為什麼這篇有感意思鄉民發文收入到精華區：因為在有感意思這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Ccsteeker (飛天了)看板car標題Re: [分享] 職業駕駛到底是什麼意思？時間Sun...
有感意思 在 ?貓頭豬➰CatPig? Instagram 的最讚貼文
2021-09-24 09:38:56
人生第一次打臉雷射🙈 - 沒錯！ 因為我從小皮膚就非常的敏感 臉上也常常泛紅脫皮 所以都不敢亂打雷射 因為雷射聽起來就是很刺激的東西 怕不懂，不小心皮膚弄得更糟糕 但自從我去看了皮膚科之後 醫生說我有酒糟肌 臉上還佈滿許多蠕型蟎蟲🙈 建議我可以擦藥、搭配「彩衝光」的雷射 彩衝光雷射可以改善我臉上的...
這篇的回文，講到我在意的事情，
https://imgur.com/a/am9DcAZ
就是一般駕照就可以駕駛 3.5噸的貨車的這件事情
沒錯，就是各位用雞腿換來的駕照水準，
這種他並不是「職業駕駛駕照」，只是駕駛這台貨車是他的「職業」，
他並沒有去額外考職業駕駛的駕照
所以情況就是
任何人當天考到雞腿駕照，
當天就可以去開這種車型的汽車到處跑
我記得我還因此跟某一個版友筆戰，
我就問，這種考照規則合理嗎？為什麼要怪用路人？
有問題的是這個考照制度
為什麼是用路人？？？
考照制度低能到沒有辨識度，
北七可以一再的考試，看能不能碰巧過關，
來獲取終身駕照，
然後這種終身駕照，
可以立刻去開這種3.5噸的貨車，
這種制度合理嗎？
我竟然為了這種事情可以跟幾個版友在那邊筆戰，
台灣的交通環境糟糕到這種事情都需要辯論，
不覺得可悲嗎？
然後我們都在怪用路人，
「哎呀，都是三寶，三寶不意外，三寶去都去死」
錯了，該去死的不是三寶，
該去死的是 「交通部」
規則是交通部訂立的，
交通部訂立無辨識度的考照制度
讓阿貓阿狗都人可以低成本的使用載具在馬路上
也放任這些人一再犯錯，依然可以使用載具在馬路上
結果大家
搞不清楚狀況，一直在責怪用路人
我們應該要責怪交通部
把觀念改正，
各位，交通部要負擔起責任，負擔起義務，
考照教育40年不變，毫無辨識度
道路工程40年不變，毫無專業現代化
執法停留在選擇性執法，毫無公正性
唯一有進步的就是用監視器去執法，
收了罰金再回頭當採購執法工具的預算，可憐人民啊
我再額外說，把駕照難度提高，扣點嚴格
好處非常多非常多，職業駕駛更應該支持
駕駛運輸的資格變得嚴格，運輸司機的價值就會展現
而不是我失業了，我去當司機
因為在台灣隨便誰都可以當司機，
然後被罰只是繳錢
優良的駕駛，因此變得一文不值，沒有什麼特殊
反正開的好，開的爛，沒差吧。
如果你是優良駕駛，
就更應該支持政府改革道安，改革考照
讓你的優良駕駛更凸顯，而不是我跟三寶一樣，一點價值都沒有，反正三寶也會開車。
※ 引述《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》之銘言
: https://www.youtube.com/watch?v=H5s59YgMnvQ
: 方便第一
: 出事再說
: 路上違規的職業駕駛 請用力檢舉
: 小黃
: 送貨仔
: 學長
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.3.145 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694919120.A.C2A.html
推 AMSTERDAM14 : 認同啊 要怎麼做 交通部才有感？ 09/17 10:53
→ Ccsteeker : 該怎麼作，有提到道安議題的民代都給予支持，不要 09/17 10:56
→ Ccsteeker : 只看顏色，看到政府有做改善，就算犧牲自己的利益 09/17 10:56
→ Ccsteeker : 都給予肯定，然後多去吸收交通粉專交通頻道的內容 09/17 10:56
→ Ccsteeker : ，不是只是去看行車記錄器那種娛樂性質的影片，慢 09/17 10:56
→ Ccsteeker : 慢讓自己了解「原來正確是這樣」。政府早就知道什 09/17 10:56
→ Ccsteeker : 麼是正確的，但是多數人民並不知道，政府不想花資 09/17 10:56
→ Ccsteeker : 源教育，那只好自己來。 09/17 10:56
推 xu3 : 現在改成小客型車駕照就能開5噸貨車 09/17 10:57
→ Ccsteeker : 包含不少人覺得，「職業運輸駕駛都在違規臨停下貨 09/17 11:01
→ Ccsteeker : ，真他媽可惡」 09/17 11:01
→ Ccsteeker : 實際情況是根本沒地方讓他們下貨，這才是問題背後 09/17 11:01
→ Ccsteeker : 的問題，目前的交通環境惡劣到，你分辨不出誰是「 09/17 11:01
推 AMSTERDAM14 : 有看到hcshin常在那邊哭什麼駕照什麼的 09/17 11:01
→ Ccsteeker : 惡意違規」還是「無意違規」，大部分司機還是很希 09/17 11:01
