好消息分享一波！

俐媽今年教的北一女高三畢業學生李學姊，今年以優異成績錄取台大、政大，也同時錄取北京大學光華管理學院。
俐媽向學姊邀稿，分享她申請北京、清華⋯大學的經驗，讓學弟妹將來申請時受惠，她不但馬上答應，隔天就送來稿子！神效率！

非常感謝李學姊🙏🏻🙏🏻
教導到你們，願意大方做經驗傳承，是我的福氣❤️❤️
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🔎申請大陸學校

📍我的申請狀況
社會組學生，申請北京大學、清華大學、浙江大學、中國人民大學、上海財經大學。
我原本以為自己要指考，所以直到學測成績公布才匆匆忙忙的上工，導致三、四月都塞滿事情，同時還要顧好段考跟平時成績。整段路走來絕對不算輕鬆，甚至努力也並不等同回報，但從中真的可以學到很多，也給自己一個好好認識大陸學校的機會。
＊由於各校規定不一，以下經驗分享我會以大部分學校的相同點為主，個別學校的特殊要求如果有需要可以再問我～

📍申請時程
每間學校的申請日程不盡相同，以下以我有申請的學校為主。
二月底～四月初：準備各校初審資料
四月中～五月中：各校公布通過初審名單
五月初～五月底：各校複審
六月初～：放榜

📍參考網站
▪️中國留學社：https://www.chinaeducenter.com
網站裡的「中國留學綜合討論」討論區會有很多同屆考生、學長姐交流，遇到問題都可以在上面發問，通常學長姐都很樂意解答。其他諸如歷屆面試題目、各校初審通過分數也可以在上面找到。

▪️夏潮聯合會：http://www.xiachao.org.tw
上面會有港澳台聯招的報名資訊！

▪️中國學位與研究生教育信息網（全國第四輪學科評估結果）：https://www.cdgdc.edu.cn/xwyyjsjyxx/xkpgjg/
具有公信力的學科評估，各類學科的評估結果從A~C都有，可以透過這個網站了解申請學校的優勢學科及劣勢學科，作為申請時的參考。

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🔸初審
需要準備的資料：個人陳述（自傳）、活動及得獎經歷、申請材料掃描件
其他可能要求繳交的資料：推薦信、幹部經歷、自我介紹影片
＊實際要求以各校招生簡章為主

📍個人陳述：
每間學校都有字數限制（大多數都是1500內，上財是3000內），跟台灣的自傳最大的差別是不太需要排版，也不需要插入圖片。個人陳述是我最早開始動工也是最花心思的部分，前前後後反覆修改很多次才定稿。我會非常建議學弟妹找學長姐或老師幫忙看、給你建議，自己寫的時候總會有盲點，多聽別人的建議比較能夠看清楚全貌，如果是有大陸申請經驗的學長姐也可以過來人的經驗給你更準確的建議。

📍活動及得獎經歷：
我申請的其中三間學校有數量限制，精挑細選你覺得最有利於申請的經歷上傳！因為每個人的經歷、申請的專業都不一樣，這裡就不贅述哪些值得放上去、哪些不值得，如果自己沒辦法選出來的話也可以跟師長或學長姐一起討論。

📍申請材料掃描件：
這個環節主要需要注意的是系統可能會有單個檔案上傳大小限制或總上傳檔案容量限制。另外也要注意系統接受的檔案格式，通常都是pdf、png、jpg、jpeg。雖然這個環節看似輕鬆但是實際整理起來會覺得超累，所以建議寒假就可以開始掃各種證件（身分證、台胞證、學生證）跟獎狀、證書、成績單等等，開始申請之後就不用花那麼多時間處理這方面的雜務，獎狀證書掃描檔也可以用在個人申請。

