昨天，台鐵太魯閣出軌事件滿百日了。
　
三個月前發生在花蓮的太魯閣號事故，總共造成49名不幸罹難者身亡及近200名傷者，其中包括兩名司機員及三名非我國籍的外國人。
　　
生還者中，甚至還有同車小弟弟目睹姊姊身亡的過程，所受傷痛需要長遠的心理治療，才可能讓生還者逐漸回到正常的生活。
　
在百日到來前，交通部發了一篇新聞稿，告訴國人兩件事情：與受難家屬的協商仍密切進行；另外，六月開始責成臺鐵局長每日召開營運安全技術會報，檢討前一日發生之事故。
　
先來看看與受難家屬的協商。
　
過去三個月，部分家屬曾在台鐵關懷群組內要求台鐵再召開第二次懇談會，他們的訴求並非調整賠償金額，而是希望台鐵對太魯閣事件做出具體成因的檢討、提出安全改善方案，並能定期公布檢討改善。
然而，台鐵卻以第一次懇談會會議紀錄裡未記載家屬要求召開第二次，且已經有部分家屬簽訂和解，所以台鐵不可能改變協議書內容等原因，拒絕家屬的請求，令這些家屬相當錯愕和憤怒。
　
至今，罹難者家屬及傷者仍苦苦等不到第二次的懇談會，然而倘若未來訴諸訴訟，政府讓被害傷者在復健期間再次走過漫長訴訟程序，這將讓無辜受害人們情何以堪？交通部及台鐵局的做法可說是一手發公關稿，另一手卻在敷衍傷者及台灣社會。
檢調追究司法責任部分，花蓮地檢署日前起訴了七名包商。然而，其中並未包括台鐵的相關人員。
　
對於罹難家屬、傷者及每日搭乘台鐵的乘客而言，真是令人匪夷所思。沒有任何人必須為公共設施管理失當負司法責任，只有乘客必需用生命去承擔管理失當的損害。
　
再來，是行政調查與問題改善。
　
2018年十月發生的普悠瑪號出軌事故，行政院在事故後的二、三個月內接連提出了兩份調查結果及問題改善建議報告。然而，報告內容當時被批評未明確釐清主風泵的故障原因、列車出現故障為何仍繼續行駛的責任。
　
太魯閣事件發生至今，行政院仍未提出調查報告，由第三方進行的分析檢視也尚未出爐。
　
回顧台灣重大交通事件，過去北捷曾走過木柵線火燒車、大水淹蓋台北車站捷運站，而高鐵營運初期也被強烈質疑地層下陷，而被社會輿論串連拒搭。
　
1994年到2002年短短的八年之間，國營航班中華航空更蹣跚走過澎湖空難、名古屋空難、大園空難等三起造成近700人不幸罹難的慘烈事故，迫使當時的航發會引入外部顧問德國漢莎航空，重新審視管理機制，改善營運安全，才有今天大家看到漸回正軌的中華航空公司。
　
2018年普悠瑪事件後，行政院縱然已完成台鐵總體檢報告，但2021年仍再次發生太魯閣號重大事故。
　
這三個月雖然正值疫情發燒，在行車安全改善與賠償協商均必須持續進行下，希望蘇院長要完成對於國人的鐵路安全承諾，停止無意義的公關說帖，將心思放在儘速完成與傷者及罹難家屬的協商上，還給台灣社會一條安全回家的路。

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這個攻略可以讓爸媽喘第三口氣，老師全程線上引導，帶領孩子回到20年前台北大淹水的時刻，化身捷運小站長指揮防災。
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時間退回到2001年9月。
板南線串連著淡水線與木柵線，擔負台北車站、東區、板橋等地的重要交通樞紐。
而此時台北捷運因納莉颱風，正面臨著主力幹線淹水的難題，導致台北交通癱瘓至少一個月。
20年過去了，至今仍有許多淹水後歷史的痕跡，我們將帶著孩子一同循著軌跡，化身捷運小站長，完成指揮調度工作。
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給自己一個理由休息一下，也給孩子一個機會認識過去的台北。
專人引導，#指揮官養成先修班，爸媽放心，孩子開心。
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文湖線還是木柵線的時候，有人覺得軌道在天上很可怕。

還在念小學的我聽見朋友說，我媽不准我坐捷運。所以她不能來我家，只好我去她家。我在家路口新開的OK便利商店，買了一瓶飲冰室綠奶茶，走到捷運站。我要在原本叫南京東路的南京復興下車（但我們家都叫那站兄弟飯店）。車程約十五分鐘（那時是不是開的比較慢？）。

