台灣能源轉型各項配套解決方案正按部就班分頭進行中，這裡的部分報導中，也提到了幾項值得大家注意的，除了再生能源綠電開發、儲能與智慧電網建置、需量反應極需求面管理之外，外來幾年間也會同步推進中的重要配套方案，在此提供大家做參考.....

大停電、核二跳機懲處25人 台電董事長總經理記大過 ／ 513停電涉管理疏失 台電擬向承攬商求償2.35億 ／ 台電砸4670億建設大型機組 6年內供電增逾千萬瓩（08/25、27/2021 中央通訊社）

重點摘要：

王美花說，在短短3個月內，台電連續發生3起事故，513、517更造成全國性電力影響，不僅影響民眾生活，也引發社會大眾對國家電力系統的不信任，楊偉甫、鍾炳利應負督導不周不責，各記大過1次。

至於其他懲處名單，王美花表示，副總經理、處長、廠長都有，「都是高階主管」。

面對媒體質疑懲處名單僅止於台電，王美花強調，513停電是台電人員操作錯誤所致，517則是供電量追不上用電量，727則是核二廠操作問題，比較屬於執行面，懲處也以台電為主。

王美花說明，副總經理以下由台電人評會決議，董事長與總經理的部分則由經濟部裁量，也已向行政院報告，至於自己的去留則由長官決定，「目前院裡面給我的任務，是經濟部跟台電要非常努力把穩定供電、能源轉型做好」。

台電指出，興達電廠新燃氣機組將於113年接手上線，既有的燃煤1、2號機也將在112年底開始陸續除役，3、4號燃煤機組則會先於2024年底轉為備用機組，待2025、2026年底陸續除役，盼興達電廠脫胎換骨，成為潔淨能源模範電廠。

此外，協和電廠更新改建計畫將新增2部新機組總計260萬瓩，目前正處環評階段，待環評結束才會開始招標，投資金額為1218億元，其中第一部機組預計116年上線。台電表示，7月9日剛結束環評專案小組第2次審查會議，預計9月底前會完成修正、再送審。

目前有4件大型機組投資計畫如火如荼進行中，總投資總額為4670億元，共10部複循環燃氣機組、1226萬瓩裝置容量，相當於2座台中火力發電廠滿載發電量，這些機組將於明年起、6年內陸續上線。

燃氣不僅發揮遞補核電功能，台電說明，燃氣複循環發電機組結合「氣渦輪機」及「蒸汽輪機」發電方式，因此得以進行2次發電；即便1部複循環燃氣機組裝置容量，比燃煤機組來得高，但燃燒過程產生的溫室氣體與空氣污染物較少，是減煤減排的重要推手。

513大停電肇因台電人員操作失當，導致全台分區停電5小時，415萬受影響戶電費打95折，總計台電賠償金額高達新台幣4.7億元。

王美花今天表示，513停電事故是台電進行路北超高壓變電所容量擴充工程時，測試人員誤操作開關釀憾事，造成匯流排接地事故，引發興達電廠跳機、通霄電廠降載；基於當時這項工程尚未完成驗收，認定設備工地管理不當為承攬商責任。

因此，除了於5月26日將停電檢討報告提交行政院，為釐清工程承攬商責任認定問題，台電與承攬商也在6月17日委託第三方中華民國電機技師公會辦理事故鑑定，並於8月4日收到正式鑑定報告。

王美花並表示，行政院也於8月9日核復經濟部檢討報告，台電隨即根據這些報告進行人員懲處，後續經第三方鑑定，也確立台電和承攬商責任歸屬各半，因此求償金額朝向4.7億元的一半，並於8月20日發函承攬商追償事故損失。

經濟部表示，根據第三方鑑定報告書，台電相關連帶責任包含，台電測試人員未落實設備試驗標準作業程序，誤操作管制設備隔離開關；送電中管制點，運維單位未落實管制措施；工程監造單位對於承攬商監督不周等。

更多細節：

（中央社記者梁珮綺、曾智怡台北27日電）經濟部今天公布513、517停電及727核二跳機懲處結果，共25人受到懲處，部長王美花表示，台電董事長楊偉甫、總經理鍾炳利督導不周，各記1大過。

