為什麼這篇日本yamaha官網鄉民發文收入到精華區：因為在日本yamaha官網這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者bkillusion (白熊洗碗精)看板SuperBike標題[情報] YAMAHA召回YZF-...
日本yamaha官網 在 Ariel 行銷女子在日本 IG經營｜個人品牌｜日本行銷 Instagram 的精選貼文
2021-06-16 13:21:01
＜疫情期間品牌該怎麼做？日本品牌做出讓形象加分的4個行銷手法＞ 疫情持續緊張，居家防疫時看到社群上意見分歧的爭執，是不是感到心煩呢？ 在人心惶惶之下，品牌方及自媒體經營者，更是要發揮正向影響力，我們來看看日本的品牌在疫情下，做了那些提升形象的行銷活動吧！ Ⅰ用行動感謝醫護人員 日用品...
轉載自小老婆FB
http://www.moto7.net/2016/06/yamaha-yzfr3-recall.html
先前日本車友在自己Blog 表示自己做為跑場地用途的R25 才一千公里的里程就發生了機
油泵齒輪斷裂，進而令引擎受損情況，日本YAMAHA 於今日（6/14）在官網公佈相關召回
事項，而其召回車種以日本地區販售，包括YZF-R3A（ABS版）、YZF-R25A、YZF-R25、
MT32MT、MT250 等兩種引擎型式五種車款，而召回原因也不只是機油泵齒輪問題，還包括
離合器軸承以及前煞車油管走線問題。
YZF-R 車系召回原因主要是引擎內部零件，包括因為設計不良，導致機油泵齒輪可能在高
轉下發生斷裂，造成引擎傷害，以及離合器壓板軸承強度不足，在頻繁換檔下可能會無法
作動導致無法換檔。
MT320 也就是台灣稱為MT-03 的街車車款，除了有和YZF-R 車系同樣的引擎問題外，還多
了前煞車油管走線方式不良，可能會與水箱接觸，最糟的情況會因為與水箱接觸導致煞車
油管破損，而有煞車油洩漏的可能。
招回重點三：前煞車油管
招回重點三：前煞車油管
只要符合日本YAMAHA 所列的車架編號範圍內，引擎部份透過更換零件進行補救，而煞車
油管則先進行目視確認，如果走線為正常的情況，搭配支架進行修正，如果為錯誤的走線
，則除了增加支架外，也要進行更換。
召回車架號碼如下：
R3 ABS：RH07J-001001～RH07J-003436
MT-03：RH07J-001641～RH07J-003400
R25：RG10J-001001～RG10J-015324
R25 ABS：RG10J-006561～RG10J-015277
MT-25：RG10J-008962～RG10J-014161、RG10J-015297
其他詳細訊息可前往日本YAMAHA官網，不過根據經驗來說，台灣車款的編號與日本並不相
同，目前也尚未看到其他地區有召回事件，因此台灣公司車車主還是依台灣YAMAHA 官方
的公告為主。
召回重點一：機油泵齒輪
召回重點二：離合器軸承
招回重點三：前煞車油管
以下情報來自於車友Line
R3 & MT-03 將於105年6月15日於日本向全世界發佈品質召回，此次的重點為機油幫浦總
成以及離合器壓板總成。
原因是機油幫浦的原設計在產生油壓時會產生氣泡導致活塞壓力過大，幫浦齒輪因而裂開
損壞。
而離合器壓板因為軸承不堪負荷，有少數產生損壞，所以變更規格後壽明可以延長近 6倍
。
以下為召回工作日程：
105/06/14 召開全省說明會
105/06/15 日本山葉對外公佈召回訊息，台灣同步進行。
105/06/17 舉行技術講習。
105/06/20 改修品到台灣。
105/06/21 開始接受預約。
以下為Q & A ：
Q 召回改修要收費嗎？
A 不用歐，YAMAHA 品質保證，不會收取任何費用，還贈送 300元全家便利商店禮卷歐。
Q 召回改修任何一家YSP店都可以執行嗎？
A 不行歐，YAMAHA 僅提供全省 55家重機店執行召回的服務歐。
Q 隨時可以進行召回更換零件的動作嗎？
A 不行歐，需要預約，預約後約 4天才能夠進行更換的動作。
