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克服傷痛挑戰｜次世代主砲鍾承祐的再起
活力熊/卓子傑

鍾承祐在右外野防區接殺打者的飛球，和中外野手詹智堯相視一笑，討論方才的防守移位。這個畫面，令人百感交集，這兩人曾是熊猿世代交替之際，隊史最強的外野組合，詹智堯的守備範圍加上鍾承祐的雷射肩，當球飛到外野，多半是被守備幅員遼闊的詹智堯接殺；即便形成安打，在鍾承祐雷射肩指向的方位，跑者很難向前冒進。當年的鍾承祐，就是右外野的代名詞。

歲月匆匆，那個曾被洋將譽為「Baby chen(小陳金鋒)」的承祐，也已經年過三旬，ˋ這個出身高雄橋頭的球員，從加盟仕隆一路到橋頭國中畢業，對棒球都沒有很濃厚的興趣，青少棒階段只覺得練球很辛苦，大多時間都坐在板凳上等待上場機會，高中以前，他幾乎是被球隊的訓練逼著前進的狀態，直到進入綠色怪物高苑工商後，體驗到棒球名校的正規訓練，以及來自四面八方好手競爭的正向壓力，他才開始正視自己的棒球路，化被動為主動，積極斷練自己的體能和球技。少棒教練慧眼看中的潛力，直到青棒時期才逐漸發光發熱，高苑時期，承祐在高中聯賽拿過打點、打擊獎項、以及最佳外野手殊榮，名聲始為球界所知。

我曾好奇他的臂力三級棒球為何沒教練動過讓他上投手丘的念頭，但想想高苑和他同期的隊友是鄭錡鴻、陳偉殷和羅錦龍，別說讓他嘗試上投手丘，連原本是投手的高國輝，都為了發展空間棄投從打了，鍾承祐沒有當投手也就不奇怪了。專注外野，對鍾承祐來說是最佳選擇，因為除了優異的臂力，他更有著強大的打擊潛能。

大學時的鍾承祐逐漸成為全能型外野手，腳程快、拼勁足、防守範圍佳，日後在職棒名聞遐邇的雷射肩也在此時嶄露頭角，隨著身材的發育完熟，他的長打能力也在逐漸增強，04 年就讀國體大一時，他入選中華隊，參加世界大學棒球錦標賽，並轟出中華隊在當屆賽事的首轟，透過媒體報導，讓他的知名度逐漸上升。

04-07 年，經過完整大學棒球和業餘成棒洗禮的 YOYO，能攻善守速度佳、長打偶有佳作，被認為擁有職棒資質，但國際賽資歷並不顯赫，入選時也多擔任助攻角色，當時評價不看好他會是職棒即戰力，自然難成樂透區熱門， 2007 年底新人選秀會，只有一個總教練打定主意要選鍾承祐，就是 La new 熊隊總教練洪一中。

謗譽交織 新熊歲月

2007 年，鍾承祐遇上對他影響至深的一個人，就是 La new 熊隊的總教練洪一中， 07 年 12 月新人選秀會，林益全、詹智堯、許銘倢等熱門人選在首輪獲選，鍾承祐則在第三輪總順位第 17 位，被熊隊選上，除了各隊對於他是否是即戰力存疑，還有兵役尚未解套的問題。

2008 年京奧資格賽(八搶三)，依體委會對棒球選手兵役規定，入選亞、奧運或奧運資格賽的棒球國手，通過審查可以當 12 天補充役(外加五年列管期不得拒絕國家隊徵召)，本來需服一年兵役的鍾承祐，碰上一個契機，時任中華隊總教頭的洪一中放棄國手資歷豐富的詹智堯，改選鍾承祐，讓他的兵役順利解套，得以提前開始職棒生涯，被米迪亞選中的詹智堯，則因沒入選中華隊須服兵役，08 年無法加入職棒。這一個舉動，其實一次救了兩個優秀的外野手，容後再表。

當時這個選擇，卻引發批判，認為洪總教練在人選考量上存私心，當時普遍認為詹智堯若解套兵役，應會馬上出現在 08 年的職棒一軍，成為與熊隊打對台的球星，洪總的作法避免了職棒場上增加對手戰力的局面。而當時輿論除批評洪總，壓力也轉嫁到鍾承祐身上，雖然洪一中順利帶領中華隊打進京奧，但鍾承祐在資格賽中的功能淪於龍套，讓批評聲浪更為劇烈。

