為什麼這篇最快的白牌機車鄉民發文收入到精華區：因為在最快的白牌機車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hicker (別要求金魚腦的記憶力)看板Road標題[新聞] 蘇花改最快9月試辦白牌機車通行時...
最快的白牌機車 在 范揚景 FYJ Instagram 的精選貼文
2021-08-18 09:47:55
那是一年炎熱的暑假 我剛從蘆竹騎著我的白牌機車 從山路駐唱拿到微薄的演出費回到新店 跟學校幫我拍攝的學姊約在深夜的馬路 沒有行人 只有偶爾警車經過 警察過來問我們拍到幾點 我很不好意思的連忙抱歉說 ：再一小時就好、不好意思不好意思 那時是為了20歲自己辦的校內第一場演唱會而到處一個人想辦法理解...
https://www.ettoday.net/news/20220728/2304127.htm
蘇花改最快9月試辦白牌機車通行 行駛細節曝！交通部選這方案
記者李姿慧／台北報導
蘇花改最快9月可望試辦白牌機車行駛，交通部今宣布，蘇花改預計8月可正式開放250
C.C.以上黃牌及紅牌大型重型機車通行外，公路總局也已向交通部提報下階段試辦50
C.C.以上白牌機車通行蘇花改4方案，初步傾向和中到和仁開放路肩讓白牌普通重機行
駛，目標9月開始試辦。
交通部路政司長林福山表示，黃牌和紅牌大型重機機車自去年9月30日試辦通行蘇花改
，經過6個月試辦後，原則上針對行車秩序、行為指標、環境指標和安全指標，初步結
論顯示蘇花改開放大型重機沒有明顯行車安全疑慮，公路總局也針對大型重機行駛蘇
花改納入防災應變演練情境，6個月試辦評估結果建議可以正式開放大型重機行駛，公
路總局已函報到交通部，交通部正程序簽辦，後續會由公總確認正式通行細項，預計8
月正式開放通車應該沒問題。
林福山表示，蘇花改下階段白牌普通重型機車部分，公路總局也函辦試辦策略意見到
交通部，目前公路總局報上來策略規劃分四方案，目前蘇花改隧道群裡面車道配置單
一車道加上緊急車道路肩，四方案分成兩類，一個是維持現行車道配置，包括開放主
線供普通重型機車混合車流行駛試辦，第二是開放路肩緊急空間供普通重型機車行駛。
另一類是調整車道配置，將現行車道加上緊急空間變更一快車道一機車道，或變更為
一快車道和一混合車道，但因涉及環境變更和環評，林福山表示，公路總局建議，開
放路肩通行普通重型機車是可行方案。
林福山表示，公路總局希望從機車已可通行的仁水隧道往北延伸提出試辦方案，以和
中到和仁路段作為第一階段試辦普通重型機車通行區間，開放路肩供普通重型機車通
行，針對公總建議方案，原則上交通部會邀相關單位確認，不管是試辦或正式開放，
都是以安全為前提，確認相關風險在可控範圍下，後續會盡快邀公總討論。
林福山指出，蘇花改試辦普通重型機車通行，路段和中到和仁也是新增路段，需要一
點時間確認相關試辦策略和方案，9月試辦是目標時程。
交通部長王國材則表示，針對路權，從交通管理單位角色來看，路權是基於保護機車
族安全，很多機車族認為對他們路權不公平，最近交通部也有很多討論包括兩段式左
轉、蘇花改的開放或試辦，如果基於安全，路權該開放就開放，過去限制機車路權是
基於希望讓機車族減少受到傷害，不過這中間有很多溝通，交通相關單位不管是交通
部或地方交通局都做很多檢討，若限制路權會更危險，就應該開放，若有些路很危險
，應該開放更安全的路讓機車走。
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→ Auslayer: 國道也可以試辦 既然要試辦那收費方式也要考慮 07/28 16:56
→ STORMSQ: 國道根本超級難 現在連和你路權團體談都不願意 07/28 17:04
噓 elynn889: 反對 07/28 18:17
噓 elynn889: 只要降規方案，就是反對 07/28 18:20
推 s6210603: 絕對支持 07/28 18:25
推 SGShine: 白牌就算開放 有87%會降速限且被限制只能騎機慢車道 07/28 18:27
噓 jrxcombine: 沒有蘇澳-東澳給噓 07/28 18:33
