#töpfermarkt陶藝露天市集
#cospudener_see
#戰利品
#ホップス種
#一次兩條12兩斯佩爾特百分百全穀吐司
之前就已經非常期待這個市集了. 因為這個市集通常是在五月才有. 不過. 疫情應該有至少一年沒辦. 這次因為疫情暫時趨緩. 室外室內都沒有硬性規定戴口罩. 所以就算日子不對還是開展.....
我還是怕啊~~~~ 所以早早出門就可以早早逛完回家. 而且~ 好東西怎麼可能留到下午呢?
看到這麼多沉重美麗的陶器心情真的會很好. 我非常喜歡陶器摸起來溫潤樸實的感覺.
記得以前也有介紹過. 但因為多是陶匠手工製作. 所以每年的器皿都不會太相同.
雖然看起來好像都一樣... 也是因為手工. 所以要怎麼改良器皿的使用及外觀都可以隨心所欲.
我遇到一個聖誕老公公.
因為我找到市集內一個有賣泡菜醰的攤位. 當我拿起泡菜醰時, 他非常認真要介紹我泡菜醰的用法( 很多人不知道. 泡菜醰蓋子外圍的那一圈是可以放水隔離菌種~ ) 我聽完後問他還有沒有其他顏色?
他拿出了攤上的另一個...
馬上. 我就講價買了. 前後不到五分鐘.
可能他覺得怪~ 所以他很擔心地問我要做甚麼用途.( 因為這種醰好像不好賣. 相同長相有打洞的反倒比較多. 因為那是德國人會拿來放洋蔥大蒜用的😅) 我說做韓國泡菜( 這個比較有名)　結果他沒聽過XD 還問我那是甚麼味道?
我說. 味道很豐富啊~ 又辣又酸. 他眼睛瞇瞇地說. 跟家人有去過亞洲餐廳. 只要是辣的他都不行......
我還google 給他看泡菜的長相.... 相談甚歡....
臨走前. 他說: 前面那裏有一盆花. 選一個當禮物帶走吧!
這個市集就在萊比錫非常多當地人夏天的戶外聚會地點 Cospudener See( 維基: 科斯普登湖，是德國的湖泊，位於該國東部，由薩克森自由州負責管轄，長4公里、寬1.7公里，面積4.4平方公里，海拔高度110米，平均水深25米，最大水深55米，湖岸線長度10.5公里)
真的很大. 我騎腳踏車五公里就可以到達.....
比起得開車來的真的非常方便..因為停車得走一段路. 騎腳踏車可以直接到場地XD
天好藍. 雲好白..... 又有陣陣的風.
只是人後來越來越多.... 我逛完每一攤就不多逗留回家了.....
這種市集我的經驗是看到喜歡的就要馬上決定. 不要等一下再回來. 因為他們都是手工. 不會有一樣的攤位. 而且他們的量幾乎都是放架上的量( 如果你第一天到. 再回頭時賣完了. 說不定問一下老闆家裡有沒有存貨還有機會. 這個市集通常都是兩天) 但也因為都是手工. 他們也可以再做給你. 只是需要郵寄的費用, 當然還有等待的時間.
剩下的就看圖囉~~~~
利用外出時間不長. 我順便混了兩條跟最近的啤酒花斯佩爾特100% 全穀帶蓋吐司一樣的麵團.
真心覺得這樣的發酵時間在時間調度上蠻實用的!
http://foodchainunme.blogspot.com/2021/07/100-spelt-whole-meal-mascarpone-toast.html
另外~ 不小心按到我的IG傳到這裡. 最近FB 粉絲頁改版有很多功能我都不知道!
其實那是我拿來找資料用的. 我也很少去按別人的讚. 通常是藉由 " #"來找各地的麵包外觀及長相. 如果有興趣. 這樣去" 增廣見聞" 設個IG 帳號我覺得蠻有幫助的!
這是我兩條12兩吐司的食材量:
1. 斯佩爾特全穀粉 658 g
2. 麥芽精 3 g
3. 啤酒花米麴酵種 228 g
4. 蜂蜜 41 g
5. 鹽 12 g
6. Mascarpone 起司 172 g
7. 水 200 g
容積比 3.3
這次後發我大膽全程28度. 大概一小時40分就可以達到照片裡的高度. 那時我開始預熱烤箱. 約過10分鐘就入爐烘烤!

