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2020-10-30 19:30:15這次的路線是走汐平路到平溪老街,單車百岳雖然才把汐平路的難度列為Lv. 9,但其中也有幾段10%的中級陡坡。騎車的目的永遠不在騎得多遠、騎得多快,騎車的目的就是為了吃更多東西呀(誤
這次收到未來實驗室Future Lab的邀約來使用蓄能充氣機,不得不說這真的是懶人的救星,只要簡單幾個步驟就能輕輕鬆鬆幫你的輪胎打飽氣。它可以精準判斷胎壓,並且透過轉接頭來幫公路車、登山車、轎車、各種球類打氣,讓你不必準備各式的打氣筒佔用家裡的空間唷!
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單 車|TCR ADVANCED 1-KOM 2020
輪 組|FULCRUM RACING ZERO COMPETIZIONE
外 胎|Goodyear Eagle F1 Super Sport
安全帽|KPLUS NOVA
小 帽|KPLUS
車 衣|MIS Sport
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卡 鞋|LAKE CX176
風 鏡|POC Aspire
器 材|GoPro Hero 7
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譚新強:維珍銀河開太空旅遊新時代 是福還是禍?
文章日期:2021年7月16日
【明報專訊】恭喜維珍創辦人布蘭森(Richard Branson,也預祝7月18日他的71歲生日快樂)創下太空旅遊壯舉,7月11日,乘坐他自己旗下維珍銀河(Virgin Galactic)的團結號(VSS Unity)飛船,成為了第一位進入「太空」的富豪(billionaire)!另一有太空夢的富豪馬斯克(Elon Musk),去了新墨西哥州(New Mexico)為布蘭森打氣兼送行;連輸了牙骱戰的另一富豪貝索斯(Jeff Bezos)也有發賀電,但他應該輸得有點不服氣;他也打算在7月20日,乘坐他的藍色起源(Blue Origin)火箭升空,只差9日,更氣憤的是他必認為布蘭森未有真正進入太空。國際標準以100公里高空的卡門線(Karman Line)為界(貝索斯計劃升穿),但美國標準只是50英里,約80公里高度,今次布蘭森的團結號,最高點只飛至約85公里,所以美國認可他已到過太空,但不符合國際標準(其實也不奇怪,美國在任何事情上,都慣性採取雙標)!
隨着布蘭森今次的成功,正式打開太空旅遊(space tourism)的第一頁。整個旅程只1小時多,直上直落,未進入環繞地球軌道,無重狀態只歷時數分鐘,整個經驗其實較近似主題樂園的過山車!無論如何,布蘭森已號稱圓了人生之太空夢。况且這種極短的「差不多」太空旅程,最適合普羅大眾,毋須太多特殊訓練。乘客承受最大的壓力只約3g,比戰鬥機師高速轉向時承受的9g低很多,所以不需穿抗重力服(Anti-g suit)。
富豪太空遊具帶頭作用 碳排放量恐大增
維珍銀河收取的價錢也非常合理,只約25萬美元,全球能負擔此費用的人數以千萬計。布蘭森升空前,已收到約600名客人訂位,相信今次的成功後,必定客似雲來。YOLO(You Only Live Once,你只會活一次)心理驅使下,連我都有點心動!相對下,藍色起源的收費就昂貴很多,拍賣出一個將跟貝索斯同行的乘客座位,價錢竟高達2800萬美元!是否因為包含一個世界首富當伴遊溢價?
有分析師估計,現在太空旅遊業的價值已約2500億美元,未來將高速增長,到2030年,將升至8000億美元。除現階段這類無聊的「Space trip to nowhere」外,SpaceX和維珍銀河等,都有計劃發展較具實際運輸用途的次軌道太空飛行(Sub-orbital Spaceflights),如成功,北京飛紐約只需兩小時(大家請記住,即是說,比洲際導彈需時更短,因不需減速降落)!
太空旅遊當然吸引,但對地球有何影響?是否值得呢?布蘭森、貝索斯和尤其馬斯克,都自稱綠色戰士,支持環保和致力阻止氣候變化。但自從早前馬斯克大搞Bitcoin和Dogecoin等超秏能加密貨幣一役後,大家已知道他有點虛偽,經常自相矛盾和採取雙標。布蘭森自辯稱,他今次太空之旅的碳排放量,只約等如普通民航機來回倫敦及紐約,聽起來不算嚴重。但團結號今次航程200公里不到,倫敦及紐約來回距離約1萬公里,再者團結號只載6人,一般民航機載客近300人。有人計算過,團結號每乘客每英里的二氧化碳排放量為12kg,對比民航機,平均每位商務艙客人每英里的二氧化碳排放量只有0.2kg,差距60倍以上!另外,大家要知道,普通飛行已非常不環保,每位乘客來回倫敦及紐約一次的碳排放量,已約等如人均開私家車1年!3名富豪上太空數次,對氣候變化影響當然不大,但有不良帶頭作用。如太空旅遊變得普及化,影響就將大很多!
