新北市議員 黃俊哲 新聞稿
發稿日期106.10.25

電扶梯安檢造假 雙北捷運站全淪陷
每日200萬人次乘客安全誰來把關？

中華民國昇降設備安全檢查協會(中華民國電梯協會)以下簡稱(電梯協會)為內政部指定建築物昇降設備檢查機構之一，負責辦理建築物昇降設備之竣工檢查及每年定期安全檢查，並代為核發使用許可證。根據取得之書面資料顯示，該電梯協會無視廣大民眾使用升降設備之安全，涉嫌假造雙北捷運電梯安檢資料，以利昇降設備保養維護廠商取得使用許可證，進而向維護保養業主收取維養費用，此種共利共生之情形，嚴重衝擊雙北捷運每日約200萬人次乘客之生命身體安全，甚至不排除全國所有電梯及電扶梯安檢都存有疑義。
相關資料顯示，該電梯協會製作之電梯安全檢查表存有多項不合理之處，最主要且顯而易見者如：第一，電梯安檢表須記載負責保養電梯之廠商，以便查核是否落實保養事宜，但電梯協會僅記載「未知廠商保養之升降設備」，連保養電梯之廠商是誰都不清楚，電梯協會真的有執行安檢嗎？第二，在絕緣測試中，檢查標準要求之絕緣電阻至少須在0.2MΩ以上，但有多份安檢表卻標示檢查數值為0MΩ，並且經電梯協會審核通過，認為符合規定；第三，經比對後發現，多份安檢表紀錄之電動機主電路絕緣電阻、控制電路絕緣電阻、信號電路絕緣電阻及照明電路絕緣電阻，數值皆為100MΩ、10MΩ、10MΩ、10MΩ，然而，此項安檢數據遭華夏科技大學電機系黃維富教授批評有違常理。
由此可知，該電梯協會製作之安檢表存有諸多疏失，合理懷疑有造假之可能，換言之，政府制訂電梯之三級管理制度根本是騙局一場，嚴重衝擊電梯使用安全。尤其，中央及地方主管機關對於檢查員是否落實安檢無力也無心查證，全憑檢查員自由心證一節，不啻漠視廣大民眾之生命身體安全，造成公安上嚴重漏洞。所以要求政府全面清查，並勾稽比對各捷運站之工作日誌，查明電梯協會是否確實到場檢查並當場製作安檢表，如有違反相關法律，應嚴懲不肖業者。
記者會中，黃俊哲議員質疑捷運局與北捷公司互踢皮球，對於安檢沒有落實監督責任，並立即要求雙方往後同步查察，也請消保官必須成立調查小組，追究失職人員。更要求新北市工務局必須落實電梯安檢資料備查及抽查，對於相關安檢標準絕對要求落實三級管理，不容許任何違失，讓民眾可以安心搭乘電梯、手扶梯。【罔顧人命 黃俊哲怒批廠商做假資料 / 數位天空新聞 板橋報導】
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五月底宜蘭大學發生電梯意外造成一名醫生死亡，從新聞報導中得知這部電梯有做例行性保養，在意外前三天，宜蘭縣政府進行抽驗，這部電梯也通過檢查，使用者應可安心搭程才對，竟然卻發生憾事，因此，朝榮查閱資料並提出建議。

我國建築物昇降設備實施三級管理制度，第一級：委託專業廠商維護保養，第二級：每年定期安檢，換發使用許可證，第三級：地方政府辦理抽驗，但是如此嚴格的把關，為何電梯意外還是層出不窮？

市府將電梯業務委外辦理，卻無督導檢查機構是否落實檢查，電梯檢查項目總計超過70項，預估需要2個小時才得檢查完畢，而市府卻疏於督導監查機構，無從查證檢查員是否落實。

依據建築物昇降設備設置及檢查管理辦法，專業廠商保養員每日每月保養負荷量為50台，而實際上，廠商削價競爭後，精簡人事成本，保養員身上肩負超過百台電梯，又能做到多好的保養品質？為搭乘電梯民眾的生命安全，我們應該更謹慎重視電梯安全問題，也應該尊重電梯保養員的工作安全。

朝榮建議，制定加強建築物公共安全管理自治條例，將建築物所有權人、使用人、公寓大廈管理委員會等均納入責任，並制定罰則；及制訂檢查員檢驗電梯數目上限及詳填檢查時間，確保業者不再削價競爭影響保養品質，使用人選擇應從優而不是從低價，管理委員會也善盡監督責任，並提昇檢查員檢驗素質。