→ Ccsteeker : 望可以合法合理不違規又安全的下貨啊，但是現實沒 09/17 11:01
→ Ccsteeker : 有規劃空間時間啊，你要不違規，可以啊，送貨送到 09/17 11:01
→ Ccsteeker : 天花地老，現實根本不行，結果我們在怪送貨的基層 09/17 11:01
推 AMSTERDAM14 : 交通部真的該死 09/17 11:01
→ Ccsteeker : 員工，笑死，真正的責任在交通部，在政府相關規劃 09/17 11:01
→ Ccsteeker : 都市道路法規的單位。 09/17 11:01
推 AMSTERDAM14 : 開大台貨車橫衝直撞居然一般駕照就可以？ 09/17 11:02
→ Ccsteeker : 然後我們把仇恨都送給司機，真正的仇恨應該是能夠 09/17 11:02
推 AMSTERDAM14 : 即便這樣 對其他用路人而言 09/17 11:02
→ Ccsteeker : 改變這一切，擁有權力跟資源的政府單位！ 09/17 11:02
推 AMSTERDAM14 : 他就是台大車 09/17 11:03
推 AMSTERDAM14 : 這些送貨仔 我不管他拿什麼駕照 09/17 11:03
推 AMSTERDAM14 : 違規就是從嚴辦理 09/17 11:04
推 AMSTERDAM14 : 檢舉 送件 09/17 11:04
推 AMSTERDAM14 : 不予舉發 就是局長信箱 09/17 11:04
→ Ccsteeker : 為什麼正確的環境就可以分辨「惡意」「無意」違規 09/17 11:05
→ Ccsteeker : ？我舉個例子，旁邊就一堆合法停車格，你都不停， 09/17 11:05
推 AMSTERDAM14 : 不太care送貨仔拿的駕照 09/17 11:05
→ Ccsteeker : 就要規避停車費，然後停違法的位置，這樣是不是就 09/17 11:05
→ Ccsteeker : 分辨的出來？因為已經給你合理合法的位置了，你還 09/17 11:05
推 AMSTERDAM14 : 我care行為 09/17 11:05
→ Ccsteeker : 違法，這時候警察就可以輕鬆分辨，也不會有壓力， 09/17 11:05
→ Ccsteeker : 所以「先有」一個合理的環境，是很重要的，沒有環 09/17 11:05
→ Ccsteeker : 境，然後法律壓著你，這是暴政吧。 09/17 11:05
推 AMSTERDAM14 : 就算駕照制度改善 09/17 11:05
推 AMSTERDAM14 : 裡面還是會有垃圾駕駛啦 09/17 11:06
推 AMSTERDAM14 : 所以我只要看到送貨的違規 09/17 11:06
推 AMSTERDAM14 : 就是檢舉 09/17 11:07
→ Ccsteeker : 就這是為什麼一堆人在那邊說什麼，「考到駕照還不 09/17 11:07
→ Ccsteeker : 懂嗎？」因為環境就是會逼迫很多人去違規阿，你分 09/17 11:07
→ Ccsteeker : 不出來惡意跟無意啊，混在一起然後你就責怪全部的 09/17 11:07
→ Ccsteeker : 人，這個邏輯跟道理應該不難理解吧。 09/17 11:07
推 AMSTERDAM14 : 至於絞痛部要裝死到什麼時候 09/17 11:07
推 AMSTERDAM14 : 那是另外議題 09/17 11:08
→ Ccsteeker : 垃圾駕駛一定要處理啊，其實只要違規就要處理，但 09/17 11:09
→ Ccsteeker : 是處理方法很多，台灣的處理方式只有處罰，幾乎沒 09/17 11:09
→ Ccsteeker : 有教育意涵在裡面。然後怎樣叫垃圾駕駛？總之，目 09/17 11:09
→ Ccsteeker : 前的環境，你是很難分辨出「有意」「無意」，因為 09/17 11:09
推 AMSTERDAM14 : 懂 09/17 11:10
→ Ccsteeker : 智障三寶太多，壞蛋也太多，你分不出來他到底是壞 09/17 11:10
→ Ccsteeker : 還是笨。 09/17 11:10
推 AMSTERDAM14 : 那不需要我們去分 09/17 11:10
推 AMSTERDAM14 : 針對行為去處置 09/17 11:10
推 AMSTERDAM14 : 至於他們是「壞」->「善」 09/17 11:11
推 AMSTERDAM14 : 還是「笨」->「聰明」 09/17 11:12
→ Ccsteeker : 但是你全抓，抓太多一般人，就會有民怨，再怎樣的 09/17 11:12
→ Ccsteeker : 強力執法都只是壓制，源頭一直源源不斷的三寶誕生 09/17 11:12
→ Ccsteeker : ，源頭一直不斷的買車，末端再怎麼做，用處都不大 09/17 11:12
→ Ccsteeker : ，到一個程度，就會事倍工半，耗費很多資源，結果 09/17 11:12
推 AMSTERDAM14 : 我不是很care =.= sorry 09/17 11:12
