為什麼這篇最小電動車鄉民發文收入到精華區：因為在最小電動車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者livefishfish ((*〝︵〞*))看板car標題[新聞] 電動車續航力實測特斯拉Mod...
最小電動車 在 股感 StockFeel ｜投資理財 金融內容網站 Instagram 的最佳解答
2021-09-24 14:16:37
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原文連結：
https://tw.appledaily.com/gadget/20210819/SJ2OYRU33NCR3OVIMTULBPNRDI
原文內容：
十大熱門電動車續航力實測 特斯拉Model 3灌水123公里
電動車時代到來，台灣國內電動車去年掛牌數6298輛，年增84%。不過，想買電動車的潛
藏買家最擔心的「里程焦慮」問題，目前僅能參考原廠公布的官方數據，只是「理想是豐
滿的，現實是骨感的」。英國有汽車網站一口氣找來10款熱門電動車進行實測，看誰的官
方續航力數據與真實數據差最大。
英國汽車網站《What Car？》此次實測車款包含特斯拉Model 3、飛雅特500e、奧迪Q4
e-tron、保時捷Taycan、福斯ID.3、福特Mustang Mach-E、馬自達MX-30、KIA e-Niro、
雷諾ZOE以及Skoda Enyaq，其中部分車款未在台灣上市。
測試選在一個總長24公里的場地進行，當日氣溫在17°C至24°C間，相當有利電動車駕駛
。在車輛滿電的狀況下，測試項目包含4.8公里模擬城市低速駕駛模式、定速80km/h行駛
6.4公里以及定速112km/h行駛12.8公里，依此三項目走完24公里即為完成一趟，每跑完一
趟就會換一位駕駛繼續測試，以確保公正性。
《What Car？》實測發現，保時捷Taycan 4S續航力與官方公布差距最小，僅相差11.8公
里，差距最大的是福特Mustang Mach-E，實測數據較官方數據縮水124公里，膨風第二名
是特斯拉Moodel 3，真實數字比官方少了123公里，膨風第三名則是飛雅特500e，相差
94.7公里。
https://imgur.com/Dr1AZmE
心得/說明：(30字以上)
TAYCAN的表現意外的好 歐洲車廠都還蠻誠實的
美系車廠續航的標示就落差的有點多
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你媽知道 ▂▅◤◢▆◣█
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你在這裡看廢文嗎？ ◢ㄑ皿 ▼◤ ◢█
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推 tracy00702 : 那個灌水三百公里的呢? 06/16 21:54
推 Jeff911 : 還好我買Toyota 06/16 21:56
→ arcross : etron和500e也都灌很多啊 哪有歐洲車都比較誠實 06/16 22:07
→ pf775 : 韓國車不意外吧 06/16 22:08
推 Ho1liday : 好了啦~河粉~ 06/16 22:10
→ lancelot123 : 高速里程多的話Taycan很有利，它是唯一高速實際續航 06/16 22:11
→ lancelot123 : 可以贏過EPA高速續航數值的 06/16 22:11
推 zeldon : 河粉：灌水300公里自動獲勝，笑死 06/16 22:12
推 SEEDA : 不意外吧 06/16 22:15
→ supereva : taycan有兩速變速箱啊 06/16 22:15
→ dslite : 特斯拉電控並沒有什麼黑科技 只是暫時領先而已 06/16 22:20
→ skthree : 總長24km.... 06/16 22:29
→ skthree : 要測試就一樣速度跑到完就好了啊 06/16 22:29
推 Miralles : 拿去跑高速本來就不是電車常規的里程測試項目 06/16 22:29
→ lancelot123 : 電控好的還有EQS吧，電池容量比其他人大一些，但是 06/16 22:31
推 clecer : 測試條件定速沒有減速煞車,誰日常生活是這樣開的? 06/16 22:31
→ lancelot123 : 車超重還能多出200公里續航。但是EQS沒有frunk，所 06/16 22:31
→ lancelot123 : 以某些人應該覺得不是優秀的電動車吧 06/16 22:31
→ cfk301 : 特粉稱汽車界蘋果耶！果粉被蹭到煩吧的。我大蘋果 06/16 22:31
→ cfk301 : 跟安卓G測跑分會跑成這樣? 06/16 22:31