題外話,最近看到一些有關郵輪污染空氣的驚人數據。原來一艘中型郵輪的懸浮粒子(particulate matter, PM)排放量,已等如100萬輛汽車!有個2019年歐洲研究報告顯示,只是一家嘉年華郵輪公司的47艘郵輪,二氧化硫(sulphur dioxide)的排放量,已是2.6億輛歐洲汽車總排放量的10倍!簡直難以置信!原來即使最優質的郵輪燃料,含硫磺量也比歐盟汽車燃油標準高100倍。所以有人形容郵輪為利用最骯髒燃料推動的海上城市。除此之外,郵輪亦已儼然成為傳播各種病毒,包括新冠病毒(COVID)和諾如病毒(Norovirus)等的最佳實驗室。但近日見到有郵輪公司以抽獎遊戲,鼓勵市民接種疫苗,我建議大家參加其他較環保的抽獎遊戲,如商場消費券。其實近日已有人開始呼籲立法禁止郵輪旅遊。
火箭燃料噴出廢氣 臭氧層傷害難補救
言歸正傳,太空旅遊除對全球暖化有影響外,若火箭燃料包含端羥基聚丁二烯(Hydroxyl-terminated polybutadiene,HTPB)和一氧化二氮(Nitrous oxide),更可對臭氧層(Ozone layer)造成難以補救傷害。藍色起源自稱對比維珍銀河的另一優勢正是火箭燃料,他們用氫氣,噴出廢氣只是水蒸氣,而維珍銀河使用化石燃料對臭氧層傷害高百倍!但亦有人指出,製造氫氣的過程中,通常亦會製造大量碳排放。
若然太空旅遊只是一種沒有實際用途的奢侈品,反而對氣候變化有害,那麼為科學而進行太空探索又值得嗎?我非常支持太空探索,像我經常說,如美中能合作尋找ET,若找到,人類肯定較團結。但不幸,美國不止無意跟中國合作,特朗普在數年前竟成立了全新的太空軍(Space Force)部隊,極可能是違反國際禁止太空軍事化條約的!
另外,即使要探索太空,技術層面上,人類航天員可說是多餘的,大大增加成本,甚至阻手阻腳。維持生命的系統非常昂貴和複雜,需要氧氣、食物和洗手間等,更麻煩的是太空人需要返回地球,對太空旅程的時間和距離都有極大掣肘(人類駕駛戰鬥機也面對同樣問題)。無人太空探測器(space probe)簡單和成本低很多,更可一去不返,探索太陽系以外的銀河系,科學價值高很多。數十年前,美國的穿梭機,雖曾風摩全球一段時間(周星馳都是靠它走紅!),但最後的結論是浪費了大量資源和好幾條人命,反而剝削了其他更有科學價值的無人太空探測計劃。諾貝爾得獎物理學家溫伯格(Steven Weinberg)甚至認為這是美國停止在得州興建超導超大型加速器(Superconducting Super Collider,SSC)的主因之一,亦自此把實驗物理學的領導地位,拱手相讓給了歐洲核子研究組織(CERN)。
探索火星 為人類延續買保險
我唯一稍為支持的是人類探索火星,不是為了滿足人類的原始探險和征服宇宙欲望,真正出發點是為人類延續買個保險。如人類逆轉不了全球氣候變化,導致大量動植物絕種,和不斷出現各種新型病毒,威脅人類生存,或更簡單,美國繼續盲目攻擊和抹黑中國,最終發生大規模核戰,地球受到嚴重輻射污染,到最後可能真的只可寄望移民火星。
這計劃的成功機會極微,科學和技術挑戰實在很多。去火星的距離比月球遠得多,旅程最少半年以上,途中很大機會遇上閃焰(solar flares),如太激烈,可能輻射屏蔽(radiation shielding)也沒用,足以殺死航天員。即使成功抵達火星,回程問題更大,因為雖然火星比地球小,但地心吸力為地球的38%,所以要頗大火箭動力才能脫離火星的地心吸力。最可行的計劃是另外發射火箭,把一大堆製造燃料的機器預送到火星,希望能夠利用在火星上的二氧化碳和水,提煉成為甲烷(methane)作火箭燃料,推動太空船回航之甪!佩服此計劃的想像力,但成功機會有多少?