→ Ccsteeker : 沒什麼用。 09/17 11:12
推 AMSTERDAM14 : 有沒有用 以後會看得出來 09/17 11:13
推 AMSTERDAM14 : 個人立場行為就是持續檢舉 09/17 11:13
→ Ccsteeker : 我的重點就一個，我們在討論的各種道安議題，都應 09/17 11:13
→ Ccsteeker : 該是交通部或者其他單位的責任跟義務，結果變成是 09/17 11:14
→ kingkinggod : 歸根究柢就是這個政府垃圾到無以復加 09/17 11:14
→ Ccsteeker : 民間在發起議題，而且還是基本中的基本議題，交通 09/17 11:14
→ Ccsteeker : 部可恥不可恥啊。 09/17 11:14
推 ahlolha : 交通部能做也該做的事真的很多 但總是有腦殘親衛隊 09/17 11:14
推 AMSTERDAM14 : 可恥啊 09/17 11:15
→ ahlolha : 整天說不要什麼都怪政府 09/17 11:15
→ Ccsteeker : 當然持續做啊，為什麼討論這種議題，當然都要強調 09/17 11:16
→ Ccsteeker : 執法要繼續阿，交通問題不存在做了A就沒有B的這種 09/17 11:16
→ Ccsteeker : 情況，做教育的同時，作工程的同時，執法也要繼續 09/17 11:16
→ Ccsteeker : 啊，你要嚴格到爆炸，還是教育更多，都可以執法是 09/17 11:16
→ Ccsteeker : 絕對要的啊，檢舉本來也應該是全面檢舉而不是限縮 09/17 11:16
→ Ccsteeker : 檢舉，為什麼討論交通安全，大家都要覺得好像執法 09/17 11:16
→ Ccsteeker : 就要捨棄？？？？？我真心不懂。 09/17 11:16
推 AMSTERDAM14 : 但現實是限縮 09/17 11:17
推 AMSTERDAM14 : 所以在限縮內用力檢舉 謝謝 09/17 11:17
→ Ccsteeker : 討論考照教育，討論道路工程，不是在為違法開脫， 09/17 11:21
→ Ccsteeker : 是在討論「原因」，是在防止類似事情一再發生，不 09/17 11:21
→ Ccsteeker : 是在辯駁脫罪，別再自己紮一個稻草人，台灣交通處 09/17 11:21
→ Ccsteeker : 罰處罰處罰，已經太久了，各位覺得成效怎樣？我猜 09/17 11:21
→ Ccsteeker : 大家日常的體驗已經有答案了吧？保持處罰，甚至繼 09/17 11:21
→ Ccsteeker : 續加重處罰，全面檢舉，我都贊成，但是可不可投入 09/17 11:21
→ Ccsteeker : 更多資源在其他方面？罰金金額屢創新高，結果死傷 09/17 11:21
→ Ccsteeker : 也是屢創新高，這他媽什麼鬼啊。 09/17 11:21
推 g7063068 : 這篇正姐 09/17 11:23
推 cyu1990 : 說的好 09/17 11:23
→ Ccsteeker : 接著，拿著數據，再拿著外國道路設計對比，再看先 09/17 11:23
→ Ccsteeker : 進國家的考照方式，只要有正常常識的人，立刻都可 09/17 11:23
→ Ccsteeker : 以知道問題就是出在台灣的交通已經停滯太久了，這 09/17 11:23
→ Ccsteeker : 還需要辯論嗎..........？ 09/17 11:23
→ Ccsteeker : 然後有人說，台灣機車太多啦，不能比較，對沒錯， 09/17 11:27
→ Ccsteeker : 這也是原因，那怎樣解決？一樣啊！從工程規劃，都 09/17 11:27
→ Ccsteeker : 市規劃，大眾運輸去做啊！！還是逃不開交通 3E 阿 09/17 11:27
→ Ccsteeker : ！ 09/17 11:27
→ Ccsteeker : 你只要有合理的環境，限制的環境，大家就會去選擇 09/17 11:27
→ Ccsteeker : 對自己最有利的方式運輸啊！比如進城就是成本高， 09/17 11:27
→ Ccsteeker : 這時候配合大眾運輸，就可以減少私人載具，比如考 09/17 11:27
→ Ccsteeker : 照嚴格，這時候配合良好的人行空間，腳踏車空間， 09/17 11:28
→ Ccsteeker : 大家就少摩托車啦，一開始一定會痛，因為習慣跟既 09/17 11:28
→ Ccsteeker : 得利益被損傷，這是一定的啊，但是能因此就不做開 09/17 11:28
→ Ccsteeker : 始正確的事情嗎？？？ 09/17 11:28
→ Ccsteeker : 看看韓國，人家道安10年就超車我們，我們還在用路 09/17 11:28
→ Ccsteeker : 人互相攻擊，可憐喔。 09/17 11:28
→ absurdity : 交通部：實施區間測速 09/17 11:30
