星宇航空逆風開賣 東京、大阪、曼谷來回票價23K起
#領口的荷葉編：疫情下仍開航!張國煒能穩住亂流嗎?
#星宇航空 #曼谷 #大阪

[閒聊未來機票價格] 星宇宣佈照原訂計畫開飛東京大阪曼谷，雖然還沒宣佈票價，不過預計如無政策轉變，應該是會比長榮華航稍高一點點啦！還有人可能擔心連開新航線是否負擔過重，但今天943接受新聞台訪問時也提到，星宇在新機陸續交機和維持機師飛行時數等壓力下也不得不拼客運量，不能全靠貨運，畢竟新品牌的蜜月期也得好好把握，再加上有些撐不住撤掉航線的市場會讓出來，新航空公司當然能搶則搶，能撐過去就能繼續存活。還有很多人詢問是否需要提早搶明年的機票？ 943的建議是台灣出發的航班目前還不用太擔心疫情結束後機票價格降不下來，因為現在即使疫情期間靠貨運撐，也是恢復到比廉航當道前的傳統航空價格稍微再高一點而已，等到疫情結束廉航復飛，雖然不一定會像切換電燈開關那樣瞬間恢復到全盛時期，但長期市場需求還是在那兒，因為「只要迷上旅行，就回不去了」，總之就是看誰撐得到黎明到來囉！#總之大家先別急著搶票等疫情結束再說吧！
今天我又查了一下各航線的機票價格，以長榮為例目前台北東京來回含稅1.9萬、台北香港快1萬、台北溫哥華5萬，差不多真的就是比廉航大舉進入台灣前的價格再高一點而已，除了華航台北大阪目前因班次較少有些時段飆到2.9萬以外，歐洲倒是真的回到和20年前常見4~5字頭差不多的票價。當然這邊指的都是一般中間的價格而非極端價，畢竟那個時代也是有華航真正的史上最低價—免費機票促銷的，而且還有電視廣告，當時一開賣網站就當機，可能是航空公司網站塞爆的最早祖先之一吧呵呵... XDD 好了今天就暫時先聊機票票價到這邊，943這幾天要繼續努力寫文章（寫日報的旅遊版全版），過幾天再和大家聊未來旅遊的願景吧！
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風雨飄搖之際，大家都知道現在不適合出國，不過還是來轉換一點心情，介紹一點新東西，大家都很熟悉的Skyscanner推出 “旅遊專家”，光聽名字實在不知道幹嘛的，簡單來說就是透過2019年的大數據，來告訴你某國某城市的機票什麼時候適合下手?其中網站中的”平均價”指的是該航點2019年整年的平均價位，很適合拿來做為購票的依據，個人覺得很有幫助。

票價還分傳統航空跟廉價航空，很清楚很簡單，真的很建議大家去該網頁看看。 http://skyscan.it/60051WLCJ

而就我的觀察，順便可以分享一下去年票價特別競爭的幾個航點給大家。

1. 曼谷
在2019年傳統航空的低價出現在6字頭都有點司空見慣了，廉航的部分-泰獅航跟酷鳥受迫於大飛機的機位壓力下，也常賣出3開頭的票價，導致去年曼谷平均票價明顯的下降，另一方面整體搭載率上的影響也可能跟多次的簽證鬧劇有關。

2. 名古屋

說來有趣，以前都貴鬆鬆的名古屋，在去年加入星悅、日亞航、以及長榮之後，整個市場票價大砍，尤其到了第四季，名古屋的票價在傳統航空上都賣到6~7開頭了，即使是過去票價尊貴不凡的日航也是如此，這點在Skyscanner旅行專家的數據上，可以很清楚地從名古屋的2019年價位比大阪跟東京都來的低可以佐證。

3. 河內、峴港、胡志明

越南在2019年擠下泰國成為最多國人造訪的東南亞國家一點都不僥倖。政府大力的推廣觀光，媒體上的強力曝光，更重要的是台越航線在這兩年大幅度的增加，光是越捷就開了七條定期航線，而後長榮開峴港航線，生力軍星宇以及越竹的加入，讓台越之間的天空突然熱鬧了起來，票價自然也就比過去親切了很多，直接提高國人前去旅遊的誘因。目前從數據上看起來峴港的平均價位還是比早開發的河內跟胡志明貴上不少。

簡單分享完，順便再提一下剛剛一開始說的”旅遊專家”，除了機票價格外，同時也分析了2019年各地各星級的飯店什麼價位購買才是行情價，真的是蠻實用的內容，網站裡面還有一些很實用的內容大家可以自己去挖掘。

阿~~ 還有還有Skyscanner的app裡有一個「機票價格預測」功能，可以藉由大數據幫助你提前預估未來的機票走勢，也是很棒的工具。

Skyscanner
#Skyscanne旅行專家
http://skyscan.it/60051WLCJ