譚新強：維珍銀河開太空旅遊新時代 是福還是禍？
文章日期：2021年7月16日

【明報專訊】恭喜維珍創辦人布蘭森（Richard Branson，也預祝7月18日他的71歲生日快樂）創下太空旅遊壯舉，7月11日，乘坐他自己旗下維珍銀河（Virgin Galactic）的團結號（VSS Unity）飛船，成為了第一位進入「太空」的富豪（billionaire）！另一有太空夢的富豪馬斯克（Elon Musk），去了新墨西哥州（New Mexico）為布蘭森打氣兼送行；連輸了牙骱戰的另一富豪貝索斯（Jeff Bezos）也有發賀電，但他應該輸得有點不服氣；他也打算在7月20日，乘坐他的藍色起源（Blue Origin）火箭升空，只差9日，更氣憤的是他必認為布蘭森未有真正進入太空。國際標準以100公里高空的卡門線（Karman Line）為界（貝索斯計劃升穿），但美國標準只是50英里，約80公里高度，今次布蘭森的團結號，最高點只飛至約85公里，所以美國認可他已到過太空，但不符合國際標準（其實也不奇怪，美國在任何事情上，都慣性採取雙標）！

隨着布蘭森今次的成功，正式打開太空旅遊（space tourism）的第一頁。整個旅程只1小時多，直上直落，未進入環繞地球軌道，無重狀態只歷時數分鐘，整個經驗其實較近似主題樂園的過山車！無論如何，布蘭森已號稱圓了人生之太空夢。况且這種極短的「差不多」太空旅程，最適合普羅大眾，毋須太多特殊訓練。乘客承受最大的壓力只約3g，比戰鬥機師高速轉向時承受的9g低很多，所以不需穿抗重力服（Anti-g suit）。

富豪太空遊具帶頭作用 碳排放量恐大增
維珍銀河收取的價錢也非常合理，只約25萬美元，全球能負擔此費用的人數以千萬計。布蘭森升空前，已收到約600名客人訂位，相信今次的成功後，必定客似雲來。YOLO（You Only Live Once，你只會活一次）心理驅使下，連我都有點心動！相對下，藍色起源的收費就昂貴很多，拍賣出一個將跟貝索斯同行的乘客座位，價錢竟高達2800萬美元！是否因為包含一個世界首富當伴遊溢價？

有分析師估計，現在太空旅遊業的價值已約2500億美元，未來將高速增長，到2030年，將升至8000億美元。除現階段這類無聊的「Space trip to nowhere」外，SpaceX和維珍銀河等，都有計劃發展較具實際運輸用途的次軌道太空飛行（Sub-orbital Spaceflights），如成功，北京飛紐約只需兩小時（大家請記住，即是說，比洲際導彈需時更短，因不需減速降落）！

太空旅遊當然吸引，但對地球有何影響？是否值得呢？布蘭森、貝索斯和尤其馬斯克，都自稱綠色戰士，支持環保和致力阻止氣候變化。但自從早前馬斯克大搞Bitcoin和Dogecoin等超秏能加密貨幣一役後，大家已知道他有點虛偽，經常自相矛盾和採取雙標。布蘭森自辯稱，他今次太空之旅的碳排放量，只約等如普通民航機來回倫敦及紐約，聽起來不算嚴重。但團結號今次航程200公里不到，倫敦及紐約來回距離約1萬公里，再者團結號只載6人，一般民航機載客近300人。有人計算過，團結號每乘客每英里的二氧化碳排放量為12kg，對比民航機，平均每位商務艙客人每英里的二氧化碳排放量只有0.2kg，差距60倍以上！另外，大家要知道，普通飛行已非常不環保，每位乘客來回倫敦及紐約一次的碳排放量，已約等如人均開私家車1年！3名富豪上太空數次，對氣候變化影響當然不大，但有不良帶頭作用。如太空旅遊變得普及化，影響就將大很多！