📍初審建議：
▪️密切關注各校招生網。每間學校公佈招生簡章的日期都不一樣，可以把目標學校的招生網加入書籤，定期查看（我在三月的時候幾乎每天都看一次）
▪️找到信賴的師長或學長姐幫忙。如果認識在大陸、甚至是在目標學校讀書的學長姐最好，除了可以詢問申請的經驗，也可以請學長姐站在校方的角度給予個人陳述的建議。如果沒有認識的學長姐也沒關係，可以詢問對你有一定程度了解的師長是否方便幫你看自傳，或許老師能看見你從來沒發現、且值得寫進自傳的亮點。
▪️千萬不要拖到最後一刻才上傳。例如人大的系統就是提交報名資料之後才會生成報名表，請你印下來給校長簽名，但事前完全不會知道有這個步驟。所以建議學弟妹在每間學校的deadline前三天就提交報名，以防出現任何未知的狀況或是系統問題。
▪️有任何問題直接問招生辦公室。我在申請浙大時需要提交學測成績公證資料，在網路上看到的資訊是可以去大考中心申請，不一定要去公證人事務所；後來寫信問浙大招生辦，招辦老師卻說只接受事務所的公證成績。申請大陸學校的資訊很雜，可能遇到的問題也不少，當你不確定資訊是否正確的時候最好的辦法就是直接詢問招生辦公室。
▪️管理好自己的時間。申請大陸學校的日程通常會跟學測個人申請重疊（明年個人申請時程延後，可能會比較少撞期），如果兩邊都有申請的話時間管理就顯得很重要。確定學校要求繳交的資料後可以訂下進度（什麼時候以前完成什麼項目、最晚幾月幾號提交申請⋯⋯），我的方法是寫在週計劃本裡提醒自己。

🔸複審
分為面試跟筆試，由於大部分學校僅要求面試，所以以下針對面試部分分享我的經驗。
＊上財沒有複審，直接以書面審查決定錄取名單。

📍面試：
跟台灣很不一樣的是，我在大陸學校的面試幾乎沒有被問到專業題，比較常見的反而是機智問答，現場抽題現場回答。這部分沒有特別的訣竅，畢竟反應力跟知識是日積月累的，要在短期內培養不太容易。建議可以多練習講話，平常在學校跟也要申請大學（不論大陸或台灣）的同學一起練習、進步，學習如何應對沒辦法發揮的問題、將擅長領域的問題回答得淋漓盡致，回答時尤其注意自己的表達邏輯。
其次，在面試前至少瀏覽過一遍申請學校的歷史、特色、校訓、校友等等，我被不止一間學校問到這類型的問題（跟其他學校有什麼不一樣、認識哪位商界校友等等）。申請動機除了要準備為什麼選擇去大陸念書、也要留意一下自己申請的專業。申請大陸學校時通常可以填不只一個志願的專業，但是通常填到後面都會出現最後幾個專業跟自己的第一志願專業領域落差很大的情況，建議也準備好一套說詞跟教授解釋為什麼這樣排志願序。
最後，自我介紹是最基本的、也是最能夠準備的部分，每間學校不論是團面還是個面都會要求中文或英文的自我介紹，不一定要背稿，但至少腦中要有架構，才能在面試時有條理地講出來。

📍複審建議：
▪️相信自己。不要被其他學校的錄取狀況影響，面試算是很主觀的測驗，每間學校想要的學生都不一樣，而且大陸學校的面試通常很友善（與我在台灣的申請狀況相比）盡力展現自己最好的一面以及想錄取的渴望，相信教授一定會看到的！
▪️熟讀書審資料。很多學校都會從個人陳述或是活動經歷裡問問題，可以特別著墨於你學到什麼、跟你填的專業有什麼連結等。
▪️密切關注報名網站、電子郵件。像北大就是在報名網站裡告知初審通過狀況、面試相關事宜、錄取與否等等，如果不常查看很可能錯過訊息；其他學校則多會寄信通知學生申請進度。你沒辦法預料學校會怎麼通知最新消息，所以每天花點時間檢查信箱、登入報名系統，可能會有意想不到的收穫。

🔸想申請大陸學校 該從哪裡著手
📍學測前
全力衝刺學測！大陸學校的初審通過與否很大一部分是由學測成績決定，就算通過標準（頂標/前標/均標），還是有可能要跟其他考生比較級分高低。

📍寒假
估分出來覺得機會很大的話，可以開始準備整理、掃描資料及擬出自傳草稿。這時候也可以瀏覽各校網頁，訂出目標學校和保底學校。

📍開學後
關注各校網頁，隨時掌握申請進度，初審和複審的建議如上。

最後，有些部份的準備我沒有寫那麼細是因為跟準備個人申請差別不大，而個人申請的準備攻略已經有很多資料，所以我沒有再特別提一次。港澳台聯招的部份我沒有特別研究，不過論申請難度聯招絕不比學測申請容易，想查找相關資訊的話可以多上中國留學社網站爬文。如果以上還有不清楚的部份或是想針對個別學校問問題的話都可以私訊問我，祝學弟妹逐夢順利！

