[爆卦]暫時為止英文是什麼?優點缺點精華區懶人包

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    2021-09-15 19:00:30
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    ▍在人際關係中堅定守護心靈

    ■ 人際關係是永遠的課題

    我們總以為不嚴重的人際問題能讓我們變得堅強,不,是我們總是以為自己已經非常堅強了,但有時還是會因為人際關係而心灰意冷。人與人之間的問題大抵都是如此,人際關係是考驗我們成熟和堅強程度的最佳試鍊。如果我們都能像孤島一樣獨自生存,就沒有必要變成熟,也不必煩惱如何讓自己的心更加堅強。

    但是,因為我們需要與他人一起生活,所以我們不得不學習變得更有智慧,否則會很痛苦。因此,心理學家阿爾弗雷德‧阿德勒(Alfred Adler)也說過:「人類所有的煩惱都源於人際關係。」

    「源於自己的煩惱,比如內心的煩惱是不存在的,不論是什麼類型的煩惱,必然有他人的影子。」
    ─岸見一郎、古賀史健,《被討厭的勇氣》

    我在面對衝突時尤其脆弱,即使我不是當事者,只是旁觀者,也容易感到害怕。雖然經歷過許多事件後,我自認得到了足夠的訓練,但如果處在衝突的狀態中,我的心臟仍會砰砰直跳,並驚慌失措。看著這樣的自己,我明白:「啊,我還差得遠呢!」

    大家在與他人的關係中也會存在特別脆弱的部分,比如,無法忍受自尊心被他人傷害、因為不能忍受無禮的人而憤怒,導致衝突變大,或因為內向,所以站在群眾面前就會很痛苦等等。每個人都因為自己的個性而有各種各樣的苦衷。我們什麼時候才能習慣這些呢?

    也許我們永遠不可能變得完美。許多七、八十歲的老人們也會吵架,並因為人際關係而受傷,或許我們一輩子都會因此而煩惱。無論我們多麼成熟且堅強,遇到問題時仍會痛苦,所以我們只能盡力尋找避免痛苦的方式。
    隨著經驗的累積,我們逐漸了解如何避開最糟的情況,也愈來愈知道該如何明智地應對。有些方法對於在人際關係中守護自己的心特別有幫助,現在我想談談其中幾個。

    (1)不要浪費力氣證明自己是對的

    認同需求是非常重要的,因為那是驅使人行動和成長的原動力。孩子們為了得到父母或老師的認可不斷努力並逐漸成長,成人們則為了獲得能在社會中生存的能力而付出努力。在親近的朋友和夫妻之間,如果自己的努力得不到認可,也容易產生失望的情緒。但也正是這種「認同需求」引起許多人際問題,使我們在人際關係中變得很脆弱。

    反向思考後會發現,我們只要能從「認同需求」中獲得自由,就能活得更開心。被他人眼光所綁架的人,會強迫自己把心思花在許多不必要的事物上,當我們的認同取決於他人時,我們就無法自己掌控,結果就是再怎麼努力都得不到自己想要的回饋。

    尤其韓國是特別喜歡批評的社會。看著最近的新聞報導,我有時會覺得,別說認可和支持了,只要不挨罵就萬幸了。隨著網路的發展,許多人在匿名的保護傘下說出許多可怕的話。另外,我們藉由手機聊天工具不斷與人接觸,所以幾乎二十四小時都在接受他人的評論。我們在學校學習國文、英文和數學,但卻沒有學到智慧溝通的方法。在職場,甚至家人之間也經常互相批評。愈是親近的人,說話愈尖酸,愈讓人感到痛苦。我們會覺得對方似乎完全不了解自己,因而傷心且委屈。這樣的情緒讓我們很容易崩潰,任何人都一樣。

    但是,說話傷人的人,內心往往有著傷痛。無論他們多努力希望獲得認可,也不會有太大收穫。因此,守護自己的方法不是費盡心思證明自己是對的,不是將精力放在強調「那個人是錯的,我是對的」上,相反地,應該把焦點轉到自己身上,了解自己為什麼這麼傷心。這樣就能看到隱藏在這些情緒後的認同需求,並且能了解到「啊,我是因為想得到認可才這樣啊!」、「原來那個人不知道我的真心,所以我才會傷心。」這樣一來,我們反而會減少向外尋求認同,也能節省心力,因為我們已經了解自己了。

    請記住,不要因為尋求他人認同而浪費力氣,甚至失去自己。如果是不會造成太大影響的問題,他人不認同也沒關係,乾脆讓自己挨罵也是一種方法。若我們可以相信自己,能夠為自己的言行負責,即使沒有他人的支持,也完全沒問題。就算他人不認同,你所做的事依然是正確的。別人詆毀、討厭自己,或者嫉妒自己,事後回過頭去看,往往會發現那對我們的人生並沒有多大影響。反而是為了討好別人,或者為了證明自己正確才會消耗過多的能量,因為這讓我們將生活的主控權放在他人手上,容易讓我們迷失方向。我想大家應該都不希望因為執著於他人的認同,而讓自己的人生朝不願意的方向發展。

