為什麼這篇日產cvt變速箱災情鄉民發文收入到精華區：因為在日產cvt變速箱災情這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者zeldon (藍色眼睛)看板car標題Re: [問題] 新仙草如果真的變速箱有問題時間Tue ...
其實nissan的兩光cvt變速箱,09年的 teana j32開始隔屁的，至於前代teana j31還是at
變速箱耐操好用，至於一路隔屁到前一代sentra，這個苦主們不計其數，社團有心去看看
保固內換了三四顆變速箱大有人在，至於原廠裕隆當然是沒心要解決，等過保固車主就阿
彌陀佛，至於cvt拿來上山爬坡就更慘了，隔屁的也是大有人在可去社團多看看，試想人
家開老車上山下海，開個cvt新車上山還要擔心隔屁，慘到不行阿…
至於這吹捧新一代的sentra,大家狂吹捧，等跟前一代車主一樣澇賽時，就準備欲哭無淚
，所以結論是：不是cvt不好，而是nissan的cvt變速箱是爛的有歷史了
所以要買新車至少要等幾年確定沒問題再來買，人家是早買早享受，nissan的cvt是早買
早上變速箱的課
至於妳要改手排，基本上有錢都可以做到，teana社團就有改全手排的車了
※ 引述《twnail (Nail)》之銘言：
: 我看很多人都留言說nissan的變速箱不好
: 但是這次jacto也對cvt7改良了
: cvt7→cvt7 w/r
: 把鏈帶加寬了，小施裡面有講
: jacto再怎麼說也是世界三大變速商之一
: 改良後應該有一定的品質
: 我想請問一下
: 如果真的不幸又有問題
: 那我可以改手排嗎?
: 改手排會很困難或是要花很多錢嗎?
: 還是根本就不能改呢?
: 謝謝！
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→ hank12332 : 新仙草不就跟中國軒毅一樣，佔榜首賣一年多了 11/17 13:53
→ hank12332 : 也沒啥變速災情傳出來不是嗎? 11/17 13:54
推 aids893001 : 所以kicks目前有災情？？ 11/17 13:54
推 arthur22 : 最早是march吧！後期還把cvt換回傳統的四速自排。 11/17 13:57
推 ErnestKou : 可能有的問題是要十萬公里之後才會出現……嗎？ 11/17 14:02
推 louie83279 : March那NCVT又是另一回事 11/17 14:19
→ ErnestKou : march那個我記得好像是採用離合器的CVT 11/17 14:25
推 lock7 : 有問題再來講也不遲啊 太早 11/17 14:39
→ smalldora : 會不會過了二十年後變速箱出事了，結果原po馬上出 11/17 14:54
→ smalldora : 來說「早知道會這樣」 11/17 14:54
推 llaw : kicks變速箱沒災情，new sentra也是。這篇文是帶風 11/17 14:56
→ llaw : 向的他牌業務寫的吧！ 11/17 14:56
推 luke2007 : 時間會證明一切 11/17 14:59
→ a9564208 : 才出多久就要有災情，DSG也沒這麼快 11/17 15:31
推 mercedeces : 那就再加寬鋼帶，型號改CVT7++ 11/17 15:44
→ suitup : 真的 時間會證明一切 11/17 15:54
推 beergap : KICKS如果沒事為什麼要先入為主？ 11/17 16:10
噓 forv : CVT 變速箱不管哪一牌，都是日本製的。若無中生有， 11/17 16:32
→ forv : 說太早了。 11/17 16:32
→ segio : 真的要出問題也是中國會先傳出.. 11/17 17:30
推 SEEDA : 只有我覺得尼喪業務很積極帶風向嗎 11/17 18:51
推 testonly : march是跟punto同變速箱 平均1 11/17 19:16
→ testonly : 8萬公里要拆修電磁離合器$8000ntd 變速箱本體操了 11/17 19:16
