教練，壁球的步法要怎麼練習？

#不是就繞米字？
然後1步2步3步4步…望著天?
咳咳….是看著球、揮著拍就好了嗎？

首先要瞭解壁球有哪些腳步；
👇
啟動步
Drop Step落下步
Split Step 開合
Lunge Step弓箭跨步(向前）
👇
啟動發力後再去銜接不同方向的移位
👇
Crossover Steps交叉步
Shuffle Steps側併步
Hip Turn轉髖的腳步 (向前衝刺或向後)
👇
再轉換成擊球時的
Lunge弓箭步
Lateral Lunge側弓箭步
Squat Landing深蹲步
👇
最後是退回T點的
Back Track倒退步
Cut-Step側移減速（從後場回T煞車的）
腳尖受力的輕盈碎步

這下明白了吧
為什麼我會建議，在時間有限之下。

✅做步法而非跑步。

#所以腳步不是跑米字？

這只是基本觀念。

但真實對打中，又有許多時候是
「沒時間去繞外圍切入」

平常如果只這樣練習，就產生許多落差。
步法練習要100%自然沿用進比賽中才行。

所以從T點到球-直線距離之下：
✅怎麼轉髖、轉肩膀來創造空間更是重要。

#我拿反應訓練燈或繩梯去練習步法還不錯吧？

重點不在工具本身
而是：
你打算要如何去做？
做了之後能幫助你什麼？
你在注意哪一支腳？
你在注意哪邊去發力？
你打算怎麼去減速才有效率？
你的弓箭步後腳要不要收？

☑️你怎麼練習才是重點呀。

#那教練有什麼簡單的建議嗎？

⚠️就來說說大部分較容易忽略的部分。

➡️你的「啟動」
通常你追不到球，有很大部分是啟動沒做到。

➡️你的「轉髖」
就是你的屁股。不要只想轉肩膀。
你屁股不轉，限制了你轉肩膀的幅度。

➡️你的「退位」
到位、打球是不夠的。還要瞭解怎麼退給對手，同時又在有利或能更快回中場的位置。

➡️你的「效率」
要用左腳還右腳？要幾步？要怎麼切入？為什麼？很複雜嗎？練熟了跟跳舞一樣自然。

#常常對手打出去之後都來不及啟動？

順序就像是：
👇
記得嗎？
眼睛看著或偷看美女….咳咳….
我是說看球。
👇
想對手的情況「能回擊什麼球？」
👇
沒想到？
(1)注意自己是否沒注意對手出手瞬間？
(2)注意自己是不是忘記思考對手要打什麼？

