牽新車當然要先換輪胎啊（其實是不得不換）
這次換的是普利司通的S22

有著讓荷包君不會太痛苦的輪胎壽命得同時，又不會失去熱血的抓地力～

詳細介紹可以看這：
https://chunghsin-tw.com/portfolio-item/s22/

另外感謝 #瑞欣車業 協助安裝
還請我喝飲料(´･ω･`)/

#bridgetstone #s22 #沒錢了 #我還沒問老闆能不能刷卡

其實我這台使用了五年9萬公里的BENZ C250 ESTATE已經移交給太太當保姆車好一陣子了，上週末太太說儀表顯示胎壓不足，我才抽出時間去檢查輪胎，車上的S007A已經壽終，這次還是選擇普利司通的S007A繼續服役。

因為S007A優異的抓地力以及支撐性是我非常喜愛的，而S007A也是我用過少數輪胎可以在壽命接近尾聲時還可以維持很穩定效能的產品。

感謝Bridgestone 普利司通-台灣立馬幫我出貨225/40/19，255/35/19前後配有時候不是多數輪胎行的常備庫存，還有店家細心的施工服務。

小編的西班牙試胎行(五)
BRIDGESTONE Battlax Hypersport S22

工商服務時間：
普利司通 BATTLAX HYPERSPORT S22是普利司通最新的運動性能胎：一款令人興奮的新產品，讓你在旅途中體驗你的愛車的全部性能！

S22採用了新的花紋設計，符合運動性能用戶的需求。 輪胎的輕盈操控感結合其路感反饋和給予人信心十足的過彎性能，是任何性能車手的完美搭檔。通過採用新的複合材料技術，普利司通的運動性能胎在提升整體操控性能的前提下，在乾濕性能方面以及使
用壽命上也沒有做出任何妥協。

增加出色的濕地性能，配合達到最佳的乾地抓地力和操控感，從而將運動性能提升到更高的水平。 專注於路感和過彎性能，讓騎士
能夠隨時隨地始終感受到與道路的連結。

以上貼文取自橋山貿易有限公司
https://www.kosan.com.tw/hot_cg69867.html

身為北漂青年的怡塵，終於回台東啦！
久久才回家一次的怡塵當然也想了方法要孝敬父母，究竟怡塵的方式是什麼？在這中間又有什麼驚喜呢？而塵爸塵媽的反應如何呢？讓我們在影片中揭曉

關於普利司通Turanza T005，是接替T001的新一代產品，以奈米技術改善大量二氧化矽的分布，並使用新花紋塊與地面的接觸面積來增強濕地抓地性能，無論是行使油耗、乾濕地操控性、濕地煞車、靜肅性與磨耗壽命T005都相較T001進步。
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節能環保的議題在近年來逐步發酵，為了提供國內經濟型取向消費者在輪胎上有更多的選擇，輪胎大廠普利司通今日(10/27)選擇在華山 1914 舉辦全新 ECOPIA NH100 發表會，此次推出的 ECOPIA NH100 強調低行駛油耗與高磨耗壽命兩項主軸，在其中取得最佳的平衡性，為市場帶來高價性比的胎款選擇。

延伸閱讀:
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台灣普利司通近年來所推出的TURANZA T001最高級的巡航輪胎商品、ECOPIA EP850休旅車最佳輪胎，皆獲得消費者很高的評價，而全新胎款Playz系列，自日本上市以來好評不斷，台灣普利司通深知消費者對新胎引領期盼， 10/12日於台北大直典華盛大舉行Playz媒體發表會，武末重義董事長更攜手台灣知名賽車手林帛亨向消費者介紹普利司通年度力作Playz。

普利司通研究後發現，一條好的輪胎，除了滿足消費者多面向的需求外，更要進一步降低開車時的疲勞感。研究更發現，車輛行駛於路面時，容易因路面狀況影響產生晃動，駕駛為了消弭這股晃動便會無意識的修正方向盤。此時由於車輛的不穩定，駕駛除了得更集中注意力專注於路況外，手部也會不自覺的更用力地緊握方向盤，長期下來，不僅累積壓力產生疲勞，更常出現肩頸酸痛等現象，因此，普利司通全新Playz提出完美解決方案，研發出「不易疲勞的輪胎」。
Playz不易疲勞的輪胎
造成駕駛無意識疲憊累積的主因，就是車輛的晃動與不安定感。對此，Playz提出有效的解決方案，除了能減輕駕駛者無意識累積的疲勞之外，亦同步增強濕滑路面抓地力、剎車與使用壽命，特別適合台灣多雨氣候。

全新Playz的胎塊與胎紋採用不對稱花紋設計，讓輪胎的接地壓力均一，不易產生晃動。過去由於車重分配的差異，輪胎內外側所承受的壓力不同，因此裝設新輪胎時還得考量外傾角（Camber）的調整。而Playz的非對稱形狀設計，便針對輪胎內外側所面臨的不同重量所造成的壓力，進行第一道改善。

接著透過非對稱的花紋，讓負荷較大的外部胎肩使用高剛性胎塊，抑制晃動。第二道則是寬大化的第二列花紋，提升接地性。最內側則是以塊狀花紋端點圓型設計，確保接地壓力均一。
使用Playz輪胎之後，可以降低直行時修正方向盤的次數；在轉彎時，駕駛也可以用更小的轉動幅度完成轉彎。同時受益於輪胎接地面積的提升，變換車道時，車身動態也更穩定。
Playz濕地安全性提升
台灣位處季風氣候帶，季節交換明顯，除梅雨季外，午後降雨及颱風所帶來的豐沛雨勢更讓駕駛環境時常處於濕滑狀態。交通警察就指出，由於視野不良加上天雨路滑，煞車距離必須比平時更長，雨天汽機車肇事率明顯攀高。

為使台灣駕駛在雨天也能安全行車，新Playz輪胎採用最新的胎面膠料配方與花紋，大幅提升濕地操控性，並有效縮短雨中煞車距離。Playz將胎面Silica粒子微小化，並強化濕地性能聚合物的結合。同時利用分散性提高劑,減少Silica分子間的磨擦,降低能量的損失。普利司通的胎面新配方，讓Playz在濕地的煞車表現提升10%。

Playz高磨耗壽命
過去輪胎的抓地力與磨耗表現總是難以兩全其美，Playz透過新胎面膠料配方與胎面跨溝葉狀花紋設計，確保在制動時能發揮最大效益，實現了不犧牲磨耗性能的高溼地性能。同時藉由高剛性圓弧溝槽設計，花紋端圓弧化作用防止花紋塊捲入，讓煞車時胎面壓力平均分佈，也使輪胎磨耗壽命獲得提升，Playz在磨耗壽命提升了20%，帶給消費者更優越舒適的全新感受。

主持人：廖剛
攝影編導：袁子梁
剪接後製：鍾清淦、余淑芳
字幕：田俊彥
製作人：鍾清淦