【#調查】當年台灣高鐵公司決定機電系統「棄歐選日」，，因為此一決定，成就了李登輝訪日，讓高鐵付出21億元賠償歐鐵聯盟的代價，更種下了今日JR東海新幹線等公司組成的「日立東芝聯盟」得以向我方喊出1組50億天價的苦果。

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【如今新購列車必須配合現行日本東海道新幹線設計的「行控、號誌系統」，當年製造700T的日本團隊當然掌握了此一「行控、號誌系統」專利，讓歐洲廠商根本難以投標，果不其然，高鐵公司購車案今年2月第一次廢標，直至今年6月已改成獨家邀標，因為台灣高鐵只能找「日立、東芝聯盟」談購車案。

「高鐵公司要買新車，但行控、號誌系統的專利採掌在日方手中，人家不肯賣出專利，高鐵再向國際公開邀標、招標，根本沒有意義了！」也因此，高鐵公司從今年初和「日立、東芝聯盟」商談，但對方開出較當年購成一組近20億價格，高出2.5倍的50億元天價，且日本團隊再無意為台灣再打造全球獨有的700T系列，而是要賣出日本東海道新幹線在今年開發完成、統一輸出的新型N700S，高鐵公司完全沒轍，但政府持股高達7成的高鐵董事會，根本不敢通過如此天價的購車案。】

#難怪小夫說接下來要檢討進口日本核食