航行於國內各港及離島間的跳島郵輪,在英文稱之為Cruise -to-Nowhere.

自從雲頂郵輪集團旗下的星夢郵輪「探索夢號」"Explore Dream"，歷經中央流行疫情指揮中心長達21天的嚴格檢疫後，在7月26日於基隆港載著上千名台灣旅客，甩開肆虐全球的武漢肺炎陰霾、開啟全球首航的國際郵輪”國內跳島”之旅後,羨煞各國旅遊業,亞洲多國紛紛”東施效顰”,

昨天新加坡首次”翻車”,皇家加勒比海的海洋量子號Sea Quantum “Cruise-to-Nowhere”是其首批航行之一。在新加坡附近海域的航行僅向新加坡居民開放
當這艘船於12月7日出發時，所有1,680名乘客和1,148名船員-包括患病的男子-均呈陰性。四天三夜的旅程原預計今天返港,但於昨日早晨旅客接到船長的通知,船上一名83歲男性出現Covid-19的腹瀉症狀,經船上醫療中心採樣做PCR檢測後為”陽性反應”,船長立刻要求旅客留在房中,送餐到房,並允許各人在房中浴室抽菸,全面隔離,並用個人的隨身追蹤器列出”接觸者名單”,船舶於昨晚返航新加坡. “其餘的乘客和機組人員將留在他們的房間中，直到完成聯繫人追踪為止。根據常規的到達後協議，他們都將在離開碼頭之前接受強制性的COVID-19測試。並要求所有旅客於一周後接受政府PCR再度的檢測.

船公司及新加坡政府對事故的公開交流–在專用網頁上的每日更新–燦爛，透明，坦率地說，是其他陰影運輸類型學習的亮點。總比有些地方封鎖消息,嚴禁透露,要正面得多

如果乘客在航行期間正在進行的巡航測試呈陽性，則他們還將獲得全額退款。(如果發生此類中止航行，郵輪公司會通過COVID-19保護計劃來補償您的費用，該計劃可為您的未來航行提供100％的折抵)。
新加坡衛生部表示，下船後1週，郵輪公司將與乘客聯繫，安排在政府場所進行拭子測試。衛生部承擔這些測試的費用。

東施效顰,錯在邊笑邊叫,弄得大家都知道;如過學得更徹底,悶聲不響的微笑,不就是一個”老人拉肚子”的個案嘛?那就大家愉快地玩完四天三夜,各自回家. 沒事!!!

一文看透，#環球夢號 可能只是一場夢💨 據了解，#雲頂香港 受武漢肺炎而停擺，旗下 #星夢郵輪，#麗星郵輪 多艘老舊郵輪維護和船廠造船工程已令公司財政狀況泥足深陷，去年同期虧損達5千多萬美元。

以下是小弟的綜合資料 : 🤔
1) 在未有疫情前，雲頂已變賣 #雲頂夢號 及 #CrystalEndeavour 後再租回，另加 #星夢郵輪 35% 股權轉讓套現。
2) 全線郵輪停運，縱然最近 #探索夢號 台灣復航，但只可載半滿旅客... 收入泉源的賭場停止營運，令其多年經營的博彩會員制度崩潰，賭客沒積分賺取便不會上船。一直以來旅客對雲頂旗下的郵輪體驗都不太滿意。
3) #水晶郵輪 停航之退款安排遠遠落後於其他郵輪公司，甚至超過了退款保證期限。
4) 自家德國船廠 #MVWerften 聲稱疫情及供應鏈不穩而停工，但其他船廠均仍繼續營運和建造郵輪，只是郵輪公司延遲接收新郵輪。
5) 馬尼拉雲頂世界及新加坡Zouk 的營運因受到嚴重限制而收入大幅減少。

近期，自家船廠建造中的Crystal Endeavor及環球夢號 ，已透過延後最多12個月償還約2.2億美元予銀團，並需向德國經濟穩定基金申請尋求更多財務資源。而疫情傳播在各國仍然持續，郵輪業監管機構何時批準全球性復航仍是未知之數。至於以 全球載客量最多（事實上誰會笨得以這個作賣點？即船上又迫又亂）的 環球夢號，會否成為郵輪史上最大爛尾項目？而半完成的船體又會否有別家郵輪公司承接？請拭目以待！🥱

全球多地爆發肺炎，有已購票登世界夢號的旅客表示，因考慮到健康問題，向永安申請退款但不果。星夢郵輪則表示，旅客可改為選擇今年出發的航次。