🚋淡海輕軌 #淡水站 模擬圖曝光！與捷運站融合打造景觀平台及商業空間，月台配置兩島五股，列車能充飽電再出發。圖／新北捷運局

【高雄社宅進度到哪裡？下：市府自建篇】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin 圖：高雄市政府都市發展局
去年11月，高雄宣布將與中央共同推動8800戶社會住宅計畫。其中由住都中心規劃13案（6000戶），已有9案在進行（約4500戶），我們在上集介紹過。接著就來看市府自行規劃的案子（約2800戶）：
■#岡山區大鵬九村社會宅（87期重劃區，最近車站為南岡山站），規劃地上10層708戶社宅，1~3房（租金577元/坪），經費30.07億。
-4月已完成工程專案管理及設計監造發包，近期動工
■#大寮區大寮捷運主機廠社會宅（大寮站2號出口），第一期規劃地上15層449戶社宅，1~3房，經費15億。第二期推估500戶。
-2021年底發包，2022動工
■#前鎮區亞灣智慧公宅（集盒舊址，中鋼總部對面，近輕軌C7站），第一期規劃750戶社宅，第二期公辦都更分回320戶社宅。
-先期規劃中，預計2022發包動工

另外，不在8800戶內的新建案還有這些：
■#三民區凱旋青樹（台鐵民族站旁），規劃地上13~14層245戶社宅，1~3房。
-Mecanoo設計，施工中，2022年4月完工
■#左營區機20用地都更案（大中二路民族一路口），規劃地上30層住宅大樓872戶，市府分回145戶社宅。
-9月17日都委會通過，預計採公辦都更招商

市府籌劃的公宅有兩大特色：
★#更貼近TOD開發精神：多案位在軌道車站附近。另外除了提供居住機能之外，也將結合商業及社會福利設施，規劃K書中心、托嬰中心、公共幼兒園、日照中心及國民運動中心等空間，成為完整生活圈。
★#部分引入公辦都更模式：建商取得土地興建住宅大樓，但必須興建社會住宅交給市府出租。透過這樣的模式降低市庫支出。

若對比最近北市宣布緩建社宅、政見跳票的狀況，高市府結合軌道發展、周邊產業園區，以及引進民間資金，提供部分可負擔的住宅給就業青年居住，可形成正向循環。然而，我們也有幾點建議：

■捷運共構社宅應考慮更完善的動線整合，例如興建空橋直接連通捷運站，並將商業公共設施集中配置在動線上，增加招商意願與使用頻率。
■亞灣社宅具有指標意義，可參照國外新建高層社宅案例，創造港邊協調景觀。且原集盒用地是周邊重要開放空間，宜降低建蔽率、拉高樓層，將底部開放空間集中留出，規劃為周邊居民均可使用的綠地、商業空間、以及創業基地。

2020年可以說是高雄社宅規劃突破的一年，今年開始多案陸續動工，我們希望社宅能成為高雄「青年移居/宜居」政策的核心之一，為更多青年創造可負擔的高品質生活與工作空間！

【原生植物也能這樣玩！景觀設計大賞入圍名單出爐！】

#臺灣 獨特的地理環境，孕育出豐富多樣的特色原生植物！🌿這次我們與 #台灣農業科技資源運籌管理學會 合作，舉辦「原景再現，點亮臺灣」競賽，募集全臺植物高手，玩出原生植物景觀新花樣！不僅展現臺灣原生物種之美，還要營造多樣性高的生態棲地，成為適合動物們出沒、覓食、休憩的地方，大挑戰啊～～～究竟獎落誰家呢？😳

經過一個月的激烈評選，先偷偷看一下這次入圍的選手有哪些👇👇

🌳星火療原👉由 #嘉義大學景觀學系 依照學校土壤條件，栽種出既美觀又適合環境的原生植物，讓學校煥然一新！

🌳濱原方舟👉來自 #莒光國小 的作品，依適地適性，依不同季節選擇對的原生植物，讓學校化身成生態的節點！

🌳大湳最玩美的原景預告👉利用廢棄建材做成玩圖入口廊道，搭配原生灌木叢，現地育苗契作手法太強啦！

🌳臺灣原生植物花園👉不僅使用了將近50種原生植物，更推廣給企業認養社區公園，建立原生植物種植模式，讓大家都能欣賞到原生植物之美！

🌳原生永續莊園👉以原生樹種的角度來看 慈心大自然莊園，運用水域系統建構出成功的生態環境，搭配有機農業，也讓評審們印象深刻呢！

🌳滿載夕陽八⾊蕉👉#成龍村 復育原生種海邊植物在地育苗，搭配生態竹筒讓植物生長於原來無法栽種之地，以藝術手法巧妙配置，難怪每年都吸引大批人潮！

誰才是你心目中的冠軍呢？👀設計大賞將於10月15日公告，敬請與我們一起認識更多臺灣島上美麗的草木，看見臺灣之美！✨

🌿了解更多原生植物：https://theme.forest.gov.tw/forestplant/

⚠️全熱交換器本設置客廳上方因應客戶無法量身訂做，所以不配置外管，以方便客戶以後裝置⚠️

森林保護區第一排
擁有無限景觀
精美的巴洛克式風
為A7最獨特的歐式建築
眼尖的朋友可能有發現 Ted頭髮有時候會長長
因為收音問題 部分片段我們有錄第二次啦~~

