【限時公開文章】低軌衛星真的有兆元商機?為何5G和車聯網都少不了他?
為何馬斯克電動車成功後,急著要打造低軌衛星網路?甚至許多機構都認為,低軌衛星市場未來會有超過20%的年成長率? 如果未來通訊商機將從地上打到天上,投資朋友該如何介入這場太空戰略肥肉呢?

首先，簡單介紹一下低軌道衛星(LEO)，顧名思義，低軌衛星比起其他衛星來說，離地球更近，運行高度約在300-2000公里。因為距離地球較近，代表訊號傳輸的距離也短，所以訊號傳輸的延遲率與能量相對較少。
而傳統的有線網路，通常需要耗費大量的人力和成本，通過鋪設海底電纜等方法才能完成。
此外，即使有線網路速度很快，但網路訊號終究會因傳輸距離過長，導致延遲時間大增，甚至還會因地形限制，無法鋪設網路線路，使偏遠地區沒網路可用。

因此，比起拉海底電纜，不受限於深山，海上，沙漠等地形限制的低軌衛星，反而更具備「低延遲、低成本」等特性，可彌補5G與地面行動通訊無法傳輸到的地區。
根據數據顯示，目前全球仍有約35%，也就是超過20億人沒辦法使用網路，甚至有不少地區因地形限制，還在用傳統撥接網路，這代表網路通訊商機還有很大成長空間，而不受地形限制的低軌衛星網路，將有很大機會能吃下這塊肥肉。

值得注意的是，對全球各政府來說，低軌衛星的軍用價值，是遠遠大於商業價值的。
畢竟，戰爭的形態正不斷朝向智能化演進，也就是不需要真人上戰場，而都是由無人機作戰。
若美國能在太空中打造出低軌衛星的覆蓋網，就能擺脫地面基地台網路的限制，進行更密集的偵查監視，且對於無人機群的操控，就會不再受到地形影響，對於作戰效能有顯著的提升。

因此，美軍對SpaceX的低軌衛星星鏈計劃，自然有著濃厚的興趣，有報導稱，美國陸軍已和SpaceX簽署了協議，打算將其整合到美軍現有的系統中，甚至還給予了數百至數千萬美元的支援。
而中國自然也不願看到美國在太空日漸強大，所以中國正力拼發展低軌衛星，並持續發射衛星到太空中，搶佔低軌衛星市場。
所以說，低軌衛星表面上是各家企業在商業競爭，但實際上卻是各大國家在拚軍備競賽。

話說回來，投資就是要先佈局現在沒有但未來可能很多的商品，才有機會吃到肥肉。所以投資朋友可趁低軌衛星尚未發展成熟，先逢低佈局，卡位相關標的，如此就有機會吃到長期的趨勢財。
例如，馬斯克的低軌衛星計畫，Starlink衛星運作模式，就是需先接收地面站的訊號，再傳送至家家戶戶的地面接收器，接著地面接收器會再將訊號轉至路由器，提供給地面上的人使用。
因此，除了天上的低軌衛星需求會不斷增加及汰換外，地面上的接收器及路由器等相關網通設備，也可能出現非常亮眼的增長。

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P600 空中早期預警機(P600 AEW)，載台為巴西航空工業公司Praetor 600商務機為主，電子偵察系統為以色列航太工業公司(IAI)提供，主動陣列雷達(AESA)、民用和軍用IFF敵我辨識系統、雷達警告接收器(ESM / ELINT)、網路衛星鏈，以及強大的自我防護系統(SPS)

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【期待科技部超前部屬，讓台灣未來「星星堆滿天」】

台灣是全世界第32個擁有衛星的國家，當然 #衛星發射 不是只有在天空的那顆，還有下面的設備系統。台灣的 #半導體 及 #資通訊 產業在國際上具有高度競爭力，並有成為世界 #低軌道通訊衛星 及地面設備的零組件及系統供應鏈的優勢。預見我國未來太空活動後續發展的可能性，今天教文委員會進行太空發展法相關討論。

我國太空產業動態現況，主要有「衛星製造」、「地面設備」、「發射服務」及「衛星服務」四大面向。今年科技部與經濟部合作，研發我國首顆低軌通訊衛星，預計2025年發射。秀寳樂見我國有自己研發的低軌通訊衛星，因為相對傳統衛星，若改用低軌衛星，優點是 #地面接收器 能大幅縮小；它離地球比較近，發射頻段位置低、訊號延遲相對較小，會有助於我國 #衛星網路 的發展，也是現在世界各國布局6G的重要方向。希望科技部與經濟部整合上下游產業，配合5G甚至超前部屬6G通訊，在衛星研發製造上再多加著力。

此外，未來低軌衛星可作為離島、海島、山區、偏遠地區通訊、救災等重要技術的支援。科技部除了研發製造衛星之外，基於 #國家安全、#偏遠地區、#海上通訊 以及 #救災 使用等等所需，應與相關部會積極研商國內地面接收設備的布建策略。畢竟光纖電纜及行動網路，還是有它使用上的空間限制，如能強化 #衛星通訊 ，秀寳認為對於位處地震帶上又多山的海島台灣，尤其在國安戰略上的布局，有其必要。

#寳貝臺灣❤