您還在以為改LED定期驗車沒問題嗎?
無論您是新車舊車 進口車國產車都能安裝哦。
從今年七月一日起至明年六月30日止開放行照變更LED光型
變更LED光型有些條件及規範(可至監理站網站看)
小小提醒:
一.不是原廠有魚眼上led就驗過喔
二.當然沒有魚眼上led一定不會過

只要安裝本公司LED魚眼一體式「一定可以至監理站變更行照」(LED光型)
您還在懷疑嗎?
您還在等什麼?
已經剩下不到7個月心動不如馬上行動??歡迎至各分店預約安裝

變更行照LED光型需要至監理站。
至於定期驗車只需要至有光型機代驗廠驗車即可。

還在選擇原廠魚眼換裝LED燈泡嗎?
導至亮度不佳、壽命不穩，驗車困難等種種問題
原車配魚眼都適用於一般鹵素光或HID光源，發光點需要準確，大燈投射出來才有亮度及光型

#陪同驗車服務
#陪同驗車服務
#陪同驗車服務

只有JK有此服務別店家沒有低(監理站驗車費450元及更換行照200元另計)
不要問我亮度多少?流明多少?因為大家都是工廠給的數據
建議直接來店看實體最準確，因為文字遊戲太累ㄌ

JK給您LED魚眼都有一定水準 別懷疑....
另有LED光圈及流水日行及光導日行燈
一起安裝有加購價格 喔喔喔

PS 另外給有改很大車主提醒,,,驗LED光型需要到監理站，若改裝太多或有疑慮建議使用魚眼hid加秒切方式

服務項目：
#led魚眼
#hid(大燈.霧燈)
#led(大燈.霧燈)
#室內燈安裝led燈版
#小燈 led
#牌照燈Led
#大燈植入式日行燈
#LED光圈
#BMW光圈
#大燈植入魚眼
#霧燈專車專用魚眼
#大燈安裝秒切功能(驗車不求人)
#JK極光

台北店 新北市五股區工商路99巷10號
0910-028-239 阿凱
line：jkhid

高雄店 高雄市三民區延吉街28號
0915-274-797阿傑
line：0915-274-797

苗栗店 苗栗縣頭份市自強路二段55號
0989575701 阿成
line：chrischerng7

花蓮店 花蓮市中央路3段666號
0982-683-458 阿輝
line：0982-683-458

(若有需要可以直接詢問各分店店長安裝價格及預約時間)
????????????
??????????
台北粉絲專頁 https://www.facebook.com/JkHidLed/?ref=bookmarks
高雄粉絲專頁 https://www.facebook.com/JkHidLedKaohsiung/
苗栗粉絲專業
https://www.facebook.com/JkHidLedHsinchu/?ref=settings

【試車報告】 BMW 125i M Sport Shadow Edition 盼能傳承的後驅魂
【4K UHD | https://youtu.be/S5B5t5D183s】

愛車人有許多種，不過，若是嚮往熱血，或許有不少朋友會將入手後驅車訂為人生目標!

只不過，說也諷刺，新車市場的後驅車價位，卻多居於中高階之上，不僅如此，這個原已珍貴的純後驅族群，在承受競爭之下，卻還在逐漸萎縮當中，正因此，每每與後驅熱血機器揮別之際，無不令我們略感不捨……

【勁黑裝扮】

提到掀背車，身形小巧的它們雖多附帶操控靈活的特點，然而，為了節省車室空間與成本，也讓這個領域的車款多為前驅設定，換言之，這也讓BMW 1系列成為此領域中設定相當獨特的一角。

而在1系列經歷新年式改款之後，除了車輛頭尾燈與霧燈皆為LED之外，在原廠M Sport熱血基因的加持下，不僅擁有更加動感的跑車大包，與降低車身10mm搭配的，也是新年式的18吋輪圈與藍色M款煞車套件；此外，原廠再為其搭配了Shadow Edition套件之後，不論是頭燈內部、腎形水箱罩、窗框、保桿局部和排氣尾管皆為黑色塗裝，在簡潔的黑白搭配間，卻依舊十足展現了性能小車的強悍氣勢。

【動感科技】

至於車內，正如文前所述，這輛後驅掀背因勢必得保留傳動軸的空間，再加上緊湊的車體尺寸，其實後座空間並不屬寬敞，身高180cm的成人坐入後，已近無伸展空間，且中央乘客還得將腿分跨於左右兩側；而後廂部分，雖寬度也被後懸吊犧牲了些許，但不論是平整度，或是6/4分離椅背傾倒後的深度表現皆屬上乘。