    「你正確不是因為別人認同你,而是你實際做的事及其理由是健全的。」
    ─班傑明‧葛拉漢(Benjamin Graham)

    (2)覺察比較的情緒

    不是別人折磨自己,而是自己折磨自己的情況之一就是自卑感。因為未達到他人決定的標準而感到自己不足,這就是自卑感。自卑感需要有比較對象才會產生。我也會不知不覺把自己與他人比較,並因此覺得自己不夠好。但是你知道,其實自卑感和優越感沒有分別嗎?在佛教心理學中,比較自己和他人的心理統稱為「傲慢」。通常我們會認為感到優越是傲慢,但事實並非如此。優越感、自卑感,甚至認為自己和別人是同一等級的心態都是一樣的,都是因為「比較」而產生的。

    將其他個體與自己比較,並感到痛苦的生物只有人類。田裡的花也是照著自己的步調開花,不會和別的花比較。請想想看,看著梔子花盛開的杜鵑花,會因為自己不開花而傷心嗎?花朵們都是依據季節開花和凋謝,不會費盡心力模仿其他的花,也不會因為長得比別的花好而驕傲。在這方面,人類也許比花更脆弱。

    但是,如何消除這種自然而然比較的心態呢?持續研究佛教冥想的美國第一代冥想領袖約瑟‧戈爾斯坦(Joseph Goldstein)是這麼說的:每當產生比較之心時,只需要觀察一下自己的心。也就是說,當傲慢的心態出現時,沒有必要灰心喪氣,也不必責備自己或感到驚訝。只要對自己說:「啊!這個情緒又來了。」並接受它,同時了解這只是暫時而非固定不變的心態,如此一來,這種情緒就會自然消失。

    我之所以認同將比較的心稱為傲慢的心,是因為人與人之間大部分的問題都是源於「我們自認為了解那些我們其實不了解的東西」。只看到他人的某一面,便與自己進行比較,其實這也是誤以為了解他人的傲慢態度。複雜的人類,能讓我們像用尺衡量東西一樣簡單地分析並比較嗎?

    然而,這樣的錯誤卻以各種面貌蔓延。父母以生下孩子為由,介入子女的生活,直到他們長大成人為止,並認為自己知道什麼對子女最好。不只如此,好朋友、戀人或夫妻之間也會輕易定義對方「是某種人」,並以此作為指責的工具,甚至彼此詆毀。

    但是,我們究竟為何能輕易說出「了解」誰呢?我們連自己也不了解,卻認為自己很了解別人,這實在太荒謬了。

    「因此要反覆告訴自己:『我不了解任何人。』父母和子女、丈夫和妻子之間都應該要互相提醒。我們所知道的只有自己並不了解對方(……)因為不了解,所以需要對方說明,並像初次見面一樣傾聽對方。如果不打破『了解』的信念,並反覆提醒自己不了解對方,就無法逃出這個地獄。」
    ─李允珠,《忍耐自己的時間》(나를 견디는 시간)

    正如李允珠作家所說的,我們所了解的只有我們並不了解任何人(家人、朋友、戀人)。

    (3)區分他人與我的界線

    因為自以為了解他人而產生的常見錯誤,就是輕易侵犯他人的領域。所以人際關係中,需記住的第三點就是「區分他人與我的界線」,我們必須記住對方是對方,我是我。

    無法區分他人和我的界線會引起兩大問題。一是依賴,因為無法確信自己做的選擇是否正確,所以總是依賴父母或朋友的意見。為了安心,總是希望別人陪在身邊,如果不能如願以償,就會把責任轉嫁到他人身上,這相當於把自己生活的自主權讓給了除了自己以外的其他人。

    另一個問題是干涉。就像父母希望操控子女的人生一樣,介入他人的人生。這是家人之間經常發生的情況,也很常發生在朋友、同事或戀人之間。因為愈親近愈容易越界,也愈容易讓人相信自己能改變對方。

    干涉並不只是把自己的意願強加到對方身上,也包含為了幫助家人、朋友或同事,過度消耗自己的心神。舉例來說,一位母親因為覺得失業的兒子很可憐,所以繼續提供經濟援助,母親很容易覺得這是「為了兒子好」,但其實也有可能只是為了不讓自己覺得不舒服,所以持續提供兒子經濟支援。母親的支援會不會反而使兒子失去立足的機會?會不會因為這樣,兒子反而無法下定決心獨立呢?實際上這樣的情況很常發生。

    很多人總是以「因為愛你」為由幫助他人,卻拖延了那個人生活中最重要的「自立」。那真的是愛嗎?

    因此,我們有必要區分「為了他人」介入某件事,是真的為了那個人,還是為了讓自己心裡舒服。我們應明確區分他人和自己的界限。尤其是因為東方集體主義文化的特性,讓我們從小就生活在不區分界線的家庭環境中,這也讓我們在這方面經常感到疑惑。每個人的界線都截然不同,所以更容易無意中犯錯,並產生衝突。我們應該如何分清楚界線,並互不侵犯呢?

