為什麼這篇景安捷運站街景鄉民發文收入到精華區：因為在景安捷運站街景這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者agh386690 (tong)看板MRT標題[新聞] 環狀線將開通！景安站僅1出口 年進出17...
環狀線將開通！景安站僅1出口 年進出1770萬人
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捷運環狀線年底即將通車，會跟新店、中和、板南等線交會轉乘，其中，中和的景安站卻
被點出，只有單一出入口，而且目前的進出人次一年就有1770萬，未來兩條路線共用一個
出口，當地民眾擔心會擠爆！新北捷運局則表示，原本打算增設，卻礙於規劃用地，暫時
無法設置。
記者林旼叡：「景安環狀線工程就快要完工，不過現在被說有個大問題，尤其這邊只有一
個出口，未來多了一條線路，還是只有這個出口來宣洩人流，尤其現在票閘口只有9個，
景安站已經是單一出口裡面人流量第二的，未來多上環狀線恐怕會爆量。」
來到早上7點半上班尖峰時間，景安站9個進出站閘門，都是趕車民眾，排隊嗶卡。
一進站就先看到年底就要通車的環狀線，未來會共用出口，台北捷運目前有16個車站，和
景安一樣只有一個出口。
以北市交通局資料看，景安站年進出站人次，在16個站中僅次永安市場站排第二名，有超
過1770萬人次等於每天將近5萬人流，不少民眾擔心，環狀線通車後單一出口會擠爆。
民眾：「這邊人潮滿多的，往來也不方便，所以可以再開一個出口更好。」
民眾：「因為上下班人多啊，那你總要疏通一下比較好(安全上也要考量)，對還有小朋友
啊(安全疑慮)。」
過去景安站就曾討論，要擴增另個出口在站體右側的玻璃窗，但5年過去依舊沒改變，難
道環狀線設置前沒先評估嗎。
新北捷運局局長李政安：「那本來是規劃2個出口在景安路那邊，是在景安站目前捷運站
的對側，有規劃一個出口，不過那個地方運用地問題需要開發。」
強調即將通車的環狀線，有規劃新的出入口以及其他安全逃生區域，只是和附近居民都更
合作溝通碰壁，未來會再加速都更案配合開設出入口，不讓方便捷運，進出先不便。
心得:
景安站目前只有一個出口人潮進出相當多，怕到時候環狀線通車後人潮爆量造成刷卡堵塞
所以還要在另外增加出口，但周邊建設和交通太過擁擠，要在增設出口必須克服用地的問
題。
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推 watanmila: 美麗景安挖個洞11/02 21:57
→ hicker: 就真的是美麗景安挖個洞 才能把環狀線天橋拉出來到月台 11/02 22:06
→ hicker: 新聞這問題 多年前就可以預期到的了 現在才在說....11/02 22:06
推 mons0330: 景安不是觀光景點11/02 22:15
→ mons0330: 進出人次也不會因為環狀線通車多多少吧 11/02 22:15
→ hicker: 進出人次真的會暴增11/02 22:18
→ hicker: 因為要加上搭環狀線進出的人次11/02 22:18
推 chuegou: 這數字怪怪的吧... 11/02 22:22
→ mons0330: 我的想法是 當地會利用捷運的人口大致上就是那麼多吧11/02 22:23
→ mons0330: 話說景安站轉乘動線是如何規劃的呢11/02 22:23
推 chuegou: 阿沒事 看懂了 11/02 22:24
→ hicker: 現在進閘門轉到往下的電扶梯之前 右邊有往上電扶梯 11/02 22:24
→ hicker: 那就是通往環狀線月台的11/02 22:24
→ hicker: 然後 閘門跟往環狀線電扶梯中間 還有往上的電梯11/02 22:25
→ hicker: 往環狀線與往橘線的電梯 是不同台11/02 22:26
※ 編輯: agh386690 (114.136.117.143 臺灣), 11/02/2019 22:29:02※ 編輯: agh386690 (114.136.117.143 臺灣), 11/02/2019 22:29:43
推 naruto1010: 景安雖然不是觀光景點，但平日尖峰通勤需求大，且目前 11/02 22:34