→ testonly : 420000km才掛掉 11/17 19:16
→ testonly : 更正 是平均80000km修電磁離合器 11/17 19:17
噓 a125567365 : Kick現在有災情嗎? 11/17 19:27
推 m21423 : 等有災情出來就先知了 看看明年有沒有十萬里程的 11/17 19:50
推 mmppeegg : 改手排的人通常都是改引擎進排氣改到變速箱無法承受 11/17 21:02
→ mmppeegg : 最後的選項 11/17 21:02
推 atbhao05 : 傑科特的CVt不是滿多車場在用的嗎 11/18 00:31
→ DYE : 以前4AT年代，光自改手就能換得不錯的動力增強 11/18 01:00
→ DYE : 你要是可以接受手排的麻煩 11/18 01:02
→ DYE : 反而自改手是改動力的最先選擇 11/18 01:02
→ DYE : 因為幾乎沒其他副作用 11/18 01:03
→ DYE : 引擎你改東改西，大致都是提升一部分，損失另一部 11/18 01:04
→ DYE : 改手排減少耗損，省下來都是多的 11/18 01:05
→ suitup : 舊一點的自排爛阿 爛到一改手排 性能先翻幾成 11/18 01:13
→ Dcpp2015 : jacto的變速箱前面出了不少不耐用的。新款的被懷疑 11/18 07:13
→ Dcpp2015 : 也滿正常的。 11/18 07:13
→ Dcpp2015 : DSG修起來比CVT便宜。DSG乾式的大部分都是閥體故障 11/18 07:18
→ Dcpp2015 : ，直接拿中國製新品換掉，費用不會很高，CVT幾乎都 11/18 07:18
→ Dcpp2015 : 是鋼帶磨損，這個拆起來維修費用都不低。 11/18 07:18
→ wisdom : march的古董CVT都有人拿來鞭。March的NCVT被人詬病 11/18 11:00
→ wisdom : 的是電磁離合器。CVT本體反而抱怨很少。而現今的CVT 11/18 11:00
→ wisdom : 變速箱主流都是用液壓扭力放大器用做離合器使用。而 11/18 11:00
→ wisdom : 扭力放大器就是一般AT箱使用多年的東西。 11/18 11:00
推 wisdom : CVT，尤其是現在的CVT，是沒有什麼鋼帶磨損這種事的 11/18 11:04
→ wisdom : tcm會嚴格限制鋼帶打滑，一旦偵測到鋼帶打滑就會對 11/18 11:04
→ wisdom : 錐輪施加壓力抑制鋼帶打滑，還是無法抑制就限制引擎 11/18 11:04
→ wisdom : 輸出。而CVT會搞到鋼帶打滑（錐輪也磨爛），主因也 11/18 11:04
→ wisdom : 是閥體異常導致油壓無法正確建立才導致鋼帶打滑。然 11/18 11:04
→ wisdom : 而CVT閥體異常導致鋼帶打滑的案例多嗎？ 肯定有案例 11/18 11:04
→ wisdom : 的，但是你看路上計程車90%以上都是CVT。 11/18 11:04
→ DYE : 看看WRX CVT跟MT的差距,就算是現在 自排也不全是多 11/18 11:17
→ DYE : 好的東西 11/18 11:17
→ DYE : 另一例子是Tiida 1.6T 11/18 11:18
噓 applesouls : A了你一下 分別在10/29、11/3發過仙草變速箱的文 11/18 12:25
→ applesouls : 沒有根據的連續質疑 居心何在？ 11/18 12:25
推 yisywan : 看到仙草大賣所以急了嗎？？出來放火？ 11/23 19:41
推 Rogher : ＫＩＣＫＳ也沒災情，況且我家就是ＫＩＣＫＳ，爬山 11/23 20:38
→ Rogher : 什麼都沒問題啊 11/23 20:38
推 lsd0716 : 風向文啊！是不是上次有一篇也是變速箱泡水的也是同 11/24 18:49
→ lsd0716 : 一個？？ 11/24 18:50
推 wa860531 : 所以是哪家車廠急了看到仙草賣得好？ 11/24 19:35