有想到？（卻還是跑不到）
(1)注意自己是不是還來不及回T？
(2)注意自己是不是回了T但位置不適合啟動？
（例如太偏向左邊、或退後時重心太往後？）

#怎樣能幫助自己在T點的啟動？

首先也是最重要的
➡️「放鬆」
壓力、緊繃下是進不了Zone的。

➡️「掌握節奏」
壁球比賽時快時慢，步法也絕對不是單一節奏。

想像自己在台北街頭開車，怎樣才能有效率又省油？
明白哪時加速超車，遇到紅燈快轉綠燈時不要急停，慢慢待速前行，綠燈後才快速啟動。

而我在說的交通燈號
「就是我經過T點時的節奏」

#對方啟動爆發力很大呀
對方是開大馬力跑車，我沒得比了？！

雖然啟動爆發力很有優勢。
但壁球不是單純百米衝刺競賽，
在室內空間下；

如何有效煞車再快速回T點有時候更重要。
勝負往往反而是在這邊。

Repeat Sprint 重複衝刺
Change Direction Speed 換方向速度

老話一句：
✅效率勝過蠻力

#步法為什麼兩腳都要練習？

因為沒有對錯，只有哪時候用哪一支腳才有效率。

舉例來說：

➡️考量「延展度」
有時候正手就是要用右腳才能救到球

➡️考量「穩定度」
有時候就是要用左腳才能更穩定

➡️考量「回擊可能性」
哪一支腳、幾步才能回多種球路才能騙對手

➡️考量每個人的「獨特性」
最後才能設計出適合自己的腳步

當然也不要忘記
➡️考量「更有效率的回T點」
如何更有效率防守各種凌虐的攻擊球。

而所謂的防守，不只是回一個防守球、爭取多少時間。

✅多有效率（省力）的方式回到解除對手壓迫的位置。

甚至利用退位來技術性的「移位假動作」
就算是防守卻也可以累積你對手的心理壓力。

#有沒有給初學者腳步建議

注意啟動，但放慢半秒在開跑。

壁球老手一定有印象，
剛開始打壁球的時候都跑太快，盲目的追著球跑。

放慢一點，多觀察幾次，很多就來得及了。
就算是老手了，還是能時時提醒自己這個原則。

#這樣步法練習要注意的細節好多怎沿用比賽裡？

步法的分配，是不能先預設的。
不能在對手出手前就先想好

你可以猜測對手接著要打什麼球路（直線、斜線、或者小球…等等）

但是對手打出來的那一瞬間，你做出判斷後才能開始計算、分配。

所以平常練習時，要多留意並嘗試熟悉。
最後才能自然的沿用進比賽中。

Work Smart
但我沒有說壁球不暴力
所以請也Work Hard 😉

James.H
Sep 29th 2021

#教學文
#AJ Squash Academy
#Taiwan Squash

————————————

我的訓練、我的教學。
一直以來壁球佔據了我生活的大部分時間。

今年卻不一樣，在台灣疫情爆發同時剛好我也當了父親的角色。

在這邊容我工商一下：

如果有人想找我學球，歡迎直接私訊詢問，
不管程度如何，只要時間對的上，我都會盡量安排。

學費上我不可能會打折，因為教學上也不會打折。
明年2022年學費一定會漲價。

雖然不敢說自己專業，但至少跟我打球一樣時時在更新、進修、進步。

所以有多的時間也好，我也多陪陪自己小孩。

但是舊生放心，我不會漲價。
也謝謝你們看的起我，一路支持到現在🙏

James

新聞搶先報：ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣佈英國知名品牌Lotus汽車計畫在其下一代電動車(EV)架構中採用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞。此次合作將助力Lotus安全穩步擴展其未來電動車平台，持續突破設計和技術邊界。

ADI無線BMS技術省去傳統線束，減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外，並提高設計彈性及可製造性，同時不影響電池使用壽命內的里程數和充電精度。ADI 無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程，確保快速高效地移除，並修復故障電池電芯。

Lotus 動力與底盤工程總監Richard Lively表示：「我們與ADI密切合作將無線BMS整合至全新的輕量化電動車架構(LEVA)中，未來，所有Lotus 電動車均將基於此架構設計。無線BMS透過省去傳統線束協助Lotus 提供輕量化解決方案，在優化車輛性能的同時，也契合我們『以優秀技術賦予卓越性能』的品牌理念。」

Lotus 汽車車身架構的設計目標是使其發揮超高性能。無線BMS的設計彈性讓Lotus 的工程師在進行車輛設計時能夠更自由，使電池組融入整車設計，而非讓整車設計去適應電池組。此外，ADI的無線BMS可最大化每個電芯的能量利用率，進而優化車輛續航里程，其與Lotus 對耐久性的專注要求一致。

ADI電動汽車事業部總經理Roger Keen表示：「Lotus 在製造高性能、持久耐用的賽車和道路車輛方面享有盛名，其多款車型榮登經典之列。我們攜手重新設想了可能性，為電動車產業開發了一款變革性方案：全新的超輕量化傳動架構和無線電池管理系統，在協助汽車達到優異性能的同時，也為環境的永續發展和低碳地球作出貢獻。」

此外，電池必須能跟上Lotus 汽車的使用壽命。無線BMS能夠測量電池組健康狀態，簡化裝配和拆卸過程，確保故障的電芯能快速高效地拆卸並修復。由於電池模組是軟體可編程的，因此可實現快捷的線上升級，使得道路車輛與賽車的維護更加輕鬆快捷。電芯控制器與電池模組作為一可維護單元使用，可進一步簡化服務模式。
欲瞭解ADI無線BMS詳情，請瀏覽：www.analog.com/electrification
欲瞭解Lotus 汽車詳情，請瀏覽：www.lotuscars.com/en-US/

Analog Devices 簡介
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)於現代數位經濟之中心發揮重要作用，憑藉種類豐富之類比與混合訊號、電源管理、RF、數位與感測技術，將現實世界之現象轉化為具行動意義的洞察。ADI為全球12.5萬家客戶提供服務，涵蓋工業、通訊、汽車與消費市場之產品超過7.5萬種。ADI公司總部位於麻塞諸塞州威明頓市。更多資訊請瀏覽：www.analog.com 。

