【關於產權制度隨筆】

如果分不清「ownership」跟「property system」，那真的不用浪費時間談制度經濟學或是中國大陸國進民退的問題。

你連Coase Theorem的牛與田地這種基礎都不懂，怎麼能懂更進階的問題？

Coase Theorem重點正是在於：只要交易費用夠低（產權制度夠明確），產權（ownership）劃分給誰並不重要，在自由市場交易下，資源會流向效率最高的使用者手上。

而產權制度（property system）的明確性是指：產權的三大內涵 — 使用、收益與處分 — 權能清楚且受到法律保障。

產權制度受到干擾是指：前述三大權能受到影響，例如都市計畫法限制土地使用用途（使用權受影響），又例如民法暴利行為限制了貸款的利率上限（收益權受影響）又或美國商務部針對華為的出口禁令就是限制了美國晶片廠商的對商品的處分權。

真實世界法規往往限制不只一種權能，存在各種組合。更嚴重如反托拉斯法，對企業的產權內容影響根本模糊不清 — 任何人只要壟斷、試圖壟斷或與他人合謀壟斷都是犯罪。（Sherman Act Section 2: “Every person who shall monopolize, or attempt to monopolize, or combine or conspire with any other person or persons, to monopolize any part of the trade or commerce among the several States, or with foreign nations, shall be deemed guilty of a felony…”）。

何謂壟斷？根據我曾提過的美國判決，某個試圖成為該山區生意最好的滑雪場，經營者就被認定構成犯罪！

美國一堆消費者保護法規、國家安全法規也均有同樣模糊不清的問題。

股權歸屬私人或政府如不發生上述三權能限制，就不存在產權制度被干擾可言。

更重要的是，三權能伴隨的風險承擔也是產權制度重要的一塊。這是說，產權所有者在三種權能的決定上出錯，如不用承擔後果（通常是虧損），則整體就不會存在Coase所稱的「效率」。

例如美國聯邦政府2008年援助通用汽車，取得超過該公司6成股份，通用汽車公司瞬間成為國企，但這並不是「產權制度受破壞」。從財報來看，2010年到2013年美國政府出清通用汽車股份為止，該公司年營收恢復到$1500多億美元，年稅後淨利$60億美元以上，年ROE約莫在17~20%之間，比許多其他上市公司表現還佳。然而即便通用汽車成為國企，美國政府並未大幅度修改汽車產業規則獨厚通用、排斥非通用汽車的廠商甚至禁止進口所有外國產汽車。亦即大部分的面相下，產權制度未受到破壞。換言之，市場上其他汽車廠商依然可以在自由交易的前提下與通用競爭。

誠如我回覆鍾子旭所言：國企最大問題是政府傾向以稅金或特許制度維護，使得市場無法淘汰低效率的國企。

國企不必然低效率，私人企業也不必然高效率，否則私人創業者三年存活率就不會10%不到了。重點是政府干預讓該倒的企業不倒，這就扭曲的私有產權制度 — 企業本身該承擔的風險被移轉給納稅人。

而我也強調，真實世界看起來，有政治關係的私人企業同樣存在「靠政府補助存活」的問題。

前述通用汽車援助案就存在這個問題，但卻不是同一層次的問題。更值得注意的是一旦政府開此先例，則企業尋租政治關係不說，有堅強政治關係的企業更傾向於採取更多不必要風險去經營。

這點恰恰證明：所有權（ownership）歸政府或私人不是問題，問題本質出在「政府干預產權制度/市場活動」。當然國企更有可能因政府關係而進一步享受補助、享受特許壟斷權。但也如我前面強調過：我傾向反對國企，但我不完全否定。因為問題核心不在ownership，而在於property system。

