福島核廢水過濾器幾乎全壞卻不知原因 日本官員痛批管理出問題!（09/14/2021 中央社、俄羅斯衛星通訊社）

中央社東京14日綜合外電報導）日本福島核電廠淨化輻射污染水的「多核素去除設備」，25個過濾器中發現有24個破損。東京電力公司2年前已發現過破損問題，卻沒分析原因與提出對策，只換新就繼續用。

福島第一核電廠2011年311大地震遭海嘯侵襲發生核子事故後，持續注水冷卻反應爐而不斷產生污染水；這些污染水透過「多核素去除設備」（ALPS）淨化，去除氚以外的多數輻射物質後，稱為「核廢水」，貯存在福島核電廠內。

日本放送協會（NHK）報導，東京電力公司8月底發現ALPS有過濾器破損，盤點後發現25個過濾器中有24個損壞。

由於過濾器是用來防止放射性物質漏出到外部，東電表示，沒有發現到因此影響外部環境，但無法否定可能會有放射性物質漏到核電廠的建築物內。

東電2年前也有發現ALPS過濾器破損，但東電當時沒有分析破損原因，也沒有採取任何預防措施，僅換新的過濾器就讓ALPS繼續運作。

原子力規制委員會昨天在會議上嚴厲批評東電的管理態度。委員伴信彥說，此事有遠比過濾器更嚴重的基本問題，就是東京電力公司的態度。

福島第一核電廠廢爐推動公司代表小野明表示，必須對此事進行反省，將調查原因、確實採取對策。

日本政府4月拍板兩年後要將稀釋的核廢水排放入海，並在福島第一核電廠預定廢爐的2041年到2051年左右完成排放。（譯者：顧荃/核稿：張曉雯）

媒體：日本事故核電站淨水系統的過濾器幾乎全部損壞

據日本放送協會（NHK）報道，日本東北部發生事故的福島第一核電站的運營商東京電力公司（TEPCO）表示，發現放射性水液體淨化系統ALPS的過濾器幾乎全部損壞。

上月末專家發現用於防止放射性水從ALPS系統洩漏的過濾器中的一個出現損壞後，對該系統進行了全面檢查，結果發現，25個過濾器中的24個出現損壞。

據報道，雖然東京電力公司暫未發現ALPS系統有放射水洩漏現象，但不能排除已經發生洩露的可能性。

兩年前曾出現過類似問題。當時東京電力公司也未能確定受損原因，更換過濾器後淨化系統繼續運行。

4月底，日本政府決定從2023年開始允許將ALPS系統處理過的水排入海洋。ALPS可以去除放射性水中除氚以外的62種放射性元素。俄羅斯、中國、韓國和朝鮮對日本這一決定表示關切。而國際原子能機構表示，支持日本的決定，並打算派專家組進行監督。

日本排核廢水入海的決定遭到30個公民團體、日本全國漁業工會聯合會以及福島縣、宮城縣和茨城縣漁民協會的反對。福島縣41個市政當局表達了反對意見，約佔總數的70%。

完整內容請見：
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109140117.aspx

https://big5.sputniknews.cn/society/202109141034456198

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汽車保養看似是很複雜的事情，實際上只要認清每種消耗品的特性、壽命和更換週期，就算是新手司機都可以做好保養。龍Sir上集講解了「五油三水」，今集說明各種過濾器，以至火嘴、電池、水撥和燈泡等汽車消耗品的更換。

今輯影片分段內容如下：
0:00 開始
0:14 油隔
0:24 波箱油隔
2:11 風隔
2:40 燃料隔
3:56 冷氣隔
4:13 火嘴
4:53 電池
7:46 水撥
9:22 皮帶
10:10 煞車皮
10:57 燈泡

《龍Sir教室》其他影片：
輪胎解碼 教你讀懂輪胎 https://youtu.be/8KzwQ2djlMU
煞車系統的工作原理 https://youtu.be/q9UaJfePFX4
機油疑難Q&A https://youtu.be/6FWpXZm8dM4
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汽車保養看似是很複雜的事情，實際上只要認清每種消耗品的特性、壽命和更換週期，就算是新手司機都可以做好保養。龍Sir將一連兩集介紹汽車保養，今集先講「五油三水」。

今輯影片分段內容如下：
0:00 開始
0:50 何謂「五油三水」？
1:11 機油
1:33 波箱油
3:09 軚油
4:33 尾牙油
5:30 煞車油
6:35 燃油
7:45 冷卻水
10:52 水撥水
12:16 電池水