推 naruto1010: 為公車轉乘重點區域，以後運具轉移的通勤人口變化是 11/02 22:34
推 naruto1010: 需要列入考量的。 11/02 22:34
推 ron19971997: 為什麼不把緊急出入口變更？ 11/02 22:53
推 abc480528: 長期出入量一定是增加 不過好奇短期會不會轉移一些公車 11/02 22:58
→ abc480528: 轉乘進站內轉乘？ 11/02 22:59
推 zonbytai: 景安一堆開往三峽和中壢龍潭的客運，環狀通車後是真的有 11/02 23:02
→ zonbytai: 機會吸更多人到景安 11/02 23:02
推 heavygauge: 數字沒錯吧 環狀線通車一定成長很多 這邊很多公車轉乘 11/02 23:51
→ heavygauge: 每天早上路口都是塞爆 11/02 23:51
→ heavygauge: 等公車的滿滿滿 11/02 23:51
推 snap007: 出口只有一個就算了，出口腹地狹小，還設了一堆公車站牌 11/02 23:57
→ snap007: ，總是擠滿轉乘公車的人 11/02 23:57
推 ptlove1222: 規劃超級第三世界 11/03 00:10
推 countryair: 景安那邊真的非常非常擁擠 無論站內還是外面公車站牌 11/03 00:12
→ countryair: 人行道都是 11/03 00:12
→ countryair: 還有一堆國道路線的排隊人龍 11/03 00:12
推 O300: 要先看過景安站的人再說 現在光是上下班就會嚇人了 永安市 11/03 00:35
→ O300: 場也是 不過出口應該還是有可能來 永安就比較悲劇 11/03 00:35
→ O300: 而且景安我覺得已經算是小轉運站了 一堆公車經過 只有一個出 11/03 00:35
→ O300: 口真的很不夠 11/03 00:35
→ O300: 再來就是頂溪 永安市場的人以後到板橋 可能會選擇環狀線 11/03 00:36
→ O300: 種種考量 只有一個出口真的是很傻眼的設計但又礙於土地徵收 11/03 00:37
→ O300: 可以體諒啦 11/03 00:37
→ O300: 另外就是爭鮮的店那個鐵皮屋 其實造成附近公車站滿狹隘的 11/03 00:39
→ O300: 有點好奇這個問題 11/03 00:39
推 heavygauge: 那邊人行道路幅大概1.5M 一堆人必須要走在車道上 11/03 00:52
→ O300: 哈哈哈我覺得這邊蓋轉運站都不會太誇張 土地問題真的是硬傷 11/03 01:02
推 ting445: 那邊當初規劃真的沒規劃好....人流龐大 結果空間根本不 11/03 01:23
→ ting445: 夠 11/03 01:23
→ O300: 萬大線希望不要再這樣了 希望能將一點點的人分流其實我對於 11/03 01:27
→ O300: 萬大的期待值大於環狀 11/03 01:27
推 sam1115: 永安比景安好多了吧，永安大多是當地居民轉乘公車比景安 11/03 02:01
→ sam1115: 少多了，一大部分的人是往四號公園走不會占用人行道轉公 11/03 02:01
→ sam1115: 車 11/03 02:01
→ O300: 因為永安是單一出口站人潮最多的阿 論場景當然景安比較悲劇 11/03 02:09
→ O300: 但論出口增設可能性 永安的機率感覺比較小 11/03 02:10
→ sydwuz: 話說，看目前景安站的資訊圖，大廳往環狀線應該會有樓梯， 11/03 02:10
→ sydwuz: 但之前路過時樓梯的區塊是封起來的，沒有做？ 11/03 02:11
推 taleschia: 話說景安附近真的美食沙漠 11/03 02:21
→ cda1113: 景安路這側外牆再開一個出口 只是那根柱子有點討厭 11/03 03:14
推 cda1113: 不過其實如果南勢角跟景安算同里程票價或許有幫助 南勢 11/03 03:27
→ cda1113: 角1號出口其實到景安超近的，以前住南勢角 有時剛好就差 11/03 03:27
