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🤩大學開學即將來臨，還缺一個上課用的帆布袋嗎?

基隆獨有的特色知性包，陪伴你出去上課的路程~~

日治時期在基隆最有名的伴手禮販售店，應該就屬於位在基隆火車站前的「石坂名產物陳列場」！❤️

當時石坂莊作除了熱衷於社會教育之外，也對於觀光事業有所著墨

雞籠卡米諾特別將過去石坂名產物陳列場所販賣的禮盒重新還原設計，讓過去美麗的圖案可以持續流傳下去

從過去的禮盒到帆布包，將日治時期的圖案重新回到旅客的懷抱　:D

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2021年9月4日上午10時17分（圖中鐘樓的時間不準喲），臺北市大同區長安西路39號，臺北當代藝術館所在建物落成於1921年，迄今已有百年歷史。（張哲生 攝）

臺北當代藝術館所在建物建於日治時期（1920年開工），其正面（坐北朝南）含鐘樓之一字型主體建築於1921年竣工，後方的ㄩ型校舍（今建成國中校舍）則是在1934年竣工；此建築由時任臺灣總督府營繕課課長的近藤十郎設計，其格局呈現ㄩ字形，屋頂為黑色日式波浪形陶瓦，是一座地上二層樓，具有紅磚白飾條特色的辰野式建築。

這裡最早為日治時期的臺北市建成尋常小學校之校舍（1921-1946），戰後則成為民國時期臺北市政府辦公廳舍（1946-1994），直至1994年臺北市政府遷入信義區的新市政中心為止。

1993年，臺北市長黃大洲決定將市府遷往信義區的新市政大樓，並把市府舊廈交由建成國中接管。

1994年，臺北市長陳水扁指示教育局暫緩建成國中遷校計劃，並研議將此處規劃為文化機構。

1995年，臺北市政府並基於古蹟再利用政策，決定將南面主樓廳作為臺北第二美術館，並委由臺北市立美術館進行整修及規劃，至於兩翼之建築則作為原位於華陰街34號，為因應臺北轉運站之興建而遷校的臺北市建成國中之新校舍。

1996年，建築物由臺北市政府民政局評定為市定古蹟，第二美術館古蹟再利用工程動工。

2000年，臺北市文化局長龍應台將臺北第二美術館更名為「臺北當代藝術館」。

2001年5月26日，臺北當代藝術館以宏碁集團董事長施振榮捐助之開館經費，在策展人賴瑛瑛的策劃下，以開館展「輕且重的震撼」正式對外開放。臺北市文化局委託財團法人當代藝術基金會以公辦民營方式經營臺北當代藝術館，由漢寶德暫任館長、賴瑛瑛任副館長；文化局與基金會簽下5年合約，由基金會出資51%、文化局出資49%的方式合作經營，為臺灣第一座以推廣當代藝術為宗旨的公辦民營美術館。

臺北當代藝術館與臺北市建成國中的結合，不僅創造了世界罕見的美術館與學校共同建物之先例，也被視為是臺北孔廟至保安宮之歷史文化軸線的延展，同時象徵了帶動大同區再發展的新契機。

臺北當代藝術館在為期7年的公辦民營合約結束後，自2018年1月1日起，改由臺北市文化基金會接手營運，致力於推動多元風貌的藝術創作與展覽，並著眼於激發民眾的新觀點和新思維，以提供當代城市發展源源不絕的創意與活力為目標來邁進。