私心也好、無心也罷。反正洪總本就沒在顧慮球迷批判，只要鍾承祐的兵役解套，目的達成就好。但職棒新兵鍾承祐和見慣大風大浪的洪總畢竟不同，雖然多年後鍾承祐受訪時曾說：「很感謝洪一中教練，讓我提早面對眾人所帶來的壓力。」但可以想像當年一個 23 歲的新人，還沒踏上職棒舞台就被媒體和球迷用放大鏡檢視，壓力之大實在不是常人所能想像，原本一直很在意外界看法的鍾承祐，最終還是將批評轉化為成長動力，用實質表現贏得眾人尊敬。現在有許多的鍾承祐迷，在 2008 年其實都曾經是酸他的人，因為被他的表現和風度所折服，成為了他的粉絲。

其實，無論批判洪一中 08 年奧運資格賽棄堯保祐的決定是私心也好、無心也罷，這個決定實質上不只幫了鍾承祐，更救了詹智堯，因為鍾承祐在 08 年提前加入熊隊打職棒，詹智堯則因為要服兵役 08 年無法加入米迪亞，年底米迪亞操控選手放水的內情就引爆，還在代訓的詹智堯因禍得福，避開黑米魔爪，從事後諸葛的觀點來看，還是很令人感謝洪一中當時的決定。

回到鍾承祐， 08 年新人賽季，扣除國際賽出征的時段，他在職棒一軍出賽 42 場就敲出 3 發全壘打，長打能力讓人驚艷，但這尚不足消除熊迷的質疑，因為新人年他在外野獲得的機會直接壓縮 La new 中、右外野的黃龍義和蔡建偉，黃龍義 07-08 連兩年 12 轟，蔡建偉打率也逼近三成，兩人在熊迷心目中是既帶感情又有實績背書的名將，當時連筆者個人也覺得洪一中提供鍾承祐這個小夥子上場練兵是力挺自己的「業績」，但鍾承祐自身已有心理準備，既然無法滿足每個人的想法，怎麼作都會有人批評，乾脆好好掌握這個機會，不想太多放手去打。

抱持著樂觀的心態，迎接 2008 年底 La new 熊力邀讀賣巨人來台進行的交流戰，這系列賽讓鍾承祐的全壘打秀一鳴驚人，讓他的知名度水漲船高。2008 年 11 月 6 日，職棒賽事已告一段落，中職球迷轉聚焦於 La new 熊與日職讀賣巨人的四場交流戰，而在首戰鍾承祐就率先敲出首發全壘打，賽事膠著到八局下半，一分落後的熊隊又是靠鍾承祐從木村正太手中敲出單場雙響砲，這支超大號兩分砲讓熊隊逆轉獲勝，鍾承祐獲選 MVP。

隔日雙方再戰澄清湖， YOYO 又從巨人投手李昱鴻手中敲出個人交流戰第三號全壘打，兩天內狂敲三轟，讓鍾承祐揚眉吐氣，讀賣巨人教練團對鍾承祐讚譽有加，一度還傳出想爭取他赴日發展的傳聞，重要的是，這次交流戰讓所有中職球迷認識他的長打威力，「這個 57 號，或許真有成為次世代主砲的潛力。」

2009 年，適逢過去熊隊不動外野手黃龍義遭遇生涯空前低潮，此時透過特殊選秀加盟熊隊的詹智堯與鍾承祐連袂成為隊上最被看好的外野新星，新球季後他們逐步瓜分中、左外野防區，隨著黃龍義的再起不能，熊隊外野世代交替的輪廓逐漸清晰。這年鍾承祐出賽數提升到 86 場，打擊率 0.285 、安打 82 、全壘打 7 支、打點 45，長打率逼近 0.450 ，本來球季初還有些許質疑他的聲浪，但在 2009.5.23 台中那場讓他名滿天下的熊牛戰後，這些雜音就銷聲匿跡了。

斷棒奇蹟 史上最年輕的完全打擊

2009 年 5 月 23 日，鍾承祐在 La new 熊客場出戰興農牛的比賽中，敲出了球季首轟，單場五打數四安打獲得最有價值球員，那支全壘打是一支斷棒全壘打，更是他完成中職史上最年輕完全打擊紀錄的最後一塊拼圖。