台電繼5月13日、5月17日發生跳電後，7月27日核二廠2號機又因「一張椅子」而跳機，引發民怨，王美花下午率次長曾文生、國營會執行長劉明忠說明懲處結果。

王美花表示，三起事故都涉及人為疏失，已追究台電公司相關失職人員，依責任歸屬，513懲處15人、517懲處2人、727懲處8人，共25人分別記申誡至1大過不等處分。

王美花說，在短短3個月內，台電連續發生3起事故，513、517更造成全國性電力影響，不僅影響民眾生活，也引發社會大眾對國家電力系統的不信任，楊偉甫、鍾炳利應負督導不周不責，各記大過1次。

至於其他懲處名單，王美花表示，副總經理、處長、廠長都有，「都是高階主管」。

面對媒體質疑懲處名單僅止於台電，王美花強調，513停電是台電人員操作錯誤所致，517則是供電量追不上用電量，727則是核二廠操作問題，比較屬於執行面，懲處也以台電為主。

王美花說明，副總經理以下由台電人評會決議，董事長與總經理的部分則由經濟部裁量，也已向行政院報告，至於自己的去留則由長官決定，「目前院裡面給我的任務，是經濟部跟台電要非常努力把穩定供電、能源轉型做好」。

對於513、517停電，王美花也代表經濟部與台電向民眾致歉，「我們的態度是明確懲處、徹底檢討，重要的是落實後續改善作為」。

目前經濟部已成立電力系統改善小組，會再提出完整電力系統改善報告，短期會強化需量反應，「用電緊張可能只有幾個小時，若搭配需量反應或汽電共生的電力，就能做很好的調度安排」，中長期目標是增加綠能、天然氣接收站、夜尖峰要有更好因應等。

曾文生補充說明，電力系統改善小組由能源局、台電人員組成，也會邀集學者專家、政院災防辦代表，將持續檢討、定期檢視可能遇到的問題。

5月13日，台電一名工作人員開錯開關，導致匯流排接地故障，進而造成興達電廠4部機組跳機，經濟部定調為「人為疏失」，楊偉甫自請處分，豈料，5月17日因「電不夠」，再次啟動分區供電。

經濟部隨即展開電力盤點，並在5月26日向行政院送出513、517停電檢討報告，沒想到，核二廠7月27日則因工作人員不慎滑動椅子，造成主蒸氣隔離關閉、機組跳機。（編輯：潘羿菁）

513停電涉管理疏失 台電擬向承攬商求償2.35億

（中央社記者曾智怡、梁珮綺台北27日電）513大停電造成台電須賠償新台幣4.7億元，由於涉及承攬商管理問題，經濟部長王美花今天表示，事故鑑定確立承攬商應負一半責任，台電已向業者提出求償，約賠償金的一半、2.35億元。

513大停電肇因台電人員操作失當，導致全台分區停電5小時，415萬受影響戶電費打95折，總計台電賠償金額高達新台幣4.7億元。

王美花今天表示，513停電事故是台電進行路北超高壓變電所容量擴充工程時，測試人員誤操作開關釀憾事，造成匯流排接地事故，引發興達電廠跳機、通霄電廠降載；基於當時這項工程尚未完成驗收，認定設備工地管理不當為承攬商責任。

因此，除了於5月26日將停電檢討報告提交行政院，為釐清工程承攬商責任認定問題，台電與承攬商也在6月17日委託第三方中華民國電機技師公會辦理事故鑑定，並於8月4日收到正式鑑定報告。

王美花並表示，行政院也於8月9日核復經濟部檢討報告，台電隨即根據這些報告進行人員懲處，後續經第三方鑑定，也確立台電和承攬商責任歸屬各半，因此求償金額朝向4.7億元的一半，並於8月20日發函承攬商追償事故損失。

經濟部表示，根據第三方鑑定報告書，台電相關連帶責任包含，台電測試人員未落實設備試驗標準作業程序，誤操作管制設備隔離開關；送電中管制點，運維單位未落實管制措施；工程監造單位對於承攬商監督不周等。