推 s77329 : 推 09/17 11:31
推 CharleneTsai: 同意你 推 09/17 11:34
噓 TessaFan : 該死的是不遵守交通規則的人 09/17 11:34
→ Ccsteeker : 至於為什麼要分辨「無意」跟「惡意」違規？因為現 09/17 11:35
→ Ccsteeker : 實狀況就是違規氾濫到滔滔江水綿延不絕啊！你要抓 09/17 11:35
→ Ccsteeker : ，怎麼抓啊？？？現實已經一堆案例告訴大家，嚴格 09/17 11:35
→ Ccsteeker : 執法必遭民怨，因為更多人的是被迫違法，然後大家 09/17 11:35
→ Ccsteeker : 網路嘴砲超爽，一股腦在那邊罰給他死，嘴砲完很爽 09/17 11:35
→ Ccsteeker : ，結果明天繼續一堆人違法，因為「環境設計」就是 09/17 11:35
→ Ccsteeker : 錯誤的，現實跟法律兜不起來，執行不起來啊xd你知 09/17 11:35
→ Ccsteeker : 我知政府獨眼龍更清楚知道，我不是講給政府聽，是 09/17 11:35
→ Ccsteeker : 講給還在不清楚交通部應該要做的責任義務在哪裡的 09/17 11:36
→ Ccsteeker : 人聽。 09/17 11:36
噓 leo255112 : 你這個只適用於有駕照的 09/17 11:36
→ Ccsteeker : 關於無照，我之前討論酒駕已經說過很多次，不在本 09/17 11:41
→ Ccsteeker : 文討論內，有興趣可以自己開一篇文，我有空看到會 09/17 11:41
→ Ccsteeker : 參與討論。 09/17 11:41
推 kingkinggod : 因為違規的懲罰太小，看看那個酒駕，那個撞死人的罰 09/17 11:42
→ kingkinggod : 則 09/17 11:42
→ Ccsteeker : 算了關於無照，我就簡單講，就是連坐，就這樣。 09/17 11:42
推 haverjohn : 馬的保險錢你要幫忙出是不是？！ 09/17 11:44
→ Ccsteeker : 關於酒駕為什麼都是地板處罰，不是天花板處罰，各 09/17 11:45
→ Ccsteeker : 位可以好好思考，一個提示，一年前某縣市的「三天 09/17 11:45
→ Ccsteeker : 酒駕大執法就抓了500人」，各位可以慢慢去思考為什 09/17 11:45
→ Ccsteeker : 麼酒駕個人罰則的天花板已經訂到很高了，嚇阻力應 09/17 11:45
→ Ccsteeker : 該夠了吧？為什麼大多數都是地板罰則輕輕放下？為 09/17 11:45
→ Ccsteeker : 什麼都是罰地板程度的刑責，為什麼常常看到酒駕累 09/17 11:45
→ Ccsteeker : 犯，為什麼？請各位好好想想。 09/17 11:45
→ haverjohn : 我就問你，一般考照跟職業考照差別在哪，都一樣雞腿 09/17 11:46
→ haverjohn : 可以換，那就通通改，不要針對職業，對職業駕駛來說 09/17 11:46
→ Ccsteeker : 一昧堆高個人刑責，但是又不拿來用，那訂再高都沒 09/17 11:46
→ haverjohn : ，兩輪的最垃圾 09/17 11:46
→ Ccsteeker : 有用，然後各位去思考，為什麼不去用。 09/17 11:46
→ Ccsteeker : 你不用問我，問交通部，問我幹嘛。 09/17 11:47
→ haverjohn : 最後我問你你要送貨怎麼送，搞不清楚膩 09/17 11:47
推 campoland : 其實我一直想知道為什麼交通部可以這麼擺爛，根源是 09/17 11:48
→ campoland : 缺乏法源依據嗎？ 09/17 11:48
→ Ccsteeker : 我今天是交通部長，我立刻日本韓國照抄。但我不是 09/17 11:49
推 aliwu : 完全同意 09/17 11:49
→ Ccsteeker : ，我知道你想說什麼，但是你要問我的事情，我前面 09/17 11:49
→ Ccsteeker : 本文已經說了，這些都是交通該做的責任義務，把規 09/17 11:49
→ Ccsteeker : 則訂的專業，訂的現代化，堅持專業，而不要屈就一 09/17 11:49
→ Ccsteeker : 時的數字表現，包含國民所得。 09/17 11:49
推 fatoes : 你說的沒錯，有問題的一直都是系統 09/17 11:50
→ Ccsteeker : 送貨怎麼送，如果其他國家也有一樣的問題，我還真 09/17 11:50
→ Ccsteeker : 沒勇氣瞎掰給你，不過很高興的是，早在30年前，其 09/17 11:50
→ Ccsteeker : 他周邊國家已經做給世界看了，你也許可以看看，我 09/17 11:51
→ Ccsteeker : 不是專業我就不多說了。 09/17 11:51