<名家談永續> 減碳與經濟成長可兼顧！澳洲的解答「氫能」，台灣如何借鏡？ (04/20/2021 天下雜誌)

電力系統轉型、改採零碳排能源，是解決氣候變遷的關鍵。新能源發展的領頭羊澳洲，將氫能列為電力轉型重點，台灣或許也能結合天然氣與氫氣，創造更乾淨的電。

澳洲路徑圖的策略意圖是找出幾項低碳科技，這些科技必須符合：減碳潛能大、經濟潛能高、善用澳洲自身優勢，並且會因為政府與產業共同投資進行研究、試驗、早期布建而獲益。（名家談永續 天下雜誌721期）

文 ：艾倫．芬克爾／澳洲政府低排放科技特別顧問、澳洲前首席科學家

解決問題前，必須先徹底了解問題。經過數年研究與分析，我們已經了解到氣候變遷是全球最嚴峻的問題之一。我們也知道這個問題的源頭是全球暖化，而造成全球暖化的因素，是大氣層中溫室氣體的濃度增加。

現代文明對能源的依賴，是造成溫室氣體排放的主因。能源是帶領數百萬人脫貧不可或缺的一環，農業、建築、教育、醫療全都與能源脫不了關係。

能源需求與日俱增。過去幾世紀，我們始終靠化石燃料滿足這份需求。現在有近3/4的溫室氣體排放源頭是化石燃料。

如何做到發電零碳排？

終有一天，新能源必須取代舊能源。未來，這個世界的主要發電來源，將不再是化石燃料。而氫能將成為澳洲將能源輸往北亞的解答。

等我們完全從化石燃料轉向零碳排的電力系統，就達到我所謂的「電動星球」（Electric Planet）。

這項轉型要從電力做起。澳洲已經取得長足進展，去年澳洲約有26%的電力來自再生能源。澳洲人均太陽能裝置發電量、住家屋頂太陽能板普及率都位居全球第一。過去3年來，澳洲人均風能與太陽能裝置的布建速度，更遠超過全球均值。

然而，即便進步的腳步飛快，通往電動星球之路走起來仍不容易。我們需要將電力系統的碳排量降到零，與此同時，發電量還得達到現在的3倍，才能完全取代化石燃料在運輸、產業、建築供暖系統、礦場提供的電量。要達成這個目標，必須持續建置並研發新科技。

放眼未來10年的路徑圖

澳洲政府去年公布了「低排放科技投資路徑圖」（Low Emissions Technology Investment Roadmap）討論文件，點出低碳排科技對澳洲經濟的貢獻。這份文件依循的大原則是，我們必須在減碳的同時，兼顧經濟成長與繁榮發展。這兩項遠大目標，都可以靠著投資新科技、並開發新的出口市場達成。澳洲不僅在當前的經濟局勢下扮演關鍵角色，更有望在未來的新能源經濟中擔綱要角。

澳洲路徑圖的策略意圖是找出幾項低碳科技，這些科技必須符合：減碳潛能大、經濟潛能高、善用澳洲自身優勢，並且會因為政府與產業共同投資進行研究、試驗、早期布建而獲益。

路徑圖的策略目標則是要讓新低碳科技的成本快速下滑，讓它們在成本上可以與高碳排的舊方法競爭。屆時局勢就會反轉，客戶將擁抱新科技。

由於澳洲政府著眼的是2030年以後的世界，這份路徑圖敢於提出需要多年努力才能換得巨大報酬的科技。

現任澳洲能源暨減排部長泰勒（Angus Taylor）去年發布第一份路徑圖文件，而我有幸在當時以專家小組領導人的身分向他提供建議。我們列出5大亟需政府支持的重要科技：能源儲存、零碳排鋼與鋁、透過碳捕捉與碳儲存進行地質隔離、提高土壤中有機碳的集中程度以達到生態隔離的效果、乾淨的氫能。