至於承攬商責任部分，由於事故發生時仍在施工期間內，承攬商負有工作場所指揮、監督、協調及巡視等責任，包含直流電源及氣動閥座閉鎖、掛卡嚴禁操作等各階段管制作為，因此判定承攬商工作場所負責人應負工地管理責任。

經查證，除負責人工作場所巡視未到位，且更換現場控制箱後，未將控制箱面板鑰匙交由台電控管，同時未張貼「禁止操作標誌」等，因此須負擔相關賠償事宜。（編輯：楊凱翔）

台電砸4670億建設大型機組 6年內供電增逾千萬瓩

（中央社記者曾智怡台北25日電）今年台電正式提出核三除役計畫，為遞補核電缺口，台電同步規劃推進4件大型機組建設計畫，6年內預計新增裝置容量1226萬瓩，相當於2座台中火力發電廠滿載發電量，總投資總額達新台幣4670億元。

面對極端氣候，經濟部次長曾文生日前指示，「未來10年要增加非常多機組」，以滿足居高不下的用電需求，伴隨著今年核二1號機解聯、核三提出除役申請，用燃氣遞補核電已是能源政策之一。

根據最新電力供需報告，預估至2027年每年用電平均成長2.5%；為邁向2025非核家園目標，發電結構將在2025年達到燃氣50%、燃煤30%、再生能源20%，形成「532」架構；現行燃氣機組供電占比低於40%。

台電表示，目前已核准的大型燃氣機組投資計畫有4件，其中通霄電廠新增的3部機組均已商轉，分別於107年2月27日、108年5月30日、109年5月26日上線，目前為工程收尾階段。

另有4大興建計畫工程尚在進行，包含大潭電廠增建計畫3部共316.8萬瓩、興達電廠燃氣機組更新改建計畫3部共390萬瓩、台中電廠新建燃氣機組計畫2部複循環燃氣機組共260萬瓩，投資總額均逾1000億元，各為1104億元、1168億元、1180億元。

台電指出，興達電廠新燃氣機組將於113年接手上線，既有的燃煤1、2號機也將在112年底開始陸續除役，3、4號燃煤機組則會先於2024年底轉為備用機組，待2025、2026年底陸續除役，盼興達電廠脫胎換骨，成為潔淨能源模範電廠。

此外，協和電廠更新改建計畫將新增2部新機組總計260萬瓩，目前正處環評階段，待環評結束才會開始招標，投資金額為1218億元，其中第一部機組預計116年上線。台電表示，7月9日剛結束環評專案小組第2次審查會議，預計9月底前會完成修正、再送審。

目前有4件大型機組投資計畫如火如荼進行中，總投資總額為4670億元，共10部複循環燃氣機組、1226萬瓩裝置容量，相當於2座台中火力發電廠滿載發電量，這些機組將於明年起、6年內陸續上線。

燃氣不僅發揮遞補核電功能，台電說明，燃氣複循環發電機組結合「氣渦輪機」及「蒸汽輪機」發電方式，因此得以進行2次發電；即便1部複循環燃氣機組裝置容量，比燃煤機組來得高，但燃燒過程產生的溫室氣體與空氣污染物較少，是減煤減排的重要推手。（編輯：潘羿菁）

完整內容請見：
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202108275004.aspx

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202108270291.aspx

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107250016.aspx

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你知道嗎！... 其實昨天台電核二廠二號機組因為控制室工作人員的人為誤觸控制開關，導致機組跳機急停，因此讓北台灣瞬間少掉近1GW的供電量的事故，還有一的很大的重點（亮點）：

昨天下午台灣用電量再創新高，即使在台電又一座反應爐出狀況急停無法供電的狀況下，台灣整體供電狀況還是沒有出現問題，雖然晚間次尖峰供電有點緊張，但還是再度安然度過。

核電穩定供電以及非核不可的神話再度被狠狠的打臉。

接下來就是要堅持走能源轉型的正軌，一步一步積極而穩健地把各種再生能源以及電網管理，需求面管理等等各種配套解決方案徹底落實，加速達成了。

對的事情，做就對了，現在沒有什麼好再三心二意，進一步退兩步的自我否定啦。

PS. 也幸好近幾年來，我們台灣努力不懈的投入推動能源轉型，積極發展再生能源，並且同時持續強化電網的智慧調度以及運轉韌性，以及需求面管理的各種配套解決方案，讓昨天那樣核電機組跳機急停無法供電以及用電量再創新高的雙重挑戰可以順利被化解掉，安然度過。