→ Ccsteeker : 對，我不是專業的，可悲的是如我不是專業的人，都 09/17 11:51
→ Ccsteeker : 可以噴這麼多，你就知道我們的問題時多麼的基本， 09/17 11:52
→ Ccsteeker : 不需要專業，就可以點出這麼多問題，不覺得可悲嗎 09/17 11:52
→ Ccsteeker : ？ 09/17 11:52
→ Ccsteeker : 我除了點出問題，甚至還可以說出簡單的解決方式， 09/17 11:53
→ Ccsteeker : 那政府會不知道嗎？政府當然知道啊，但是不知道的 09/17 11:53
→ aliwu : 交通部沒法源依據?公務員心態，又或者是主事者不管 09/17 11:53
→ Ccsteeker : 是誰？？？不知道的是多數的台灣人民。 09/17 11:53
→ aliwu : 事，累積到目前，現狀就是如此。真有魄力或責任心， 09/17 11:53
→ aliwu : 或為下一代想想，國外抄作業都能有一定程度改善的 09/17 11:53
→ Ccsteeker : 總之，大家要多關注道安議題，多支持願意冒著改革 09/17 11:56
推 facecheck : 一堆人就不願意檢討政府 管理者該去處理的東西都推 09/17 11:56
→ Ccsteeker : 道路風險而做出行動的人。 09/17 11:56
→ facecheck : 給用路人自己個人素質問題 09/17 11:56
→ Ccsteeker : 10歲我們走路20歲我們騎車30歲我們開車70歲我們走 09/17 11:58
→ Ccsteeker : 路，大家人生階段都會不同的身份，分族群是交通部 09/17 11:58
→ Ccsteeker : 這種沒良心的做法，請各位盡量不要這樣做。 09/17 11:58
推 kakamonster : 交通部只有觀光做得好其他爛到爆 09/17 11:58
→ Ccsteeker : 也不用人生的不同階段，光是一天內你的用路身份可 09/17 11:59
→ Ccsteeker : 能就換變換三次，分族群除了打嘴砲很快，我真的想 09/17 11:59
→ Ccsteeker : 不到有什麼好處。 09/17 11:59
推 fatedate : 交通部： 09/17 12:05
→ leo255112 : 簡單講，這個搞下去執政黨二十年選不上，他們的定 09/17 12:05
→ leo255112 : 義就是動搖國本 09/17 12:05
→ leo255112 : 在所有黨派都口徑一致交通需要大改革之前，難保不 09/17 12:06
→ leo255112 : 會有政客拿停止改革這種事謀求高位跟政治利益 09/17 12:07
→ leo255112 : 所以沒人敢幹這事 09/17 12:07
推 yellowbrush : 很簡單 交通部長被聯結車撞死的那一天就會改革了 09/17 12:08
→ theclgy2001 : 林佳龍現在繼續領高薪還一堆人挺 09/17 12:08
推 knik119 : 會看圖釘位置就可以了 09/17 12:12
推 tidalwave00 : 交通部就是打卡等下班的心態在做事 09/17 12:13
推 knik119 : 不管是不是職業駕駛。過馬路及轉彎慢一點，就不會是 09/17 12:14
推 knik119 : 殺人機器 09/17 12:14
→ calase : 其實你看看車版就知道了，交通就是個改什麼東西都 09/17 12:17
→ calase : 會被一大批人罵的領域… 09/17 12:17
推 darkangel119: 用雞腿換來的 09/17 12:22
→ hcmike : 通部整個擺爛了！逼正常人發瘋 09/17 12:23
推 kitty2000 : 政府拿數據證明自己的政策可靠性，不要政策獨步全 09/17 12:24
→ kitty2000 : 球就拿國情不同、民間反對唐塞，每次都要靠民間團 09/17 12:24
→ kitty2000 : 體收集數據打臉，連人都不嘗試去說服當然一堆阻力 09/17 12:25
推 vespar : 該死的就是台灣的交通幫那群人+1 09/17 12:25
推 Zonsor : 我也覺得考照制度要改，一般駕駛能開貨車真的不合理 09/17 12:28
→ Zonsor : ，視線死角完全不同 09/17 12:28
推 ArSaBuLu : 原來駕照用雞腿換都是真的 09/17 12:31
推 yhdeng : 推 台灣交通有問題交通部問題肯定很大 09/17 12:42
→ acolam : 政府就是沒效率不知改進的單位 你能對他有什麼期待 09/17 12:44
→ acolam : ？ 09/17 12:44
推 ingmu : 沒錯 問題最大的就是交通部 09/17 12:53
推 Lenlen : 完全同意,考照換照及完善交通環境交通部責無旁貸 09/17 12:54
推 bgrich : 認同，整個政府就是教人民自己去網內互打，2468輪互 09/17 12:59
→ bgrich : 打，這樣就沒政府的事了 09/17 13:00