澳洲邁向綠色氫能外銷國

顧問公司麥肯錫為國際氫能委員會所做的研究指出，在2030年以前，使用再生能源生產的氫能價格會大減6成，從每公斤6美元降到2.6美元。在這個價格下，氫能就可以與傳統化石燃料競爭長程卡車與火車市場，也可以在高溫工業用電熱系統上與再生能源一較高下。（延伸閱讀：台積電先進製程的未來　藏在一座台南的氫氣廠）

澳洲開發商與投資人已經準備好打造巨型氫能廠，可望在資金到位後的幾年內就開始生產。舉例而言，亞洲再生能源中心這座位於西澳洲的風能暨太陽能發電廠，發電量達26GW（百萬瓩），未來主要用途就是大規模生產乾淨的氫與氨以供出口。

在天然氣配送的過程中，摻入10%的氫氣，執行起來並不困難。澳洲主要城市的天然氣管線原本就以聚乙烯製成，也可以運輸氫氣。只加入10%的氫氣，家電不需要特別調整，消費者承擔的成本也非常低。這個產業將獲得大量經驗，成本也會因為大規模生產而下降。

台澳氫能產業可以合作

在台灣，液化天然氣用量快速增加，逐步取代燃煤發電。這時候使用氫氣，就可以進一步減低這種相對乾淨的能源產生的總碳排量。現在澳洲已經在推行一些計劃，讓現存的天然氣發電廠最高可以加入10%的乾淨氫氣，下一個世代的電廠將可以進一步提高氫氣比重。氫氣與天然氣的比例也可以更加彈性，甚至可以百分百使用氫氣。

澳洲「國家氫能戰略」明確提出在2030年以前要達到的成功標準，包括：極優異的安全紀錄、澳洲成為亞洲前3大氫能供應者、推動國際氫能來源認證計劃以辨明氫氣的來源與生產品質。過去幾年，澳洲政府已投入5億澳幣發展氫能產業。

各國唯有攜手合作，才能應對氣候變遷帶來的全球性問題。台灣與澳洲是長期合作伙伴，澳洲有許多資源可以與台灣分享。澳洲是台灣最大的能源與資源供應國，也是台灣重要的天然氣提供者，未來澳洲也可望成為台灣乾淨氫能的來源國，幫助台灣完成遠大的能源轉型計劃。