#俐媽學子經驗分享
#此篇值得收藏
#成功屬於及早佈局即知即行的人
#台大明明風雲錄

智能汽車賽道念起“快字訣”

2021-06-10 09:35:37 中國青年報

　　作為最先喊出“All in AI”口號的互聯網公司，百度試圖通過Apollo無人駕駛項目讓AI技術落地。集度汽車CEO夏一平表示，為了將百度核心的AI技術打磨成產品和服務，集度汽車確定了三大產品DNA——機器人化、情感化、未來感。

　　“新玩家”在智慧汽車時代所扮演的角色有所不同，但以高級別自動駕駛為目標的智慧駕駛，成了所有人爭相佈局的戰略高地。作為全球規模最大的汽車市場，中國也有望成為全球最大的智慧駕駛市場。圖為在北京街頭行駛的百度自動駕駛汽車。視覺中國供圖

　　汽車圈悄悄出現了許多新面孔。而對於集度汽車CEO夏一平來說，從招募團隊到推動品牌建設、新車落地，千頭萬緒的工作都在等著他和同事去完成。

　　這位前摩拜聯合創始人兼首席技術官感慨說，造車要比當初在摩拜單車還要累。夏一平告訴記者，一方面，智慧汽車的電路板、零部件要複雜得多；另一方面，在科技公司集體搶跑智慧汽車賽道的背景下，只有迅速組建一支強大的人才隊伍，才能保住自己的領先狀態。

　　今年上海車展前後，夏一平面試了兩三百人，面試經常從上午9點安排到晚上9點，幾乎每天都有四五個人入職。

　　“未來5年集度汽車將投入500億人民幣，同時將在今年三季度開始對外融資。”據他透露，5月底，集度汽車首款產品的外觀、內飾設計選型和方向已基本確定。目前新車已進入3D建模的研發階段，預計將於2022年北京車展時亮相並接受預定。

　　今年以來，百度、小米、大疆等科技公司先後官宣跨界造車。一時間，從資本市場到招聘青年人才，“跨界造車熱”引發了各方的強烈關注。從某種意義上來說，這些新玩家將與中國汽車市場一起，進入新一輪激烈的淘汰賽。

　　瞄準自動駕駛的靶心，三大DNA藏著集度的哪些野心

　　今年1月11日，百度宣佈組建智慧汽車公司——集度汽車，正式以整車製造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團成為新公司的戰略合作夥伴。

　　夏一平介紹說，從3月2日完成註冊到現在，集度在短短3個月內做了許多事情，“包括產品設計、品牌建設、工程研發以及與吉利在產品外觀設計上合作，都在快速推進中。我們希望以更高效的方式，把最好的科技通過好產品帶給使用者。”

　　儘管資本市場已顯示出對“跨界造車”的推崇，但也有分析人士認為，國內汽車市場“馬太效應”凸顯，新能源汽車市場競爭已經十分激烈。

　　中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林教授認為，汽車作為大宗商品，占家庭支出的份額較大，消費者往往更依賴品牌效應。“因此從這個角度看，跨界造車的新玩家如果想從傳統車企手中搶得客戶，必須先要下大功夫建立品牌信任。”

　　在夏一平看來，由於電動化領域已經出現了競爭同質化現象，在未來3-5年，新能源汽車市場競爭的核心壁壘一定是智慧化。他說：“汽車智慧化競爭不局限於產品形態，而是整個新能源汽車底層技術的競爭。從汽車底盤、電機結構到其他硬體控制器，甚至到軟體以及應用層面，汽車將會完成一次從頭到尾、由內及外的重構，而這種重構將會讓未來汽車智慧化的競爭變得更加激烈。”

　　事實上，雖然智慧電動車已經是被資本市場追捧的寵兒，但距離真正滿足消費者的需求尚有距離。全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹判斷稱，不少智能電動車還沒能對智慧手機形成足夠的錯位競爭優勢，“比方說，很多智慧車機系統的實際體驗還不如車主就在車內安裝個手機支架。”

　　“未來3-5年內，汽車智慧化的競爭也可以看作是無人化的競爭。”夏一平篤定地說，智慧汽車在汽車軟硬體、平臺技術上帶來的變革，實際上是通往無人化的橋樑。

　　他將智慧汽車與智慧手機的發展歷程進行對比後發現，無論產品複雜程度有多大的區別，行業競爭都會從單一的比拼硬體水準，發展為智慧化生態的競爭。“你會發現，晶片能力、軟體能力、雲端大資料分析能力、AI人工智慧能力以及用戶生態，都成了智慧手機企業必備的核心競爭力。我們認為，同樣的邏輯也將適用于智慧汽車行業。”

