還是人民?
未打方向燈法條 在 楊月娥 Facebook 的精選貼文
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