不過，或許125i M Sport車輛後方的空間不算非常亮眼，然而，前座卻十足地令人滿意，不只入座後會被麂皮/織布電動跑車椅扎實環抱，放眼望去，不論是類碳纖紋的銀色飾板、藍色縫線、就手且附有換檔撥片的M款方向盤，全都充滿了性能車款的獨特感，另外，或許這輛車尚未比照許多高階車款使用全數位儀錶，但車輛資訊的辨識度其實相當清晰，倒也無過多令人可挑剔之處。

而在本車的科技部分，車內的iDrive系統也搭配了具手寫功能的旋鈕，以及8.8吋的觸控螢幕，且重點是，系統內不只能顯示車迷會相當喜愛的即時動力輸出錶，還內含了附有即時路況的導航、線上諮詢，和緊急求援的連網功能，已具備了這個連網時代相當重點的貼心功能；此外，除了便利科技之外，125i M Sport還配有車道偏離警示、駕駛注意力輔助功能、DSC動態穩定系統，與先進的主動防撞輔助與行人偵測系統，和被動的六氣囊安全輔助，相信這樣的配備對於熱血的車迷來說已相當充足。

【靈活動態】

BMW 125i M Sport採用的動力為2.0升的直列四缸引擎，而在渦輪增壓器的鼓吹之下，也讓這輛車的最大馬力來到224hp，且除了有綿密的8速手自排變速箱之外，31.6kgm的最大扭力更能在1400rpm即可輸出，這可說是踩下油門便可湧出的動力，也讓125i M Sport能在6.1秒由靜止加速至100km/h；而且，或許以性能車的角度來看224hp動力不算非常強勁，但它飽滿的推力已可讓人在踏下油門後感到滿足，此外，這樣的動力對應台灣蜿蜒的山道來說，也已綽綽有餘，可讓人盡興享受後驅車款的靈活動態。

【滑移之樂】

將125i M Sport開至山道中後，將車輛Sport模式開啟，隨著車速漸增，車輛的轉向手感也變得更為清晰、扎實，而受惠於精悍的軸距設定，以及設定Q韌，且支撐力充足的懸吊，這輛車總能在彎道中給予駕駛相當充分的信心，讓熱血的心不斷帶著駕駛提高車速，享受著與G值共舞的時刻，而若已熟悉車輛動態，且遇上急彎與略帶濕滑的路面，只要將車輛設定於Sport+模式，在DSC半關的模式下，更能讓人體驗車尾略帶滑移的極限操駕感，再加上BMW一向標誌的50:50前後配重，易於掌握、不突兀的車輛動態，更絕對是有機會駕駛這輛性能掀背時該好好一探的!

當然，若在場地安全，並對自身駕駛技術有把握的狀況，更能將DSC完全關閉，大啖後驅車款的甩擺快感!

不過，我們也不希望本篇文末有個[只是]，但只是，就目前原廠動態看來，等下代全新1系列車款問世後，這輛125i M Sport地位的接班車款，卻極有可能是輛前驅設定的車種，或許，想一嚐後驅鋼砲芳澤的朋友們，未來無緣見到夢想中新車，僅得以尋找今日的末批車型，而這，卻也是我們經歷一天興奮試駕後的感嘆……

【TCar短評】

BMW 125i M Sport Shadow Edition是輛完美的車嗎? 這個問題的解答無疑是否定的，不僅入手門檻不低，在車輛空間上也不屬出色，然而，若有熱血的車迷追求著後驅魂，又希望兼顧掀背車的實用與美型，那麼，或許這經典的後驅魂，才正是你在尋覓著的!

【BMW 125i M Sport Shadow Edition】

引擎形式: 1998c.c. 直列四缸渦輪增壓引擎
最大馬力: 224hp/5200rpm
最大扭力: 31.6kgm/1400rpm
變速系統: 8速手自排
長x寬x高: 4329x1765x1411mm
軸距: 2690mm
車重: 1400kg
懸吊規格: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前225/40 R18後245/35 R18
台灣售價: 205萬起