　　作為最先喊出“All in AI”口號的互聯網公司，百度不僅在人工智慧領域持續投入了8年，也曾試圖通過Apollo無人駕駛項目讓AI技術在汽車圈落地。但在今年百度一季度財報會後，百度創始人李彥宏修正了Apollo計畫的航向。

　　他將Apollo自動駕駛的商業化應用寄希望於三大領域：一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案；二是通過集度汽車整合百度自動駕駛方面的創新，親自下場造車，與吉利合作把最先進的技術第一時間推向市場；三是打造Robotaxi（自動駕駛計程車）。

　　按照這一說法，集度汽車的首款產品會把Apollo的智慧化能力賦能于吉利的浩瀚架構之上，“端到端”地整合百度自動駕駛方面的創新。

　　“為什麼我們有信心把最先進的技術第一時間推向市場？就是因為我們的產品將‘端到端’地深度整合Apollo先進的自動駕駛能力。”夏一平介紹說，自動駕駛所需要的車對端的超算平臺、演算法、高精地圖以及智駕雲，在Apollo中一應俱全，而這就是集度汽車的核心競爭力之一。

　　事實上，作為全球規模最大的汽車市場，中國也有望成為全球最大的智慧駕駛市場。據IDC預測，2035年全球智慧駕駛汽車產業規模將突破1.2萬億美元，中國智慧駕駛汽車規模也將超過2000億美元。

　　“汽車發展為智慧終端機已經是大勢所趨，而這將帶來一個巨大的市場蛋糕。”資深媒體人、汽車行業分析人士楊小林直言，隨著新玩家參與“跨界造車”，智慧科技與汽車製造這兩個原本並不相關的產業被緊密聯繫在一起，有望形成一個更龐大的汽車產業鏈。

　　從汽車到AI出行機器人， 智慧黑科技離我們還有多遠
　　如果說智慧手機的普及敲開了移動互聯網經濟大門，智慧電動車也將為“傳統工業經濟+數字經濟”融合帶來更大的想像空間。

　　“當車擁有了AI的大腦，TA，就是機器人。”是夏一平在集度汽車內部經常講的一句話。

　　不久前，李彥宏與夏一平和團隊一起參與了集度汽車首款產品的內外飾評審。李彥宏在總結時說：“機器人式的未來感設計非常與眾不同。一方面代表了更前沿的用戶體驗，另一方面也能很好的承載百度阿波羅的先進技術能力。”

　　“他希望把百度過去積累的自動駕駛核心能力落地，變成可靠的產品提供給使用者。”夏一平表示，為了將百度核心的AI技術和能力打磨成產品和服務，集度汽車確定了三大產品DNA——機器人化、情感化、未來感。

　　在他看來，“機器人化”就是要改變現有的人車對話模式。“比方說，今後智慧汽車可以瞭解你日常的使用習慣，甚至能夠幫助你定制更好的駕乘體驗。當然，這也意味著我們要在產品交互甚至外觀、內飾上進行大膽創新。”

　　由於汽車駕駛場景具有封閉、高交互等特點，一旦實現自動駕駛，人車交互就會擁有更大的想像空間。“汽車不再是簡單的交通工具，而是人類和外界連結的重要終端。”經濟學家馬光遠預測稱，智慧汽車有可能成為與智慧手機相媲美的新一代智慧終端機。

　　夏一平介紹說，所謂“情感化”就是在賦予汽車AI智慧大腦後，集度汽車的產品要與使用者形成一定的感情連結。“我們希望用戶能夠即時感知到，這輛車像朋友一樣照顧你。”

　　此外，集度汽車要將充滿“未來感”的設計理念注入整個產品的設計中。用夏一平的話形容就是，“要讓大家一眼認出這是集度造的車”。

　　“智慧電動車不僅是電子消費品，也是零部件繁多、工藝複雜的工業產品。”新能源汽車獨立研究員曹廣平提醒說，智慧電動車會給用戶帶來煥然一新的使用功能、使用內容和使用體驗，但與之相對的是，未來汽車產業在研發、設計驗證、軟體、AI 支援、代工生產、出行資料和平臺運營等環節上均將迎來洗牌。