    認為所有的煩惱都源自人際關係的阿德勒,也認為這個問題很重要。因此,阿德勒強調「課題分離」。就是要將他人的課題與自己的課題的分離。他告訴我們明確且簡單的區分標準。那就是,思考誰最終會面對這個選擇帶來的結果。

    面對成績或前途問題後果的是子女本人,如果失業的兒子不求職,其結果應由本人負責,因為沒有任何人能代替另一個人生活,所以能負責選擇結果的人只有當事者一個人。我負責我的生活,你負責你的生活。

    不要把自己的課題推給別人,也不要把別人的課題攬在自己身上。再親近的人對自己指手畫腳,也不能被對方動搖。我們人生的決定權在自己身上。

    到目前為止介紹的三種方法都不是容易實踐的方法。但如果對這三點掉以輕心,不僅心靈會受到威脅,甚至會失去自己生命方向的鑰匙。在人際關係中堅定守護自己的心,就像是自己堅強地主導自己的生活一樣。如何?這三點是不是值得一試呢?以下提供在實踐過程中能給予勇氣的短祈禱文來幫助大家。

    「我做我的工作,你做你的工作。
    我不是為了符合你的期待而活在這個世界上。
    你也不是為了我才存在於這個世界。
    你就是你,我是我。
    如果我們的心偶然相合,那是美好的事,
    若不是如此,那不是沒辦法的事嗎?」
    ─弗雷德里克.皮爾斯(Friedrich Salomon Perls)

    .

    《#我的心也需要呵護》
    快樂會消逝,情緒也會過去,你需要的是奪回心靈方向盤,照顧脆弱的心
    내 마음을 돌보는 시간: 연약한 마음을 단단하게 지켜내는 셀프 심리학
    .
    作者:金慧伶

    ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

    各位朋友好:

    這是今天(9/15)晚上9點半贈書直播我要討論的書,抽書三本,歡迎參與。

    在人我關係中,要能守護自己的心,對我來說,最直接的方法,就是交友簡單,減少不必要的互動。這包括社群網站上面的朋友,還有我們選擇關注的對象。

    還有多花時間在自己身上,這要刻意排時間給自己,而不是有了空閒時間再說。照顧自己的心靈是責無旁貸,可是多少人不願意對自己好好負責。

    祝願您,能藉著這本可愛的書,持守內心,減少無謂地向外追逐!

    .

    在直播下方留言會贈書,請記得分享直播到個人臉書版面,並設成公開。出版社會以官方粉絲團抽三位留言分享並公開的朋友贈書、寄送(不包含國外地區),三天後由出版社在直播影片下方留言公布贈書名單。

  • 暫時為止英文 在 茲茲堡小日子 Windy in Würzburg Facebook 的最佳解答

    2021-09-14 21:22:22
    有 193 人按讚

    跟茲茲堡小日子一起學德文👩‍🏫🇩🇪

    不只是在高中開課,我也想讓更多孩子獲得學習德文的快樂,因此,我要開始對外招生啦👩‍🏫

    (所以這是一篇”我”的業配文,歡迎有興趣的朋友繼續看下去🙋‍♀️)

    我是Windy,精通英文及德文,也學過一點法文,我從幼稚園開始學外語,現在是竹科實中與新竹女中德文老師,修習過教育學程,有多年德文教師及兒童家教經驗,擅長以遊戲與互動的方式帶領孩子自然接觸德語。

    我也即將會有一個新網站,裡面有我更詳細的資料(還在精修中🤖),預計不久就會完成,之後再貼上連結和大家分享。

    目前,在高中學第二外語已經成為一件很普遍的事情,其實要是能更早熟悉德文那會是一件更好的事!學語言是不分年紀的,兒童👶時期的記憶力驚人,多學一種語言,就是為自己的世界多開一扇窗,再以遊戲的方式快樂學,必能事半功倍,為之後的正式語言課程打下良好基礎。

    德國人在小學就開始接觸第二外語,近年來,還有學校直接在小學課堂中,利用法語傾聽藝術,用英語領略數學。所以我將開設以兒童與青少年為主的家教課程,有興趣歡迎找我報名喔🙋‍♀️

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    【使用說明】
    適合年齡👉5歲-成人/3-6歲可家長陪同親子共讀
    上課地點👉近竹科大門個人工作室(因應疫情調整,旁邊有公有停車場)或線上授課
    上課方式👉一對一家教或客製化小班(自行組隊)

    【購買方式】請填寫以下表單,我會盡快聯絡您📲
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    業配時間結束,之後當然也會繼續在茲茲堡小日子和大家分享有趣的德文🇩🇪,歡迎繼續準時收看喔💁‍♀️

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  • 暫時為止英文 在 故事:寫給所有人的歷史 Facebook 的最佳解答