題外話，最近看到一些有關郵輪污染空氣的驚人數據。原來一艘中型郵輪的懸浮粒子（particulate matter, PM）排放量，已等如100萬輛汽車！有個2019年歐洲研究報告顯示，只是一家嘉年華郵輪公司的47艘郵輪，二氧化硫（sulphur dioxide）的排放量，已是2.6億輛歐洲汽車總排放量的10倍！簡直難以置信！原來即使最優質的郵輪燃料，含硫磺量也比歐盟汽車燃油標準高100倍。所以有人形容郵輪為利用最骯髒燃料推動的海上城市。除此之外，郵輪亦已儼然成為傳播各種病毒，包括新冠病毒（COVID）和諾如病毒（Norovirus）等的最佳實驗室。但近日見到有郵輪公司以抽獎遊戲，鼓勵市民接種疫苗，我建議大家參加其他較環保的抽獎遊戲，如商場消費券。其實近日已有人開始呼籲立法禁止郵輪旅遊。

火箭燃料噴出廢氣 臭氧層傷害難補救
言歸正傳，太空旅遊除對全球暖化有影響外，若火箭燃料包含端羥基聚丁二烯（Hydroxyl-terminated polybutadiene，​HTPB）和一氧化二氮（Nitrous oxide），更可對臭氧層（Ozone layer）造成難以補救傷害。藍色起源自稱對比維珍銀河的另一優勢正是火箭燃料，他們用氫氣，噴出廢氣只是水蒸氣，而維珍銀河使用化石燃料對臭氧層傷害高百倍！但亦有人指出，製造氫氣的過程中，通常亦會製造大量碳排放。

若然太空旅遊只是一種沒有實際用途的奢侈品，反而對氣候變化有害，那麼為科學而進行太空探索又值得嗎？我非常支持太空探索，像我經常說，如美中能合作尋找ET，若找到，人類肯定較團結。但不幸，美國不止無意跟中國合作，特朗普在數年前竟成立了全新的太空軍（Space Force）部隊，極可能是違反國際禁止太空軍事化條約的！

另外，即使要探索太空，技術層面上，人類航天員可說是多餘的，大大增加成本，甚至阻手阻腳。維持生命的系統非常昂貴和複雜，需要氧氣、食物和洗手間等，更麻煩的是太空人需要返回地球，對太空旅程的時間和距離都有極大掣肘（人類駕駛戰鬥機也面對同樣問題）。無人太空探測器（space probe）簡單和成本低很多，更可一去不返，探索太陽系以外的銀河系，科學價值高很多。數十年前，美國的穿梭機，雖曾風摩全球一段時間（周星馳都是靠它走紅！），但最後的結論是浪費了大量資源和好幾條人命，反而剝削了其他更有科學價值的無人太空探測計劃。諾貝爾得獎物理學家溫伯格（Steven Weinberg）甚至認為這是美國停止在得州興建超導超大型加速器（Superconducting Super Collider，SSC）的主因之一，亦自此把實驗物理學的領導地位，拱手相讓給了歐洲核子研究組織（CERN​）。

探索火星 為人類延續買保險
我唯一稍為支持的是人類探索火星，不是為了滿足人類的原始探險和征服宇宙欲望，真正出發點是為人類延續買個保險。如人類逆轉不了全球氣候變化，導致大量動植物絕種，和不斷出現各種新型病毒，威脅人類生存，或更簡單，美國繼續盲目攻擊和抹黑中國，最終發生大規模核戰，地球受到嚴重輻射污染，到最後可能真的只可寄望移民火星。

這計劃的成功機會極微，科學和技術挑戰實在很多。去火星的距離比月球遠得多，旅程最少半年以上，途中很大機會遇上閃焰（solar flares），如太激烈，可能輻射屏蔽（radiation shielding）也沒用，足以殺死航天員。即使成功抵達火星，回程問題更大，因為雖然火星比地球小，但地心吸力為地球的38%，所以要頗大火箭動力才能脫離火星的地心吸力。最可行的計劃是另外發射火箭，把一大堆製造燃料的機器預送到火星，希望能夠利用在火星上的二氧化碳和水，提煉成為甲烷（methane）作火箭燃料，推動太空船回航之甪！佩服此計劃的想像力，但成功機會有多少？