→ bgrich : 我就問，到底是1/10的自小客屎多還是1/2的職業屎多 09/17 13:02
→ bgrich : 一直有人在發仇視開大車的言論，小車屎的總數更多 09/17 13:03
→ bgrich : 根本不是什麼車種的問題，是人的問題 09/17 13:04
→ bgrich : 每天上下學門口擠滿的違停，三貼亂騎的人，從小教育 09/17 13:07
→ bgrich : 小朋友違規才是最嚴重的，比考照制度應該更優先處理 09/17 13:08
→ bgrich : 從小就教任意穿越馬路沒關系 長大開什麼車會不違規? 09/17 13:09
噓 naloer : 真的廢物交通部 廢物交通部 廢物交通部 很重要所以 09/17 13:10
→ naloer : 說三次 09/17 13:10
推 andy30093 : 而且現在不是3.5噸改成5噸了 09/17 13:11
推 aru0926 : 雖然想噓交通部 但推你 09/17 13:18
推 reworkgg : 支持 09/17 13:38
推 zzz50126 : 我失業了 我去當司機哈哈哈 真的 09/17 13:38
噓 cookies12 : 大家都考不到照貨運公司靠杯交通部，跟失業人士問題 09/17 13:39
→ cookies12 : 怎麼解決？ 09/17 13:39
推 skylightwen : 推 09/17 13:41
推 vermilion072: 很有道理 09/17 13:49
推 AlphaMC : 認同觀念 09/17 14:03
推 rcak801 : 所以台灣有些服務方便便宜就是靠這種低能交通建設 09/17 14:05
→ rcak801 : 和制度的外部成本換來的啊 09/17 14:05
噓 jack18262 : 你搞錯重點惹 職業牌一樣是用雞腿換的 根本沒差 09/17 14:05
推 hkkjhhg : 推 09/17 14:05
推 ipist : 推，政府應該負起責任，考照變難，司機的素質薪水都 09/17 14:06
→ ipist : 會提高，對大眾都是好事 09/17 14:06
→ jack18262 : 我去大客車駕訓班 還有天兵可以開上安全島 這種貨色 09/17 14:07
→ jack18262 : 原地考照完 在去上個一天課拿到小藍卡就可以去當客 09/17 14:07
→ jack18262 : 運駕駛 09/17 14:07
→ rcak801 : 考照成本變高，那送貨成本就因此被墊高，走在路上 09/17 14:07
→ rcak801 : 被撞死換來運費少個五塊十塊，台灣人覺得值得啊 09/17 14:07
→ rcak801 : 晚七天回家算什麼，快遞晚七分鐘才令人跳腳好嗎 09/17 14:08
→ jack18262 : 是台灣的所有駕照都是用雞腿換的 考照制度不變 人民 09/17 14:10
→ jack18262 : 駕駛素養差 貪圖方便愛違規不禮讓 道路規劃設計差 09/17 14:10
→ jack18262 : 停車格永遠被佔用 09/17 14:10
推 doubleyellow: 交通部長亡國材不意外！ 09/17 14:16
推 MagicYif : 4 09/17 14:22
推 ups : 推 09/17 14:35
推 HsihHan : 失業問題旁邊內政部經濟部是設立好看的嗎？ 09/17 14:42
→ HsihHan : 廠商靠北就是制定連帶賠償責任 外加連坐懲罰 09/17 14:42
→ HsihHan : 自己把成本外部化還敢這麼大聲？ 09/17 14:42
→ Ccsteeker : 謝謝陸續有人提醒，現在雞腿駕照是可以直接開總重 09/17 14:57
→ Ccsteeker : 5 噸的貨車了，我不修正是因為我用beptt app 修改 09/17 14:57
→ Ccsteeker : 編輯內文，常常都讓回推文被吃，我就不修改了，請 09/17 14:57
→ Ccsteeker : 見諒。 09/17 14:57
→ Ccsteeker : 所以大家在路上看到貨車駕駛除非是綠底牌照是營業 09/17 14:57
→ Ccsteeker : 車輛，不然都是跟你我一樣的雞腿考照水準的自用車 09/17 14:57
→ Ccsteeker : 輛，當然有人提到職業考照也是雞腿等級，沒錯，我 09/17 14:57
→ Ccsteeker : 也從來沒否認，我的重點就是目前交通部沒有盡到責 09/17 14:57
→ Ccsteeker : 任義務，請大家要多認識到這件事情。 09/17 14:58
→ machiner : 我敢保證交通部大改 法律改的更完善 還是會有低端撞 09/17 14:58
→ machiner : 死人 所以其實是駕駛的問題 09/17 14:58
推 gghh : 台灣政府就交通最大亂源啊 09/17 15:00
推 Zodiac10 : 說得好，林佳龍被換下來真的冤枉...... 09/17 15:05
→ Ccsteeker : 所以當交通部，又在那邊什麼機老酒超速，你就問， 09/17 15:06
