｛昭和35年紫花膏｝不思議的朝夕極浸透逆齡
從歌舞伎町年代經典到現在．珍珠熟性製法🧖🏻‍♀️

會消失融入肌膚的熟成紫花膏，68年來恆久不衰，從當初貴婦專用，火紅到現在演員名模都人手一罐。利用獨門21天熟性製法，釀出與人類皮脂相類似的天然和卵磷脂，給予皮膚健康的自身修復保濕力量。

清晨或晚睡前，厚塗上約10分鐘，就會發現紫花膏就會慢慢消失，像珍珠般的保濕膏體滲透到角質層，給予肌膚膨潤年輕感！

過剩的用水洗或化妝棉抹去即可，不但透氣性強，不讓水份蒸發的防禦保濕，讓你在第二天早上，得到不思議如魔法一樣的逆齡效果

* 來自日本的經典紫花膏，瞬間滲透到面部底層，肌膚滑滑的，絕對會令你感動！

產地：日本

#可以不用洗面的厚敷浸透魔法～

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Kato 特急「つばめ」青大将，Nゲージ鉄道模型走行動画！

登場車種：Kato 特急「つばめ」青大将

昭和24年(1949)に復活した東京～大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。姉妹列車として「はと」も登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、特別2等車(現グリーン車)を5両も連結した豪華編成で、東京～大阪間を7時間30分で結びました。

昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が達成され、電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際、車両が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。その後も落成直後の10系軽量客車(ナロ10、オシ17)が編成に加わる等、豪華客車特急列車の象徴としての活躍を続けましたが、昭和35年(1960)151系特急形電車の登場と入れ替わりに、その華やかな歴史に幕を閉じました。

#nゲージ #鉄道模型

http://yt.rios.in/3h4hgl

今天人家介紹來看以前的酒造，可惜只拆到剩2樓麴室，全磚造精米所則是租給設計公司，以前是由主屋二樓架天橋移動，現在天橋沒了只能由天花板小洞進入，大約已經50年以上沒使用，整個麴室還是很乾淨，當時的蔵人們真的是打掃得非常整齊有序，連停止釀造的最後當下也是。看了一下還有昭和35年留下的製麴記錄，跟現今沒什麼差別。附近的酒店招牌上面寫著9個銘柄，表示以前至少有9家酒造在市內，現在只剩3家，黃昏傳產啊XD

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2021年7月17日撮影
足柄駅（あしがらえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日　開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月　従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日　準急が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日　通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日　通勤準急が廃止される。
1983年（昭和58年）3月22日　一部の急行の停車駅となる。
1984年（昭和59年）1月31日　貨物扱い廃止。日本専売公社専用線も同時に廃止。
2008年（平成20年）
駅舎が建て替えられる。
3月15日　新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）3月17日　小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅からの箱根登山線直通列車が廃止される。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は3,408人で、小田急電鉄の全70駅中69位であり、南新宿駅に次いで2番目に少ない。
Cameras use Gopro Hero 9
Ashigara station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It was opened on April 1, 1927.
The average average passenger staff in fiscal 2020 is 3,408 people, 69th in all 70 stations of Odakyu Electric Railway. The second is second to Minami-Shinjuku Station.
相機使用 GoPro HERO 9
足柄站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為3408人次，在小田急電鐵70個車站中排名第69位。
它是僅次於南新宿站的第二少。
相机使用 GoPro HERO 9
足柄站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为3408人次，在小田急电铁70个车站中排名第69位。
它是仅次于南新宿站的第二少。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
아시가라 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 3,408 명으로, 오다큐 전철의 총 70 역 중 69 위.
미나미 신주쿠 역에 이어 2 번째로 적다.

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2021年7月17日撮影
螢田駅（ほたるだえき）
小田急電鉄小田原線
1952年（昭和27年）4月1日　開業。各駅停車と準急の停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日　通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日　通勤準急が廃止される。
1983年（昭和58年）3月22日　一部の急行の停車駅となる。
2008年（平成20年）3月15日　新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）3月17日　小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行列車に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅から下り方面の箱根登山線直通列車の運転が廃止された。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は4,762人で、小田急線内全70駅中68位。
The camera uses GoPro HERO 9
Hotaruda Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1952.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 4,762, ranking 68th out of 70 stations on the Odakyu Line.
相機使用 GoPro HERO 9
螢田站
小田急電鐵小田原線
它於 1952 年 4 月 1 日開業。
平均每天乘客人數在2020年上下車的是4,762，排名第68出70個車站的小田急線。
相机使用 GoPro HERO 9
萤田站
小田急电铁小田原线
它于 1952 年 4 月 1 日开业。
平均每天乘客人数在2020年上下车的是4,762，排名第68出70个车站的小田急线。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Hotaruda 역
오다큐 전철오다 와라 선
1952 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 4,762 명으로, 오다큐 선에 총 70 역 중 68 위.

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2021年7月17日撮影
富水駅（とみずえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日　開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月　従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日　準急が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日　通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日　通勤準急が廃止される。
1983年（昭和58年）3月22日　一部の急行の停車駅となる。
2008年（平成20年）3月15日　新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）3月17日　小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅から箱根登山線への直通列車が廃止される。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は5,080人で、小田急線内では全70駅中67位。
The camera uses GoPro HERO 9
Tomizu Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1927.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 5,080, ranking 67th out of 70 stations on the Odakyu Line.
相機使用 GoPro HERO 9
富水站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為5080人次，在小田急線70個車站中排名第67位。
相机使用 GoPro HERO 9
富水站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为5080人次，在小田急线70个车站中排名第67位。
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Tomizu 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 5,080 명으로, 오다큐 선 내에서는 총 70 역 중 67 위.