若想長期留在火星殖民,如何火星地球化(Terraform Mars),是個更大雖題。火星大氣層稀薄,亦缺乏氧氣,表面溫度亦太低,有人科幻式建議利用太陽能(或核彈),把火星的極地冰蓋(polar ice cap)融化,製造大量二氧化碳,或更誇張地找方法把火星其中一個月亮推向火星,利用此撞擊製造大量二氧化碳!這些都是天方夜譚吧!
發達國家 應訂更進取負碳排放目標
即使能做到,需時最少數百甚至數千年。但美國似乎冥頑不靈,仍不斷把世界推向第三次世界大戰邊緣,亦有可能美國對氣候變化不負責任,甚至再次退出《巴黎氣候協定》。其實對發達國家而言,2050年碳中和目標是不足夠的,因為發展中國家缺乏能力支付各種技術的「綠色溢價」(Green Premium),亦不應不公道地阻止他們遲起步的發展,所以發達國家應訂下更進取的負碳排放目標。面對這些巨大威脅,人類在地球上,還有多少時間呢?誰也不知道……
中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]
https://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481132098&node=1626376778390&issue=20210716
未來實驗室打氣機 在 三妍良語的勵志實驗室。自我成長書籍實踐報告 Facebook 的最佳貼文
05/10(一)
[100題生活題目]NO.78第一次算紫微斗數
最近找了相識已久的朋友
文藝青年 命理師林謙
解了紫微斗術的命盤。
他的粉專:
https://www.facebook.com/ZiweiLinChien/
#為什麼要算紫微斗數呢?
因為我有個毛病
在焦慮爆表的時候,
就會把以前算過的人格天賦資料
像是我最常看的MBTI、人類圖、彩虹數字
調出來重看一遍
彷彿他們在跟我打氣
你很好,只要照著你該走的路,
你的性格這樣方式去做就會
沒問題的
命盤解說是我的抗焦慮特效藥
只要這麼做,我的大腦就會
找到一個安心依靠的浮木
冷靜一段時間~
但如果焦慮升成恐慌指數-
例如「現在照這樣下去沒問題嗎?
我的未來會變成什麼樣子呢?」
的問題不斷盤旋在腦中時
我就會想要找新的算命方法
來幫我預測未來~
彷彿找一樣,
就多了一道保險非常安心。
然而我並不單信其中任何一種的內容
我需要的是做「交叉比對」的動作,
我相信這樣做可以避免自己過于主觀
只單信自己想相信的部分。
當這幾個不同的算命系統
都用不同的描述方法
講我身上同樣的特質
我就會納入認真考慮
也許我有,但可能我
拒絕相信自己有這樣的特質
比如說「適合教育、教學」
「很會說話、具有表達能力」的形容
常常反覆出現
但我不認為自己有這項能力
因為我大量閱讀和寫作,
才有了比較有條理的說話方式
好不容易才脫離句點王的稱號
但還是很常句點人家
「嗯啊、是的、對、好像是耶、原來如此」
而且我還是不大喜歡說話,
跟我認知中滔滔不絕的表達差的很遠。
經過林謙幫我解盤
我再交叉比對其他的資料後
我終於摸精準自己的最大問題
關鍵字是在「焦慮」上面
#尋線追查
戴著偵探帽
叼著煙斗
撿拾散落一地的線索
順著焦慮的上游走,
尋找源頭
答案或許在《想太多也沒關係》一書之中
若你跟以下描述,有若干符合的狀況
那你或許可以看看這本書
作者 克莉司德•布提可南 心理師
輔導上千個這種想太多導致焦慮
精神疲勞的人類,她歸納出來這些人是
「多向思考者」
#右腦過度發達的多向思考者
通常這類人在掌管情緒和
圖像的右腦過度發達,
敏銳的五感像五條渠道,
蒐集許多細微末節的訊息
源源不絕的灌注大腦各式各樣的資訊
像樹枝般呈現多維發散狀的思考結構,
驚人的觸發聯想能力
一個想法會衍生出10個想法
然後又衍生出數百個想法
形成無限豐富的想像蜘蛛網。
上一秒想到
美好的場景
但下一秒又可以想到
這件事的極端負面的狀況
導致心情極端的來回擺盪。
思緒在過去現在未來之間
反覆橫跳,是當下也不是活在當下
要做出事情的先後排序有困難
因為它就像一坨毛球般混亂。
甚至大腦轉速過快
導致語言形容不出瞬息萬變的思緒
而變得沉默不語或是口吃的問題。
這本書形容這種過度開發的右腦
是一份「有毒的禮物」
「多向思考者」的世界如此多彩多姿
容易從小事感受到極大的幸福
也容易放到不順心的事感到痛苦
但也常常想太多,
困在自己編織的蜘蛛網裡退不出來。
#嘗試解決這個問題
在鎖定焦慮這個主題後
在平常的瑣事上我開始練習
控制五感渠道的進水量
進入我的大腦中。
其實想太多的能量
應該放在寫文章的創作上面
其它時間就拉回注意力在當下
而不是隨時隨地進行任何事時
都在啟動這個能量
導致做事都心不在焉。
我起床時會習慣
坐在椅子上看看手機
然後陷入某段思緒
回過神來2個小時都過了
所以我開始小心不要沒事就坐下來
太長一段時間沒有活動(陷入某段畫面中)
有時我會發現自己的注意力跑掉了,
就會開始用手去觸摸現在正在做的事情,
例如桌子和筆的質感,
強化觸覺方面給大腦的訊息
讓思緒可以回到當下。
在上課進修的時候
在老師還沒有講課之前
我會在底下畫些塗鴉
除了釋放大腦吸取太多雜亂的信息
達到減壓的效果
(陌生的教室環境光源和空調、
其他同學和老師的動作、
談話聲和笑聲的頻率高度~等等)
另外就是為了讓手部有事情可以做,
拉回注意力到課堂上
重新定錨自己的情緒、
調整負面的想法以及憂鬱焦慮成癮的習慣
我將會更欣然接受上天給我的禮物吧?
