210918蘋果 千萬元入手北市金門牌 低門檻小心有雷
蘋果原址→https://tw.appledaily.com/property/20210918/V6R6RK3FHFDWNORPUMVIBDGICI/

想要台北市的門牌，房價卻又高得下不了手，導致購屋族容易被1千多萬、甚至不到千萬的低總價住宅吸引，只為在天龍國找尋安身之處。如總價1000~1200萬可在文山區買到16~20坪套房，很吸引人。但專家指出，預算千萬在天龍國買到套房的機會不小，而且低總價住宅通常會有單價過高，但是為了壓低總價因而規劃太小的坪數，導致採光通風不良，或屋齡老舊、地處偏遠、公設比過高，以及貸款成數限制、轉手性差等問題。

（林佩萱／連線報導）......↓

民眾告訴《蘋果新聞網》，以千萬的預算找房，最近看上北市文山區「台大新生活廣場」，屋齡26年，從今年實登來看，總價1000~1200萬可以買到16~20坪套房、1400萬可以買到25坪的大套房，相當吸引人。走路到捷運景美站、景美夜市、愛買超市只需５分鐘，社區緊鄰熱鬧商圈，背後為仙跡岩步道，為綠覆蓋高的區域，具生活和休閒機能。這類低總價套房在天龍國有很多，不過是否能夠增值就不好說。

東龍不動產資深經理陳泰源表示，之前曾考慮在該社區買房，但文山區的市容20幾年來沒有太大變化，社區附近也沒有建設議題，在這裡買房就當存錢置產為主要考量，不用太期待增值。

屋比房屋總經理葉國華表示，目前北市購屋平均單價高達65萬左右，想買間30幾坪的房子，就要逼近2000萬，讓很多首購族吃不消，因此在北市購買低總價產品，買到套房的機會不小。

葉國華說，網路上有上千間總價在1000萬左右的待售屋，購買這類產品須注意的地方有很多。北市因房屋單價高，只好壓低總價，例如大安區華廈「大安富中」為師大附中明星學區，主打低總價設籍套房，今年成交一戶10.6坪的套房，雖然只需1428萬，但單價拉高到134萬，扣除公設室內坪數僅4.37坪，公設比還高到48.62%，這類房屋就容易出現坪數過小導致規畫不良的問題。

另外，低總價套房容易有屋齡老舊、地處偏遠、單價過高、公設比過高等問題，例如位於山區，十分荒涼、採光、通風差；而且在銀行貸款的限制較多，未來轉手性也較差，建議下手前應多方評估。

天時地利不動產總經理張欣民表示，低總價的套房社區普遍戶數較多，人口流動複雜，容易有管理安全上的問題；若屋齡老舊，自住還需多花一筆錢整修；甚至很多還有風水瑕疵，如無尾巷、路沖，建議下手之前多實地查看。

部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/09/210918.html

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想要台北市的門牌，房價卻又高得下不了手，導致購屋族容易被1千多萬、甚至不到千萬的低總價住宅吸引，只為在天龍國找尋安身之處。如總價1000~1200萬可在文山區買到16~20坪套房，很吸引人。但專家指出，預算千萬在天龍國買到套房的機會不小，而且低總價住宅通常會有單價過高，但是為了壓低總價因而規劃太小的坪數，導致採光通風不良，或屋齡老舊、地處偏遠、公設比過高，以及貸款成數限制、轉手性差等問題。

（林佩萱／連線報導）......↓

民眾告訴《蘋果新聞網》，以千萬的預算找房，最近看上北市文山區「台大新生活廣場」，屋齡26年，從今年實登來看，總價1000~1200萬可以買到16~20坪套房、1400萬可以買到25坪的大套房，相當吸引人。走路到捷運景美站、景美夜市、愛買超市只需５分鐘，社區緊鄰熱鬧商圈，背後為仙跡岩步道，為綠覆蓋高的區域，具生活和休閒機能。這類低總價套房在天龍國有很多，不過是否能夠增值就不好說。

東龍不動產資深經理陳泰源表示，之前曾考慮在該社區買房，但文山區的市容20幾年來沒有太大變化，社區附近也沒有建設議題，在這裡買房就當存錢置產為主要考量，不用太期待增值。

屋比房屋總經理葉國華表示，目前北市購屋平均單價高達65萬左右，想買間30幾坪的房子，就要逼近2000萬，讓很多首購族吃不消，因此在北市購買低總價產品，買到套房的機會不小。

