桃市府農業局長郭承泉表示，魚貨直銷中心2樓餐飲區以桌菜為主，為避免共食增加交互感染風險，仍暫停開放，1樓生鮮區維持供貨，攤商每日量體溫、戴口罩，攤位定期消毒，不提供試吃，也沒有叫魚、標魚等集客活動，確保防疫安全

【第三屆第五次定期大會_交通部門質詢】

#環狀輕軌美術館路段_捷運局承諾2022完工通車

針對環狀輕軌有部分民眾認為美術館段影響樹木及人行空間，我向捷運局吳義隆局長請教未來施工狀況。局長表示在此段東側因軌道需行駛出美術館，有部分小葉欖仁將會移植至美術館園區，但其於樹木均會保留，此外輕軌行駛美術館退縮地，人行道不只保留且會再加寬。局長現場宣示 #美術館段2022通車沒問題。我想市長承諾過輕軌成圓，「對的事就該繼續去做」，共同力促輕軌成圓。

#輕軌加密班次_培養市民使用大眾運輸之習慣

目前高雄輕軌除上午七點5班列車外，其餘皆以每小時4班列車行駛，如此班次常於假日時讓等待民眾大排長龍，我建議班次可加密運輸。局長表示大南環段通車後，其搭乘人次與同期相比為3倍之多，已可顯現有此需求，未來假日將以加班車方式，每10分鐘一班列車；未來將把一階列車加入運行，以每7.5分鐘一班列車，尖峰時間另派加班車支援。我期待藉由這樣加密班次，能培養市民朋友使用大眾運輸的習慣。

#輕軌旗津線納入第二過港隧道共構

我向捷運局詢問有關輕軌旗津線可行性進度，目前局長表示正在進行期末報告，我向局長表示港務公司願意協助第二過港隧道的可行性評估，如能納入輕軌共構，期望可增加自償率。局長表示將請顧問公司於期末報告納入輕軌共構，讓自償率達到可行。

#全面檢視大眾運輸_提供高齡友善之環境

面對高雄市高齡人口比率已達六都排名第二，然而目前對高齡者搭乘大眾運輸環境仍有極大的進步空間。張淑娟局長表示交通局持續進行檢討，針對旗津紅9線公車站牌也將進行改善。我建議交通局應做全面檢視，努力打造大眾運輸高齡友善的環境。

#大眾運輸友善轉乘

高雄大眾運輸包含捷運、輕軌以及台鐵形成的路網，但是目前在轉乘方面產生一些問題，包含台鐵、輕軌班次較少難以銜接、公車站周遭人行空間不友善、輕軌與捷運周遭停車空間不足等問題。請交通局針對轉乘問題進行調整與改善，讓通勤民眾可以更容易轉乘不同的大眾運輸。

#柴山登山口周遭停車空間

最近很多民眾到柴山爬山，但是停車問題一直很困擾，尤其是在龍泉寺登山口。之前已經有做一些調整，增設機車停車格，目前清點下來現有72席汽車停車格、109席機車停車格，坦白說這樣的數量還是沒有辦法負荷爬山運動民眾的需求。我詢問交通局要如何解決柴山周遭的停車問題，讓民眾有足夠的停車空間。

#觀光景點人潮警示燈號

疫情期間，國內旅遊人潮湧現，但是在高雄目前只有看到透過LINE帳號發訊息警示。而高工局有提供國號速度燈號示警，向用路人警示塞車路段，桃園市政府也有提供觀光景點人潮警示燈。整個大高雄有314處的觀光景點，針對這部分觀光局是否有規劃示警燈號公開資訊，提供民眾來使用。

#愛河指定觀光區進度與沿岸軟硬體改善

很樂意看見觀光局將愛河沿岸申請指定觀光區，這對整體愛河沿岸發展相當有利，詢問觀光局申請愛河指定觀光區的進度，以及未來沿岸軟硬體改善規劃。

🖥完整質詢影片：https://youtu.be/OXT5HOBdor0

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清明&兒童節連假
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✔️交通部公路總局 清明連續假期疏運
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✔️桃園景點人潮警示燈號
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✔️交通部中央氣象局
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✔️疾病管制署 通報電話1922
https://www.cdc.gov.tw

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現在幾乎沒有什麼台灣人想要到日本旅遊了，但是不少人要退團或退費的時候，發生一些糾紛，旅行公會今天召集經營日本線的旅行業者開會，最後決定，在4月10號以前，就算是沒有列入紅色警示區的日本團，都可以在扣除必要費用，以及5%的行政手續費之後，其餘費用全部退回。

坐上纜車，登上函館山看夜景，是不少觀光客到北海道必定造訪的景點，不過在地震海嘯過後，函館人潮減少很多，但還是有些遊客興致勃勃到函館賞夜景，把握機會，拿起相機就猛拍。

由於函館位在北海道南部的港口，海嘯來襲時，沿海地區幾乎全部被海水淹沒，當地居民現在回想起來，還是餘悸猶存。

基於健康及安全考量，外交部已經把日本東北、關東、北海道東部跟南部沿海等地區的旅遊警示燈號，全部列為紅色，包括東京也都屬於紅色警示範圍。

因為日本強震，加上輻射外洩，讓台灣民眾赴日旅遊意願低落，紛紛出現退團潮，旅行公會16號開會決定，4月10號以前，即使是非旅遊紅色警示區的日本團，民眾也可扣除必要費用後，加上5%的行政手續費，其餘費用全部退回。

至於向旅行社購買「機票加飯店」自由行的旅客，消費者在3月31號前，或是出發前三天都可取消，但旅行社可酌收新台幣500元以下的行政作業費，而如果是4月11號以後的日本旅行團，就按照原本定型化契約的規定，辦理解約退費。"