關於Lotus
Lotus 汽車全球總部位於英國諾福克郡海瑟爾，是賽車和超級跑車生產營運、Lotus 先進性能中心和Lotus 指標性的2.2英里測試跑道的所在地。Lotus 汽車打造高性能賽車，成就賽道上的成功傳奇，其賽車曾斬獲13年國際汽聯世界一級方程式錦標賽冠軍及其他多項冠軍殊榮。Lotus 於2021年7月推出全新的Emira跑車，為其最後一款高階汽油動力賽車，首批客戶預定車輛將於2022年交付。2019年7月，Lotus 推出了全球首款全電動英國超級跑車Evija，客戶車輛交付將於2021年開始。

2022 Suzuki GSX-S1000GT-超電級旅行車 (新車速報)
SUZUKI公佈新款2022 GSX-S1000GT，取代舊款GSX-S1000F，而SUZUKI為新車加上GT一字，亦即是廠方將車子提升至運動型高性能豪華旅行車級別。事實上，不論新或舊款都擁有超電底子，皆因她們都使用大R—GSX-R1000 K5的雙翼樑鋁合金車架及999cc水冷直四引擎，但新車改用新款副車架及新座墊，而新款2022 GSX-S1000GT輸出152ps@11,000rpm最大馬力，及106.0Nm @ 9,250rpm扭力，裝備重量為226kg。

相比舊款GSX-S1000F，新款2022 GSX-S1000 GT的包圍及風擋等等提供更強的擋風效力，讓騎士在長時間高速行駛下不用跟強風作戰，大大減輕疲倦。相比之下，新款的外觀更有跑車味，新車還配置新款6.5吋TFT彩色液晶儀錶，付設GPS功能，並可以顯示地圖引路，用藍牙連接手提電話後，騎士可用軑把的手掣接收來電及選歌。電子方面就有5段循跡系統、定速巡航、快速電子轉波(上及落)、USB充電插頭及5個馬力模式，由於車子不設IMU(慣性測量系統)，所以ABS不設彎道感應功能。

避震及掣動與舊款相同，採用43mm KYB全調校倒立前叉，尾避震提供預載及回彈調校，前制動採用Brembo Monobloc放射式4活塞卡鉗配310mm煞車碟。

2021 SUZUKI GSX-S1000-車身纖巧的直4公升級Streetfighter
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8731

2021 SUZUKI GSX-R1000R—可變氣門超電
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8686

文偉電單車 - Man Wai Motorcycle Centre

#callofduty #callofdutymobile​ #決勝時刻
今天2021/8/17每一位有來one by one battle的玩家們都給你們大大的讚~其中以下幾位玩家特別突出
1.孤狼(13連勝)
2.AE 羊羊貓(10連勝)
3.DL Max(5連勝)
4.鬼鬼(4連勝)
5.死傻閩(3連勝)

2021全面升級款，穿比不穿還涼 https://oneboy.tw/qAm7j 穿比不穿還涼,機能大升級 還多了YKK拉鍊 !! 男生女生小朋友都有尺寸
大家有多久沒有爬山了？因為疫情台灣的山林封山長達兩個月，最近終於微解禁，這次我們要帶著各位前往台灣最美草原之一「草嶺古道與桃源谷」，山、海、草原連綿不絕，真的太美了！但由於這次走的是稜線，幾乎沒有任何遮蔽，非常的曬！好在我全程穿著ONE BOY 冰鋒衣，涼感材質就算是長袖也穿得住，而且除了可以快速吸濕排汗、抗菌除臭達99.9%外，重點是它的防曬係數高達UPF50+以上！真的很適合戶外運動穿！而且價格也不貴，一千元有找 深色淺色還有現在出的新色都很好看喔～

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拍攝器材:Sony A7m3、 RX100 m5、GoPro Hero 7 Black
收音器材:Rode Pro Plus、Sennheiser ClipMic digital
剪接軟體:Adobe Premiere、Sony Vegas 13

2021年式的I-PACE做了配備上的調整，直接升級了整體的科技感，動力部份一樣維持最大馬力400匹、最大扭力70.9公斤米，身為電動車車主的Andy老爹，開起來會有什麼感受呢？讓我們一起看影片吧....

#JAGUAR #I-PACE #2021

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＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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