#三妍良語的勵志實驗室
#100道生活題目
#紫微斗數
#愛睏月老林謙
#焦慮導致精神疲勞
#算命
#異業合作歡迎私訊三妍良語
#圖文合作歡迎私訊三妍良語
未來實驗室打氣機 在 Facebook 的最讚貼文
邀請你開始在起床後練習一個新習慣。
它非常簡單,而且只要三秒鐘。我稱它為「茂宜習慣」(Maui Habit)。每天早上一起床立刻說這句話:「今天會是很棒的一天。」且說的時候,盡量感覺樂觀與正向。「小習慣」的配方如圖。
多年來,我幫助數千人把「茂宜習慣」融入生活,成效斐然,我自己也身受其惠。茂宜習慣養成後,你便能立即而且毫不費力邁向更美好的未來。
你也可以把這項習慣稍作變化。有些人每天早上必說的話內容有點不一樣,像是「今天會是很讚的一天。」如果你覺得改換其他字詞會比較有效果,就依需要調整。
有些人改變說這句話的時間。如果你每天起床都會去照鏡子,就改成這樣做吧!
我每早進行茂宜習慣時,說完這句話以後會停頓兩到三秒,這時我還睡眼惺忪,而我想讓自己充分理解箇中意義。
如果你說這句話時並不覺得今天會很棒,我建議你還是說出來。我有時覺得對新的一天感到疲累、茫然或焦慮,但我早上還是會說這句話。當下我坐在床邊,努力感受樂觀。但如果這種感覺很假,那麼我會調整句子內容和說它時的語調:「今天會是很棒的一天,從某種角度來看。」
我發現即使在糟透的情況下,這麼做居然有幫助。我煩惱一整天是否能安然度過,而這句話(即便我說它的口氣充滿質疑)似乎小開門縫、可望通往很棒的一天。結果,實際情況往往是這個樣子。
請把茂宜習慣想成每天早上三秒就能完成的簡單訓練,它能讓你了解開始一個新習慣有多簡單,而且也能幫助你學會行為改變唯一最重要的技巧——覺得成功。
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摘錄自《#設計你的小習慣》
作者:BJ.福格
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各位朋友,晚安:
這個習慣很重要,對我來說,這是一個為一整天定向的重要動作。也就是,我們想要過什麼樣的一天,我們一早起來就可以想像!
某種程度來說,我們想要過什麼樣的生活,我們可以有意識地選擇!
以我自己來說,睡前感恩、睡醒微笑,是一個長期的慣性動作。尤其是睡飽之後,感覺神清氣爽,我會「停留」在這種狀態裡感恩—這其實是一種簡單短暫的靜心。
我看鏡子的時候,也會固定對自己微笑,為自己打打氣。稍微想一下剛剛完成了什麼事,再小的事都可以,然後鼓勵自己。
當我們習慣看正向,對我們內在就會引發正面循環,包括容易看見正向的事物、容易把握對我們有益的機會、欣賞與學習……,這些都能提升我們內在的能量,這種能量可以幫助我們好好生活、面對挑戰更有餘裕。
今天早上的文章,有些朋友留言因為睡眠而沒有參與直播,這其實也是好的事情。行有餘力則以學文,先照顧好自己的身體,聽直播的學習效果會更棒!
祝願您,能體驗到為自己重新定向的重要性!
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以上文字摘錄自
《#設計你的小習慣》
史丹佛大學行為設計實驗室精研,全球瘋IG背後的行為設計學家教你慣性動作養成的技術
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作者:BJ.福格
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