→ Ccsteeker : 請問交通部考照什麼時候改革，換照扣點什麼時後落 09/17 15:06
→ Ccsteeker : 實，重大路口的道路工程的更新時程，道安教育的細 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 節以及實際作為是那些，這些事情，交通部，從以前 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 到現在都是太極模糊踢皮球，有人說，交通部為什麼 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 可以擺爛成這樣，原因 09/17 15:07
推 Zodiac10 : 有心要改的就該支持。開放3.5噸不是問題，是駕照取 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 1.權責破碎，徹底改善會牽扯很多部會，但這不是藉 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 口，交通部身為首重責任部會，整合窗口是交通部的 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 責任，而不是拿來推託緩兵的理由。 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 2.缺乏專業考核能力， 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 3.不少人在幻想害怕40年沒做的事情，要4年8年去做 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 完，很努力的紮稻草人來嚇自己，失敗主義。 09/17 15:07
→ Ccsteeker : 怎樣減少失敗主義者的擔心？ 09/17 15:08
→ Ccsteeker : 就是交通部自己定時程10-20年，但是交通部「從來沒 09/17 15:08
→ Zodiac10 : 得太過容易。標線也要統一檢討。 09/17 15:08
→ Ccsteeker : 有長期計畫」，每次都是ooxx大執法，ooxx月，ooxx 09/17 15:08
→ Ccsteeker : 周，笑死人，沒勇氣，沒擔當，整天拿著錯誤偏頗的 09/17 15:08
→ Ccsteeker : 報告結論分裂族群，交通部，加油好嗎？ 09/17 15:08
推 missin : 認同，最近大魯閣號的遺骸事件太令人驚訝.... 09/17 15:08
→ Ccsteeker : ox大執法，ox月，結束之後，一切又恢復原狀，被執 09/17 15:15
→ Ccsteeker : 法的人只是政治穩定民心的祭品，明天機車一樣被左 09/17 15:15
→ Ccsteeker : 右夾擊，汽車一樣違停，標線一樣玩左右左右遊戲， 09/17 15:15
→ Ccsteeker : 路口一樣一堆障礙物，行人一樣不會正確的停等過馬 09/17 15:15
→ Ccsteeker : 路，處罰完全沒有教育的成分在裡面，完全是國家的 09/17 15:15
→ Ccsteeker : 稅金永動機的形狀而已。 09/17 15:15
→ Ccsteeker : 還有路霸繼續路霸，行人依舊地獄，因為教育考照的 09/17 15:17
→ Ccsteeker : 無能，扭曲的用路觀念比比皆是，100位用路人有100 09/17 15:17
→ Ccsteeker : 種用路方式，能不危險嗎？ 09/17 15:17
推 acolam : 賣該啦 你奈他何 你又咬不到政府 他根本不怕我們 好 09/17 15:19
→ acolam : 好生活陪家人 09/17 15:19
→ Ccsteeker : 我最後強調執法，執法不能選擇性執法，我並支持全 09/17 15:26
→ Ccsteeker : 面檢舉，但是執法的後果，也不是只有處罰一途，我 09/17 15:26
→ Ccsteeker : 看部分外國執法影片，有些是告訴你的問題，教導你 09/17 15:26
→ Ccsteeker : 應該怎麼做，然後就放你走了，沒開單處罰金，反觀 09/17 15:26
→ Ccsteeker : 絕大多數台灣的執法是罰罰罰，你不能這樣開車喔， 09/17 15:26
→ Ccsteeker : 然後給你一張單，繳錢，結束，有因此真的變得比較 09/17 15:26
→ Ccsteeker : 了解用路嗎？多數情況是下次繼續犯，或者為了不犯 09/17 15:27
→ Ccsteeker : ，開車變得畏畏縮縮緊張兮兮，等過了幾個月，又犯 09/17 15:27
→ Ccsteeker : 了，一樣繳錢了事，教育意義在哪裡？甚至沒有落實 09/17 15:27
→ Ccsteeker : 記點，如何淘汰不適任駕駛？我講白了，甚至警察自 09/17 15:27