→ cda1113: 這一點點就要多五塊錢 我會提前在景安下車走四到五分鐘會 11/03 03:27
→ cda1113: 南勢角站 11/03 03:27
→ abc480528: 電扶梯一上來的地方 沒有緩衝要塞閘門金魚缸還有售票機 11/03 03:33
→ abc480528: 向七張站那樣扶正緊急出口的可行性如何？ 11/03 03:36
→ ciswww: 2014年扶正請google: 指示城鄉局儘快規劃景平路兩側都更 11/03 04:11
→ hicker: 要從地面爬到環狀線月台 可能會鐵腿....所以全電扶梯 11/03 05:38
推 countryair: 景安站有往三峽 龍潭 大溪 中壢 桃機的國道路線停靠 11/03 08:25
→ countryair: 還有雙和醫院接駁車 人行道不排滿人才奇怪 11/03 08:25
→ O300: 人行道以方便等公車與走路的人 11/03 08:44
→ O300: (目前的谷歌街景是舊的) 雖然人行道復舊後有更新 但依然很狹 11/03 08:45
→ O300: 隘的感覺 11/03 08:45
噓 Metro123Star: 閘門如果被乘客擠爆要怪不肯用交三版的票證公司 11/03 09:15
→ hicker: 現在就已經很快了 瓶頸又不能多開口的問題 只能擠了 11/03 09:17
推 sbflight: 第三世界 11/03 10:02
推 xylophone135: 本來更新人行道的時候還期待爭鮮那邊會不會拓寬結 11/03 10:08
→ xylophone135: 果也沒有 比起景平路 爭鮮那邊比較需要拓寬 11/03 10:08
→ miniUU: 一樓感覺很擠，6條電扶梯，出入口，電梯，廁所 11/03 10:38
→ miniUU: 異想天開，地下最裡面開挖往上到雄獅旁新大樓外空地 11/03 10:44
→ hicker: 上面往環狀線路途中間也有廁所 也許之後會把一樓廁所撤掉 11/03 10:46
→ hicker: 但現在廁所整修 外面再加上臨時廁所以及施工材料 就更擠 11/03 10:47
推 xylophone135: 不太可能撤一樓廁所吧 這樣要搭中和線還要先上樓上 11/03 11:55
→ xylophone135: 廁所再下樓 11/03 11:55
→ abc480528: @ciswww 估狗沒看到相關的資訊？ 只看到版上討論往另一 11/03 12:01
→ abc480528: 方向（平行景平路？）挖地下道的可行性 那時認為效益不 11/03 12:02
→ abc480528: 高 但緊急出口結構現成 方向往北 原出口面南且稍有一段 11/03 12:03
→ abc480528: 距離 對紓解即將要塞爆的原出口應該還是有幫助？ 11/03 12:03
推 shun01: 萬大線通了以後，說不定921跟908會縮線？ 11/03 14:50
→ vipbb: 景安明明只有8個閘門 11/03 15:19
推 chichi850828: 蓋新出口的話可以通到中和線嗎，還是只能往環狀線？ 11/03 15:28
推 Kazamatsuri: 站內轉乘的應該差不了多少吧？ 11/03 15:43
→ hayden218: 緊急出口有法規規定嗎 不能亂改吧 11/03 15:47
→ ciswww: 緊急出口被扶正的七張站，其月台層很淺，距一樓僅47階， 11/03 17:14
→ ciswww: 若有興趣扶正景安站，不妨數一下月台層到一樓要幾階 11/03 17:14
→ hayden218: 好奇跟幾階有什麼關係？ 淺就可以不用緊急出口? 11/03 22:17
→ hicker: 有最短逃生時間規定吧?? 11/03 22:30
噓 relio: 再啦！幹 11/03 23:22
推 relio: 違規停車一大堆，用路人水準有夠差 11/03 23:25
→ power7: 其實過爭鮮的國宅本來要談都更 跟爭鮮那邊一起 但爭鮮那 11/04 00:07
→ power7: 邊住戶不同意 最後國宅自己都更 但也還沒談定的樣子 11/04 00:07
推 whitefox: 就只有徵收民宅這個辦法了 11/06 03:53
推 whitefox: 景平路464巷口東側民宅 11/06 03:58