當天比賽八局打完，鍾承祐已達成二、三、一壘安打，且勝負即將分曉，本已沒有再一次打擊機會。沒想到雙方比分在九局逼平，最後殺入延長賽，讓鍾承祐再次燃起完全打擊的希望，十局上他第五次踏上打擊區，相中蔡明晉一顆腰帶附近的偏高曲球一棒掃向左外野，在完整釋放揮擊後球棒應聲而斷，沒想到斷棒居然沒有稀釋掉擊球力道，小白球就這樣飛出了全壘打大牆之外，這一轟不僅幫助球隊獲勝，更讓鍾承祐名留青史，以 24 歲之齡成為中職史上最年輕的完全打擊締造者。本不強求紀錄的他，得到了最好的戰果。

那支締造完全打擊的斷棒，我曾經有幸把玩，它在澄清湖球場辦公室躺了一個禮拜，只有看到帶甜蜜點的棒身、握柄端一直不知淪落何方，直到五月底熊隊結束客場征途，選手們都回到高雄，承祐這支代有紀念價值的斷棒握柄和棒身才合而為一。

那一年偶有機會和熊隊領隊郭建霖先生、及球隊防護員們聊到自家打者的打擊爆發力，當時他們讓我猜所有球員打擊練習時，球飛行距離最遠的前三名，前兩名毫無懸念，當然是陳金鋒和林智勝、第三名我猜了當時人在二軍的林泓育，結果我猜錯了，因為答案是鍾承祐。

在熊隊的藍圖中，鍾承祐和林泓育擁有在 6-7 年後承接勝鋒連線，接任三四番的潛力，有腿有砲的 YOYO ，理所當然是接任林智勝三番的候選人，但從新人年起，鍾承祐掌握盜壘時機的能力就是有名的差…雖有一雙快腿，但盜壘成功率實在慘不忍睹，以這一點來說，和林智勝確實差得很遠。

潛力Baby Chen 雷射祐外野

雖然盜壘成功率悲劇，但在球場上的守備他一點都不含糊，鍾承祐固定鎮守右外野後，將他的雷射肩能力發揮得淋漓盡致，凡不識其臂力威名，想要在他手下躁進者，死在壘包前的高光鏡頭開始大量產生。
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在蔡建偉、劉芙豪、張建銘以後，中華職棒再次出現一位擁有雷射臂力，長傳聞名的右外野手，以守備範圍和判斷飛球的敏銳度來說，鍾承祐並不算頂級，但他外野回傳球的臂力和精準度，比起蔡、劉、張等前輩有過之而無不及。多次令人印象深刻的外野長傳阻殺讓他的守備威名遠颺，並在 2011-12 連兩年贏得外野金手套獎。

以 08 年為分水嶺，從黃龍義加蔡建偉，到詹智堯加鍾承祐，一對金手套換成另一對金手套，熊隊外野守備的世代交替，幾乎是無縫接軌的完成。

2010 年雖然執教者改為蔡榮宗，但並不影響鍾承祐的出賽機會，他全勤出賽 120 場，打擊率成長到 0.288 、安打 134 、生涯單季全壘打首次突破兩位數(10 支)、打點 64，站穩先發右外野手。

2011 年他更上一層樓，打擊率 0.318、掃進 73 分打點，全壘打更來到生涯新高的 15 轟，他和林智勝(18轟)、林泓育(22轟)，聯手締造繼兄弟象黃金三劍客後，再一次單隊三位本土球員敲出 15 轟以上的紀錄，構築 Lamigo 轉戰桃園首年的中心打線。

2011 年面對糾纏多年的宿敵統一獅，鍾承祐打來得心應手，9/16 作客獅隊大本營台南球場，鍾承祐完成平中職單場紀錄的三響砲，隊史此前有此瘋狂表現者正是陳金鋒，鋒砲生涯兩度締造單場三響，最近一次正是鍾承祐新人年。那個曾經親眼見證鋒砲偉業，又被熊隊洋將戲稱為「Baby Chen」(意指小陳金鋒) 的鍾承祐，在鋒砲因傷退居二線時，適時填補球隊所需的長打火力，打出次世代主砲應有的價值。

這一年堪稱鍾承祐豐收的一年，除了例行賽打出生涯最佳成績，更在全壘打大賽掄元，拿下個人首座明星賽全壘打王， 2012 年他再度擊敗高國慶，成為明星賽史上第一個蟬聯全壘打王的球員。