　　夏一平也坦言，目前將整個AI能力載入到汽車上的成本仍然非常高，不可能讓所有新車都具備最先進的自動駕駛能力。他認為，目前整個智慧汽車市場還處於逐步增長的初級階段，還沒到一個純增量的爆發階段。

　　“不過我相信，未來兩到三年內，汽車的核心成本還會往下降。智慧汽車也不會停留在低價位競爭的階段。”夏一平介紹說，集度汽車的首款產品瞄準了90後、95後甚至00後使用者，預計產品定價不低於20萬元。

　　“年輕人喜歡非常有未來感、高級感的車，對科技產品也非常喜愛。所以說接下來就是技術競爭的時代，我們的產品必須能夠快速反覆運算，才能不被市場和年輕用戶拋下。”據他透露，首款車上市後，集度汽車計畫每年為消費者推出一款新車。

　　中國汽車工業協會此前預測稱，2021年中國汽車市場總銷量預計會達到2630萬輛，將呈現緩慢增長態勢。未來5年汽車市場將會穩定增長，2025年汽車銷量有望達到3000萬輛。

　　從動輒數百萬元一輛的頂級豪車，到幾萬元就能拿下的代步車，中國汽車市場具有明顯的多元化特徵。隨著汽車的內延和外延不斷延伸，一家家科技公司被吸納進來。

　　由於原本主營業務的不同，這些“新玩家”在智慧車時代所扮演的角色也有所不同。例如，華為、OPPO等手機大廠大多以智能座艙為切入點；阿里巴巴、騰訊等互聯網公司大多以適配車內資訊服務為主；而眼下的百度、小米和此前的蔚來、小鵬則是直接下場造車。不過，以高級別自動駕駛為目標的智慧駕駛，成為所有人爭相佈局的戰略高地。

　　中國汽車業競爭已經越來越激烈，但在智慧汽車的賽道上，競爭才剛剛開始。有分析認為，自動駕駛研發需要投入大量的資金。毋庸置疑的是，這將是一場持久戰，推廣智慧駕駛、重塑汽車產業鏈，不是一朝一夕就能實現的。

資料來源：https://auto.sina.com.cn/news/hy/2021-06-10/detail-ikqcfnca0190630.shtml?cre=tianyi&mod=pcpager_tech&loc=17&r=0&rfunc=42&tj=cxvertical_pc_pager_spt&tr=145

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M1 iPad Pro 2021 開箱後大家肯定還是有些疑問，所以今天就針對畢業生跟社會新鮮人做一部選擇 2021 iPad Pro M1 和 iPad Air 4 的影片囉
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00:00 重點搶先看
00:38 影片兩大主旨
01:23 為什麼不是建議大家買 MacBook?
01:59 iPad 在一個情況下生產力會大於電腦
02:35 第一大優點：科技化筆記方式
03:10 第二大優點：不怕遺失
03:43 電子檔還有一個隱藏好處
04:14 第三大優點：多工筆記
04:49 社會新鮮人需要有的上班態度
05:19 提早 20-30 分鐘到公司準備很重要！
05:50 提早到有超多隱藏好處！
07:09 第四大優點：展示給客戶、廠商超帥
07:36 該買 iPad Air 4 還是 iPad Pro 2021 M1
08:32 揚聲器對比 iPad Pro vs iPad Air 4
09:26 該不該從 11” iPad Pro 升級到 12.9”？
10:13 你是社會老鳥還是小菜鳥呢？
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後製剪輯：阿康 Kang
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Appledaily
一年一度港姐選美又開鑼，今日首輪面試和往年一樣，依舊是爭妍鬥麗的修羅場，來自各方佳麗懷着龐大自信心和無比勇氣，甘願站上台被人評頭品足。一如以往，今日吸引少數優質靚女去參加；但同時亦引來一班「非主旋律」女士，打算入電視城碰下運氣。雖然當中99%是素人參加，但細看下竟然搵到幾個似曾相識的樣子，其中東涌羅浩楷、無面男佳麗和將軍澳哨牙珍等人，雖然未必是大家心目中的港姐人選，但就給人帶來絲絲親切感。

