【@marketfocus.hk 】【小米造車】小米欲花千億造電動車遭比亞迪總裁訕笑 王傳福:雷總別虧了錢還浪費了時間
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小米集團創辦人雷軍今年底三月底引爆「震憾彈」,指小米準備全力加入電動車市場,據悉小米有意未來十年投資百億美元,與Tesla、比亞迪、蔚來及理想汽車等電動車先驅爭一日之長短。在電...
【@marketfocus.hk 】【小米造車】小米欲花千億造電動車遭比亞迪總裁訕笑 王傳福:雷總別虧了錢還浪費了時間
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小米集團創辦人雷軍今年底三月底引爆「震憾彈」,指小米準備全力加入電動車市場,據悉小米有意未來十年投資百億美元,與Tesla、比亞迪、蔚來及理想汽車等電動車先驅爭一日之長短。在電動車及汽車電池方面手執中國牛耳的比亞迪董事長王傳福近日出席亞布力中國企業家論壇時,卻不禁對「小米造車」一事調侃一番。王傳福指現時「很多大咖進來造車,50億不算錢。比如說像雷軍,1000個億。但現在具有造車優勢的企業並不多,雷總別虧了錢還浪費了時間。」其言論雖像是說笑,卻也令外界關注小米及比亞迪兩大中國科技股巨頭會否因製造電動車一事致成為商場敵人。
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「為小米汽車而戰!」今年3月底小米集團創辦人雷軍公開發出進軍電動車市場的宣言,又指小米造車將是他人生最後一次重大創業項目。他強調這並非忽然興之所至,因他早於2013年便對電動車產業有巨大興趣,過去的7、8年間曾投資近10家智能電動車領域的公司。市傳小米造車首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資額100億美元,雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官,不過外界對小米造車的能力多有疑問。
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精於造電動車及電池,也懂得造手機的比亞迪董事長王傳福,近日不禁「反擊」及質疑小米這突如其來的挑戰者。王傳福指,現時電動車市場「有很多大咖進來,50 億不算錢。比如說像雷總準備投1000個億。關鍵是浪費你三年的時間,這三年時間要值多少錢?」、「拿錢是買不到(時間)的,如果企業的戰略方向錯了,可能丟失50個億不算多,但是你丟失了三年的時間,這個就很重要。」
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「造車的新勢力也好,做平台的也好,做手機的也好,都是造電動汽車。中國電動汽車的市場滲透率才僅是 12%,這是最新的,去年才 5%,90%都是燃油車。因此他們是搶燃油車的大蛋糕。其實我們需要他們進來,利用做手機的流量,做手機的粉絲,還有一些平台商可利用它的流量和生態,說服大家不要買燃油車,都來買電動汽車。這個蛋糕不就變大了嗎?」王傳福這樣看。
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王傳福又表示:「(蛋糕)做大了以後該切多少就看誰的技術 (較好)。因此,我覺得這麼多玩家進到新能源車風口會把這個蛋糕做大,會把燃油車慢慢替代掉,這是好事。但不好的事,就是競爭會異常慘烈。」那麼在慘烈競爭下,誰能活下來?王傳福提出三個關鍵:第一是公司要有核心的競爭力,第二是要有很精準的戰略,第三是要有快速決策的機制。王傳福認為,新能源汽車是新生事物,有多種發展路線,路線萬一走歪了就可能會損失慘重。「在 (新能源汽車) 叠代速度快的時候,決策很重要,市場如戰場。」
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當主持人問及「比亞迪(也)會造手機」的問題時,王傳福笑了笑回答「華為的手機,大部分是我們造的」,引起了話題。「華為的金屬框其實90%都是我們造的,代工就是整個加工組裝也是我們做的。」王傳福自信地說。這令人不禁瑕想,王的弦外之音,是否想說「我造電動車的也懂得造手機,你(小米)造手機的是否懂造電動車?」
