洋蔥湯 X 夕鶴 X 巴哥
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開業半年，阿傑這裡已經是美食社團裡會互相提醒大家要設鬧鐘搶訂位的預約困難店了。⁣
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也是，這年頭只要真的好吃，都不怕不被看見。⁣
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一進門發現吧台上只有四份餐具，繼四人包場昭和之後，四人包場草頭西的成就意外達成，真是不好意思。⁣
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上次錯過了阿傑的洋蔥湯，讓洋蔥湯狂粉如果我扼腕不已，這次直接預約起來，看著爐上小火滾著的那鍋，真是有夠療癒。⁣
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有了助手，客人又不多的草頭西配上午後的日光，以及S女士留下的夕鶴，真心舒服。⁣
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喜歡波斯煎蛋的中東調味；也喜歡梅酒漬蕃茄與慢慢弄的乳酪相得益彰。⁣
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一陣子不見的雞肝醬有了藍莓醬的搭配之後可以吃更多了；白花椰可樂餅與鯷魚的酸度與油度令人欣喜；麵疙瘩、大里肌這些熟面孔也依舊穩定輸出。⁣
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至於你問我那碗洋蔥湯？⁣
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我這人很貼心，如果你也剛好有喝過我會跟你說很好喝對吧？

如果你還沒機會喝到我會跟你說不好喝不用喝哦。⁣

對了，據說有隻貪吃的巴哥會照三餐經過店門口想踏進這裡，可愛。
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📍 草頭西
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- 僅接受預約⁣
- 每月25日早上09:00開放下下個月⁣
- $1000-$3000/人⁣
- 僅收現金⁣
- 自帶酒開瓶費$1000⁣
- 請勿no show⁣

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【昭和男兒 平成廢物 令和偽娘】

這陣子終於找個機會看了今年城市獵人新的劇場版，冴羽獠還是一如既往地帥氣。若你是城市獵人的粉絲，會清楚故事背景設定在80年代的日本新宿，都市傳說若在車站留言板寫下「XYZ」，城市獵人就會出面，接下你的委託。劇情依舊讓粉絲滿意，老套得讓人滿意。一樣的美女委託人，一樣的好色橋段，一樣美女難言之隱的過往故事，一樣的英雄救美，一樣的解決案件，一樣的沒機會來一發，一樣的圓滿結局，一樣的帥氣背影。只不過，當這故事搬到了2019年的新宿當作背景時，你就會明顯感受到時代差異。

這時代似乎沒有冴羽獠這樣的男人了，不只是可能因為性騷擾被告，而是這種關鍵時刻的男子氣概，或許當今真的已經絕跡了。因此雖然編劇在劇情上加入了新時代的敵人，例如看著冴羽獠對抗著無人機，你會感受到似乎是兩個世代在對決。不過看著獠紅色T桖搭配藍灰色西裝外套的穿著方式，也確實代表了年紀，雖然依然帥氣，但那一閃而過堅毅眼神，時代感就彰顯無遺了。

「昭和男兒，平成廢物，令和偽娘」，是網友用於評論日本於三個不同年號的男性社會氛圍差異，想來確實有些道理。齋主我只能算是出生在昭和時代的尾巴，當我開始接觸日本文化之時，也早已是平成時代，而我接觸的也不是早期的昭和文化，而是日本於70年代後的昭和產物，所以能接觸到的都是那時代的經典作品。這時代所創作的男性，擁有的特質非常明顯，代表作品如《怪醫黑傑克》、《北斗神拳》、《城市獵人》等。不管是黑傑克、拳四郎還是冴羽獠，他們都是不輕易吐露內心的男人，用冷漠或戲謔的外表以保護心愛的人，寧可讓人誤會和討厭，也不要讓別人因為對自己有所期望後失望，並且無一不是總可靠得讓人放心。

平成時代的漫畫人物則完全不同。以《航海王》、《名偵探柯南》及《火影忍者》來說，主角們不再像是過去的主角那般可靠，他們會犯錯也有脆弱的一面，並且不吝嗇將軟弱的一面分享給夥伴或愛人。他們平時並不可靠，甚至是個生活上的糊塗，可能還經常扯後腿，但當他們決定認真，你也能從他們眼中看到那股堅定(雖然不比昭和時代的男角)。總的來說，這時代的氛圍，不像過去那般強調男人的氣概和應該要默默承擔的責任。