在 2011、12 年球季，他兩度囊括最佳十人、外野金手套雙料大獎，2012 年完成最佳十人外野手三連霸，無疑是近年攻守綜合評價最高的外野球星，場上表現和場下自律都令人激賞。新人年的質疑眼光和批評聲浪早已成為過去，取而代之的是對他的喜愛和更多的期待。

因傷所苦 悲喜交織的猿隊生涯

2012 年維持亮眼表現，在攻守數據和個人獎項都獲得豐收的鍾承祐，卻遭逢職棒生涯中第二個大轉捩點，在殺進生涯首次總冠軍戰後， 第四戰八局下半，他被獅隊投手蔡璟豪的觸身球擊中右手造成手指嚴重骨折，將缺席第五戰。

桃猿為感謝鍾承祐一整年的拼戰付出，特別安排他在第五戰賽前開球，開球捕手則是對他愛護有加的洪一中總教練，鍾承祐職棒生涯首次踏上投手丘，就是這因傷報銷的紀念性開球，他用沒有受傷的左手投出好球，而當天桃園球場大螢幕上也特別秀出「承佑，我們會帶你去韓國」的字卡，稍稍慰藉他缺戰封王戰的心情。

這場比賽最終靠著詹智堯的再見美技，讓這對同年崛起的外野雙星奪取職棒生涯首枚冠軍戒，但拋下綵帶那一剎那，鍾承祐無法昂然挺立在右外野防區，仍是他永不可逆的遺憾。在確定奪冠後，詹智堯捧著鍾承祐的臉，兩人眼眶泛淚，也是總冠軍賽的經典感人畫面。

碰到生涯首冠和嚴重傷勢的大喜大悲，對鍾承祐來說如人飲水，冷暖自知，那次手傷後，13-14 兩年他或多或少都受到傷勢影響，2013 年他的打擊率下滑到 0.254 ，被期待的全壘打數也銳減到生涯次低的四轟，2014 年表現更是跌到谷底，雖然仍有四轟，但打擊率下探生涯最低的 0.222 ，舊傷在身讓他有心無力，加上後起之秀藍寅倫、余德龍的崛起，直接壓縮到他右外野的先發機會，猿隊那年再次殺進總冠軍賽，但在戰力考量的情況下，過去五年洪一中最為倚重的外野大將鍾承祐，連進入季後賽名單的機會都沒有，很諷刺的是這一年猿隊奪下隊史第三座總冠軍冠，鍾承祐戴上第二枚冠軍戒指，但這一次封王戰，他再一次無緣踏上球場。

克服傷痛 卡位競爭 次世代主砲最後一博

2015 年，季前把名字的「佑」改為「祐」，他本人不迷信，卻希望讓家人放心。重新出發的鍾承祐，要用實際表現搶回先發右外野手的席位。

2016 年，好不容易傷癒再起的承祐，開季狀況絕佳，開幕戰敲出猛打賞，前六戰敲出六支安打，打擊率高達 0.353，讓球迷都引頸期盼他的強勢復出，但這時命運之神再次給他最嚴酷的考驗，3/29 對戰中信兄弟的比賽，他被兄弟洋投魔力速球直擊左手掌造成骨折，即使不甘心，還是只能離開戰線，他默默無語的接受事實，再一次進入開刀、治療、復健、訓練和再起的循環。

承祐在訓練員口中，除了有著驚人的擊球距離，在重量訓練和體能菜單，也是照單全收，從來沒有異議、偷懶或打折扣。 他在養傷仍能持續進步並再起，靠的不是改名拐氣，而是二軍沉潛，耐心復健、紮實鍛鍊身體，並且培養自己的耐心，唯有如此，當右外野再次出現空缺時，機會才會輪到自己。

在投打均衡的年代，鍾承祐就是個可以單季 15 轟的打者，如今重回戰場的他，依然能百尺竿頭、更進一步，在王柏融橫空出世以前，他一直都是我心中接班 Lamigo 中心打者的頭號人選，在小胖已經站穩四番，完成生涯百轟的時候，承祐的的全壘打數，還在與背號相同的 57 轟，好手就怕傷來磨，傷痛試煉改變了他的生涯走向，但棒球如人生，只能慨然接受，沒有半句怨天尤人的言語，只是一如既往，沉默且紮實的完成每項訓練，把身心狀況準備好，等待屬於他再次綻放光芒的時刻來臨。不管多少後起之秀崛起，老球迷對鍾承祐，始終有次世代主砲的期盼，儘管他已年過三旬，這份期許也一直沒有改變。

