#部長大福回日本ep18
#東京賞櫻最前線_目黑川🌸🌸🌸
　
#跟著部長認識目黑川
「目黑川」在東京賞櫻名所的排行榜，向來都是數一數二！其全長約8公里，從世谷田區開始經過目黑區、品川區流向 #東京灣。從上游池尻大橋經日出橋、目黑新橋至龜之甲橋約3.8公里的兩岸，種植了約830棵的 #染井吉野櫻。
　
最早的櫻樹據說是有志一同者在1927年（昭和2年）時在上游附近植種，隨著護岸工程的幾度翻修，櫻花樹也隨著商家住民的齊心協力遷移改植，數量也慢慢增加形成目前的規模，其中當然也有些近百年的古櫻，但沿岸樹齡大致都在40年左右為多。
　
#部長推薦_下次這樣玩
池尻大橋到日出橋的幅度較為狹窄，兩岸櫻樹花繁茂密交頭接耳，有些河道上的櫻花隧道更成獨特景觀。而從田樂橋至太鼓橋的幅度漸寬，兩岸住宅區前的人行步道整理完善，沿途散步賞花休閒觀光可說一舉數得！
　
這一次我是從山手線的「目黑站」下車，順坡步經權之助商店街到目黑新橋，先沿左岸往下流走，經東京雅敘園飯店旁的太鼓橋走到龜之甲橋渡橋折返。沿途又經過了中里橋，到船入場橋的這一段，兩岸寬度目測大約25公尺寬，近觀眼前片片花瓣粉黛紅顏，隔眺對岸叢櫻如繡百媚搖曳可說是別有一番風情！
　
但經過皂樹橋後，河道的寬度驟然變窄，尤其是經過東急東橫線「中目黑站」的鐵道橋下後，兩岸商店餐廳也隨之櫛次鱗比，而櫻花在寬約十來公尺的河道上蔭翳交集形成櫻花帷幕，在長約500公尺的距離，櫻橋、宿山等十來座橋接連不斷，站在橋上觀覽前後櫻花，倒是與方才在岸邊賞櫻情景有著不同景觀。
　
經過中之橋與目黑橋後，隨著櫻花樹的減少遊客也變得稀疏，但兩岸櫻花仍如小家碧玉佳麗俊俏，倒是避開擁擠人潮的好地點，尤其在萬代橋附近還有目黑天空庭園可前往參觀。
　
#都內秘境報你知
「#目黑天空庭園」是在東京首都高速公路3號澀谷線和中央環狀線連接的大橋交流道的上方所建，下方是兩線高速公路交會匯流之處，設計採螺旋狀式匯流，所以外壁建築也成橢圓形，利用空間設有停車場與小型足球場，3F屋頂便設計成空中庭園，並於隔壁的高層住宅相通，設有圖書館。
　
巧思至此不得不佩服日本公共設施與民營企業結合的作法。實是值得我們學習！離開天空庭園後步行約5分鐘即可到池尻大橋站，搭乘東急田園調布線前往 #澀谷。
　
#想快速賞櫻就這樣走
有機會來 #目黑川 賞櫻花或可參考我的途徑，但如果時間不是充裕的話，也可直接在澀谷站搭乘東急東橫線在「中目黑站」下車，在車站附近賞櫻即是重中之重噢！
( text & photo & video by #部長大福 )
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小鳳積極爭取的的溪濱公園景觀改造工程，昨日又種下大家喜歡的「四月雪」流蘇木了喔！感謝簡玉芳里長、市府景觀科及八德區公所的協助，讓八德地區的公園有更多樣化的綠色植物。目前，溪濱公園已種植了阿勃勒與昭和櫻，加上昨日種下的流蘇，不僅為八德市容加分，也帶給民眾更多休閒空間及良好的生活環境，待春暖花開之時，相信溪濱公園將增添許多繽紛色彩，同時，喜愛騎乘自行車的市民，也可配合小鳳爭取規劃的自行車道，一邊賞花、一邊欣賞自然美景，歡迎大家造訪漂亮的八德溪濱公園。市議員 #呂林小鳳 歡迎您！
#簡玉芳

賞櫻最終回^^
今年ㄚ欣櫻花就發了10次文，真的是追櫻追好追滿的一年，最後一趟來到全台最高海拔的櫻花園『福壽山農場-千櫻園』，園區種植6000多棵的櫻花樹，品種有緋寒櫻、富士櫻、昭和櫻、大島櫻、吉野櫻等，花期從2月初一直到3月底。
這裡的櫻花樹不高，拍照時被粉紅櫻花包圍，超幸福的，連涼亭都是粉紅愛心，『千櫻園』諧音『牽姻緣』，漫步千櫻園給您好姻緣。
『千櫻園』對外開放今年是第三年，去年ㄚ欣也是3月初來訪，白色吉野櫻正開，但其他櫻花已經進入尾聲，今年櫻花開得晚，現在富士櫻、昭和櫻正是盛開，賞櫻要趁早，不然只能來感受一下『櫻吹雪』。
從梨山往福壽山農場，經過農場入口的柳杉大道旁邊，就是賞櫻勝地『千櫻園』，距離福壽山農場旅遊服務中心走路約12~15分鐘，目前免收門票，停車場車位不多，車位滿的話請停到福壽山農場，今年有增設流動廁所。
中午可以在距離10分鐘車程的梨山賓館附近用餐，現在還能買到雪梨、蜜蘋果、果乾。
#2021櫻花季期間：2/8~3月底，緋寒櫻(2月初)、富士櫻&昭和櫻(2月底~3月中旬)、大島櫻&吉野櫻(3月中旬~3月底)
#結束時間請關注福壽山農場粉絲頁
#南山到埡口容易起霧，開車要小心