    2021-08-02 17:00:38
    有 1,928 人按讚

    【為什麼選手出國比賽一律稱「中華臺北」?】

    國共內戰結束之初,「中華民國」政府在聯合國確實獲得較多國家的支持,「臺北政府」得以代表「中國」直到 1971 年為止。

    至於國際奧委會,則自 1958 年起就陸續遭到其他會員國質疑「臺北政府並不具有代表全中國的正當性」,當時蘇聯更表示,讓臺北政府代表全中國,只會導致「中國大陸」的運動員無法參加奧林匹克,此舉事實上嚴重違背奧會憲章中「任何人均應不因任何原因受歧視而被剝奪參與奧林匹克運動大會」之不歧視原則。

    提出這些質疑的會員國認為,臺北政府就只能代表臺北當局,「大陸地區」則應該要讓北京當局來代表,這是「一中一臺論」在國際舞臺上首次出現。

    而 1959 年國際奧會年會上,他們甚至將不能代表「中國」的中華民國奧會 (The Chinese National Olympic Committee)除籍,不過他們建議臺北當局將奧委會改名為「福爾摩沙(Formasa)/臺灣(Taiwan)奧委會」以避開爭議。

    然而不僅中共不接受「中國與臺灣同時出現在國際舞臺上」這件事,因為此舉形同表示「臺灣與中國分屬不同政府統治」。

    在當時的時代氛圍下,蔣介石政權也不接受「被降格為臺灣」這件事,畢竟此舉形同放棄對中國的代表權與領土的控制權。

    雖然在折衝樽俎下,雖然得以使用「中華民國奧林匹克委員會」(The Republic of China Olympic Committee)重新獲得會籍,但已不可能再代表「中國」,必須使用 Formosa 或是 Taiwan 名義。

    因此 1960-1968 年間的夏季奧運期間,我國就以「中華民國代表隊」出賽,但是必須在制服加上英文「Formosa/Taiwan」字樣,目的在彰顯蔣介石政權實際管轄範圍為臺灣地區而不及於大陸地區。

    這也使得當時我國代表隊「不得已」以臺灣為名出賽,這件事令當時的政府很是惱火,現在看來卻令只能以「中華臺北(Chinese Taipei/TPE)」出賽的我們,有種時空倒錯之感。

    1971 年,聯合國大會決議通過 2758 號決議,即為當時我國政府所稱的「排我納匪案」,決議中通過讓「中華人民共和國」取代中華民國在聯合國內代表「中國」之位,並要求「把蔣介石的代表從它在聯合國組織及其所屬一切機構中所非法佔據的席位上驅逐出去。」

    失去聯合國代表中國的權力後,實質上也等於我國退出了聯合國,自此便失去參與國際組織的各種機會。

    1972 年的慕尼黑奧運因為由同樣身處「自由陣營」的聯邦德國(西德)所舉辦,「中華民國」得以再次使用「Republic of China(ROC)」以及國歌國旗參加奧運,但這也是最後一次 ROC 字樣出現在奧運場上了。

    此時的國際奧委會在「兩個中國」的爭鬥下,一度容許(中華民國/Taiwan)的方式暫時保留了我國的會籍,但由於中共叩關的聲勢越來越響亮,國際奧委會也開始施壓我國更改國內奧委會的名稱來解決「一個中國問題」。

    此問題還導致主辦 1976 年蒙特婁奧運的加拿大政府拒絕我國選手以中華民國(ROC)身分入境,經過折衷後雖然可以拿國旗與播放國歌,但只能以 Taiwan 名義參加該屆奧運,使得當時行政院長蔣經國認為被矮化而拒絕出賽。

    同時間,也隨著美國與中共的關係正常化並與中華民國斷交,國際奧委會的態度也逐漸與聯合國合流不再承認中華民國(ROC/Formosa/Taiwan),甚至以通訊投票做成「名古屋決議」,除承認由中華人民共和國的中國奧委會來代表中國外,還要求我國更改會名,也不得再使用國旗與國歌,更不得使用中華民國名義出賽。

    當時政府一開始並不接受此噩耗般地「決議」,遠赴瑞士洛桑法院,控告名古屋決議違法奧會憲章,但畢竟大勢已去,雖然當時的國際奧委會主席薩馬蘭奇,及時任國際奧委會委員的徐亨不斷地調停與奔走,希望協調出國際奧委會與臺北當局都能接受的方案。

    不過我國政府高層主張「寧為玉碎,不與瓦全」,乾脆從此退出奧運賽事。

    但是到了 1981 年,時任行政院長孫運璿體認到,不應再度重歷我國政府間國際組織的外交挫敗經驗,尤其體育外交深受國際重視,必須為我國體育選手爭取參與參與國際體育賽事的機會,才能保持國際能見度。

    最後和國際奧委會達成和解,除撤回訴訟,亦於瑞士洛桑簽訂「洛桑協議」,以政府僅能代表其實際管轄的地理疆界為原則約定:

    ➤我國承諾修改會名為「中華臺北奧委會」
    ➤新的會旗會歌不使用國旗、國歌及國徽
    ➤國際奧委會則確保臺灣選手和其他國家選手能享有相同的權利義務,我國奧委會亦同