謹祝福即將完成終身大事的承祐，與未婚妻幸福一輩子，也祝福回到職棒戰場上，能夠繼續大放異彩，因為不放棄的人，永遠不會失敗。

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#VFR70R中古車 #HONADRC30 #中古価格300万円以上


記事引用：https://motorz.jp/race/bike/74778/
　　　　　Motorz（モーターズ）
今でも人気車種 !中古相場300万円以上！ホンダ VFR750アール(RC30) の凄さ
限りなくワークスレーサーに近い公道モデル HONDA VFR750アール

ホンダは1980年代中盤からワークスレーサーマシンRVF750を投入し、鈴鹿8耐、全日本ロードレース選手権、FIM世界耐久選手権などで多くのタイトルを獲得。
そして、RVF750の公道仕様とされるVFR750アールを発売すると、公道でも乗れるワークスレーサーとして注文が殺到しました。
生産終了から約30年が経過した今では中古車市場で高額取引されており、相場価格が約300万円にまで膨れ上がっています。
そこまでVFR750アールが人気となった魅力とは、いったいどんなものでしょうか。


ワークスマシンRVF750の公道仕様！ホンダVFR750アール(RC30)の魅力に迫る
ホンダVFR750アール(RC30)は1987年8月31日に発売されたスポーツバイクで、ホンダのワークスマシンだったRVF750の技術をもとに開発され、
従来のホンダVFシリーズよりも軽量コンパクトでRVF750に保安部品を取り付けて公道走行を可能にしたようなバイクでした。
ホンダ独自のアルミ・ツインチューブ・バックボーンフレームを採用し、カウルは軽量な繊維強化プラスチック(FRP)製、チタン製エンジンコンロッド、
片持ち式スイングアームなど高価なパーツが至るところに搭載され、まさに公道を走るワークスマシンと言える1台だったのです。
レーシングテクノロジーを惜しげもなく注入!採算度外視で作られたホンダVFR750アール
1980年代中盤、ホンダはワークスマシン『RVF750』を投入します。
1985年と1986年鈴鹿8時間耐久レースを2年連続で制覇し、1989～1992年の3年連続でタイトルを獲得。
それだけではなく、全日本ロードレース選手権では1988～1991年の3年間、TT-F1クラスのシリーズタイトルを手にしています。
さらに、FIM世界耐久選手権では1984～1986年と、1989から1990年の5シーズンでタイトルを獲得し、4ストローク最強のレーシングバイクと称される事も！
しかし、ホンダが作り出したワークスマシンだけに、プライべーターに供給されることは稀。
RVF750で培ったV4エンジンの技術はVF750やVF1000アールといったスポーツバイクにフィードバックされて注目を浴びますが、発売から4年目頃から販売台数が減っていきます。
やはり、ユーザーとしてはRVF750を彷彿させるエキサイティングなバイクを求めており、ヨーロッパの営業部門からは「RVFのイメージにダイレクトにつながるレーサーレプリカが欲しい。」との意見も！！
そこで、ホンダはRVF750をそのまま公道走行可能としたバイクの開発に取り組む事になったのです。



開発コンセプトは”走るための機能にレーシングテクノロジーを採用”
VFR750Rの開発コンセプトは、”走るための機能にレーシングテクノロジーを採用”でした。
開発メンバーは根っからのレース好きだった若手エンジニアに限定し、開発途中で役員から口出しされて細部を変更されないように、開発室に特別な小部屋を用意。
上司からの開発指示は、VFRにRVFの外装を被せて、89万円で売り出すことでした。
しかし、開発陣はコストをあまり意識せず、サーキットでノーマルのVFR750アールがワークスのRVF750に割って入るほど速いマシンを目指す事に。
そして開発チームはHRCからRVF750を1台手配して、徹底的に解析しました。
それを参考にVFR750アールを本格的な純レーサーバイクのように設計していったのです。
エンジンヘッドはストレート吸気ポートとDOHCのバルブをカムギアトレーンで駆動させます。
ボア×ストロークは70.0mm×48.6mmのビッグボア&ショートストロークに設定し、圧縮比を11.0:1の高圧縮にして高回転型のハイパワーエンジンを実現したのです！
エンジンコンロッドにはチタンを採用して従来のVFR750Fより50gの軽量化を可能にします。
さらにエンジン冷却効果を高めるために上下二連式の大容量ラジエーターを搭載し、打倒RVF750を意識した純レーサー仕様のエンジンと呼べる作りでした。
しかし、ここまで技術と高価なパーツを採用すれば、到底89万円の販売価格に収めることは不可能で、開発チームは128万円を提示し、良いバイクであれば絶対に売れると主張するも営業部には全く受け入れなかったそうです。