景點：福壽山農場-千櫻園
開放時間：7:30~16:30
地址：台中市和平區福壽路
停車場：有
備註：有流動廁所、無障礙坡道(部分坡度較陡)
大眾運輸：
※從宜蘭出發：可搭乘國光客運1751班車至梨山
※從台中出發：可搭乘豐原客運-梨山865公車上山，再轉乘866區1
官網：https://www.fushoushan.com.tw/
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(2021/03/08拍攝)

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📷 03/16拍攝
今年的三生步道花況不佳
來了3趟的吉野櫻花況都沒滿開
主要是花苞無法開花，開得凌亂
目前三生步道的櫻花季已過，期待明年

🌸三生步道🌸
此區農業發展結合了「生產」、「生活」、「生態」為一體
共稱為三生步道，總長約兩公里
三生步道，春季落櫻繽紛、紫藤花漫舞
沿河岸步道種植山櫻花、吉野櫻、昭和櫻及八重櫻

🚩️『2021三生步道吉野櫻花況分享』網誌：
動工中

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#三生步道 #吉野櫻 #三生步道櫻花

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📷 02/26拍攝

✨楓墅休憩庭園及觀雲休憩農莊
位於拉拉山上巴陵的海拔約1,600公尺
主打昭和櫻，兩間距離很近可安排一起逛
距離恩愛農場只有3分鐘車程
不過沒有人員管制交通，會車困難
目前昭和櫻滿開中，最佳觀賞期在3月初前

✨中巴陵櫻木花道
中巴陵的櫻木花道是由一對從巴陵國小退休的老師種植
從一開始的幾株櫻花開始種起
到目前的昭和櫻數量約為200株，成為到拉拉山欣賞櫻花的第一站

✨昭和櫻
昭和櫻則為低海拔地區日本櫻花品種
花朵全開時5個花瓣分離較明顯、花瓣也較長

🚩️『2021恩愛農場花況分享』網誌：
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#楓墅休憩庭園​ #觀雲休憩農莊​ #中巴陵櫻木花道

2020年4月4日撮影
勝沼ぶどう郷駅（かつぬまぶどうきょうえき）
JR東日本　中央本線
1913年（大正2年）
4月1日に大日影信号場として設置。
4月8日に駅に昇格、勝沼駅として開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1968年（昭和43年）8月30日に複線化に伴いスイッチバック運転解消。
1980年（昭和55年）10月に現駅舎の使用開始。
1993年（平成5年）4月1日に勝沼ぶどう郷駅に改称。
1998年（平成10年）「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「四季折々の季節の中で勝沼の町のシンボルとなるぶどうの丘を望む駅」。
2004年（平成16年）10月16日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2015年（平成27年）3月24日に指定席券売機を設置。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。のりばは駅舎側から1番線、2番線である。この地域に中央本線が開通した後に開設された駅であり、開業当初はホームなどを急勾配にしないためスイッチバック駅であった。
スイッチバック駅といっても通過が可能な構造で、当駅に停車する列車のみ駅の甲府寄りで本線から分岐した線路を進み当駅に入っていた。
スイッチバック時代の遺構が残っており、公園として整備されている。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は443人。
Katsunumabudōkyō Station
JR East Chuo Main Line
Opened on April 8, 1913.
Started using the current station building in October 1980.
In 1998, it was selected as "100 selections of Kanto stations".
The remains of the switchback era remain, it is maintained as a park, and about 1000 cherry trees are planted.
The average daily number of passengers in 2018 was 443.
勝沼葡萄郷站
JR東　中央本線
1913年4月8日開業。
從1980年10月開始使用當前的車站建築物。
1998年，它被選為“關東100個選”。
迴轉式車站時代的遺跡，將其保留為公園，並種植了約1000棵櫻桃樹。
2018年的每日平均乘客人數為443。
胜沼葡萄郷站
JR东　中央本线
1913年4月8日开业。
从1980年10月开始使用当前的车站建筑物。
1998年，它被选为“关东100个选”。
回转式车站时代的遗迹，将其保留为公园，并种植了约1000棵樱桃树。
2018年的每日平均乘客人数为443。
가쓰누마 부도쿄 역
JR 동일본 주오 본선
1913 년 4 월 8 일에 개업.
1980 년 10 월에 현 역사의 사용 개시.
1998 년에 「관동의 역 백선」에 선정되었다.
스위치 백 시대의 유적이 남아 있으며, 공원으로 정비되어 있으며, 약 1000 그루의 벚꽃 나무가 심어 져있다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 443 명.