    此種使我國在形式上放棄使用國名國旗國歌、但是實質上享有和其他國家相同權利義務之參與國際事務的方式,從此被稱為「奧會模式」。

    理論上,奧會模式(不得出現國名、國旗與國歌)只適用在奧運賽事之中,像是臺灣自己辦的瓊斯盃,理論上也因為不是奧會賽事而無須遵守奧會模式;但是此作法卻在日後廣為使用,除了衍生到非奧會賽事、甚至是非體育的國際賽事。

    而臺灣主辦的國際賽事也據此被要求「不得出現國旗與國歌」,我國雖然仍能實質參與國際賽事,但仍遭到「禁止使用自己國名國歌」的歧視待遇。
     
    本文摘自:法律白話文運動 Plain Law Movement ,〈被沿用的奧會模式:為什麼選手出國比賽一律稱「中華台北」?〉https://storystudio.tw/article/gushi/chinesetaipei/

  • 暫時為止英文 在 賢賢的奇異世界 Youtube 的最佳貼文

    2021-06-05 20:29:05

    #根達那文明 #三眼神族文明 #史前超文明

    各位大家好,歡迎來到賢賢的奇異世界,我是Tommy
    我們來繼續我們的半人族外星人,如果還沒看上幾集,
    可以點擊右上角的I去複習複習
    好了!我們開始吧!
    上一集我們有說到根達那文明,或者有些人叫根達亞文明
    讓我詳細的和大家講這個傳說。
    根據瑪雅文明的卓爾金曆(Tzolkin),
    這個名字是來自於猶加敦語,意思是日子的計數,
    裡面一共有20個神明,有從0-12 的13個數字,
    有點像中國的十個天干,十二個地支組成的一甲子,
    而卓爾金曆一共識260組合,一年分成18月,
    每個月20天,另外加上5天的禁忌日,
    就很神奇的和我們現在的日曆一樣是365天,
    當卓爾金曆輪迴了73圈後,
    剛好是太陽年周轉量52圈回到了同一個標記上面,
    因此形成了52圈的大週期。
    在瑪雅金字塔裡面發現的瑪雅神廟,一層層相疊而成,
    每兩層之間相隔了52年。所以用這個日曆來計算紀年,
    甚至可以準確無誤的記下幾千萬年前的每一個日子。

    那麼根據卓爾金曆,地球由此至終一共有五個太陽紀年,
    分別代表五個浩劫,
    而之前鬧得沸沸揚揚的2012年就是處於第五個太陽紀,
    這是最後一個太陽紀,
    這個太陽紀的時間是從公元前3113到2012年為止。
    那麼最早的第一個太陽紀,就是馬特拉克提利Matlactil Ail,
    也稱作根達亞文明,傳說中的三眼神族的文明,
    關於這個根達亞文明的歷史記載,真的是寥寥無幾,
    而在地圖上,是位於非洲大陸和南美洲大陸之間的海洋,
    根據阿茲特克文明裡面最重要的抄本,
    梵帝岡拉丁抄本裡面有記載,根達亞文明的人是
    靠一種亞齊欽特里的水生玉蜀黍為主食,
    那時的人類擁有三隻眼睛,額頭上的第三隻眼睛
    在眉間兩公分左右的位置,呈翡翠色,也有其他的顏色,
    每一個男人的超能力各有不同,而女人是沒有的,
    但是她們具有神通的能力,能在懷孕時和即將要投生的神靈對話,
    然後決定要不要孩子。
    當時的非洲和美洲大陸上連在一起的,在發生大海嘯過後,
    非洲和美洲大陸分離了,而在其中的根達亞文明就南北裂成兩片,
    形成了現在的非洲和美洲大陸,如果你把兩個地圖拿來對照,
    發現他們是可以合併在一起的,而且兩個大陸出現的動物都是一樣的,
    而在發生大海嘯的之前,在根達亞文明
    東南邊的一個城市叫艾密納的城市,
    裡面的人的超能力就是預知未來,知道大災難的降臨,
    於是就經過海路到達了南極,在哪裡創建了米特拉姆文明。
    以前的南極並不像現在那麼的寒冷,
    這些人到了那裡過後,就開始農耕,慢慢的失去第三隻眼的超能力,
    而過了很久,地球的軸心變動顛倒,而南極瞬間變成極寒之地,
    有一部分人得以乘船逃脫,
    於是米特拉姆文明的延伸就到了雷姆利亞文明(Lemuria)
    雷姆利亞大陸位於印度洋,介於馬達加斯加Madagascar,
    泰米爾納德邦Tamil Nadu和西澳的之間,
    由於這三個大陸都有狐猴,但是這三個大陸是沒有連接的,
    因此推測他們原本是來自於同一個大陸,
    而部分的印度學者認為,
    雷姆利亞其實是古默里坎達Kumari Kandam(傳說中的神明大陸)
    雷姆利亞的傳說出現在很多神秘學的書籍裡,
    就說這個文明其實是火星人或者是昴宿星團的人開始的,
    然後逐漸傳到其他的古文明,包括印度和中國華夏文明
    所以傳言說「中國是龍的傳人」這是真實的事,
    只是它發生在20萬年前到15000年前,
    當時在地球上,同時存在著兩個文明,
    一個就是「亞特蘭提斯文明」,另一個就是「雷姆利亞文明」。
    因此,中國人其實是「雷姆利亞人」的後代或轉世的。
    而半人族外星人的傳說也出現在其他歐美國家,
    包括人魚,人馬,獨角獸等等的故事。
    人魚—是歐洲神話中,長得很美麗的半人族,
    擁有人族的身體,和大魚的雙尾。
    值得一提的是,人魚是真實存在過的半人族,
    只是它發生在20萬年前到10000年前的「亞特蘭提斯文明」。
    註:亞特蘭提斯在10000年前文明滅亡,
    但雷姆利亞在15000年前就已經逃脫到4~6次元的外星去避難、重新生活。
    還有,其實人魚不一定是美麗的,
    就像人類一樣,有美、醜、普通的差別。
    在中國的《山海经·海內南经》裡面記載的人魚寫道:
    氐人国在建木西,其為人,人面而鱼身,无足。
    日本也有詳細的人魚傳說,在今昔物語裡面,人魚是這個樣子的,
    他的眼淚會變成珍珠,而且人魚出現大部分是代表吉祥的預兆,
    而且傳說中吃了人魚肉可以長生不老,
    日本傳說裡面就有一個吃了人魚肉活了800年的尼姑。
    Ok,扯太遠了,我們回到這裡,那人魚是處於4~5次元的狀態。

