補一篇今年1、2月普利司通RE004的試胎心得

這次是用家裡之前的TOYOTA 86做長測，輪胎規格225/45/R17

抓地力
一般山路小跑的抓地力算及格，遇到G值稍大或節奏較緊湊的彎會有尖叫聲，但不至於會因此失控，但遇到高速重煞，煞車距離比預期長一些，真的在跑山的時候，煞車距離不建議抓太短

濕地抓地力
下雨天最怕遇到積水或水灘影響輪胎抓地力，這段時間曾遇過下大雨開高速公路，過小水灘破水性還算不錯，高速變換車道也蠻穩定，但在極濕的路面上過彎，抓地力會明顯較不足，需要相對保守一些

胎噪
這款胎的胎噪在高速公路上比起其他街胎（例如PS4S）表現差不多，並沒有因為胎塊較大而產生煩人的胎噪

側向支撐性
RE004的胎壁較硬，山路小跑車頭指向性還不錯，也不會因胎壁太軟而側傾太大

舒適度
RE004雖為街胎，但可能因為胎壁較硬，所以當胎壓設定35，路面的跳動感會比較明顯，遇到較爛的路面，因為胎硬而產生的顛簸感也會更明顯，會略造成車上乘客的不舒適

結論
以街胎來說，抓地力表現足夠使用，雨天雖不比PS4S來的更貼地，卻也沒有到只能慢慢開，還是有一定程度的表現，如果覺得胎壁太硬，建議將胎壓放到32，可改善舒適度

整體來說，能夠代步兼具小跑山路，這個價位和CP值是OK的

#BRIDGESTONE #RE004

年前去換了輪胎，把開了三年的原廠胎換掉
這次一口氣跳兩級，從205/50 R17 >> 普利司通RE004 225/45R17，整個開起來完全不一樣了

以前我的小V 可能是原廠設定就是偏舒適取向，油門煞車往往都會慢個一拍、轉彎也會有稍頓的感覺

就是有一種….笨笨的感覺。

但現在一上車就覺得車身先降了一階，視線更貼地

操控感、指向性變得很好，方向盤到哪車子就到哪，完全人車合一的感覺

路感變得很明確，無論是壓白線、小坑洞…… 屁股、方向盤都會有明確的路感回傳過來

但震動舒適性卻沒有因此而減少，這真的很奇妙!

其實我這台使用了五年9萬公里的BENZ C250 ESTATE已經移交給太太當保姆車好一陣子了，上週末太太說儀表顯示胎壓不足，我才抽出時間去檢查輪胎，車上的S007A已經壽終，這次還是選擇普利司通的S007A繼續服役。

因為S007A優異的抓地力以及支撐性是我非常喜愛的，而S007A也是我用過少數輪胎可以在壽命接近尾聲時還可以維持很穩定效能的產品。

感謝Bridgestone 普利司通-台灣立馬幫我出貨225/40/19，255/35/19前後配有時候不是多數輪胎行的常備庫存，還有店家細心的施工服務。