Q 如果預約好了，沒有來，可以隨時再來嗎？
A 不行歐，需要重新預約，將該零件給其他人優先使用。
Q 水貨車召回可以嗎？
A 請回到原購買店進行。
Q 水貨車應要在門市處理召回可以嗎？
A 鴻寶願意協助，但是因為電腦系統無法取得召回的引擎號碼，所以會送到台灣山葉服務
部，再由服務部提供資料給日本 YAMAHA，確認後才會提供協助，預計要 3個月以上的時
間，水貨車處理沒有 300元禮卷
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推 Galm : 最後一點XD 06/14 20:04
推 zephyr0093 : 台崎阿台崎 06/14 20:07
推 wayne0411 : _零娘的台崎 06/14 21:15
推 DSNT : 山葉願意服務水貨車友很好，但是關台崎什麼事？ 06/14 21:17
→ leouni : 售後服務真的有差 06/14 21:18
推 cockroach15 : 亞馬哈真的揪甘心 06/14 21:30
→ DSNT : 買水貨的車友又不是跟台崎買的，哪來的售後服務？ 06/14 21:31
推 kisc32950 : 對阿對阿~台灣川崎跟日本川崎又沒甚麼關係也是平行 06/14 21:38
→ kisc32950 : 輸入~為什麼要幫其他平行輸入的擦屁股~(這樣對嗎?) 06/14 21:39
推 NTR5566 : ____的台崎 人家Y社保固都出成這樣了 還在裝死 06/14 21:43
推 ftwing : 台崎：喔。 06/14 21:44
推 DSNT : 講句大家不愛聽的，日本山葉佔台葉將近一半的股權， 06/14 21:45
→ DSNT : 有水貨車賣到台灣，真要追根究底，日本山葉也有從中 06/14 21:46
→ DSNT : 賺到一點，所以肯召修水貨車很好，但也不是什麼奇事 06/14 21:47
→ DSNT : 但是台崎可沒有拿日崎一毛錢，你要買水貨車基本上就 06/14 21:48
→ DSNT : 要有這個認知了，賺不給人賺，要修時再要求人家修， 06/14 21:49
→ DSNT : 這種事人家肯修是很好，但是不做也不是不合理的事.. 06/14 21:50
→ DSNT : 「售後服務」應該是要找水貨商要，而不是找台崎要。 06/14 21:51
→ DSNT : 難不成這次台崎幫你修，你下一台車就會買公司貨嗎？ 06/14 21:52
→ kisc32950 : 所以台崎賣的車當日本在召修時賠的是台崎?是誰簽的 06/14 21:52
→ kisc32950 : 不平等條款阿... 06/14 21:52
→ DSNT : 樓上如果是在回應我的話，我看不懂你在說什麼抱歉.. 06/14 21:54
→ kisc32950 : 簡單講台崎究竟是合法授權的代理商，還是盜用商標的 06/14 22:02
→ kisc32950 : 代理商這樣而已啦...若是合法授權，原廠生產的產品 06/14 22:03
→ kisc32950 : 發生設計錯誤的問題，代理商不應該不處理拉...台苯 06/14 22:05
→ kisc32950 : 雖然也都是本質價~但是遇到原廠設計問題也是會收水 06/14 22:06
→ kisc32950 : 貨~只是價格沒打折而已~~台崎若不是跟日崎有甚麼不 06/14 22:07
→ kisc32950 : 平等條約，原廠召修時應該是要收...通常這問題原廠 06/14 22:08
→ kisc32950 : 跟代理之間應該會有協商才對...除非救我上述的之間 06/14 22:09
→ kisc32950 : 有甚麼不平等條約存在... 06/14 22:09
推 DSNT : 我只能說，你徹底地搞錯了原廠和代理商的簽約內容.. 06/14 22:10
→ DSNT : 原廠和代理商簽的約裡一定會有一條，不得把車賣到其 06/14 22:12
→ DSNT : 他國家(實務上很難控管，但是真的要追查起來一定知 06/14 22:12