葉國華說，網路上有上千間總價在1000萬左右的待售屋，購買這類產品須注意的地方有很多。北市因房屋單價高，只好壓低總價，例如大安區華廈「大安富中」為師大附中明星學區，主打低總價設籍套房，今年成交一戶10.6坪的套房，雖然只需1428萬，但單價拉高到134萬，扣除公設室內坪數僅4.37坪，公設比還高到48.62%，這類房屋就容易出現坪數過小導致規畫不良的問題。

另外，低總價套房容易有屋齡老舊、地處偏遠、單價過高、公設比過高等問題，例如位於山區，十分荒涼、採光、通風差；而且在銀行貸款的限制較多，未來轉手性也較差，建議下手前應多方評估。

天時地利不動產總經理張欣民表示，低總價的套房社區普遍戶數較多，人口流動複雜，容易有管理安全上的問題；若屋齡老舊，自住還需多花一筆錢整修；甚至很多還有風水瑕疵，如無尾巷、路沖，建議下手之前多實地查看。

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謝謝網友 Duncan Ni 拍攝分享家裡收藏近一甲子的《梁山伯與祝英台》黃梅調歌劇全部對白及插曲音樂帶對照本（非賣品），我想這裡應該每個人都能夠哼上幾句吧！

1963年4月24日，香港邵氏公司出品、李翰祥導演、凌波與樂蒂主演的黃梅調電影《梁山伯與祝英台》在台北市中國、遠東、國都3家戲院聯映。

原定映期只有兩週，豈知觀眾湧如海潮，每天戲院一開門，影迷便蜂擁而至，導致映期一延再延；癡心影迷連看數十遍的比比皆是，超過百遍的也大有人在。

《梁山伯與祝英台》在台首映創下連映兩個多月、超過72萬觀影人次、新台幣八百多萬元票房的空前紀錄，從此「梁兄哥」成為凌波一輩子最響亮與驕傲的稱呼。

可惜的是，飾演祝英台的樂蒂於1968年因心臟病發去世，享年僅31歲。

自1963年《梁山伯與祝英台》在台灣上映造成轟動之後，更在台灣重映多次，當時據說邵氏在台灣的票房只要一吃緊就會推出此片「救市」；前四次在台公映的年份，分別是1963年、1969年、1979年，和1982年。

1963年《梁山伯與祝英台》在台放映場次總計930場，觀眾達72萬2千人，總營收為840萬元，打破歷年來所有中外影片的票房記錄。而這個記錄維持了21年，直到1984年才被成龍的《A計劃》超越。

但是仔細分析，當年《梁祝》的全票價才16元，而《A計劃》的全票價是70元，另外《梁祝》上映時台北仍是省轄市，人口不滿80萬，售票數佔人口的九成；而《A計劃》的票房數字涵蓋當年隸屬於台北縣的士林、北投、景美，以及永和、中和、板橋、三重、新莊等地，總人口超350萬元，售票數只佔人口數的三成而已。如果以此推算，《A計劃》並未真的打破《梁祝》的記錄。

特別一提，當時若非接映的片商擬以「違約」控告戲院來逼其讓出檔期，《梁祝》絕對還可以繼續演下去，而其創下的票房絕對不止這個數字。

1963年，當凌波確定成為香港邵氏公司代表團一員，來台參加金馬獎相關活動時，影迷們滿心期待，政府相關單位則是嚴陣以待。

1963年10月30日上午，一架國泰班機從香港飛抵台北松山機場，凌波在邵氏代表團團長鄒文懷的陪伴下，款款步出機艙。這是凌波第一次到台灣來，從她下機那一刻開始，整個台北脫離了原本的生活常軌，影迷陷入極度瘋狂中，台北成為香港傳媒眼中的狂人城，凌波與她的影迷們快樂經歷了一場有史以來最美麗的暴動。

新聞局原本特別商借一輛奶油色敞篷車安排凌波遊街，但下機後的凌波完全被人群推擠著，敞篷車被影迷包圍無法動彈，接待單位最後只能勉強護送凌波登上一輛警車才得以從機場脫困。有趣的是，這警車上有三個剛被逮捕的扒手，意外的與「梁兄哥」同車，可以想見他們日後說起這段插曲不知有多得意，又不知讓多少波迷扼腕嫉妒。