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財經書籍作者兼股評人龔成則認為,「小米造智能電動車」雖然會令小米集團的風險增加,但這動作不能完全看淡,小米並非沒有成功的機會,小米仍值得投資。龔成解釋,小米在控制製造成本方向一向出色,其價廉物美的手機策略成功爭奪了不少市場,事實上小米近年進軍智能電視後銷情亦理想,「延伸銷售」的手段有助令小米進一步發展及增加盈利。
龔成續稱,當小米長遠發展智能汽車,本身已擁有部分技術的小米,就能產生協同效應,產生成本優勢。加上上述所講,小米以平台延伸銷售的策略,令小米擁有銷售方面的優勢。因此「小米造車」雖然存有不確定性,但由於這公司本身的多項產品,都能夠成功並有一定的性價比,反映這企業擁有某些獨有因素,所以發展新業務時,有可能成為另一增長動力。
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Text by BusinessFocus Editorial
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智能手機滲透率 在 Facebook 的最讚貼文
即日專欄:智能駕駛產業全包宴
1992年8月22日,中國導彈之父錢學森致函鄒家華副總理,信中提出關於內地汽車工業應跳過用汽油柴油階段,直接進入減少環境污染的新能源階段的建議。
這位1935年以美國退還的庚子賠款公費赴美留學的科學家,早已洞察中國必須動員力量研究汽車動力新能源,這份識見與遠見在當年經濟開放短短不足15年的中國,實在令人讚嘆。
今天的投資巿場,人人都在討論智能駕駛:各行各業龍頭均爭相加入造車大軍,傳統汽車行業邏輯正在被顛覆。不止車企,更多科技巨頭紛紛布局智能汽車製造,其中,Google更早於2009年已開啟自動駕駛汽車計劃,稱為Waymo, 2018年Waymo自駕計程車推出。
蘋果公司於2007年進軍智能手機,顛覆傳統功能型手機邏輯,智能手機銷售量在此後20年間擴張638%;三星從傳統手機商成功轉型,小米集團(1810)則作為新勢力異軍突起;全球智能手機滲透率於2010年約20%,到2020年的78%,78億人口中,有60.5億已在使用,幾近飽和,成為人類新器官。從全球手機商市佔率排名變化可知,顛覆傳統過程可以相當殘酷,猶如生還者遊戲,今天的王者,明天可能已遭跨越,若未能變通求存,更可能會遭遇沒頂之災。
2009年Q1手機王者諾基亞以38.8%拋離第二位、市佔率19.1%的黑莓,兩者今天又如何?當年第5 位、市佔率只有4.3%的三星,於今年首季躍升至第一,市佔率21.8%,反觀蘋果則憑智慧製造,市佔率由15.7%升至16%,第三躍至第二。
今天汽車製造產業同樣醞釀顛覆性變革,由於智能汽車行業仍處發展初期,電動汽車率先發展主要由特斯拉引發潮流,國產三寶——小鵬汽車(9868)、蔚來汽車、理想汽車(2015)緊隨其後。去年電動汽車滲透率僅4%,銷售量310萬輛,規模約1,000億美元,預計2020至2025電動汽車銷量複合增長率達40%,2025年全球規模有望接近6,000億美元,滲透率達18%,2030年規模達智能手機兩倍,滲透率38%。
爲了實現智能汽車時代的“動力電動化”“座艙智能化”和“駕駛自動化”,産業鏈需要全面升級。從電池提供動力到芯片作為“大腦”,以至自動駕駛算法和智能軟件,產業鏈既長且複雜,涉及新能源、半導體、汽車、軟件、通訊等多個行業,行業研究難度極大,技術發展尚在初期,智能駕駛仍在發展初期,未來技術將不斷快速演變,發展空間大,可以預期,未來智能汽車產業競爭格局將持續瞬息萬變,新入場者不斷增加,行業競爭趨激烈,惟公司良莠不齊,王者尚未出現。
投資者要全面捕捉環球政策視野,盡攬全球智能駕駛領域龍頭,從上游原材料,到電池、芯片,再到零部件、車廠,分散智能駕駛產業鏈的波動性,最簡單直接離不開運用 ETF。
投資在美股、A股、港股,好處是低成本、大包圍捕捉機會同時分散風險,擅長掌握市場未來發展大趨勢設計產品的南方東英,今天正好有一隻追蹤Solactive全球智能駕駛指數的全球智能駕駛指數ETF(3162)正式登場,該指數歷史表現跑贏大盤指數,前十大成份股巨頭雲集,包括特斯拉公司、寧德時代、德州儀器、蔚來汽車、瑞士意法半導體等在美股、A股、港股上市的來自全球的智能駕駛產業鏈上的公司,流動性要求過去1個月和6個月內平均每日成交額 ≥100萬美元,總市值≥50億港元,按總市值降序排列,選出前50名成份股,涵蓋汽車和零件、半導體製造、電氣設備和電力系統、特種和高性能化學品等範疇,堪稱智能駕駛產業全包宴。(原文+補充未刊登內容)