    獨角獸—是歐洲神話中,頭上長著一根角,身體是潔白色的馬。
    但其實獨角獸歸屬於「人馬」的其中一種類別。
    「人馬」下一個就會講到。
    值得一提的是,獨角獸其實擁有人族的上半身,
    潔白色馬的下半身。
    獨角獸是處於4~5次元的狀態。存在於「亞特蘭提斯文明」。

    人馬—又稱半人馬,是歐洲神話中,
    擁有人族的上半身,棕色馬的下半身。
    半人馬有很多擅於「射箭」的,所以在歐洲被稱作「射手座」,
    你如果去查詢的話,會發現星座「射手座」正確的稱法為「人馬座」。
    半人馬是處於4~5次元的狀態。存在於「亞特蘭提斯文明」。
    妖精/精靈—是歐洲神話中,擁有人族身體,
    半透明翅膀,但非常小的半人族。
    妖精的英文是fairy,精靈的英文是elf。
    其實是同一種半人族,被歐洲不同國家給予不同的稱呼,所以才有兩種說法。
    妖精/精靈是真實存在過的半人族,
    只是它發生在20萬年前到15000年前的「亞特蘭提斯文明」。
    「亞特蘭提斯人」普遍身高為200~250公分。而妖精/精靈只有25~31公分。
    妖精/精靈是處於4~5次元的狀態。
    接下來我們提到「半透明類人族外星人」以及光明與黑暗的連結性
    大家有沒看過一本書叫:藍色的血液,真正的血液,
    在裡面曾經有提及過透明人,裡面的描述是這樣的。
    在蒙托克項目,偶爾會遇到自稱爬蟲人的外星人,
    他們幾乎突然間出現,又突然間消失掉,
    爬蟲人主要是使用較低的星光層來進入物質的世界,
    而這些生物是在很久以前就被
    一班未知的生物體帶到來天龍座恆星系統,
    這裡裡面有提到關於蒙托克項目,我在這裡大概解釋一下。
    蒙托克項目:時間實驗 (The Montauk Project: Experiments in Time)
    發布於1992年6月,這個奇異行動的起源是在1943年,
    在新型的戰艦埃爾德裡奇號上面進行的隱形實驗,
    由於這艘戰艦上停泊在費城海軍基地,所以也叫做“費城實驗”
    這個實驗的目的就是要讓戰艦無法被雷達偵測到,
    但是卻產生一個意想不到的嚴重副作用,這艘船變透明了。
    這個費城實驗有點長,可能下次再另外做一個完整的影片和大家講解。
    好啦!今天的這一集就暫時到這裡,
    下一集我們來講費城實驗和透明人外星人究竟是怎樣的?
    而這個作者又會帶給我們怎樣的故事呢?
    我們下一個亞特蘭提斯重啟檔案見!
    如果喜歡我的影片,就記得訂閱,按贊和分享吧!
    下一集見!Bye Bye

  • 暫時為止英文 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文

    2020-06-03 23:00:13

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    #bangkoktransportation #bangkokairportsuvarnabhumi #motorbikebangkok #SaphanTaksin #中文字幕 #CC #englishsubtitles