→ Ccsteeker : 己也沒有交通專業。 09/17 15:27
→ Ccsteeker : 294樓說的也是對，我今天做的更多了。 09/17 15:28
→ Ccsteeker : 294樓說的也是對，我今天做的*夠多了 09/17 15:28
推 holygoner : 看到一半以為是某個網紅 09/17 15:39
→ Ccsteeker : 這篇我就不多說了，多說多被討厭，我如果是那個網 09/17 15:43
→ Ccsteeker : 紅就好囉，有份量多了。 09/17 15:43
推 rainy870623 : 阿就跟車版愛怪重機駕駛是一樣的道理啊，有問題的 09/17 16:05
→ rainy870623 : 是交通部及考照制度，但重機出事都先怪重機族群囉 09/17 16:05
推 gg8n8nd34ss : 邏輯清晰 09/17 16:31
推 MeloKing : 不然你要投藍白？ 09/17 16:38
推 showercold : 推你 我昨天也在說類似的情況 就有版友說是巨嬰 是 09/17 16:52
→ showercold : 違規人自己的問題 不要什麼都怪政府 拿到駕照不敢開 09/17 16:52
→ showercold : 明明就是考照制度出了很大的問題 以駕駛當作職業 09/17 16:52
→ showercold : 本來就該有更嚴格的標準 另外現在無照的代價實在是 09/17 16:52
→ showercold : 太低廉了 無照應該入刑法(危險駕駛)看是關個幾天 累 09/17 16:52
→ showercold : 犯再加重 車輛也該扣牌 累犯就沒入 才會有阻嚇的效 09/17 16:52
→ showercold : 果 09/17 16:53
噓 Xperia : 現在至少透過提高罰則讓駕駛人不敢不禮讓行人，投 09/17 16:55
→ Xperia : 藍白你看會改不會改。繼續改革當然是需要的，但講 09/17 16:55
→ Xperia : 說去死就太過了，不必如此對立。 09/17 16:55
→ Xperia : 另外你覺得叫駕駛人去上課，駕駛人就聽得進去嗎？ 09/17 16:59
→ Xperia : 道安講習你覺得有用嗎？你們這些倡議者都太理想化 09/17 16:59
→ Xperia : 了。從禮讓行人一事就知道重罰最有用。 09/17 16:59
→ Xperia : 搜尋道安講習就會跳出不去會怎樣、可以滑手機嗎。 09/17 17:04
→ Xperia : 教育？你們真的不知道現實世界駕駛人是甚麼德性。 09/17 17:04
推 allancool500: 重罰治標，制度治本。隔壁日本有現成的正解可以照 09/17 17:20
→ allancool500: 抄，不懂為什麼這幾十年來台灣的交通仍然原地踏 09/17 17:21
推 enemyli : 敢直接開也是垃圾阿 這種垃圾吊銷駕照也是會無照得 09/17 17:31
→ enemyli : 水準 09/17 17:31
推 calase : 隔壁日本也有狂超越台灣的負債比例，所有交通環境 09/17 17:31
→ calase : 都是錢堆出來的 09/17 17:31
→ enemyli : 交通部不就是一群躺領薪水只會檢討路人的廢物 09/17 17:32
→ enemyli : 反正政客就是不會動底層職業駕駛這群垃圾 因為越底 09/17 17:33
→ enemyli : 層的票越好買 cp值太高了 09/17 17:33
推 lolicat : 那你知道為什麼職業駕駛都不支持嗎？因為他們要付出 09/17 17:45
→ lolicat : 的成本比一般人更高 現階段的這些既得利益者當然不 09/17 17:45
→ lolicat : 會支持 09/17 17:45
→ e44444 : 交通幫都是一堆徒子徒孫，難歐 09/17 19:29
推 a9202507 : 推你，但進口蛋都搞成這樣了，駕照制度我不敢想。 09/17 20:53
推 BalancePoint: 推你，交通部的不作為才是萬惡的根源 09/17 21:23
推 BMHSEA : 推啦 交通部真的都廢物 燒掉算了 09/17 21:59
推 jasonshieh : 這樣講是不是要把法規的歷史翻出來啊 09/18 00:20
推 keepaflash : 貨車司機真的很多都垃圾 09/18 01:26
推 psqq1205 : 三寶多了 就是歷史與制度的問題了 09/18 08:31
推 longkiss0618: 台灣政府就是怕這些垃圾去學壞 所以讓他們可以去開 09/18 09:03
→ longkiss0618: 車 人人都可以當司機 09/18 09:03
推 Masturbeat : 推 09/18 11:33
→ geniusw : 政府自己選的啊 你想怎樣 09/18 11:38
推 capri75 : 推哦 09/18 14:03
推 dream6789 : 推 09/18 15:41
推 fisher02 : push 09/20 12:42