若想長期留在火星殖民，如何火星地球化（Terraform Mars），是個更大雖題。火星大氣層稀薄，亦缺乏氧氣，表面溫度亦太低，有人科幻式建議利用太陽能（或核彈），把火星的極地冰蓋（polar ice cap）融化，製造大量二氧化碳，或更誇張地找方法把火星其中一個月亮推向火星，利用此撞擊製造大量二氧化碳！這些都是天方夜譚吧！

發達國家 應訂更進取負碳排放目標
即使能做到，需時最少數百甚至數千年。但美國似乎冥頑不靈，仍不斷把世界推向第三次世界大戰邊緣，亦有可能美國對氣候變化不負責任，甚至再次退出《巴黎氣候協定》。其實對發達國家而言，2050年碳中和目標是不足夠的，因為發展中國家缺乏能力支付各種技術的「綠色溢價」（Green Premium），亦不應不公道地阻止他們遲起步的發展，所以發達國家應訂下更進取的負碳排放目標。面對這些巨大威脅，人類在地球上，還有多少時間呢？誰也不知道……

中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]

https://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481132098&node=1626376778390&issue=20210716

在The Psychology of Money這本投資著作中，作者似乎暫離主題，認真的討論起地質問題，冰河時期到ˇ底是怎麼產生的?。

地質史上，地球曾經被大片的冰川覆蓋過。這些天寒地凍的時期是怎麼來的?

地質學家提出很多的想法與猜測。最後被認為比較可能的原因在於，地球繞日軌道並非一成不變。在太陽、月球與地球間的重力影響下，以數千年為周期，會有些小小的改變。造成某些時期，地球接受到的太陽輻射量下降。

而且，冰河期不是寒冷的冬天造成的，是這個時期比較涼爽的夏天造成的。

為什麼?

因為比較涼的夏天，造成被融化的冰變少。每年多留下的一些冰，造成冬季落下的雪更容易保持低溫，也結成冰。每年多留下的一些冰，也可以反射更多的太陽輻射。造成下一個夏天又更涼一些。

年復一年，每年一點點的改變，造成冰天凍地的冰河時期。

重點在於，人往往很難想像，一點點改變，在時間拉長之後，會帶來多大的變化。

換句話說，你不需要巨大力量就可以造成巨大改變。重點在時間。

這種看似微小力量的長期影響，常常讓人忽略它所能達成的龐大效果。

回到投資。

全球最知名投資人巴菲特，在作者寫作當時的個人資產總價值是845億美金。其中815億美金是他65歲之後才賺到的。

可能有不少朋友看過這個說法，但似乎沒有很多人體會其真正意涵。

市面上有無數的書籍討論巴菲特的投資能力，如何選股、如何評價一家公司，如何勝過市場。

但似乎很少書籍把重點放在，他從十幾歲就開始投資，已經累積長達七十幾年的投資時間。

要講投資報酬率，世界上其實有更厲害的人。譬如文藝復興避險基金經理人，Jim Simons，年化報酬率66%，是巴菲特的三倍以上。但他的個人資產只有巴菲特的四分之一。

為什麼?

因為他從五十幾歲才開始有這樣的報酬。

重點在於，巴菲特有投資能力，但他真正的秘訣是時間。

致富不需要超高的報酬，還可以的報酬率，只要時間拉長，成果往往超乎想像。就像我們很難想像只要每年少融一些雪，就可以造成冰河期。

一般人很難達成或重現巴菲特的資本配置技能，但你可以擁有跟他一樣的秘訣，讓時間站在你這邊。

你甚至不必羨慕巴菲特的報酬率，指數化投資工具就可以為你取得近似或甚至更好的成績。然後讓時間站在你這邊，為你增長資產。

指數化投資工具本身，也正是運用時間的力量。

完整討論，可見今天文章:
https://greenhornfinancefootnote.blogspot.com/2020/10/the-psychology-of-money2.html

