屏警建置「路口多功能科技執法系統」抓違規

屏東市中華、民生、復興、復興北、逢甲五岔路口，已連續三年列屏東縣最多事故件數的路口，屏東警方建置了「路口多功能科技執法系統」，即將於9月份正式啟用執法，以確保用路人行車安全。

針對民生路段，警方自去年已從工程面著手進行改善，以道路偏心設計，規劃左轉專用車道，並增設號誌左轉保護時相，經統計民生路5處路口(瑞光、香揚、廣東、自由、復興)交通事故原本每年共計198件，每月16.5件，經工程改善後，交通事故每月降為8.8件，減少了7.7件，顯示工程改善的方向正確，路口偏心設置左轉保護時相，大幅降低左轉側撞的事故危險，但仍有因用路人闖紅燈或未依規定車道行駛等違規行為造成的事故發生，因此屏東縣警方希望能以科技執法設備來導正用路人的高風險行為。

目前規劃建置的「路口多功能科技執法系統」，設置於屏東市中正路與勝利路口、復興北路與逢甲路口、和生路與建國路口等事故熱點，自動辨識常見於路口易肇事的交通違規及易影響主線車流之違規行為，例如：闖紅燈、未依規定兩段式左轉等，以全天候科技化執法之方式，促使民眾行經易肇事路口，無法心存僥倖冒險違規行駛，讓違規無所遁形，達到執法無空窗期，確保行車秩序及交通安全。

🚶【幸福花蓮「行」不行？】🤔

花蓮被稱為是太平洋左岸的宜居城市，自然環境山明水秀，加上花蓮人共同活出一種慢活、樂活的氛圍。相信大多數人和我的想法一樣，認為漫步、散步是花蓮生活與觀光中不可或缺的活動，幸福感，在雙腿行進間生成。縣府也認同這個看法，去年11月份召開「道路交通安全聯席會報」，檢討花蓮道路環境設計，顯示過去交通路權以車本導向，未來將朝向人本導向，將路權還給行人。而今年市公所、縣政府、公路總局，也紛紛著手進行人行道及道路改善工程，不外乎是希望讓花蓮市區更安全好行。🚶‍♀

📽楊華美議員‧第十九屆花蓮縣議會第四次定期大會總質詢
#幸福花蓮如何更好行? ▶ https://youtu.be/pJd4Pj-y8Qo

#路口如虎口
可惜的是，要讓花蓮幸福好行，在最根本的安全上還需要更努力去確保。以行走必經的路口而言，據統計，花蓮縣今年一~四月發生3980件交通事故，原因有違規轉彎、闖紅燈、未依號誌標誌行駛、行經路口未減速慢行、未依規定禮讓車及未注意車前狀況等，上述這些違規因素都特別容易發生在路口。因此，交通事故中，約有60%是發生在路口附近。🚥

警察局也配合中央的政令，今年10/1開始在路口執行交通大執法，取締行人和汽機車的違法。透過宣導及取締確保交通安全之外，也應該要檢討我們的城市是否提供用路人安全順暢行路的條件。👮

花蓮現有多數的人行道、騎樓，普遍存有路面碎裂長草、路面不平整、盆栽路障擋路、車輛違停在人行道上等窒礙難行、危機四伏的情形，導致民眾不斷透過網路社群、標註我的名字，或是在臉書粉絲專頁留訊息、傳line群組，持續反映人行路權長期被忽略的諸多問題。😢

此外，最近台南長榮大學女大學生被姦殺的事件，讓道路照明成為國人關心的重大社會議題。我也在處理民眾陳情過程中，親眼見證花蓮市民眾屢屢反映，卻沒有得到改善的暗黑道路。道路照明不足，不是遠在台南的問題，而是花蓮近在咫尺的問題。 😱

花蓮以「#友善城市」為目標，我們致力打造的觀光城市，是讓身障者、老人、孕婦、幼兒等行動不便者都方便的全齡優質人行環境系統。因此，我在昨天議會總質詢中，建請縣長：
✅1⃣#研擬全花蓮縣改善人行環境服務機能總體政策：讓無論是公園、街角與建築間的公共通行空間，有更舒適安全、無障礙的步行系統。
✅2⃣#請縣府盤點花蓮縣所有道路工程進度並協調工期錯開：不只是縣府工程，包括中央單位在花蓮的道路工程，都應進行跨單位的協調工期、掌握進度，且應即時更新資訊，並公開讓民眾知道。
✅3⃣#辦理人本交通設計訓練與公共教育：縣府不僅應針對府內公務員進行人本交通教育訓練，也應針對縣民進行人本交通公共教育，讓更多人理解改善人行道設計、行人路權、道路品質改善的重要性。
✅4⃣#道路工程主動邀請身障或路權團體齊規劃驗收：高手在民間，無論是身障朋友、研究行人路權的團體、友善的工程技師，都對人行道改善工程設計研究甚深，建議縣府在相關道路工程驗收期，邀約人民團體或是開放給民眾參與、提供建議。
✅5⃣#改善道路夜間照明系統：要以長榮命案為鑑，盤點縣內照明不足路段，逐一改善。尤其是務必要編列工程期間暫時照明的預算，不能讓民眾在工程期間，摸黑冒險出入。

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提醒大家務必遵守交通規則與號誌行駛，以免荷包失血！

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