社長からの鶴の一声で発売決定

VFR750アールの車体設計を担当していた本多和朗氏は、当時の本田技術研究所社長で、のちに本田技研工業の4代目社長となる川本信彦氏へVFR750アールの発売を直訴しました。
すると川本氏から「それでいいよ。」と許可を得ることができたのです。
そして最終的には、販売価格148万円で国内限定1,000台の完全受注生産をすることが決定。
この発売決定を発表すると大きな反響を呼んで1,000台をはるかに超える予約が殺到し、抽選で購入者を決める事態に。
また、北米と欧州からも多くの注文があり、全世界で4,885台が販売されました。


ワークスRVFに並ぶモータースポーツでも活躍！ホンダVFR750アールのレース戦歴

ホンダはRVF750でさまざまなタイトルを獲得していきましたが、市販化されていなかったため、市販車ベースのレースには出場できませんでした。
しかし、VFR750アールが発売された事により、1988年に開催された市販車バイク最高峰スプリントレースであるスーパーバイク世界選手権(SBK)の開幕初年度である1988年と1989年にフレッドマーケルがタイトルを獲得。
マカオGPでは1989年にロバートダンロップ、1990年にスティーブヒスロップが優勝。
ジョイダンロップやフィリップマカレンといったマン島TTレースのレジェンドライダーも、VFR750アールに乗り換えてから勝利を重ね、サーキットや公道問わずVFR750アールも多くのレースで勝利を重ねていきました。


ホンダVFR750アールのスペック
1987年ホンダVFR750アール(RC30)
全長×全幅×全高(ミリメートル) 2,045×700×1,100
軸距（ミリメートル) 1,410
シート高(ミリメートル) 785
乾燥重量(kg) 180
エンジン種類 水冷フォーサイクルV型4気筒DOHC16バルブカムギアトレーン
排気量(cc) 748
ボア×ストローク(ミリメートル) 70.0×48.6
圧縮比 11.0
最高出力(kW[PS]/rpm) 56.6[77]/9,500
※海外仕様：83.5[112]/11,500
最大トルク(N・m[bhp]/rpm) 69.6[7.1]/7,000
※海外仕様：71.7[7.3]/10,500
トランスミッション 6速
タイヤ 前：120/70-17-58H
後：170/60R18-73H
価格 1,480,000円


世界中のレースで活躍し、公道レーサーバイクとして多くのユーザーに愛されてきたVFR750アールは、世界中で4,885台が販売されましたが、
現在残っている個体数は少なく、これまでVFR750アールが残してきたレース戦歴からすれば希少価値で高額になったのも納得です。
伝説を残してきたホンダの大傑作VFR750アールは、中古車販売価格相場が約300万円となった今でも、欲しくなってしまう魅力的な1台ではないでしょうか。





動画クレジット：Video credit

➀Honda RC30 VFR750R
➁VFR750R RC30 マフラー交換
　snowscootrider
　https://www.youtube.com/watch?v=t_nmZwSYgzM
➂Desmontamos la Honda RC30 VFR750R y Comentamos para posibilidad de realizar una Réplica　
　Cafe Racer SSpirit
　https://www.youtube.com/watch?v=FEofpv8LGmc&t=13s
➃Arrancamos la Honda RC30 (ya VENDIDA) - Honda VFR750R Start Up (already SOLD)
　Cafe Racer SSpirit
　https://www.youtube.com/watch?v=j5kg1BfbvJQ&t=17s
⑤ÚLTIMO VÍDEO por VENTA de la Honda RC30 (VFR750 R) en Cafe Racer SSpirit
　Cafe Racer SSpirit
　https://www.youtube.com/watch?v=l52g6fUC0ak&t=619s

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