#A7重劃區
#歐式建築
#文青雙語

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投資興建：君悅建設有限公司
營造公司：捷堡營造⼯程有限公司
基地位置：桃園市⻱⼭區⽂吉路旁
基地⾯積：約1030.74 坪
樓層規劃：4棟 地上15 層 地下4 層
登記類別：住宅區
⼾數規劃：173 ⼾住家/5 ⼾店⾯/189個平面車位
坪數規劃：約25~46 坪
房型規劃：2~4 房
公設⽐例：32.46-33.79%
管理費⽤：預計50 元/坪/⽉
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如有任何購屋疑問，請洽銷售現場或建設方，
感謝大家的支持，也歡迎大家邀請我們參觀各建案！

#齊柏林 教我們從天空閱讀台灣的壯麗，台鐵帶我們用速度記憶台灣的四季之美。

漫遊，在一站一站的停留之間，在一幕一幕的窗景中，有著不同的驚喜，緩慢的旅遊，不急著趕行程，放空也是一種浪漫，這也是未曾體會過的有趣～

這次台鐵全新的 #觀光列車設計改造，穿上了橘、黑雙色外衣，沈穩中帶著尊榮感，這趟專車規劃有商務、吧檯、客廳三種車廂，不僅寬大舒適，設計團隊還融入了台灣山、水、石頭等自然元素，加大的景觀窗，讓沿途風景都成了一幅幅的畫作，客廳車還配備卡拉OK設備，超酷的吧！而且車廂配置可以依照旅客們的需求，拆組搭配喔！

**FUN旁編 ：感謝台鐵邀訪，讓我們搶先體驗全新的觀光列車，期待正式開放後，讓我們一起環島旅行趣吧！（許願）

#Fun假趣鐵道漫遊
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#台鐵 #鳴日 #臺鐵美學復興
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本集主題： #國立臺灣博物館建築之美與歷史

　　第10次帶著聽眾朋友，走入國立臺灣博物館本館，由館方館說員 #陳信鈞，帶著大家認識此館的建築與整個國立臺灣博物館成立的歷史。

　　國立臺灣博物館成立於1908年，是臺灣歷史最悠久的博物館。當時的日本和西方國家，對於博物館的想像經常是從殖產興業的展示作為出發點，這也是為何臺博館一開始是由總督府工商部門或殖產部門負責的背景。1908年臺博館前身「臺灣總督府民政部殖產局附屬博物館」(以下簡稱總督府博物館)的成立，是為了慶祝本島交通大動脈縱貫鐵路之南北全線通車，做為一系列空前盛大的通車儀式活動之一，準備透過展覽大力宣傳與介紹臺灣的建設。這部份的工作就交給殖產局，計畫展出臺灣本島各項產業的縮影，讓來賓對臺灣的概況能夠一目瞭然。一開始就參與整個展覽會和博物館籌劃工作的森丑之助就直接點明：「縱貫鐵路的全線開通，才是產生這座博物館的唯一動機。」

　　在展覽活動積極籌備過程中，臺灣總督府有一棟正在興建中的建築，準備作為彩票局辦公之用，其地點位於當時尚未完成的總督府建築基地(1919年完成)隔街後方，即今天的國防部大樓所在地。台灣總督府原來就有發行彩票，曾經造成日本國內購買潮，而引起一些輿論反對，最後使得日本議會取消了彩票法令，這座興建中的彩票場因此失去使用目的。起初總督府將之借給殖產局商工課使用，準備在鐵路全線通車慶祝活動中作為臨時性的產業展覽場地，當時也有期待未來可以做為殖產局的常設標本室。原計畫中的「產業標本展覽會」就這樣移入彩票局館舍，成為「臺灣總督府民政部殖產局附屬博物館」。原來只為慶祝縱貫鐵路通車典禮的臨時展覽會，變成了永久性的博物館陳列展示。「博物館」的名稱、概念、空間和體制，就這樣有些預料之外地在臺北誕生。

　　國立臺灣博物館現在的建築主體，係當時日本政府為了紀念臺灣總督兒玉源太郎與民政長官後藤新平，遂設計建造一座足以代表殖民成績的紀念館。
1913年，強制拆除於臺北新公園中清代舊天后宮之後動工，館舍於1915年落成，捐給總督府作為博物館使用，成為當今臺灣少數且具代表性的日據時期仿西洋古典式建築。

　　博物館建築是一座揉合了多種古典西洋建築元素的建築體，整體建築平面配置呈「一」字形，正面朝北面對館前路，南面面向二二八和平公園，使博物館可以收攬到園內最多的自然景觀。

　　此外，臺灣夏季氣候炎熱，南北一字形的座向，可以減少西曬的面積，充分顯現建築師配合都市計劃和反映氣候的考量。博物館的主要入口和大廳位於中央，兩翼的展覽室以中央大廳為基準，左右對稱，型式簡潔有力。

　　博物館外部造型採希臘復古樣式，入口正面為希臘神廟式的建築式樣，逐級而上的階梯、巨大的多立克柱式和飾有華麗花葉紋飾的山牆為主要的特徵，搭配頂端的羅馬圓頂，塑造出莊嚴神聖的權威意象。

　　中央大廳是博物館建築精華所在。大廳四周環繞有三十二根高聳的柯林斯式柱式，柱頭上有精緻的芼茛葉與漩渦狀裝飾。

　　站在大廳中央，抬頭仰望，圓頂之下是一面彩繪玻璃天窗，除了濃厚的裝飾意味外，彩繪玻璃兼具採光的效果，日光能間接穿過彩繪玻璃，向大廳地面投射出炫麗奪目的光彩，營造出高貴華麗的氣氛。 大廳兩側的壁龕原來分別立著當時臺灣總督兒玉源太郎和民政長官後藤新平二人的銅像，同時並採用兒玉與後藤兩家家徽的組合圖案作為一樓主樓梯柱基的雕刻裝飾，由此可見當時建館的目的。

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