【#翔小說 我大便會穿越蟲洞！】

上回講到，我大了一個便，就莫名其妙地穿越到非洲埃塞俄比亞，在貧民窟被騙光了衣服還被打暈，醒來時身在警署。

前文重溫： https://shotravel.com/wormhole/

（3）蟲洞，就像獅子山隧道

「我叫高橋勇介，可以叫我Yusuke，我是來帶你回香港的。」

「所以你是日本人？為什麼你的廣東話講得那麼好？」我問Yusuke。

「你的問題真多啊！我大概會講30多種語言，哈哈哈，你叫甚麼名字？」Yusuke神色自若地說，彷彿「會講30多種語言」就像知道1加1等於2那麼平常。

「我叫劉言，大家都叫我Comment。等等，你不認識我？那為什麼你會找到我？為什麼你會幫我？」按劇情發展，在主角遇到超現實的怪事，突然出現幫助主角的人，理應是個甚麼都知道的關鍵角色？

「Comment？你的名字真有趣，哈哈哈哈！抱歉失禮了，多多指教Comment先生。先別問那麼多，我們有很遠的路要走，我在車上再慢慢跟你解釋吧！」

Yusuke輕輕拉我的手示意我跟他走。

明明剛剛才被騙得底褲都不剩還被人打暈，我現在真的可以信任這個日本人嗎？

心裡有半分猶豫，雙腳卻自然而然地跟著他走。

我是不是在哪裡見過他？

不可能，我根本沒有日本人朋友。

但現在我除了相信他，已經別無選擇了。

勇介帶著我乘坐「篤篤車」來到一個污煙瘴氣的巴士總站，他用本地語言問了幾個黑人幾句，就帶著我上了一部殘破的旅遊巴，當然交通費是勇介全付的。

「好了，Comment，來笑一笑，哈哈，不要那麼緊張嘛。在我回答你問題之前，你先告訴我，你是怎樣來到這裡的？」旅遊巴仍未開動，坐在我旁邊的勇介嘻皮笑臉地問我。

「我也不知道，我本來是在家裡⋯⋯大便，就在我快拉完的時候，突然發現自己身在博物館的廁所裡，完全搞不懂甚麼回事。」

勇介沈思數秒，隨即又回復那輕鬆得令人討厭的笑容，說：

「這叫蟲洞，你是在大便的時候無意間啟動了蟲洞，將你由香港傳送到這裡來。」

「蟲洞？這世界真的有蟲洞？而且蟲洞不是在宇宙中嗎？」我驚訝地問。

「你要先搞清楚，我們的地球也是處於宇宙之中，微型的蟲洞可以在宇宙的任何地方出現，但它們很不穩定、而且轉瞬即逝，你不會知道它們何時出現、也不會知道它們會將你傳送到哪裡去。」

「那我可以回去香港嗎？我沒有錢也沒有證件，我有試過跳進我出現的那個⋯⋯馬桶裡，但那個⋯⋯蟲洞沒有開啟，它現在只是一個裝屎水的馬桶了⋯⋯」

「蟲洞不是這樣運作的。你想像一下，當一個蟲洞開啟，它就像一條雙管的隧道，例如你們香港那條老虎山隧道⋯⋯」

「獅子山隧道。」我糾正他。

「獅子老虎犀牛都好啦，總之蟲洞就像這樣，兩條管道雖然屬於同一個隧道系統，但又是獨立和單向的，你在左邊的管道由A點來到B點，不可以用同一條管道回去，要到右邊的管道才能走相反方向回到A點。」

「所以，相反方向的管道就在原先的管道旁邊？那我們現在是要去哪裡？不是回去博物館就可以了嗎？」旅遊巴坐滿了客，正在緩緩啟動，窗外有一大堆叫囂著的小孩包圍著車箱，將一些糖果、飲品遞到車窗前販賣。

「的確是在旁邊，但是宇宙尺度的『旁邊』。月球在地球的旁邊，距離38萬公里；火星在地球旁邊，最近的時候也有5500萬公里；仙女座大星系也在銀河系旁邊，距離銀河系250萬光年！」勇介如數家珍地背誦這些天文數字。