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原來東涌羅浩楷的提名人正是林作，林作今晚接受《蘋果》訪問時，表示對方中文名叫霍韻璇，英文名叫Kirsten，林作稱對方今年只得19歲。對於提名Kirsten，他說︰「我提名Kirsten嘅原因，係因為內心嘅美麗先叫做美麗，只要表面佛系，有佛相就得喇，Kirsten就係擁有呢份仙氣，你睇佢成個神仙咁嘅樣就知啦。」林作指有信心對方能成為大家心目中的港姐冠軍人選，亦希望藉此掀起一場女性風暴。「啲人成日淨係睇個胸，睇條腿同睇塊面，我哋應該從唔同角度去欣賞一個人，只要你懷住呢個眼光，咁Kirsten其實係正嘅！」

樂易玲讚質素高
佳麗樣貌各花入各眼，不過無綫高層樂易玲就大讚今屆港姐質素高，就算有紋身亦無防，她透露大會將會舉行兩場決賽。她說：「我哋睇咗嗰啲資料，已經即刻話今次一定可以做到semi final，因為好難揀十零廿個出嚟，今屆質素好高。未見晒班女仔，今晚有zoom面試，有啲係隔離緊，今屆海外佳麗有廿幾個，有啲仲未嚟到香港。我哋啱啱計過今屆申請參選人數係489位，其實之前已經篩選咗先叫佢哋今日嚟面試嘅。」

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而今屆港姐統籌經理何小慧，就透露準決賽將於8月22日舉行，並會出外景拍攝，但因疫情關係不會離開香港。大會希望起碼有25位候選佳麗入圍準決賽，如果質素好就增至30位。兩人又表示參選者的學歷都高，個個都大學畢業。至於決賽將於9月5日舉行。

東涌羅浩楷今日孖哥哥前往面試，二人全程晒英文。同楷楷相似度達90%以上的她，外形上喜感度十足，就算落選，嘗試做諧星都應該有出路。
東涌羅浩楷今日孖哥哥前往面試，二人全程晒英文。同楷楷相似度達90%以上的她，外形上喜感度十足，就算落選，嘗試做諧星都應該有出路。
林作今日在facebook表示自己是東涌羅浩楷的提名人，更稱是「信心之選」，最初唔少網民以為林作抽水，他卻表示該名女子叫霍韻璇，英文名叫Kirsten，芳齡19歲。（網上圖片）
林作今日在facebook表示自己是東涌羅浩楷的提名人，更稱是「信心之選」，最初唔少網民以為林作抽水，他卻表示該名女子叫霍韻璇，英文名叫Kirsten，芳齡19歲。（網上圖片）
明明無面男好可愛，偏偏這位由頭黑到落腳的佳麗，每次對着鏡頭笑起上來，總覺得有點陰風陣陣。
明明無面男好可愛，偏偏這位由頭黑到落腳的佳麗，每次對着鏡頭笑起上來，總覺得有點陰風陣陣。
有佳麗大騷「哨牙珍式」的性感朱唇，配上慘白的面容，令人大叫「不了」。
有佳麗大騷「哨牙珍式」的性感朱唇，配上慘白的面容，令人大叫「不了」。
有佳麗樣貌同春嬌Brenda十足失散姊妹一樣，戲中Brenda俾黃曉明睇中，唔知呢位佳麗又吸唔吸引到你呢？
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這位佳麗一上台全程叉起腰，鼻孔外露，笑容欠奉，雖然外型似阿愁，但態度上更像阿嬲。
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長髮劉以達向記者報以微笑兼派心，相信要有強大心臟先可以接得實。
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這位毛髮勁旺盛的混血佳麗，擁有健碩雙臂，笑容可掬，就算選唔到，都絕對可以「融入家中」。
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香港小姐2021｜首輪面試碎花與白裙對戰　歷屆三甲都穿幸運顏色？
港姐2021｜一年一度盛事《香港小姐競選》今日（10/6）舉辦首輪現場面試，云云參選佳麗中，比往年多了一片花海，亦有部份女生以穩陣白裙迎戰。當然，每年都總有一班參選佳麗失手，打扮似街坊，未知又會否直接影響評委對其印象？

香港小姐強調「美貌與智慧並重」，亦無疑是青春活力的象徵。今屆首輪面試中，不少參選佳麗都以碎花裙示人，恰巧也是選擇V領、平口剪裁款式，露出鎖骨位更顯瘦。不過碎花裙一向「蝦人著」，除了外有種度假休閒感，一失手更是容易顯老充滿「大媽味」，用來作戰衣似乎未夠莊重大體，也難以駕馭。比起港姐面試，也更似是與男朋友外出約會之造型。

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