大家應該對於國家推動能源轉型以及發展再生能源發電以及相關的配套解決方案，更加有信心，也更加堅定的認同、支持。

PPS. 匪夷所思，實在有夠扯！核二2號機滿載運轉突急停，肇因爲員工挪椅子不慎壓到儀表控制器！導致瞬間少掉近1GW 發電量！（07/28/2021 自由時報、中國時報）

“….. 原能會表示，昨天核二廠2號機因主蒸汽隔離閥關閉，導致主汽機跳脫及反應器急停，經電廠現場檢查相關設備並無異常情形，確認是控制室值班人員配合清潔時移動座椅，不慎碰觸一只主蒸汽隔離閥開關的壓克力保護罩，造成壓克力保護罩傾斜位移而誤關閉該閥，導致一次圍阻體隔離系統群組1A動作，致引發主汽機跳脫及反應器急停。

昨最高用電量3884.4萬瓩 再創新高

根據台電統計，昨下午一時五十分最高用電量達到三八八四．四萬瓩，再次改寫歷史新高，距離台電預測今年最高的三千九百萬瓩已不遠；核二廠二號機停機，供電短少近一百萬瓩，但拜大型機組都已歸隊，太陽光電、水力輪流擔任日夜尖峰供電大兵，穩住昨日供電。

原能會說明，核二廠二號機昨上午六時卅二分發生反應爐急停事件，經電廠現場檢查相關設備並無異常情形，台電初步研判應為人為疏失導致主蒸汽隔離閥關閉，致引發汽機跳脫及反應器急停。台電發言人張廷抒表示，二號機重新起動申請已提交，待原能會審查，核能機組恢復滿載約需三天時間。

核二廠二號機停機供電短少九十八．五萬瓩，昨因高溫炎熱，最高用電量衝上三八八四．四萬瓩，台電表示，好在當下太陽光電供應量達三八二．一萬瓩，因此備轉容量有三九五萬瓩、備轉容量率保住十％，供電亮綠燈；台電還補充，昨日太陽光電最高挹注約四三○萬瓩。…..”

核二2號機反應爐急停 初判人為疏失

(記者楊綿傑、林菁樺／台北報導) 核二廠僅剩唯一可運轉機組傳出故障！核二廠一號機日前因燃料池爆滿，被迫提前停機到進入除役階段後，昨天二號機也傳出故障停機狀況，原能會表示，無安全疑慮，台電初判人為疏失所致，後續須釐清肇因，檢討並追究責任後，才會同意再起動。

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台灣推動能源轉型的各項配套措施仍在按部就班地進行中..... 電力轉型再躍進 台電電力交易平台今開放註冊申請 (07/01/2021 台灣電力公司)

能源轉型快速發展，台電因應綠電占比日益增加，為使電網安全穩定，持續推動智慧電網數位轉型。近年更規劃電力交易平台，首先開設日前輔助服務市場，讓民間分散式電力資源可至平台參與競價，成為隨時可調度的虛擬機組以維持電網穩定。台電說明，負責營運平台的台電電力交易中心於今(1)日揭牌啟用，即日起電力交易平台正式開放註冊登記，後續經書面申請、能力測試等程序後，預計年底前展開實際交易。

電力交易中心今日由台電董事長楊偉甫及總經理鍾炳利代表正式揭牌啟用，劃下電力轉型里程碑。台電表示，過往主要以調度大型機組穩定供電，未來將可透過交易平台，由傳統發電業者、自用發電設備設置業者、能夠改變電力使用行為之用戶及新興儲能設備業者相互競價，使多元化分散式的電力資源加入系統，提供輔助服務，以維持電力系統安全穩定運行，或在遭遇事故後協助電力系統儘速恢復正常狀態。