我還記得自己是坐在靠邊那四人位。可能還在第一節或最後一節車廂（從那時就有的習慣），看著風景，悠悠哉哉把手中的飲冰室綠奶茶插進吸管喝了起來。那時的我，是個特別愛遵守「規則」自以為是的小學生，但沒坐過幾次捷運，完完全全忘記不能飲食的規定。一直到我拿著飲料，大搖大擺出了站，我才回過神來。大驚小怪了好一陣子。

這是飲冰室綠奶茶最初記憶。

中學，我在陽明山山腳下住了六年。那是一個平行時空，有一個平行規定就是「不能吃零食」。我們被允許能帶進學校的食物，只有乾的甜麥片和粉狀巧克力沖泡飲品，和「奶茶」。只有奶茶喔，不能是任何其他茶飲，因為學校覺得有「奶」至少是健康的（天啊）。總之，飲冰室的綠奶茶，就成了我唯一零食的存在。但我們也沒有冰箱，綠奶茶要冰，所以有時週一上學我就會帶著一罐去，花一整個早上細細品嚐。或是有任何同學要請假看病時，我就會拜託她們幫我帶一罐綠奶茶回來，如果能在晚自習有它的相伴，或是睡前喝掉一瓶，可是莫大的奢侈。

這是飲冰室綠奶茶最終的記憶。

竟然。沒有其他記憶了，代表青春結束了（不）。當廠商說，主題是「冒險」，我想破頭都只能想到我在捷運上喝它，在充滿禁忌的學校享受它⋯⋯但這怎麼好意思搬上檯面。於是我想到以前唸書時唯一稱得上是冒險的行為，就是隨便上一台公車隨便下車。在沒有手機和google map的年代，又沒有錢（這才是重點）那真是一趟趟壯舉。

但risk也會隨著年代，不那麼risky了。再次插入吸管，吸進的第一口，所有的畫面都回來了。這綠奶茶的味道二十幾年都沒變。其餘的，就不說了。

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🙌🏻大家有關於飲冰室茶集的集體回憶嗎？

#全新包裝上有我
#飲冰室茶集
#隨著詩歌去冒險
#青春的解答會在詩裡慢慢明朗

131230東森 面墳墓也暢銷 福地景觀宅較周遭房價便宜一成
影片網址→http://youtu.be/GKikMLPPw7A

感謝記者 呂儀君 的採訪，其實我個人是不介意住在有墳墓景觀的房子。

一來是我們只要沒有做虧心事，半夜不怕鬼敲門。

二來就是，墓地=福地，華人傳統觀念，祖先長眠之處必須注重好風水，因此我認為那反而是好事呢！

三是可以買到比周遭相對便宜的房價，卻又想有一樣的生活機能，何樂而不為？

以下是新聞報導......↓

記者 呂儀君：和墳墓距離很近的社區還真是不少，像信義區這一整排豪宅就在墳墓群的正對面。

豪宅就蓋在墳墓的正對面，中間雖然隔著一座橋和停車場，距離不算近但是看得好清楚。

實際進到豪宅的中庭，透過窗戶往外看，山坡下半段是綠油油的樹林，而上半段全是墳墓，雖然開門見山也見墓，確也還是賣光光。

房仲業者 陳泰源 表示：那邊過去的實價登錄大概都是介於150~160萬，但是周邊看不到福地，差不多同等級的建物，實價登錄快200萬。

因為墳墓宅會比周遭的房價便宜1~2成，花比較少錢卻能一樣能掛上信義路的門牌，享受一樣的生活機能，還是吸引很多民眾。

不只信義區，文山區的建案也一樣，旁邊不到1公尺就有個超大的家族塚，真的是和墳墓當鄰居，但是據說開賣不到3個禮拜還只是預售屋就已經完銷。

房仲業者 陳泰源 表示：有木柵線捷運站，交通方便、空氣好、緊鄰大安區旁邊而已，算是地理位置相當不錯。

目前還沒有人入住，無法知道屋主願意買墳墓宅的真正想法，不過45戶能在3個禮拜賣光，可見不在意墳墓的人大有人在，但如果你很在意就得小心，因為建商沒有必要主動告知。

房仲業者 陳泰源 表示：建商沒有必要主動告知，除非當初建商跟你說「方圓多少內沒有福地」但建商沒有必要告訴你「那邊有福地」，畢竟建商賣的是房子本身。

在意的把墳墓當成禁忌，不在意的認為是福地，能不能接受端看個人考量。

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/71819578