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、前霧燈
迎賓照明燈光組
M Sport Shadow Edition外觀套件
。燻黑造型頭燈、尾燈
。鍍黑排氣尾管
。黑色高光澤水箱護罩
。黑色高光澤窗框
。M款空力套件
。M款18吋輪圈
。M字樣車側銘牌
。M款跑車化懸吊系統(車身降低10mm)
。M款煞車套件
。車鑰匙含藍色飾條
M Sport Shadow Edition內裝套件
。M款多功能真皮方向盤
。M款駕駛休息踏板
。M字樣前車門門檻
。雙前座電動跑車椅
。Alcantara麂皮/織布內裝
。黑色車內頂蓬
鋁質格紋飾板
儀錶檯縫線
5.7吋延伸資訊顯示幕
8.8吋中控觸控螢幕
iDrive手寫觸控旋鈕
BMW智能衛星導航系統
BMW智慧互連駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測系統
。車道偏離警示系統
。駕駛注意力輔助功能
。智能緊急求助功能
。遠端售後服務功能
。智能遠端遙控功能
。線上生活資訊功能
。旅程諮詢秘書功能
。即時路況資訊功能
6揚聲器BMW Professional音響
雙區域恆溫空調/後座冷氣出風口
6/4分離可傾倒後座椅背
動態行車模式切換
引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
車速感應轉向輔助
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
失壓續跑胎
雙前座氣囊、側氣囊、前後座簾式頭部氣囊

BMW Taiwan總代理 汎德
#bmw #125i #m #sport #shadow #edition #tcar #新車試駕

雖然是玩樂兼試車，CR-V同樣有試車報告喔！

【試車報告】 Honda CR-V 1.5 S 智能勁旅
【4K UHD | https://youtu.be/LtnTmokM54s 】

遙記得20年前，剛入行的我首次參加公辦試駕，那時的體驗車款便是Honda CR-V。

20年後，再度與CR-V相會，車系竟也革新至第五代車型，除了造型更加動感、性能更為淋漓，就連安全，也擁有大幅的躍進，這回，趁著CR-V試駕的機會，我們不僅順道來場小型員工旅遊，還要一併看看大家能夠發現什麼全新CR-V的特殊之處!

【動感霸氣】

進化至全新世代，這輛車無疑地更有自信了!
大面積的鍍鉻妝點、18吋雙色輪圈，令全新CR-V在耀眼日光下顯得閃閃發亮，而待駛出了灰陰的市區，原先深調的蒼勁綠車色，也在陽光下開始展露宛如林葉般的青澤，再加上魁武的肌肉線條與視覺低寬的車尾，令人難以置信的，全新CR-V似乎還帶點了跑車般的動感與霸王氣息；另外，前後還有晶透的LED燈組，以頂級版百萬出頭的休旅車款而言，CR-V的造型可說是在此級距中已屬頂尖！

【上乘機能】

坐入車艙，第一眼的印象並不讓人感覺單調，原因在於原廠揉合了皮質、普通塑料、霧銀、類鋼琴烤漆、以及木紋飾板多種元素，而且各位千萬別聽到了木紋飾板就認為Honda顯得老掉牙，因為該組飾板其實擁有極高的仿真度，可使車內更多了些設計溫度，換來更高檔的車室質感。

而對於駕駛來說，除了支撐性表現良好的12向電調座椅令人滿意，手中握著的方向盤上還有靜電感應的多媒體音量調整鍵，只要輕滑其上便可輕鬆調整，進一步減少駕駛分心找按鍵的機會；至於前方的車輛儀錶，不僅採用液晶介面顯示，並可直接顯現導航路線，甚至內建駕駛人注意力監視系統，充滿酷炫的科技感之餘，更為行車安全多了幾分把關。

再看到車內中央的多個USB電源插孔、HDMI影音端子，以及可輕鬆放下女性小型側包的可調中央置物處，還有近能開啟達90度的車門與寬敞後座空間，同時，試駕的頂級車款更有著便利的電動車輛尾門、電動全景天窗，相信已能滿足多數對休旅車款有著高度期待的消費者們；若真要提到缺點，或許也僅是7吋觸控中控螢幕內部功能選區設計略小，有時會顯得未能依照直覺選擇欲開啟的功能罷了。

【科技自信】

要提到全新CR-V最令國內消費者期待之處，那則莫過於Honda Sensing系統的導入了！

這套國人期盼已久的防護系統包含車道偏移警示、車道/道路偏移維持輔助系統、前方碰撞警示、主動煞車輔助系統，以及車壇現正火熱的ACC主動車距調節巡航功能，和低速自動跟車系統，若您尚無法了解，這麼說，這輛百萬出頭的休旅車能夠自動調配車速跟隨前車，且就算遇上停下超過5秒的靜止後，只要輕踏油門或按下提高定速速限按鈕，它就能讓人放鬆地於市區、高速路段間走停呢!