「你不要告訴我，我要由非洲回香港，先要去一趟仙女座大星系⋯⋯」

「哈哈哈哈！這是有可能的。但把你帶到這裡的是一個超微型的蟲洞，所以也沒那麼遠啦。」

勇介拿出他的手機，打開一個App，App上顯示一個地圖，介面和Google Map差不多，可以看到一個在道路上移動中的藍色小圓點，應該就是我們的位置。他用兩指一夾將地圖縮小，可以看見南方有一個綠色的旋渦形符號，正在快速地閃動。

「這是我自己研發的App！是不是很厲害？哈哈哈哈！它可以偵測到重力的異常波動。蟲洞是愛因斯坦和霍金都未能完全解釋的現象，因為它違反了傳統物理定律甚至不符合相對論，而重力本來就是一種時空的扭曲⋯⋯」

「講重點，綠色的位置就是出口，對不對？」就說我這種文科生不會聽得懂。

「你真聰明！不錯！出口就在埃塞俄比亞南部的Omo Valley一帶＊，距離500多公里，但由於蟲洞的能量很不穩定，距離越近才會偵測得越準確。」勇介一臉自豪地看著他自己研發的App，這個會講30多種語言，還設計出愛因斯坦和霍金都未能實現的「蟲洞搜尋器」的男生，究竟是甚麼人？

「你⋯⋯為什麼你會幫我？你是誰？」我問他，旅遊巴行駛在破爛不堪的路上，正在劇烈搖晃，這種速度要走500多公里大概要一整天了。

「哈哈哈！你真是個問題小子！我嘛，其實我跟你一樣，是莫名其妙地被蟲洞帶到這裡來的。但我不是第一次了，這一年來已經穿越了至少十次，你就當我是穿越界的前輩吧！幸好我修讀的是宇宙物理學，第一次在剛果待了差不多一個月才解開蟲洞的秘密，再花了一個多月研發這個App才順利找到出口回到日本，期間還染了霍亂，瀉到足足瘦了10公斤！」勇介拉起衣服露出扁得快貼近後背的肚皮。「這一次來到埃塞俄比亞沒多久，就發現附近出現複數的重力異常反應，然後就看見一個亞洲人，也就是你，在街上裸跑還被追打，我馬上知道你也跟我一樣是穿過蟲洞來到的。不用害羞，我第一次穿越到剛果時發生的事，比你糗上100倍。可惜我還來不及救你，你就被打暈送到警署了。幸好這裡的警察很隨和，我花了一頓晚飯的錢就買通了，索馬利那邊的根本是強盜！」

我聽得頭昏腦脹，這一切太不可思議了。

「等等，你已經穿越了十次？所以我即使回到香港，我也會再次穿越到奇怪的地方去？」

「可能會，也可能不會。蟲洞有自己的意識，就像女孩子般陰晴不定，是科學不能解釋的⋯⋯」勇介面色一沈，突然壓低聲線說道：「像極了愛情。」

「唉，這怎麼行？我很忙，下星期就開始有新的演出要排練，還接怕了一部電影，如果這時候違約的話要賠償的⋯⋯」我說。

「就說你們香港人，怎麼那麼喜歡上班啊？你是演員？Jacky Chan！」勇介作出打功夫的手勢輕拳打向我的肩膀。

「我只是個演小角色的閒人，而且香港人不喜歡Jacky Chan！」我移動身體避開他的拳頭。

「哈哈哈哈！抱歉，但先別擔心那麼多了，先解決這一次的事，送你回去香港吧。」勇介輕鬆地笑。

「蟲洞的出口會是甚麼樣子？怎樣可以找到它？」我問。

「既然你是由廁所穿越到這裡來，那出口也很大機會是一個廁所。」

「又是廁所⋯⋯那我要怎樣穿越？再大一次便嗎？」我有點不好的預感。

「不，回去的時候比較簡單。」勇介露出一個狡猾的笑容說道：

「直接跳進去就可以了。」

（待續）

＊翔小說世界
Omo Valley，埃塞俄比亞南部Omo River河谷，生活著多支土著部落，人口超過20萬，大部分仍然遠離現代文明，以傳統遊牧方式生活。1980年被列入聯合國世界文化遺產。近年因旅遊業的開發，土著才開始以簡單粗糙的手工藝跟遊客做買賣。

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