當時有無數影迷守候在松山機場與凌波原本要遊行的幾條道路，但機場的混亂讓接待單位不得不取消凌波的市區遊行，而讓她直接趕到婦聯總會，與參加金馬獎的女星們會合，一同晉見蔣夫人之後，再驅車前往台北賓館參加記者會。沒想到媒體也擠爆會場，於是，記者會的場面和機場一樣，在混亂中結束。

來台首日，遊行計劃被迫取消，枯候多時的波迷們失望不已，凌波於是決定在第二天上午完成遊行答謝影迷，台北市頓時再度陷入瘋狂；凌波由十幾個壯漢護持站在花車上，面帶微笑不停的向熱烈的影迷們揮手致意，花車的前面掛著「謝謝各位」的牌子，前後有警車護衛，還出動7、8百名憲警人員維持秩序。圍觀遊行的群眾據說多達18萬人，沿途萬人空巷，場面壯觀，30多公里的遊行路線，花了1個小時又15分鐘才走完。

凌波此行最後的活動是參加10月31日晚間的第二屆金馬獎，《梁山伯與祝英台》如此轟動，凌波如此受到歡迎，金馬獎的評審卻左思右想，不知該頒給反串的凌波男主角獎還是女主角獎，後來頒了一個「最佳演員特別獎」給凌波，實至名歸，皆大歡喜。

凌波旋風來台50個小時，挑動萬千影迷的狂熱之心，掀起空前的追星熱潮，著實值得在台北市娛樂史上記上一筆。

最後，讓我們來看當年《聯合報》一篇仔細描寫凌波在金馬獎領獎過程的報導吧！

1963年11月1日《聯合報》第8版

凌波領獎記
她說要把同胞熱情帶回香港！

【本報訊】凌波昨天穿了一件湖藍色的旗袍，打扮得素潔可愛，出席金馬獎頒獎典禮，她是最後一個出場的人，當她亮相時，觀眾先是凝息，接著是一片掌聲，吆喝聲！歡笑聲。

凌波的魅力使她所到之處為之風靡。昨天領獎時，她才能算親近地安閒地和觀眾們接觸，台上沒有治安人員保護她，凌波笑容裡除掉了那種緊張勁。如果說凌波昨天遊行時的表情像是在梁祝中唱「十八相送」，則在典禮上就唱「訪英台」了！

台下的人曾品評凌波，認為她並不是最漂亮，因為坐在她身邊的張美瑤看起來比她更明媚；但是凌波有一種獨特的氣韻，她那種稚氣的笑和眼角的春風，使她產生一種可愛的力量，而且，她如今已經成了偶像，使大家（尤其是大小姐們）對她有一種無法抗拒的欣賞。

凌波的一雙秀眸，坐在台下大部分的時間是看著自己的鞋子，因為她一抬頭，就會碰到台下「渴慕」的眼光！她有時候跟鄒文懷接耳交談，好像是在商量什麼事，有時候坐在他對面的李翰祥也會和她四目相投，但凌波總是把頭低下來。

凌波始終坐在台上右邊第一排第四把交椅上（第一把是龍芳，第二把張茜西，第三把鄒文懷）站起來走到台中央領獎時，台下又轟動了起來，替她傳遞獎品的幾位小姐在台上也兩眼發直。

凌波接受訪問，丁秉燧叫了她一聲梁兄哥，凌波朝觀眾一鞠躬，台下不少女性觀眾高興得口都合不攏來，凌波首先說她回國有四大目的，一是為總統祝壽，二是向三軍致敬，三是領金馬獎，四是跟熱情的影友們見面，台下已是一片掌聲。

談到凌波演梁山伯是根據什麼經驗去演男人，凌波說原不知男人該怎麼演，但接劇本之後，用心研究梁兄哥的性格和他的歷史背景，又看了許多古裝片先進們的表演，再加上導演和許多工作人員的幫助，所以才有勇氣演梁山伯。凌波並且謙虛地說：「我自已知道得太少了！」

問她在「梁祝」中演個純粹的男人，而在「花木蘭」裡又演個女扮男裝的女人，這二種人演起來有何不同？這個問題倒把凌波難住了，她笑著說：「在『梁祝』中我盡量演得像個男人，在『花』片中就半男半女吧！」在笑聲中，丁秉燧又幽了一默說：「凌波小姐，但願妳不要整天想怎樣學做男人，小心精神分裂！」

凌波對她這兩天馬不停蹄的辛勞，一點也不感覺累，她說：「我祇覺得時間過得太快了，上午遊行遊了一個多鐘頭，好像一會兒就完了！」丁秉燧說她是度過了「最短的一日」，台下又是一片掌聲。