原文:https://bit.ly/3iDXYVZ
網上圖片
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智能手機滲透率 在 龔成 Facebook 的最讚貼文
【小米長遠有增長力】
小米集團
XIAOMI CORPORATION
股票代號:1810
市盈率:57倍
每股盈利:$0.47
市值:$7300億
業務類別:資訊科技器材
集團主席:雷軍
主要股東:雷軍(A類+B類股份)(29.1%)
集團網址:http://www.mi.com
5年業績
年度:2015/2016/2017/2018/2019
收益(億人民幣) :668/684/1150/1750/2060
毛利(億人民幣) :27.0/72.5/152/222/286
盈利(億人民幣) :-75.8/5.53/-438/135/100
經調整淨利潤:-3.04/19.0/53.6/85.5/--
每股盈利(港元):-0.78/0.06/-4.49/0.84/0.47
每股股息(港元):--/--/--/0/0
毛利率:4.04/10.6/13.2/12.7/13.8
--企業簡介--
這股在2020年頭出版的《50優質潛力股》,才第一次加入這書推介,我自己亦在2020年頭才第一次買入,早前有網友問,為何2020年頭出的書才推介及買入,而不在2019年買入,當中涉及確認優質度及投資值博率問題,下面會再解釋。
小米集團(小米)以手機、智能硬件,以及物聯網(IoT)為平台的公司,小米專注於互聯網直接銷售產品,其硬件產品包括智能手機、筆記本電腦、智能電視、人工智能音響等。而小米以「同股不同權」作公司的股權結構。
小米強調,自己是「一家以手機、智能硬件和IoT平台為核心的互聯網公司」。
【圖1】--小米收入結構
--財務數據調整--
就上述的財務數據,可見盈利甚為波動,2017年由於有「可轉換可贖回優先股公允價值變動」,產生了會計上的大額減值,因而令這年度出現了大額虧損(2015年、2016年都有類似情況)。
2018年由於有特殊的大額開支「以股份為基礎的薪酬」,以及「可轉換可贖回優先股公允價值變動」的增值反映,令這幾年的盈利數字,無法反映真實情況。
這是由於互聯網公司,在過往高速發展過往中,需要持續地進行融資,並發行了可轉換可贖回優先股,在港交所的國際會計準則下,這類優先股會視為負債科目,其公允價值上升,就會對公司賬面產生虧損,但實際並不是正式的虧損。到上市後,優先股轉為普通股,這部分虧損就不再計入報表內。
至於上述的財務數據,其中一項為「經調整淨利潤」2014年-2108年,這是小米自行提供的數據,方便投資者更有效分析企業,大家要留意,這項數據並非國際財務報告準則計量,只是小米自行提供。
--同股不同權--
小米以同股不同權的模式上市,即是將股票分成兩類,「A類股票」及「B類股票」。
A類股份持有人每股可投10票,而B類股份持有人則每股可投1票,這企業在港交所上市時,所發行的只是「B類股票」,而原有股東等人持有的,則是包括A類及B類股票。
這種分類的股權結構,令持有A類股票股東,擁有絕對的話事權,因此無法保障小股東的權益,所以投資者要明白這點,自己衡量是否投資這股。另外,由於這種同股不同權因素,投資者在計算估值時,都要略為調低每股價值。
這是其中一個原因,令我不在小米上市時推介,因為這種股權結構要時間觀察,加上小米上市時利用多種手法修飾財務數據,我要等小米上市一段時間後,確定這股的質素及見到更多財務數據後,才能確認值得投資。因此我自己都等到2020年頭才正式買入。
--發展歷史--
小米的超高速增長,的確是亮點,若然與全球收入超過人民幣一千億的上市公司相比,小米在過往的收入增速在互聯網公司中排第一。以下總結了小米在2010年成立後,如何在幾年間超高速發展。
2010年:小米成立
2012年:小米年收入突破10億美元
2014年:成為中國市場出貨量排第一的智能手機公司
2014年:小米年收入突破100億美元
2015年:MIUI系統使用者超過1億
2017年:小米成為全球最大的消費級IoT平臺