＃米食文化與農村生活的體現
＃百年穀倉風華再現
＃持續挹注文化資產保存之動能
　
文化的多元傳承，代表一個城市的進步，文化的根在我們蘭陽大地成長茁壯，底蘊豐厚、耐人尋味的歷史故事，等待你們親身體會巡禮、細細品味這獨特充滿魅力的宜蘭風情。
　
「二結穀倉稻農文化館」是由縣府委託「大二結文化基金會」活化經營，感謝基金會長年推動在地社區營造，延續「農會穀倉」的產業文化意義，讓保留迄今的木製碾米機、鼓風機及儲穀倉庫等空間物件，透過活化展示、導覽解說與教育課程推動，是連結社區營造、延續社造活力推動文資保存的典範案例。
　
穀倉於民國96年修復完成使用迄今，因有局部漏水、劣化情形，為妥善維護古蹟本體結構無虞並確保展示空間可正常使用，我們特別於109年研提修繕計畫，執行穀倉屋頂、牆面及木構造檢修與蟲蟻防治，期許修復後的二結穀倉，可再現歷史風華與農村記憶，帶領民眾瞭解蘭陽平原百年以來特有的稻農文化。
　
----縣定古蹟「二結農會穀倉」----
　
始建於日治昭和3年(1928)，至昭和10年(1935)增建儲穀倉庫及碾米工場，肩負大二結地區稻穀集存、碾製、轉運及販售等重要功能，地方居民稱其為「二結穀倉」或「穀倉」，是本縣日治時期唯一保存迄今之農會穀倉空間。
　
其建物保留日式擬洋風之建築特色，空間配置見證該時代農業生產方式，深具歷史與建築之價值，宜蘭縣政府於民國87年公告為縣定古蹟，並啟動修復再利用計畫，逐步型塑為稻米文化展示之藝文空間。
　
歡迎全國鄉親好朋友到訪這座百年穀倉，領略蘭陽平原百年以來的米食文化與農村生活！

《臺北市鄉土教育中心_剝皮寮歷史街區》Heritage and Culture Education Center of Taipei (the historic Bopiliao area )
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https://www.bopiliao.taipei/About

剝皮寮聚落，成形於清代早期，橫跨清代、日治、民國三個時代，
混合了不同時期的建築風格與人文風貌，成為一條足以代表艋舺特色的市街

地址 : 臺北市萬華區廣州街101號
開放時間 : 星!二到星期日 09:0 0 - 17:00
收費 / 門票 : 免費入場
小叮嚀 : 備註事項:免費，團體採預約制，個人可自由參觀，採總量管制入場。
周遭停車場 : 家樂福桂林店停車場（$60 / 小時），距離 257公尺。

一日輕旅行｜來趟車埕慢遊旅｜日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】

一樣又在非假日時來趟輕旅行，這次來到的是在南投的車埕，車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕，是一人力台車的轉運站，在當時，車埕可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。

早期繁榮的車埕
日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。

觀光興盛的車埕
當山林資源殆盡，政府在1995年起禁止伐木後，叱吒一時的木業公司也跟著關門，車埕也漸漸落寞，繁榮不再；現在的車埕正積極發展觀光，計劃以木材工業、電力、鐵道為推動主軸，許多木工廠已成廢墟現已成為著名的旅遊景點，結合鐵道文化與木材工業，開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒，也受到民眾的歡迎。

車埕火車站
車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車，四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落)，讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇，再度活躍起來！

幽靜的車埕、熱鬧的車埕、好天氣的車埕、雨天的車埕，都會帶給你不一樣的感覺喔！

拍攝器材：
相機-SONY a6400、GOPRO6、IPhone11、IPhone 11PRO
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風

葳葳其他影片：
拉著露營拖車旅遊篇
https://www.youtube.com/playlist?list=PLkgRAaKE-wRd6iyZ0Jf7g5Ik5hAYGCJtt

東南亞旅遊篇
https://www.youtube.com/playlist?list=PLkgRAaKE-wRcFyxWaNM0CEgHv9NpgmJe9

台灣走跳篇
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#車埕車站 #日月潭國家風景區 #葳葳愛旅遊

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☞《媽媽還沒回來嗎》瞭解更多：https://cplink.co/POxWeMdc

一個小小孩，不斷徘徊於車站牌，每看到一班電車到站，就望著司機叔叔問：「媽媽還沒回來嗎？」他嬌小的身軀、強烈的渴望，期待著能看到媽媽的身影……

本書特色
★ 在期待與落空之間學會面對與調適。
★ 為人生中各種「等待」做準備。
★ 更懂得珍惜在身邊的家人。
★ 感受戰爭時的失去與等待，而能體會和平的可貴。

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