為什麼這篇普利司通sc1 ptt鄉民發文收入到精華區:因為在普利司通sc1 ptt這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者PF30 ()看板biker標題[閒聊] 普利司通 SC1 130/70-12 心得比較時間Sa...
唉....總算把它用完了....
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車種: Tigra 150
車主體重: 90kg
市郊比: 1:1
單雙載: 單人
使用里程: 約10000km
價格: 1900元 (N2、除蠟、平衡)
騎車模式: 市區順順騎,郊區小熱血
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前一條胎Dunlop TT93 130/70-12用了一萬公里下課,TT93作為我的第一條進口胎它優良
的抓地力、胎體剛性、一定程度的耐用性加上極高的性價比,讓我對它的評價相當高(版
上有我的心得),也產生回不去國產胎的想法,於是後來就有了這條SC1...
其實換輪胎跟換機油品牌的心情很相似,即使知道自己不見得能精準分辨其中差異,但
就是想試試看,當初發現SC1 130/70-12的胎型硬是比他牌同規格的輪胎更尖,這點剛好
彌補TT93較為不足的部分,再加上偏向街道運動的產品定位也深得我心。
廢話不多說,下面開始講心得,比較的對象會是之前用過同規格的TT93以及K702。
耐用性 :SC1 及 TT93 都使用約1萬公里,而K702較少,約7千公里。
價格 :SC1 1900、TT93 1750元、K702 1500元,都是裝好的價格,這邊要提一下如果
打算以預算找輪胎記得不要只看價格,還要把使用里程納入,這三條就是一個
不錯的例子,帳面上K702最便宜但實際上每1元能使用的里程最低,經濟效益
最差。
胎體剛性:K702胎體強度跟另外兩條比起來相對弱了一些,雖然相同胎壓下舒適度會比較
好,但在過彎的時候就變成缺點,特別是在一些低速的小彎,胎壁強度差異就
很明顯;而TT93卻是另外一個極端-太硬,剛換TT93打K702相同胎壓整個顛到
不要不要的,必須降2 psi才稍好一些;而SC1就很剛好,既不會過軟也不會硬
到不適,算是SC1唯二的優點之一。
抓地力 :乾地輪胎有熱的情況這三條其實都很OK,市區或是郊區小熱血只要不是全力重
剎基本上不太會打滑,而這三條輪胎主要差異在濕地,TT93乾濕表現非常優秀
K702濕地稍次,而SC1在濕地上就真的讓我很沒信心! 我在地濕的環境騎車相當
保守,TT93以及K702只要不再標線、鐵蓋上搞怪(急煞、種催、大傾角)基本上
都沒問題,而SC1就明顯不同,雨天標線上面只要加減速波動稍大,一點點傾
角就能感覺到後輪滑了,最讓我不安心的是幾次郊區的水痕經驗,乾地抓地力
SC1都沒問題,但是幾次灣中輾到貨車剎車的冷卻水漬導致後輪滑動,雖然回
到乾燥路面馬上就抓住,但SC1對於水漬反應過敏的情形幾次下來很快就讓我
對雨天失去信心,使用來到後期甚至雨天市區急煞後輪就滑動了,對此感到相
當感冒.....
靈活度 :要對TT93雞蛋裡挑骨頭的缺點大概就是這個項目,在這三條中它的重拖感最明
顯,尤其是剛從K702換過來的時候,習慣之後TT93靈活度表現不算差,但就是
順順的、毫無亮點,K702也類似但重量卻輕了一些。
還記得前面胎體剛性說的嗎? 靈活度就是SC1唯二的優點之一,非常尖! 裝在
tigra 3.0J 的後輪上除了沒有TT93的重拖感,甚至讓我覺得這根本是120/80
的規格,靈活度表現真的是很棒!
翻胎 :TT93、K702在這個項目表現很好,一路用到下課都沒翻胎,而SC1在後期的時
候有翻胎情形,由於我每個禮拜都會巡胎壓,所以可以撇除胎壓因素。
總 結
對SC1這條輪胎感覺還滿複雜的,胎體剛性表現適中以及出色的靈活度讓人無法說它是條一
無是處的輪胎,但濕地表現卻是讓我判它出局的重要原因,我假日的時候非常喜歡往郊區
走,而郊區的路面即使晴天往往也是乾濕錯雜,我需要的是表現更全面的輪胎,雖然SC1優
秀的靈活度可以帶來更多的騎乘樂趣,但我無法接受它在溼地上帶來的不安全感,我寧可
犧牲一點點的靈活度轉投資在乾溼表現穩定上,所以,下一條TT93。
以上是SC1用完的心得比較,歡迎討論!
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※ 編輯: PF30 (59.115.204.208), 11/04/2017 03:25:54
雨天騎車較為保守,K702只要雨天稍微謹慎一點其實也沒那麼誇張,但SC1給我的感覺更
不好...
建大KD1 110/70-12。
是因為掛橋石還有BATTLAX的技術嗎?....總之如果用車習慣跟我類似,那這條我不推。
※ 編輯: PF30 (59.115.206.134), 11/05/2017 00:26:07