其實想想也能理解，扣除掉二戰前的昭和時代，昭和時代是日本經濟成長最快速的年代，尤其到了漫畫興盛的80年代左右，全世界最有錢的便是日本人了。當時日本人的民族自信心極強，為了證明經濟實力，不斷購買各大外國城市的精華地段，甚至將印象派的畫作都買光了。在那個時代背景，女人不需要工作，只需要打理好家務，可想而知男人在外的壓力有多大，有多少苦楚在心而選擇隱忍不說。因此在這樣的時代氛圍下，孕育出強硬卻溫柔的男人角色，應該也不難理解。在昭和之後的平成時代，正好就是經歷泡沫經濟而導致日本重挫的年代，加上日本社會已高度發展，難再有過往那般驚人的經濟成長。因此這時代的男性漫畫角色，多半有著些許的軟弱形象，性格及精神上的弱點一覽無遺。

至於到了令和時代，日本社會更加穩定，雙薪家庭成了常態。當女人都必須出外工作，男人也不再如過去需要故作堅強擺出男人氣概。隨著時代演變，日本漫畫中的男性角色確實越來越女性化，到了令和時代，當紅少年動漫中的男主角，幾乎都同一個版型，絲毫不再需要過去的男子氣概。

這篇文章算是我的感慨。我的少年時代，雖然當紅的是航海王、名偵探柯南或火影忍者，但偶爾會在租書店看到本文所列舉的那些昭和時代漫畫，對於其中描述男人間浪漫的情節，還是能有所體會。例如拳四郎總要和惺惺相惜的對手，來場不得已的生死對決，並於勝利後留下男兒淚。同樣的情節在這個年代，只會變成腐女們配對的話題。

在我第一次看《城市獵人》的漫畫時，我就知道冴羽獠應該是我心目中的男人樣貌了，他帥氣又風流、可靠又低級、浪蕩不羈又專情無比、鐵漢且柔情。我想任一個時代的女性，都會對這樣的男人深深著迷，就像劇情中的每個美女委託人，在案件結束時替冴羽獠在心中留下了特別的位置。正如這時代的我，也依然在我心中留下對冴羽獠的憧憬。

部落格圖文版
https://21furu.blogspot.com/2019/11/blog-post_4.html

明明很愛日本的我們卻很少介紹日本料理，
一方面是因為日式比較多正餐很常兩家就飽，
不過這集我一次拍六家！希望大家喜歡～～～～

生魚片我是走純日風（不愛太厚跟一定要給真山葵），
日式洋食算是比較不容易踩雷的種類，
不喜歡濕濕飯的我就比較少吃丼飯，
我知道大家都愛拉麵但因為我們不愛豚骨所以這次沒介紹，
之後再努力開發！！

如果你有想推薦的台北日本料理也歡迎大家留言交流。

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2021年9月20日撮影
渋谷駅（しぶやえき）
JR東日本。山手線。
1885年（明治18年）3月1日　日本鉄道の駅が開業（赤羽 - 品川間の開通と同時）。開業日の利用者はいなかった。
1906年（明治39年）11月1日　日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年（昭和9年）4月21日駅前に忠犬ハチ公像（初代）が設置される（1944年8月に金属供出）。
1948年（昭和23年）8月15日　駅前に忠犬ハチ公像（2代）が設置される。
1980年（昭和55年）10月1日　国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
1996年（平成8年）3月16日　埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年（平成13年）11月18日　JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）5月26日・5月27日・6月2日・6月3日　2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年（令和2年）
1月29日　JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日　埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置（約350 m北側）に移設。
9月26日　当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年（令和3年）9月12日　南改札を移設。
10月10日　中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合（予定）。
10月25日　2番線（山手線内回りホーム）を拡幅（予定）。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
相機使用 GoPro HERO 9
澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下，開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次，是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下，开幕当天没有用户。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次，是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.

「黃金週」這個詞的出現是在1951年，日本立法訂定這幾天為連續假期之後，當時的大映電影公司董事，為了在這假期當中，吸引更多的人潮來看電影而想出的宣傳口號，造成在這段期間的電影觀賞人數，突破過年假期以及暑假期間的最高營業額紀錄！於是「黃金週」這個詞被各行各業廣泛利用，並且一直沿用至今。