    Hello大家好, 我叫阿Tsar,

    相信亞洲最快解封的就是泰國

    因為公司已經委派任務給我, 六月尾我會去泰國

    除非到時有突發事件發生, 要取消航班

    所以今日同大家分享是去曼谷機場出市區

    除了搭的士, 就有更多便宜的選擇, 就是機場快線

    繼而可以轉乘空鐵BTS, 或是地鐵MRT

    除了講曼谷機場交通之外

    亦都會講旅遊時候在市內的交通, 最常見幾種交通工具

    例如有取代了 Uber的grab、 Tuktuk、電單車等等

    曼谷的士最多可以載五個人, 有些會較大型, 但較少量

    泰國的士顏色代表不同車行公司管理,

    沒什麼特別意義,不需特別拘泥於顏色選擇。

    但車頂上面的英文「Meter」招牌, 就一定要認住

    因為是用咪錶正路的的士, 有些不正路的司機, 會開天殺價

    那麼你就不應該上車, 例如如果曼谷新機場Suvarnabhumi Airport,

    搭的士出市區, 大約400THB 大概是100hkd,

    如果他們不跟咪錶, 價錢可以任由他說, 分分鐘要double

    如果你是三個人或以上一起搭的話, 我當然會建議你搭的士吧

    假使你一兩個人, 我建議你搭機場快線ARL出市區

    但如果你是搭廉航的話, 請你睇清楚自己是否在新機場到境

    因為好多廉航著陸在舊機場, 是沒有機場快線,這個是溫馨提示

    溫馨提示還有兩件事, 第一就是每個入境泰國的人

    需要攜帶 2 萬泰銖、家庭則需要 4 萬泰銖。

    或可用其他國家等值貨幣代替

    假設香港人, 每個人是要帶接近5000hkd, 或家庭的10000hkd

    所以如果你帶不夠錢, 實在有機會被人懷疑你是黑工

    分分鐘拒絕你入境,

    海關雖然不是每個人都查, 但是都會抽查

    如遇上抽查又沒有足夠現金,可試向入境人員解釋會在當地提款機付款,

    再提供酒店住宿、回程機票等資料,也有望獲通融。

    另一個溫馨提示就是, 任何人士在境內購買、使用吸食、進出口電子煙皆一律違法。

    最高可判5年監禁或不超過50萬泰銖(約12萬港元)罰款,或兩者並罰。

    當你拿回行李, 出到到境大堂, 就見指示牌去BF

    ARL機場快線買車票的時候, 你首先要決定,

    之後你想轉乘BTS 抑或 MRT 去你的酒店

    因為ARL 落車的站 BTS 和 MRT是有所不同的

    如果你住的酒店是 BTS站 附近,就搭到 Phaya Thai站轉 BTS 空鐵去到你酒店,

    如果你住的酒店是 MRT站 附近,就搭到 Makkasan站轉 MRT 地鐵去到你酒店,

    曼谷機場快線的站是A1,

    如果要轉MRT, 就搭到去 A6站, 35THB=9hkd, 22分鐘

    機場快綫A6 Makkasan站落車,再轉地鐵MRT

    如果要轉BTS, 就搭到去 A8站, 45THB=11hkd, 26分鐘

    我記得由機場快線落車去Phaya Thai站,

    再轉搭BTS, 都叫做Phraya Thai站

    但我記得在Praya Thai站有好多樓梯要行的

    如果你去的時候已經有好多手提行李, 那麼你自己想想是否太麻煩

    所以大家在香港book酒店的時候要清楚這一點

    究竟你的酒店近BTS或MRT,

    如果你在離境當日, 已經買了很多東西,

    我建議你由酒店一程車去機場, 這些錢就不好慳啦

    當你在機場快線ARL售票機的時候, 首先選擇語言

    第二步你要選擇落車地點, 就好似是Phaya Thai站抑或Makkasan站

    然後再選買幾多張飛, 一個人一張,如此類推

    售票機的右手面即時顯示, 你要落車的地方和價錢

    售賣機是接受硬幣和紙幣, 那麼你就可以入錢

    然後售賣機就會吐出一個token塑膠幣, 就是你一程的車票

    然後就可以入閘, 你不需要看我在哪裏上車

    因為當天上車, 我是在 Hua Mak A4上車的,

    Hua Mak 即相等於香港的東涌或青衣啦,

    我在那裏上車匙因為公司book的酒店是在這裏附近

    如果你們在曼谷機場是要從A1上車的,ok!

    機場快線車廂裏面都好乾淨, 望落跟香港的地鐵差不多

    所以大家如果是精明消費的朋友, 機場快線除了的士之外的另類選擇

    由於當日我要搭地鐵MRT, 這裏路牌指示都非常清楚

    一落車如果覺得口渴, 周圍都有大家好掛住的泰式奶茶

    如果你轉乘MRT, 這個地鐵站名叫做 Phetchaburi站

    下一個站就是Sukhumvit地鐵站, 即是Terminal.21附近

    在BTS叫Asok站, 大家相連的

    我意思是說如果你住在Terminal 21附近的酒店

    你出街要搭BTS的時候, 都可以在這裏搭車去其他地方

    非常之方便, 落到去MRT買票, 都好像香港搭地鐵一樣啦

    如果你就要去翟道翟, 搭MRT,

    翟道翟地鐵站名叫kamphaeng phet

    好車站裏面都有Super rich換錢

    千萬不要在機場換super rich, 會貴很多

    當然你在香港出門之前會有兌換少少泰幣啦

    到步當晚, 可能你在酒店附近逛街shopping或按摩啦

    第二日的交通費, 我這裏有些少貼士同大家分享

    Rabbit Card兔子卡, 相等於我們香港的八達通

    兔子卡(Rabbit Card)只能用在曼谷BTS搭乘,

    並不能使用在曼谷地鐵(MRT)系統,

    Rabbit Card初次買卡費用為200THB,

    含有100泰銖搭乘車資儲值,使用期限是5年,

    增值金額最少為100泰銖,最多4千泰銖,

    除了泰國BTS外,也能在部分快餐店或者連鎖超市付款,非常方便!