台電表示，交易平台首先推出的日前輔助服務市場，是國際上成熟的交易制度，自即日起開放註冊申請。共有三項輔助服務交易項目，包括「調頻備轉容量」、「即時備轉容量」，及「補充備轉容量」。其中「調頻備轉」需修正系統頻率偏差，其反應時間最短，介於1秒鐘至10秒鐘，但持續時間的要求也較短。「補充備轉」則是因應負載突增時，在接獲調度指令後於半小時內增加之備轉容量。而「即時備轉」的特性則介於兩者之間。符合參加資格之業者，可考量最適交易項目參與，共同為電網穩定貢獻心力。

台電指出，電業法修法規定應建立電力交易平台，台電為了累積經驗，於2019年推出「非傳統機組參與即時備轉輔助服務暫行機制」，確立分散式資源參與電力交易的可行性，目前已有力麗化纖彰化總廠及能元科技等來自電力用戶之資源，以及義電智慧能源、馬雅資訊、安瑟樂威及匯智能源科技等用戶群代表之資源，註冊之容量達84.2MW，為電力系統提供可靠支援。

去年，台電更首次採購取得大型儲能資源，更快速、直接調整電力系統頻率。目前與包含翰可國際、台普威、台泥綠能以及大同公司等業者合作。今年513及517停電事故期間，台電共向合作業者調度12MW的電力，均能於1秒內快速提供，協助系統穩定頻率，成為電網的生力軍。

台電表示，電力交易平台引進「合格交易者」制度，除了培育專業人才，同時考量輔助服務市場需具備一定程度的專業性及技術性，合格交易者除須取得「專業人員資格證明」外，亦須符合其他相關資格認定，未來這些合格交易者會以能源服務的角度，協助民間分散式資源加入電力系統運作。有意成為電力交易資源或成為電力交易平台合格交易者，歡迎前往台電ETP網站（https://etp.taipower.com.tw/）瞭解詳情。

完整內容請見：
https://www.taipower.com.tw/tc/news_info.aspx?id=4740&chk=e32ef42d-769c-4165-889e-4e3f58407d0d&mid=17

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#柯文哲的智慧城市戰略和戰術
#12分鐘報告完整版
　
台灣各級政府的E化速度還是太慢，申請案件往往要先下載列印再填表單。如果可以直接在線上填寫、認證、審查，跑完全部流程，不知可以省下多少時間。
　
但連這個都做不好，就別提智慧城市了。
　
台北市政府這幾年積極推動E化，最經典的例子，就是過去申請集會遊行，要拿個板凳卡位排隊，不時還會起衝突，現在一切線上作業，時間一到上網登記，誰先誰後都很清楚，公務員也輕鬆許多。
　
不管是E化，還是推動智慧城市，我們的戰略就是「由內而外，由公而私」，由公家內部往外部私人企業推展。我們蓋的公宅，全部都裝上智慧電表、智慧水錶、智慧瓦斯表、智慧電網，兩萬戶公宅的經濟規模就足以拉動智慧建築產業的發展。無人商店要推廣，今年9月開始，全台北市國中小的無人商店就會陸續上線，從小培養學生無現金交易和智慧物流的習慣。
　
共享經濟是世界潮流，所以台北市的交通有一個4U計畫：YouBike、U-Motor、U-Car、U-Parking，YouBike在台北市已經相當成功，目前正在研發2.0版；U-Motor到年底會有4千輛，U-Car年底有500輛，U-Parking的第一步，是把所有公家機關、學校的停車空間盤點出來，用類似Airbnb的方式來經營，現在也開始擴展到民間的公司、大樓。
　
未來，自駕車是新的趨勢，固定路線的公車使用自駕車應該會發展的很快，我認為這會革命性的推翻我們對軌道運輸的概念，前瞻基礎建設計畫的軌道運輸項目，面對自駕車的快速發展應該需要大幅修正。
　
智慧城市、智慧交通，這些在台北不是口號，而是現在進行式。
　
#進步價值光榮城市

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