再搭配其他如電子預縮式安全帶、自動遠近光切換系統、三模式倒車攝影、右側車輛盲點監視系統，以及六氣囊的防護，到此，我想各位便應該不難明瞭全新CR-V極度強悍的競爭實力了。

【平順加速】

New CR-V搭載名為1.5 VTEC Turbo的四缸渦輪增壓引擎，事實上這具引擎並沒有當年NA VTEC引擎的高角度凸輪軸，但有VTC連續可變氣門機構，搭配渦輪增壓輔助，除了擁有省油、省稅的特點，結合具七速手自排模擬功能的CVT變速箱，有著順暢但帶勁的加速感受，我們特別在全車滿載且後廂塞了兩輛腳踏車的情況下進行加速實測，CR-V 0～100km/h加速實測可以在9.7秒達成，過程程中轉速錶也會因模擬換檔讓轉速出現起伏，但加速勁道持續著，全油門加速時，也不會讓人有等待感，性能表現比之前配置2.4升NA引擎時期要來得敏捷，之後單人進行加速測時，成績更突破9秒，可以在8.7秒達成，動力表現足具水準。

【沈穩舒適】

我還記得20年前試駕第一代CR-V時的感覺，當時，覺得這輛RV車的操控真棒，不僅路感回饋清晰，彎道的反應也相當俐落，之後陸續試駕二～四代，除了空間變化機能出色，優異的操控特質也一直是CR-V的特色之一！

新車款的車身尺碼放大，不僅動力表現更強，先進的主動安全防護Honda Sensing，大幅提升駕駛的安全性，就連操控特性也獲得間接的幫助。前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，搭配SFRD震幅感應型避震器，讓底盤有先軟、後硬的特質，當車輛行駛崎嶇或顛簸路面時，避震器阻尼係數較小的前段部分，會迅速地過濾碎震，讓前後輪保有出色的貼地性，同時維持座艙舒適性。

當車輛劇烈操駕時，過彎側傾幅度加劇，此時避震器後段就會發會較大係數的硬派優勢，讓車輛保有足夠的支撐性，再加上電動輔助Motion Adaptive方向盤結合了VSA動態穩定系統，當系統偵測到車輛轉向不足時，除了以煞車、油門調節過彎路線外，也能會自動修正方向盤的輔助力道，讓車輛操控感覺更平順。

【TCar短評】

New CR-V讓我感到驚豔的除了小排氣量渦輪引擎，還有Honda Sensing所提供卓越的主動安全防護！更大、更寬敞的乘用空間，加上帥氣的造型以及優異的座艙質感，讓人見到這輛國產SUV便有極高的好感度！

雖然歷代CR-V都是以2WD車款為主力，但這代車款開始少了適時四驅版本的車型可以選擇，似乎有點可惜…

【Honda CR-V 1.5 S】

引擎形式: 1498c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 193hp/5600rpm
最大扭力: 24.8kgm/2000~5000rpm
長x寬x高: 4570x1855x1680mm
軸距: 2660mm
車重: 1541kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後E-Type多連桿
輪胎規格: 前後235/60 R18
台灣售價: 113萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、前方向燈、尾燈、後霧燈
18吋旋風導流雙色鋁圈
雙出排氣尾管
電動尾門
尾門導流翼
皮質/金屬銀飾板多功能三輻式方向盤
駕駛座12向電動調整椅
彩色液晶儀錶
EPB電子駐車煞車
i-Dual Zone GPS智慧型雙區域恆溫空調
後座空調出風口
7吋觸控式音響主機、8揚聲器
衛星導航系統
電動全景式天窗
HDMI外接影音端子
前座雙USB端子
後座雙2.5A USB端子
LED前後座閱讀燈
可滑動式中央扶手附多功能置物箱
木紋車內飾板
Brake Hold智慧型煞車鎖定功能
Eco Assist節能輔助裝置
ANC主動式噪音抑制系統
Walk-Away Lock離開立刻上鎖功能
ACC主動式車距調節定速巡航系統(附LSF低速自動跟車功能)
FCW前方碰撞警示系統
CMBS碰撞緩解煞車系統
LDW車道偏移警示系統
LKAS車道維持輔助系統
RDM道路偏移抑制系統
AHB遠光燈自動切換系統
雙前座自動預縮式ELR安全帶(附EPT電子式預縮)
LaneWatch盲點監視系統(右側)
DAM駕駛注意力監視系統
3模式倒車攝影機
AHA敏捷操控輔助系統
VSA車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統
HAS斜坡起步輔助系統
BOS煞車優先系統
EBD電子煞車力道分配系統
BA電子式煞車力道輔助系統
EBB電動式煞車增壓輔助系統
ESS緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、簾幕式側SRS氣囊

Honda Taiwan 粉絲團 小晰晰金山不遠吧 Bar & BistroTCar 葉明德
#honda #crv #s #tcar #特別企劃 #葉明德