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00:00 同尺寸電視為何價差甚大？電視價差大，藏有什麼玄機？
01:40 電視市場充滿看不見的秘密：面板、用料、控制器差很多！
03:09 電視面板真的有差嗎？佔電視最大比例，大幅影響成本
03:54 面板分很多等級依瑕疵度、發色性而不同
04:43 即便看似同品牌的面板…用料、生產工廠不同，差異大
06:30 為何有些電視強調大廠面板，但特便宜？二軍工廠生產的，價格較低
07:24 液晶電視面板本身不發光，要靠背光控制器，很重要！
11:13 三年前在 COMPUTEX 有人問我要不要賣電視…90 吋 4K 電視僅 3 千美金
12:46 家電市場毛利低已成定局一分錢一分貨，賣貴必有原因
13:49 用料差在哪？電料到外殼也都影響價位
15:47 買電視思考點一：你看不看得出差異？無感可省錢
17:34 買電視思考點二：要耐用度好？願年年壞年年換？

#電視 #3C #家電

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1. 開箱零業配：
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2. 理性討論：
我有自己的偏好，你也有自己的好惡，我們互相尊重，時時用大腦，刻刻存善念，不謾罵，不矯情。可以辯論，不可以沒邏輯。

3. 我團購我驕傲：
我很愛買東西，也很愛比較產品，我自己使用過、多方比較過，還是覺得喜歡的東西，我才會辦團購。（簡單說就是挑品很嚴格，至今 80% 廠商找上門都被我打槍。）辦團購我一定有賺，但我跟廠商拿到提供給你的團購價，也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近，或是剛好有需要，就跟我團購，我們互惠。如果你覺得跟我團購，你就是我乾爹，說話不懂得互相尊重，那就慢走不送，你可以去找一般店家買貴一點。

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「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。

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[鳳梨餡]
帶有鳳梨果肉的自然酸甜
小祕訣：加熟糯米粉，餡料軟中帶扎實。
材料：
鳳梨絲 1800公克
水麥芽(82%-85%) 600公克
二砂糖 300公克
檸檬汁 45公克
熟糯米粉 80公克
奶油 80公克

作法：
1. 將整顆鳳梨去心刨絲，稍微過濾多餘水分。
2. 將鳳梨絲、水麥芽、二砂糖和檸檬汁放入鍋中，開中小火煮滾，再繼續煮至水分略收乾。
3. 再慢慢分三次加入熟糯米粉，快速攪拌繼續煮至濃稠成糰。
4. 再加入奶油煮至奶油完全融勻、且不黏手即可。
（*測試：取少許餡料放冷卻後，用手指輕沾，不黏手表示製作完成。）
5. 煮好放置冷卻後可分成三份，每份能分割出約12顆（每顆20公克）的鳳梨餡，備用。


[鳳梨酥皮]
小祕訣：加杏仁粉，皮更酥鬆。
材料：
A
奶油 120公克
糖粉 40公克
全蛋液 15公克
低筋麵粉 160公克
杏仁粉 15公克
奶粉 10公克

B
鳳梨餡 12份（每份20公克）
鳳梨酥烤模 12個

作法：
1. 低筋麵粉、糖粉、奶粉、杏仁粉先混合過篩。
2. 加入全蛋液、奶油混合，用壓拌方式揉至無奶油塊，且不黏手即為鳳梨酥皮。
3. 將鳳梨酥皮麵糰，分割12等份，每份30公克。
4. 取1份鳳梨酥皮搓圓後壓扁，包入1份鳳梨餡，整形成圓形，壓入鳳梨酥烤模中，壓平壓實。
（一手用虎口伸展皮，另一手將餡料往內壓，捏緊收口才不易爆餡）
5. 放入預熱烤的烤箱中，以上火180℃、下火180℃，烤15分鐘後，翻面再烤10分鐘即出爐。
6. 待降微溫後，再將鳳梨酥倒扣脫模即可。

鳳凰酥
作法：
1. 取1份鳳梨酥皮搓圓後壓扁，放上15公克的鳳梨餡、1/2顆鹹蛋黃（可先烤過，香氣更足），包入整形成圓形，壓入鳳梨酥烤模中，壓平壓實。
2. 放入預熱烤的烤箱中，以上火180℃、下火180℃，烤15分鐘後，翻面再烤10分鐘即可。

麻糬酥
作法：
1. 取1份鳳梨酥皮搓圓後壓扁，放上15公克的鳳梨餡、1/2顆黑糖麻糬（約5公克），包入整形成圓形，壓入鳳梨酥烤模中，壓平壓實。
2. 放入預熱烤的烤箱中，以上火180℃、下火180℃，烤15分鐘後，翻面再烤10分鐘即可。


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