如果到這裡能看懂，就自然也懂張五常反覆強調「所有權不重要，產權才重要」到底在講什麼。他是直接套用英美法的觀念。

再強調一次，私有產權制度是指產權三大權能在得到法律保障的前提下可以自由運用，其所有權人可以是私人也可以是政府，但法律保障內涵與條件都相同。

私有產權制度並不否定政府擁有產物，更不是「私人所有權移轉給政府就叫產權制度遭破壞」。持此論者麻煩找本「物權法」教科書先看懂（中華民國法或美國法均可）。否則開口留言就是錯，光看到都浪費我時間。

https://bit.ly/36FQFVW

詐欺集團車手，賺的是牢獄之災，賠的是人生
在知名的「蘋果橘子經濟學」（作者：StevenD.Levitt、StephenJ.Dubner）一書中，有一篇章談到「為何毒販還和母親住一起？」（註：美國社會文化，若成年後未能在經濟上獨立自主，還與父母同住者，通常會受人嘲諷挖苦），文中指出，一般人的印象中，販毒者通常可賺取高額的暴利，住的是豪宅，出入是以名貴的車輛代步，過的是喊水要結凍的人生…
然而，真的是這樣嗎？
依作者的研究，大部分的毒販仍然窮的無以為繼，要和父母住在一起；只有「帶頭大哥」（通常的情形，也不會是天龍八部裏的少林寺方丈）可以藉販毒賺取不法高額的金錢。要成為毒品界的「帶頭大哥」，機率和一個素人要成為好萊塢的巨星一樣低。原因在於，販毒組織和一般商業公司經濟經體一樣，如果没有有力的富爸爸在旁的話，你得從基層幹起，在街邊販毒賺取的金錢，可能比去速食店打工賺的還少，同時要還背負極高的風險(被槍擊、被司法人員逮捕等)，簡單來說，一個工作，如果大部分的人都有能力做，也不乏有人願意嘗試時，那麼金錢待遇絶對不會高（呃…這樣的結論，在太多律師在市場上執業的情形時…那個好像也有適用說…哇苦啦）。
同樣情形，應該也可類推適用在「詐欺集團車手」情形上，只有些許的金錢代價，換得的風險卻高到爆表：
一、 詐欺集團車手，是以「共同正犯」來論罪。（蝦毁！法官大人，偶又没有去打電話騙人內，這樣也行？是地，請看一下判決。乖…別鬧了。）
二、 詐欺集團車手，依其犯罪情節，有機會被認定為屬於刑法第339條之4情形之一，可處1年以上7年以下有期徒刑，得併科1百萬元以下罰金。（如：三人以上共同犯之）
三、 詐欺集團車手，依其犯罪情節，有機會被認定為屬於犯組織犯罪防制條例第3條第1項後段之參與犯罪組織罪。（罪刑請參考條文規定）
四、 詐欺集團車手，通常成為司法唯一追究對象，因為車手最容易被司法人員逮捕，相較於詐欺集團上游將高額詐騙金額取走，車手抽取之跑腿費只九牛一毛，可是在民事求償上卻幾乎被判賠全案，必須擔起賠償被害人的責任。
五、 詐欺集團車手，如果未成年，被害人還可依據民法第187條「限制行為能力人，不法侵害他人之權利者，其法定代理人連帶負損害賠償責任」向車手的父母求償。
所以說，歹路真的不可行哦！
https://udn.com/news/story/7320/3272144

《風神幫你記住民法重要法條》
民法71至80條
強風法暴神
袋純毒氣吹

71：強：強行禁止
72：風：風序良俗
73：法：法定行為
74：暴：暴利行為
75：神：無行為能力或精神錯亂

76：袋：限制行為人之法定代理
77：純：純獲法律利益
78：毒：單獨行為
79：氣：契約
80：吹：催告

【6.19時事!】升旗易得道 2021年6月19日
主持: John Connor

6.19 【扣留40小時!】集氣! 蘋果高層主管被扣留40小時獲保釋，明天須在西九人民法院提堂!
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【3.4時事!】升旗易得道 2021年3月4日
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