噓 geesegeese: 藍盾不能騎機車，根本沒道理 07/28 18:38
→ geesegeese: 台9全線改國道9號比較合理 07/28 18:39
噓 ultratimes: 那種規格能改叫國道？ 07/28 18:41
推 elynn889: 蘇花改路線標準已經達到省道快速公路的標準了 07/28 18:44
推 geesegeese: 改國道是為了收費，還有改養護工程處 07/28 19:08
→ geesegeese: 改國道，國道基金就可以負擔了 07/28 19:08
推 elynn889: 確實如此 07/28 19:10
→ elynn889: 但我覺得省道快速公路也應該收費化才對(望向台61線 07/28 19:11
推 lowcat: 沒什麼難直接開放就對了，不要分什麼機車道！！！以後新闢 07/28 19:12
→ lowcat: 道路要不要都試辦機車六個月通行，雙標仔 07/28 19:12
推 neksa602: 應該直接升級紅盾牌 07/28 19:16
推 domeisdog: 給g大師 藍盾不能騎機車確實不合理 因此台2己線應該要 07/28 19:31
→ domeisdog: 開放白牌 呵 07/28 19:31
推 t7101271328: 開放白牌機車上去就代表不可能升級成紅盾快速道路了 07/28 21:26
→ s6210603: 開放白牌又要升快速，應該只能修法 07/28 21:29
→ s6210603: 就看立委願不願意修，就算修過也要交通部願意開放，不過 07/28 21:35
→ s6210603: 短時間應該很難啦，重機上國道都那樣了 07/28 21:35
→ Killercat: 現有的白牌級距對紅盾牌來講維持最高速挺勉強的 07/28 22:45
→ Killercat: 不是說滿足最低速限就可以，應該是要以能不費力維持最 07/28 22:46
→ Killercat: 高速限才對，否則速差會造成很大的危險 07/28 22:46
→ Killercat: 至少目前150以下的車都不太符合條件，這是安全問題了 07/28 22:47
→ Killercat: 但是市內快速以及高架是應該開放白牌機車的 07/28 22:48
→ Stan6003: 蘇花改速限70 125級距都很輕鬆吧 07/28 23:09
→ Killercat: 對，但是125來講80開始就很吃力了，大多數紅盾牌都80+ 07/28 23:11
→ Killercat: 另外白牌還有90跟110 這也是很傷腦筋的.... 07/28 23:12
推 james610: 冷水隧道 這個記者呵呵呵 07/29 01:30
※ 編輯: hicker (114.36.212.35 臺灣), 07/29/2022 05:25:55噓 nttra: 只要把方案弄爛，就可以說民意反對開放白牌行駛。 07/29 12:13
推 aaronbest: 其實機車150以上要維持90蠻容易的 至少範圍要先放寬到1 07/29 12:58
→ aaronbest: 50以上 07/29 12:58
推 applejone: 市內快速道路應該要開放白牌 70對現在白牌是沒有問題的 07/29 13:34
→ Killercat: 我也覺得150 ok，雖然我的GSX S-150是148.2 XD 07/29 13:34
→ Killercat: 但是能以真正的安全考量做出更好的分隔的話，這倒沒差 07/29 13:35
→ applejone: 白牌還有80CC的呢 還很多人不顧車的 07/29 13:35
→ Killercat: 當然能以真實馬力來分色是最好的啦 不過現階段有困難 07/29 13:36
→ Killercat: 另外真的開放白牌的話 那些慣性騎個3 40的也要有個規範 07/29 13:37
→ Killercat: 不是說騎慢不好 但是上市快當路障真的危險 07/29 13:37
推 aaronbest: 訂個最低速限取締 有些四輪在上面也開4.50當路隊長 07/29 13:40