2017年:小米成為印度市場出貨量第一的智能手機公司
2017年,小米收入超過人民幣1000億元
--手機行業--
現時全球的智能有超過40億部,如果以全球人口計算,智能手機的滲透率約半。中國則擁有超過9億部智能手機,滲透率約7成。
不過,智能手機最高速增長的年代已過,每年的出貨量已進入平穩階段,現時每年出貨約14億部。
小米過往的手機銷售,可說以超高速增長,現時在中國已居第一位,這是由於小米手機的性價比高,成功在中國市場立足,就算中國智能手機市場最高增長時期已過,小米在往後仍憑當中的優勢,保持一定的增長。
--小米長遠有增長--
【圖2】--小米手機外的各種產品
【圖3】--小米的「鐵人三項」策略
小米強調,這間不是手機公司,因為手機只是其中一項產品,而小米發展稱為「鐵人三項」策略的商業模式,由「硬件」、「互聯網服務」、「電商及新零售」,這才是一個整體。令產品間可以互相配合發展,提升總利潤。
小米稱自己為互聯網公司,以手機作為一個平台,先建立龐大的客戶群,然後再進一步銷售各產品。
小米先開發核心產品,專注設計和研發一系列硬體產品,包括智能手機、筆記本電腦、智慧電視、人工智慧音箱和智慧路由器。然後,再擴展到其他產品,通過投資及管理,建立了由210家公司組成的生態系統,發展一系列的生活消費產品。
小米的產品性價比強,因此在很多國家都受歡迎,上述的小米發展史,會見到小米憑產品的性價比優勢,高速發展。這個模式不止在中國成功,預期在更多國家成功,這是潛力所在。
--小米長遠優勢--
【圖4】--小米的商業模式
小米的發展方向,是建立一個小米產品的生態圈,令客戶在生活上,廣泛使用當中的產品,而且各產品能配合使用。
例如小米手機可控制小米平台的多項產品,如智能燈具、小米電視、小米家空氣淨化器等,小米手環可感應到用戶入睡後自動關閉小米智能燈具,產生產品配合的作用。
現時小米MIUI(小米基於Android所開發的平台)擁有大約2億活躍使用者,MIUI生態構成了一個開放的平台,提供一系列廣泛的互聯網服務,包括內容、娛樂、金融服務和效能工具,可見,小米就是憑手機作為平台,不斷開發延伸產品,創造「真正的收入」。這正是小米的潛力所在。
【圖5】--小米產品與競爭對手比較
簡單來說,小米將手機定為售價不高的產品,目的是先打入消費者市場,盡力去爭取市場佔有率。由於手機在小米角度,最大的目的是建立平台,因此就算賺錢能力不算高亦無問題。
至於小米的產品,由於小米希望以高性價比模式定位,因此產品的定價並不高,不少都低於競爭對手,令產品存有優勢。
--風險因素--
2018年,中興通訊因違反出口禁令,美國公司高通停止向中興供應核心零件,令中興無法運作。2019年,美國政府因國家安全理由,全面封殺華為,令華為大受打擊。種種情況,都反映中國企業仍缺乏自主技術,當供應層面出現斷裂情況,就會對企業營運造成很大打擊。
小米亦面對供應方面的風險,現時在小米的採購部分,5大供應商的採購額佔約4成,最大供應商則佔約1成,雖然小米已與供應商訂立協議,以獲取若干原材料、組件、產品,但當面對極端環境,情況可能有變,同時無法確保這些協議必定能延續。
另外,小米的手機產品依靠美國芯片供應商高通,高通是小米最大的系統芯片供應商,由於無人能保證,美國政府會否如過往般限制企業,令高通無法供貨約小米,因此,這無可避免為小米帶來風險,投資者要明白這點。
--投資策略--
綜合來說,小米都算是有質素的企業,但這刻的盈利未算明顯,財務數據仍未算很理想。不過,企業的產品的確有理想增長,而且受消費者歡迎,加上小米的商業模式、前景,都成為這企業的亮點。
至於企業估值方面,過往計算這股的價值,大約在$12-$18,由於考慮了較多「預期將來的盈利因素」,因此準確度未必十分準,我在2020年年頭多次買入,平均價$12,算是合理區底部。當時正面對全球疫情恐慌,以及中國與印度的衝突,只要分析這些因素,就明白不利只是短期性,當出現「企業受短期不利因素,但長遠能解決時」,就是投資時間。
近期的財務數據,顯示小米業務增長理想,企業價值值得調高。
不過,由於現時市場考慮太多將來因素,而當中因素不確定性較大,因此不能太進取。大約$22是合理區的頂位,就算想追入,也建議在$24小注,風險會較低。或者用月供的模式進行,慢慢長期月供,都可以。
投資後,就要長線或超長線持有,這企業仍有一定的發展,投資者要耐心等收成。
(本人為證券業持牌人士,持有上述股票)