談到這兩天她的感想，凌波說我覺得我常常走路都是兩腳踏空的，因在人群中我不得不被保護我的先生們挾著跟人奪路，我有時候放下腳去踩的都是別人的腳，所以不敢腳踏實地……。」因此丁秉燧又替凌波取了個外號叫「凌空！」

談到嗜好，凌波說她頂喜歡吃西瓜；司儀警告她，如果凌波說自己喜歡吃牛肉乾，「今天晚上準有二噸牛肉乾送給妳，明天市場上牛肉乾要缺貨。」台上台下都為之哈哈大笑！

最後凌波很誠懇的說了一段話，她說「我帶回香港的紀念品是祖國同胞對我愛護的熱情！」 大家對凌波滿足了，也更增加了對她的愛護。（記者：鳳磐）

00:00 開場
00:48 地理位置與人口
04:56 交通與未來發展
11:34 環境與生活機能
12:48 生活圈比較
18:26 總結

文山區文教氣息濃厚，公園綠地多
整體房價可說是台北市最平價

本集將文山區分為五大生活圈一一為大家介紹
如果漏說了什麼，歡迎在底下留言喔！

#文山區
#捷運文湖線
#捷運新店線

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內容與立場皆不代表建設公司或銷售單位，
如有任何購屋疑問，請洽銷售現場或建設方，
感謝大家的支持，也歡迎大家邀請我們參觀各建案！

大理市位於中國雲南省西部，是大理白族自治州下轄的一個縣級市，亦是該州的首府。大理市地處雲貴高原上的洱海壩子（盆地），蒼山之麓，洱海之濱，是古代南詔國和大理國的都城，是雲南省開發較早的地區之一，雲南省第三大城市，滇西第一大城市及重要的交通樞紐。大理作為古代雲南地區的政治、經濟和文化中心，時間長達五百餘年。1982年，大理被中國政府列為第一批24個國家歷史文化名城之一。中國首批十大魅力城市之首。大理市是以白族為主體的少數民族聚居區，全市人口52萬人，其中白族占65%。除了通用漢語外，白語較為通行。全市轄10個鎮、1個民族鄉：下關鎮、大理鎮、鳳儀鎮、喜洲鎮、海東鎮、挖色鎮、灣橋鎮、銀橋鎮、雙廊鎮、上關鎮、太邑彝族鄉。市政府駐下關鎮。位於大理古城和下關之間的"太和村"是古南詔國早期的都城，有太和城遺址，規模較大，是國家級文物。根據當代的說法，大理有「風花雪月」四大景致，即「下關風、上關花、蒼山雪、洱海月」。大理古城是整個風景名勝區的核心。大理古城即今大理鎮，曾為大理縣城，其棋盤式的格局和大量的民居建築，均保持了相應時期的歷史風貌。大理洋人街的正式名稱是護國路，是大理古城內一條東西向的石板街，寬7米，長1000米，兩側匯集不少酒吧、咖啡館、古董店、紮染店、畫廊。古城以北1.5公里處，分別建於南詔國和大理國遺物崇聖寺三塔巍然屹立。在古樸典雅的大理城周邊，有雄偉挺拔的蒼山、嫵媚秀麗的洱海。蒼山位於古城以西，屬於雲嶺山系，山上植物種類豐富，有十九峰、十八溪、蝴蝶泉等景觀，冬季雪景美麗。洱海位於古城以東，形如人耳，為雲南省第二大淡水湖，中國第七大淡水湖，面積249平方公里，內有三島四洲，風光迤邐。山、海、城、塔四者渾然一體、相映成輝，景致無限美妙。大理岩Marble是石灰岩或白雲岩等受接觸、區域變質作用重結晶形成，方解石和白雲石的含量一般大於50％，有的達99％。遇鹽酸反應產生二氧化碳。大理岩源於其盛產於中國雲南大理而得名。大理岩的名稱逐漸發展成一切有各種顏色花紋的，用作建築裝飾材料的石灰岩，但製作雕像的白色大理岩也稱為大理岩。楚大高速公路是上海——昆明——瑞麗國道骨幹（GZ65）中的一段，是昆明通往滇西、滇西北、滇西南8地州的主要經濟幹線，是國家交通部和雲南省“九五”期間的重點建設專案，也是雲南第一條按照業主負責制，利用亞洲開發銀行貸款和通過國際招標方式建設的高速公路。1998年全線通車，起於楚雄市達連壩，終於大理市下關。