【外圍風險增溫 避險美在續揚】

📍8/16日10年期美債殖利率降至1.268%，因近期外圍風險降溫，包括中國數據疲弱、阿富汗局勢及新冠疫情憂慮，使美債避險買盤回溫

📍在外圍風險漸增的情況之下，避險美債下檔具買盤支撐

美10年債(CME)💰
最小跳動值:0.5/32點=15.625美元
原始保證金:1,678美元
維持保證金:1,525美元
#投資交易領導品牌 #元大期貨台北總公司 #美債
📎資料來源:
https://www.yuantafutures.com.tw/UploadFile/Artical/202108/1629166680906_%E3%80%90%E5%85%83%E5%A4%A7%E6%9C%9F_%E7%A0%94%E7%A9%B6%E5%9C%98%E9%9A%8A%E3%80%91%E5%A4%96%E6%9C%9F%E7%86%B1%E5%8D%80%202021.08.17.pdf

我是一個失敗的交易者

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已經有一小段時間沒有發文了，不是沒看盤也不是沒交易，而是因為自己陷入了一小段糾結，在檢討自己，因為我放空了海運股。

這是我回國以來第一次放空個股，經過那段投資癮的日子，決定未來即使看壞也不要去做空個股，希望能把看壞的時間拿來學習、旅遊、健身、打球做其他事情都好，不要讓自己過度的交易，但不知道是不是這次機會特別好，還是因為三級警戒不能出去，或是因為想證明什麼，而打破自己的紀律。

身為一個分享者我清楚知道做空的風險較高，從節目的一開始到最後都跟各位聽眾分享不要做空，我希望能站在節目的角度跟聽眾站在同一個面向上，所以才不斷分享減碼會比做空好，因為做空股票的商品一般來說有融券、期貨、權證三樣衍生性金融商品，以我的經驗來說權證Put可以直接刪掉不使用，槓桿不夠大、部位受限還有人為因素等等的問題，那海運股放空的融券有一些券源限制，而這段時間是有人可以先卡位，那比較能使用的商品就剩期貨了。

從6月底左右發了一篇文說看壞海運股之後，來了不少私訊，逼問著我為什麼看壞，看壞為什麼不空，甚至有不禮貌的指責我是航酸，不知道是不是因為這樣，我也開始決定操作了

既然要開始操作就會開始想要如何設計自己的投資遊戲，但畢竟做空的設計風險比較高，如何收手是非常重要的，而量價的時間與空間都要去考量，等一切都想好之後，就靜靜地等待我要的時機點。

不過，這兩周的操作並不是從長榮海開始，因為四支海運股的熱度太高，新聞與各分享者的無限好消息讓我不願去猜測多數人對海運的期望有多高，所以決定從另外一支海運股裕民期貨開始試單，因流動性較差，部位也不會下多，交易也被迫要緩慢，但相對多數人的注意力沒這麼高也比較安全，剩下的時間就耐心等其他四支海運股出現訊號點。

從陽明海開了財報之後，後續幾支海運股都陸續開了財報，出現了已知的好消息，也因這樣的消息會讓更多人注意到，不管是買還是賣都會，剩下的就開始看市場給的反應了，我的想法很單純，我只相信價格。

公布已知消息後四支海運股都不再新高，並且有技巧的緩跌，價格也確實向下爬，而我也慢慢將裕民開始退場轉去長榮海，最後的結果是好的，而我的交易也結束了。

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或許會說，海運股的持有成本夠低，這幾天的下跌無感，但身為一個投機者來說，這幾天海運股從最高價下跌到今天為止，長榮海下跌30%、陽明海下跌25%、台驊下跌20%、萬海下跌27%左右，雖說不可能空最高補最低，也不像那些從10元抱上來翻好幾倍的高手一樣報酬率這麼高，但對於一個投機客來說這樣已經滿足了，畢竟做空的難度本來就比較高，更何況未來的走勢是上還是下你我都不能保證。

這幾天試著思考為什麼要這麼做，是機會來了還是為了證明自己，如果是後者我會是一個失敗者，為了面子賭上銀子真的是愚蠢的事情，這次幸運的價格如預期的下跌，但要在交易前公開自己的想法，是一個危險動作，因為一定會受到輿論影響，但身為一個分享者我覺得我必須跟剛加入的投資人分享些什麼，自己在盤中觀察的東西很難說明，所以只能花更多的時間搜集資料去分享，從內部人的股權變動開始，再到期交所保證金的提高、證交所警示股的限制、券商取消融資的種種作為都更能證明投機熱度高的狀況，也用了遛狗理論的概念去說明基本面與價格的可能有時間上的脫鉤，但還是被稱為航酸。

今天四隻海運股跌停了，但幸好，兩週前有勇氣在逆風之下做出理性且客觀的分享，雖然打破紀律是一個失敗的交易者，但應該還算是勇敢的分享者。

最後
還是希望你我都能理性看待任何一項交易
在交易市場沒有一定的對錯
但至少應該要彼此尊重
之後對於海運的走勢不會有任何想法
有了過去的交易經驗比起航酸我更怕寒酸

長榮再列處置股...投資人轉戰期貨續玩「沖沖樂」⁉😮

航海王長榮短暫放風後再度被列為處置股，20分鐘搓合一次且不開放當沖，不少投資人因此進軍期貨市場，長榮期太熱也讓期交所調高原始保證金！

統計今年上半年數據，可以發現台指期、小台指期、股票期貨日均量皆大增，其中長榮期平均單日10～20萬口的成交量，貢獻最多。不過長榮期今（8）日上下波動超過10%，幅度超過台指期。期貨專家對資金配置比重給出建議，也提醒，期貨具備槓桿特性，風險不可忽視‼

＃航海王 ＃長榮 ＃長榮期 ＃台股 ＃股市 ＃投資 ＃理財 ＃期貨 ＃財經 ＃新聞 ＃航運股 ＃貨櫃三雄 ＃非凡新聞 ＃ustvnews

自營選擇權偏多，期貨持平(微增加多單)，偏多
外資期貨空單減少，回到之前水平
散戶多單減少，但目前看起來就是上上下下這樣
支撐16600，壓力17100

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群益期貨槓桿交易部 - 業務經理
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