→ kira925 : 這個組合對調校偏高速的Taycan有利阿.. 06/16 22:32
→ kira925 : 不然他多一具變速箱是為什麼 06/16 22:32
→ cfk301 : 原力是輸給變速箱啊！ 06/16 22:34
推 sagatgod : 跑不只24公里，他說一趟後會換人測所以不只一趟， 06/16 22:36
→ sagatgod : 總共多少就不知道了。然後市區有減速煞車，中高速 06/16 22:36
→ sagatgod : 才是定速開。高速比市區是2.6:1，還行…吧，桃園台 06/16 22:36
→ sagatgod : 北通勤者差不多是這樣 06/16 22:36
推 DANTEINFERNO: eqs的情況可能是裝了小馬達 所以他有限速 真的大動 06/16 22:38
推 milichang : 用力點，免牌照稅能否再次延長就靠你了，感恩！ 06/16 22:38
→ DANTEINFERNO: 力 高續行的目前就lucid air dream edition 06/16 22:39
→ DANTEINFERNO: 不過果然是很久前的新聞 我就覺得好像看過XD 06/16 22:39
→ swicer : 去年舊聞! 今年3月又測了1次, Taycan打八折 Tes 06/16 22:42
→ swicer : la打75折。 06/16 22:42
→ GLUESTICK : Who car 06/16 22:43
推 naidy : 福特笑死 06/16 22:44
→ swicer : 能耗Model 3 3.7mile/kWh,最佳，Taycan 2.7mile/k 06/16 22:44
→ swicer : Wh.是倒數第二。 06/16 22:45
→ lancelot123 : 啊我記錯了，EQS實測是680公里而已沒有贏過別人200 06/16 22:47
→ lancelot123 : ，不過還是很不錯了，比EPA測出來的大不少 06/16 22:47
推 techih : 現在是想幫Toyota洗白？ 06/16 22:53
推 keineAhnung : 灌三百公里的電動三寶車表示： 06/16 23:01
推 andykofvul : 馬自達也差很少啊，只是官宣也很少就是了 06/16 23:07
推 xing1007 : 到展間沒辦法充到電的那台呢 06/16 23:08
推 metroid0104 : 居然沒讓灌水300公里的強者參賽，這冠軍成份相當水 06/16 23:13
推 missile16b : 灌水里程300公里得第一 06/16 23:26
推 mydarkfight : 電馬被略過XDD 06/16 23:29
噓 SaberMyWifi : 河粉好了啦 06/16 23:44
噓 ccc101419 : 2021/8/9的新聞，現在發是想幹嘛？ 06/16 23:45
→ TraktorDJ : 最有興趣的500e居然灌這麼多………. 06/16 23:56
→ m381249 : 灌水300km的表示： 06/17 00:17
→ angellll : 24公里根本不代表什麼 蘋果也是調整顯示%數 06/17 00:20
→ angellll : 讓好像一開始用電降很慢 06/17 00:20
推 pool220 : 你各位別笑啊 過幾個月你納的Model C 58kWh的電池 06/17 00:21
→ pool220 : 喊出續航700公里，這才是灌到極致 06/17 00:21
推 johnmayer111: 電控除了特斯拉還有哪家能打嗎 06/17 01:09
→ ModelSPlaid : BZ4X才是王道，其他都是____ 06/17 01:10
推 qiryimvjp : 好了啦 魚哥 ～ 06/17 02:07
推 ahlolha : 灌水300有人能超越嗎 06/17 02:28
推 pool220 : 不就鴻海那一台 灌了快400吧 06/17 03:18
推 PRME : 多的當公設就好了 06/17 03:36
噓 aprilla0123 : 笑死了，那台灌水300公里的怎麼沒有 06/17 03:56
推 z85917131 : 目前第一名的應該是灌水300的那台吧 06/17 05:59
推 DongRaeGu : 特斯拉叫車界蘋果還很遠吧 妥善率就輸蘋果很多了 06/17 06:59
推 thaleschou : whataboutism~~~ 06/17 07:45
推 refgdata : 頭又大哪次沒有第一名的，正常 06/17 07:53
噓 relaxcloud : 好了啦特粉，特被抓到灌水，數據跑出來又不是第一 06/17 07:54
→ relaxcloud : 就找T牌出來救援？ 06/17 07:54
→ Killercat : etron已經夠短了還灌水？應該沒有吧 -_-; 06/17 08:19