《龍Sir教室》其他影片：
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幹機加工最怕的除了人身安全問題，再就是機械故障了，其中最讓人心顫的自然是撞機、崩刀。。。有經驗的大佬都懂這種感覺。那麽怎麽避免這兩個致命點呢？
刀具崩刃的原因及對策
1）刀片牌號、規格選擇不當，如刀片的厚度太薄或粗加工時選用了太硬太脆的牌號。
對策：增大刀片厚度或將刀片立裝，選用抗彎強度及韌性較高的牌號。
2）刀具幾何參數選擇不當（如前後角過大等）。
對策：可從以下幾方面著手重新設計刀具。 適當減小前、後角。 采用較大的負刃傾角。 減小主偏角。 采用較大的負倒棱或刃口圓弧。 修磨過渡切削刃，增強刀尖。
3）刀片的焊接工藝不正確，造成焊接應力過大或焊接裂縫。
對策：避免采用三面封閉的刀片槽結構。正確選用焊料。避免采用氧炔焰加熱焊接，並且在焊接後應保溫，以消除內應力。盡可能改用機械夾固的結構
4）刃磨方法不當，造成磨削應力及磨削裂紋；對PCBN銑刀刃磨後刀齒的振擺過大，使個別刀齒負荷過重，也會造成打刀。
對策：采用間斷磨削或金剛石砂輪磨削。選用較軟的砂輪，並經常修整保持砂輪鋒利。註意刃磨質量，嚴格控制銑刀刀齒的振擺量。
5）切削用量選擇不合理，如用量過大，便機床悶車；斷續切削時，切削速度過高，進給量過大，毛坯余量不均勻時，切削深度過小；切削高錳鋼等加工硬化傾向大的材料時，進給量過小等。
對策：重新選擇切削用量。
6）機械夾固式刀具的刀槽底面不平整或刀片伸出過長等結構上的原因。
7）刀具磨損過度。
對策：及時換刀或更換切削刃。
8）切削液流量不足或加註方法不正確，造成刀片驟熱而裂損。
對策： 加大切削液的流量。 合理布置切削液噴嘴的位置。 采用有效的冷卻方法如噴霧冷卻等提高冷卻效果。 采用*切削減小對刀片的沖擊。
9）刀具安裝不正確，如：切斷車刀安裝過高或過低；端面銑刀采用了不對稱順銑等。
對策：重新安裝刀具。
10）工藝系統剛性太差，造成切削振動過大。
對策： 增加工件的輔助支承，提高工件裝夾剛性。 減小刀具的懸伸長度。 適當減小刀具的後角。 采用其它的消振措施。
11）操作不慎，如：刀具由工件中間切入時，動作過猛；尚未退刀，即行停車。
對策：註意操作方法。
撞機的原因歸納起來大概有9點
1）程序編寫錯誤。
工藝安排錯誤，工序承接關系考慮不周詳，參數設定錯誤。
A. 坐標設定為底為零，而實際中卻以頂為0；
B. 安全高度過低，導致刀具不能完全擡出工件；
C. 二次開粗余量比前壹把刀少；
D. 程序寫完之後應對程序之路徑進行分析檢查。
2）程序單備註錯誤。
A.單邊碰數寫成四邊分中；
B.臺鉗夾持距離或工件凸出距離標註錯誤；
C.刀具伸出長度備註不詳或錯誤時導致撞刀；
D.程序單應盡量詳細；
E.程序單設變時應采用以新換舊之原則：將舊的程序單消毀。
3）刀具測量錯誤。
A.對刀數據輸入未考慮對刀桿；
B.刀具裝刀過短；
C.刀具測量要使用科學的方法，盡可能用較精確的儀器；
D.裝刀長度要比實際深度長出2~5mm。
4）程序傳輸錯誤。
A.程序號呼叫錯誤或程序有修改，但仍然用舊的程序進行加工；
B.現場加工者必須在加工前檢查程序的詳細數據；
例如程序編寫的時間和日期，並用熊族模擬。
5）選刀錯誤。
6）毛坯超出預期，毛坯過大與程序設定之毛坯不相符。
7）工件材料本身有缺陷或硬度過高。
8）裝夾因素，墊塊幹涉而程序中未考慮。
9）機床故障，突然斷電，雷擊導致撞刀等。
CNC加工中心數控機床作為高精度的機床，防撞是非常必要的，要求操作者養成認真細心謹慎的習慣，按正確的方法操作機床，減少機床撞刀現象發生