全球研究、試驗、產品開發、前導計劃推動腳步愈來愈快。雖然仍有人擔心進度太慢，但數十年後回頭看，氫能產業看來將仿若一夕達成的成就。（責任編輯：黃韵庭）

完整內容請見：
https://www.cw.com.tw/article/5114418

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#包圍紅堡 🇮🇳
「您的農民進攻了世界奇觀....」印度農民為抗議總理莫迪的農業改革法案，自去年11月起持續上街到首都德里抗議，衝突在1月26日來到最高峰，讓當天同時正歡慶共和國紀念日的莫迪倍感難堪。印度政府擔心局面失控不願批准農民的「拖拉機示威」，但最後警方卻批准限定在郊區範圍的示威遊行，但殊不知就在國慶遊行結束後，成千上萬的農民開著拖拉機、騎著馬迅速衝破警察在德里設下路障和防線；措手不及的警方以催淚彈和警棍驅逐農民，卻無法阻止勢不可擋的農民直逼德里，部分農民更事先預謀，開著超過5,000台拖拉機直接衝進世界文化遺產建築物、同時也是印度重要的世界奇觀與權力地標——紅堡（Red Fort）。
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衝進紅堡的消息一傳開，引起印度內部極大爭議，甚至造成農民運動裡的撕裂——網友和部分農民示威者認為衝進紅堡太超過、連一開始支持農民的政客也迅速譴責此「暴行」、還有農民示威者迅速切割，認為這一定是政府安排的暴力份子滲透進原本和平的示威裡，藉此污名化農民抗爭運動。因此，這進一步延伸的問題是：為何農民「有意圖」地衝進紅堡？而衝進紅堡為何不能被絕大多數的印度民眾所接受？
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紅堡建於17世紀，為蒙兀兒王朝（Mughal Emperor）時期建立的宮殿。當時的國王沙賈汗（Shah Jahan）從其帝國的首都阿格拉（Agra）遷都至沙賈哈納巴德（Shahjahanabad）（也就是現在的舊德里），耗時10年時間打造紅堡，其名取自於其紅色的建築主體。
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長達兩個世紀，紅堡一直是蒙兀兒王朝的坐標中心，直到最後落入英國殖民手中。也因此，承載著幾百年歷史記憶的紅堡，其建築特徵融合了波斯、印度文化，反映了蒙兀兒王朝不同階段的歷史發展，同時也見證了英國的統治。紅堡不僅僅是重要地標，後來更成為印度的政治權力象徵，印度在1947年獨立後的第一次慶祝活動便是在紅堡舉行。自此之後，印度每一年的獨立紀念日都會選擇在此慶祝，總理會在城牆上發表演講，並且舉行升旗儀式。
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「過去六個月持續示威，但政府根本不鳥我們。歷史上我們的祖先就曾多次衝進紅堡，這是要向政府傳達：我們也可以再衝一次！如果不能滿足我們的訴求，我們還可以搞更多！」其中一位衝上紅堡城牆、來自旁遮普邦（Punjab）的農民示威者Diljender Singh，在紅堡城牆上升起了黃色的錫克旗幟。
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對於連月來駐紮營地不斷抗爭的農民來說，突破紅堡的主要入口「拉合爾門」（Lahore Gate）並且直攻城牆，是一個可以迅速吸引外界關注、逼迫政府正視的手段。除此之外，包圍紅堡也和地理位置有關，那就是此地點距離旁遮普邦（農民抗爭運動裡，農民多來自旁遮普邦）十分靠近。
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若朝著紅堡拉合爾門方向一直前進，將可以直達位於印度北部、傳統上的農業之邦——旁遮普邦——此地區是錫克農民的故鄉大本營，主要種植小麥維生。也因此，莫迪政府於去年9月在未和農民充分討論，且強勢通過一系列農業改革法案之後，旁遮普邦的錫克教徒們變成了此次農民抗議裡最前線、最核心，且馬上意識到「不對勁」的示威族群。
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這和1970年代印度推動的綠色革命有關，當時印度政府除了從外國引進小麥種子，也引入化學肥料、拖拉機、灌溉等技術作為種植用途，最終實現了糧食自給自足，旁遮普邦也因此成為重要糧倉，成了此後團結錫克農民的重要關鍵。事實上，錫克教農民力量之大不僅僅凝聚了印度農民上街，更獲得海外錫克教社群的廣泛支持，包括英國、美國、加拿大、澳洲都有零星示威，表示「與印度農民同在」。甚至，加拿大總理特魯道也曾表明「印度農民有權抗議」，結果引起印度政府不滿，向加拿大駐德里大使抗議「不要干預他國內政」。
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回到此次衝突事件，當初農民憤怒走上街頭，正是因為擔心農業改革法案會衝擊原先的最低收購價格制度，讓政府和大企業有機會在未來聯手打壓農產品價格，讓農民們淪為要看大企業臉色的奴隸。儘管莫迪在一月中旬稍微釋出善意，表示將暫緩此法案一年半的時間，但農民們依然不願買單。原本認為應該要以「和平」方式進行的示威，在1月26日達到最激烈——衝進紅堡、多名示威者和警察受傷、一名農民死亡——之際，加上真真假假的消息不斷傳出：爬上城牆的錫克農民是否拔掉了紅堡上的印度國旗？這可是污辱國旗大罪（後來被證實是假新聞），這也進一步撕裂農民抗議運動以及印度社會。
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「如果現在不抗議，我們的孩子未來就會餓死！」一名50歲的錫克農民表示，他從旁遮普邦步行了35公里就是為了參與示威，「不撤法案，絕不回家！」
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Photo Credit：（1）路透社（2）/（3）法新社（4）歐新社
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