→ s6210603: 如果說開放走路肩，而不是劃設機慢車道，那單車綠牌還是 07/29 13:41
→ s6210603: 只能走舊蘇花吧？ 07/29 13:41
→ Killercat: 對，不過一來綠牌真的很少（除非修法擴大綠牌範圍） 07/29 13:44
→ Killercat: 二來長隧道騎腳踏車....這需求真的有點低 07/29 13:45
→ s6210603: 倒是比較希望白牌有一天能上西濱，不過應該很難啦 07/29 13:49
推 t7101271328: 在台北騎習慣快車回到台南 外線一堆騎車只有2.30 開 07/29 13:49
→ t7101271328: 車只有3.40的完全不知道在欉三小 偏偏市區又二禁一 07/29 13:49
→ t7101271328: 西濱算了 大重車一堆 機車被撞一定只能睡棺材 07/29 13:50
→ s6210603: 我剛看新聞，王國材打算開放機車可行走內側車道了耶... 07/29 13:54
推 Killercat: 這真是個好消息 07/29 14:02
→ s6210603: 一般道路上的內車道啦，說是為了安全考量 07/29 14:07
推 Killercat: 不過強制兩段是內側禁行機車下的畸形產物，內側禁行廢 07/29 14:10
→ Killercat: 除的話，強制兩段應該也活不久了 07/29 14:11
→ s6210603: 不過重機上國道，依然是打回票的，看起來頂多未來只能 07/29 14:19
→ s6210603: 期待白牌上高架與市內快速 07/29 14:19
推 applejone: 應該說兩段應由駕駛人自行決定 因為有些路口確實不適合 07/29 14:22
→ applejone: 直接左轉 07/29 14:22
→ applejone: 像台北市內就很多禁止左轉的路口 那時兩段就很方便 07/29 14:23
推 Killercat: 以目前白牌分法用牌色分路權 的確市高跟高架較合適 07/29 14:36
→ Killercat: 其他的可能要再看有沒有機會再review牌照級距了 07/29 14:37
推 t7101271328: 不過白牌內線左轉 個人認為要跟獨立的左轉專用道一併 07/29 14:45
→ t7101271328: 處理 那種直行車道莫名變成左轉車道的就免了 莫名被 07/29 14:45
→ t7101271328: 直行的後車撞上 怎麼死的都不知道 07/29 14:45
噓 puj506afd: 噓某樓 125 80km吃力個屁 07/29 15:09
推 applejone: 125的80實際上沒那個速度 07/29 15:15
推 t7101271328: 我騎過G6的 表速80 GPS上大概是70 07/29 15:22
推 eulbos: 125 80真的吃力啊 07/29 15:53
推 AirCondition: 其實升紅盾牌和開放機車不在中華民國的話是不衝突 07/29 16:22
→ AirCondition: 啦.....機車本來就不能只讓他騎路肩，分流又混流才 07/29 16:22
→ AirCondition: 容易出車禍，要讓機車享有正常路權就是要先把蘇花 07/29 16:22
→ AirCondition: 改弄成正兩線道，快車靠左慢車靠右 07/29 16:22
推 ilikegoodgod: 我估計大概有三分之一的125機車真實速度沒辦法到80 07/29 18:56
推 qekpwjnw: 1/3物理上達不到 2/3駕駛騎不到 所以150cc以上合理些 07/29 23:46
→ qekpwjnw: 我覺得還是要先推牌種分級改制吧 白牌範圍太大了 07/29 23:48
推 shter: 那就不用改制吧，現行 250 以上就掛黃牌可以走快速道路了 07/30 00:26
噓 ozaki1986: 準備降速xd 07/31 17:36
推 azcooper: 推 07/31 18:20
推 tananadishow: 說到收費 橫向國道先收吧 08/05 17:56