→ cfk301 : 都是諾基亞當然要互相掩護～ 06/17 08:21
推 ga3322165 : 300壯士 06/17 08:30
→ chungj : Who cares 06/17 09:14
推 ingmu : 標準的誤導 蘋果比橘子 任何媒體來測 結果都不一樣 06/17 09:14
→ ingmu : 就像你開的油耗跟我開的油耗不會一樣 因為路況(工況 06/17 09:14
→ ingmu : )不同 無法說誰測的比較準 只能說實驗室的誤差最小 06/17 09:15
→ ingmu : 所以一般還是以實驗室的成績為準(EPA和WLTP) 06/17 09:15
推 cospergod : 還好沒電前特車主會先想上廁所喝咖啡逛賣場 06/17 09:18
推 ingmu : Taycan不是灌水少 而是它的EPA和WLTP都考的特別差 06/17 09:19
→ ingmu : (原因不明) 公布里程偏低 當然看起來"灌水少" 06/17 09:19
→ ingmu : 里程和電池大小有關 電控能力要分車型看"電耗"才對 06/17 09:20
→ livefishfish: 笑死實驗室比較準XDDD 06/17 09:25
→ livefishfish: 看看各種新藥疫苗的實驗室測試都馬好棒棒實際上? 06/17 09:26
→ b131325 : 高速就是最大的重點啊、在市區誰會有里程焦慮 06/17 09:35
→ b131325 : 而且電池越開還會越衰退、用新車測的還要再打八折 06/17 09:37
→ DYE : 檢測就是考試，考試就有辦法作弊。針對檢測的項目 06/17 09:41
→ DYE : 做優化，其他的工況可能被犧牲。這是大範圍的問題 06/17 09:41
→ DYE : ，不是針對電動車續航。 06/17 09:41
→ DYE : 可以參考，評估還要加上自己的判斷。 06/17 09:43
→ DYE : 同樓上的想法，我個人使用認為加變速箱是一個解法 06/17 09:49
→ DYE : ，高速能降點電耗與維持合理的性能。低速市區的電 06/17 09:49
→ DYE : 耗多點無所謂。但是這種想法用現在的各種里程檢測 06/17 09:49
→ DYE : 方式出來的數據就不好看。 06/17 09:49
→ DYE : 也不一定合乎所有人的需求，只是對我比較合適。 06/17 09:50
推 horb : 飛雅特是標三百。結果只有兩百。這種要用百分比來標 06/17 10:11
→ horb : 示才公平吧 06/17 10:11
推 chandler0227: Taycan哪是因為變速箱，只要非性能輸出都是維持二檔 06/17 10:30
推 everwait : 電車實際開應該會高於這個里程吧？加上動能回收的 06/17 11:10
→ jackbauer10 : 夜市牛排粉進攻囉 06/17 11:18
推 mmmmmmmmmmm : Bz4x? 06/17 11:39
噓 sstandc : BZ4X 灌多少????????????????????? 06/17 11:40
噓 alex0203cool: 2021/08/19 06/17 12:05
噓 hankQuQ : 續航實測1000公里 06/17 15:33
→ hankQuQ : 充電20趴～80趴 時間10分鐘以下 06/17 15:33
→ hankQuQ : 這種產品 才能入手 06/17 15:33
→ hankQuQ : 要不然充個電 還要被迫讓位 實在很靠北 06/17 15:33
推 yao03911 : 保時捷最誠實 只好買保時捷了 06/17 17:44
推 ingmu : 看清楚 這議題包括EPA都無法說自己"比較準" 因為每 06/17 19:30
→ ingmu : 個人的開法和路況都不同 只能說"誤差小" 06/17 19:30
→ ingmu : "為準"的意思是較具參考性 就說到這 用頭腦想一下 06/17 19:31
→ mingchaoliu : 潮到灌水 06/17 19:38
推 leutk : 如果買的起保時捷 誰想買特斯拉 06/17 19:47
→ swicer : 保時捷車主啊 06/17 21:23
推 pool220 : 我在Taycan車主群看過幾個也有特斯拉的啦，但擁有 06/17 22:03
→ pool220 : 的都不是Model 3那種低端車就是了 06/17 22:03
推 ceremonial : 老實推 灌水的滾 06/18 09:14
噓 ozaki1986 : 特斯拉不意外 06/18 13:33
→ milichang : 奇怪，我有 Taycan 的朋友為啥最常開 Model 3 06/27 00:58
→ milichang : 怎麼這邊推文看起來像平行世界？ 06/27 00:58