    此外,兔子卡(Rabbit Card)也有分為大人卡、小童、老年人、學生卡

    外一種就是BTS的一日券, 必須要在售票處購買,

    價錢是140THB, 某些公司都有代購

    當日任何時間用直至當晚凌晨12點為止,

    如果你一日之內會用到三四次已經回本

    除了因為可以節省搭車費之外, 另外最重要解決的問題

    就在繁忙時間不需要排隊買票,

    所以大家可以考慮下,

    如果你買單程車票,買的步驟好簡單啦

    首先看看地圖你要去的地方收費

    然後在買票機按你個銀碼,

    再投入硬幣或紙幣,然後攞飛, 就可以搭車啦

    BTS 有兩條主要路線,分別是深綠色的Silom Line和淺綠色的Sukhumvit Line。

    2020曼谷空鐵 BTS 沿線熱門景點, BTS Sukhumvit 蘇坤蔚線

    有以下站名, Siam、Chit Lom、Mo Chit、Asok站

    Siam(暹羅站)為曼谷百貨公司聚集地,

    聚集了非常多美食、精品、咖啡廳、流行服飾、運動用品店

    高檔的有Siam Paragon、中價的Siam Square

    和Siam Center、Discovery Center等購物商場,

    而且這個站有bts可連結Chit Lom站,可通往Central World、四面佛等。

    霓虹夜市Talad Neon Night Market、Big C Supercenter、曼谷水門市場等等

    BTS 深綠色的Silom缐, 主要站有 National Stadium、Sala Daeng、Saphan Taksin站

    National Stadium站可通往BACC曼谷藝術及文化中心、

    也可以從這裡通往TOKYU東急百貨、MBK Center、Siam Square。

    Sala Daeng站最知名的景點莫過於Patpong Night Market了!

    是曼谷夜生活的景點

    Saphan Taksin站附近有石龍軍路食街, 我曾經介紹過

    亦都有曼谷中央碼頭,可以在此搭船

    玩曼谷前往大皇宮、鄭王廟、臥佛寺、Asiatique碼頭夜市等,

    好多泰國曼谷知名景點都要從這邊轉搭船前往!

    至於交通圖的深藍色線就是MRT地鐵

    看完我影片之後, 你們就不用每次搭的士

    除了空鐵和地鐵都會比搭的士便宜之外

    曼谷搭的士有兩個問題, 第一可能的士司機會兜路

    第二曼谷的士非常塞車嘅

    除了的士、BTS、MRT以外, 曼谷市內亦都可以搭Grab

    即是之前的Uber, 下載跟用的介面都差不多

    電單車每2公里40Bath, 這個方法香港人好少用

    適合短程, 我自己就搭過兩次, 其實都安全的

    而且泰國政府指定穿著橙色背心的電單車司機要經過考核

    但是講到底, 香港人條命都是矜貴些, 所以輕輕介紹一下

    另外一種交通工具是Tuktuk, 相信好多人都搭過

    Tuktuk和電單車一樣, 都只適合短程, 所以發應該多過50bath

    如果貴過50bath, 我建議你寧願搭回的士或地鐵較好

    如果想知曼谷有什麼值得平價吃、買、玩

    那麼你就要看我的曼谷播放清單,

    這些影片的留言在置頂, 會有一條link,

    就會有我的曼谷播放清單, 超過50條影片, 陸續更新

    希望大家多多支持啦, 今次講住咁多先,

    星期六會直播,我最近看過的書籍,跟大家分享

    暫時不會再講鬼故啦, 盡可能做到知識共享

    如果你們對某些話題有興趣, 可以隨時留言給我

    我會找相關的書籍跟大家分享, 今次講住咁多先啦,88
    I believe Thailand is the earliest to set for the lift of all business and activity lockdowns .
    Because my company has delegated tasks to me, I will go to Thailand at the end of June.
    Unless there is an emergency at that time, the flight will be cancelled.So today I’m going to share with you that cheapest way to get to city from Bangkok Airport .Other than taxi, there are chaer options, Airport Rail Link ARL.Then you can transfer to the skytrain BTS or subway MRT .

    Besides Bangkok airport traffic, I also talk about the most common types of transportation in the city.For example, there are Grab, Tuktuk n motorcycles.Bangkok taxis can carry up to five people, some will be larger, but not many.Thai taxi colors represent management of different car companies,

    , .................

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