→ DSNT : 道是哪一個國家的哪一個經銷商賣出去的車)。在這種 06/14 22:12
→ DSNT : 情況下，有水貨出現時代理商都有權力跟原廠抗議及要 06/14 22:13
→ DSNT : 求處理了，怎麼可能會有原廠跟代理商協商出問題時代 06/14 22:14
→ DSNT : 理商要怎麼幫忙處理水貨車的條款？談這個條款不就等 06/14 22:15
→ DSNT : 於原廠自打嘴巴說沒能力控管其他國家代理商亂賣車？ 06/14 22:16
→ DSNT : 哪又怎麼有臉去要求台崎不得私底下把車賣到別國去？ 06/14 22:17
→ DSNT : 台葉和台本願意這樣做，一來就算是佛心好了，二來也 06/14 22:18
→ kisc32950 : 你談的面向屬於維修面...但是原廠設計出問題害人 06/14 22:18
→ DSNT : 是因為他們是子公司，彈性上會比代理商要來得大得多 06/14 22:18
→ DSNT : 但是不表示台崎沒有這麼做就是不對的好嗎？ 06/14 22:19
→ kisc32950 : 出事送命，不管車子在哪裡日崎還是有可能被迫要負責 06/14 22:19
→ kisc32950 : 更正設計問題與日常維修這不是等同討論的~ 06/14 22:20
→ kisc32950 : 就像假設貧果手機台灣沒代理商，但貧果手機設計不良 06/14 22:21
→ kisc32950 : 自燃燒死一家人請問是誰要負責? 06/14 22:22
推 RZSR : 代理商不保固非自家經銷系出去的東西很正常啦，如果 06/14 22:23
→ RZSR : 合約上沒有代理商必須對該廠牌的東西都要負責的話， 06/14 22:24
→ RZSR : 母公司也沒什麼權利要求代理商要負責，頂多道德勸說 06/14 22:25
→ kisc32950 : 所以我才說原廠設計出問題，原廠應該要跟代理商協調 06/14 22:25
→ RZSR : 以台崎的例子來說，日本川崎並沒有不負責車輛招修 06/14 22:26
→ kisc32950 : 幫忙更正設計問題，若原廠的態度是我這邊的問題但 06/14 22:26
推 DSNT : 抱歉，恕我問句「這不是等同討論」的這句話是你有在 06/14 22:26
→ DSNT : 某份代理商合約上看過，還是純粹是你的自以為？.. 06/14 22:26
→ RZSR : 的問題，只是現地台灣的代理商不願意去負責非他們 06/14 22:26
→ DSNT : 出問題時很簡單，原廠技術通報各國代理商，請各國代 06/14 22:27
→ DSNT : 理商召修賣出去的車，就是這麼簡單。台崎修台崎賣出 06/14 22:27
→ DSNT : 去的，日崎修日崎賣出去的，泰崎修泰崎賣出去的，各 06/14 22:27
→ kisc32950 : 代理商要自己出錢修復問題設計，那這種原廠很快就從 06/14 22:27
→ DSNT : 至於你的手機例子，在問我之前，你自己的答案呢？ 06/14 22:27
→ DSNT : 人修各人自己的，如此而已。 06/14 22:27
→ RZSR : 經銷體系出去的車子，這也是水貨潛在的問題 06/14 22:27
→ kisc32950 : 市場再見了 06/14 22:27
→ DSNT : 至於你的手機例子，在問我之前，你自己的答案呢？ 06/14 22:27
→ kisc32950 : 好了~我知道了~你真的看不懂我的論點...抱歉~不談了 06/14 22:28
→ DSNT : 你的論點於法無據於理不合，只在談情；但是原廠和代 06/14 22:29
→ RZSR : 願不願意招修水貨，這完全是代理商本身的問題阿，如 06/14 22:29
→ DSNT : 理商之間的關係說穿了就是在做生意，不是博感情好嗎 06/14 22:29
→ RZSR : 果日本方面覺得台崎這樣握會傷害他們商譽，那最糟 06/14 22:30
→ RZSR : 就是解除代理合約 06/14 22:30
推 DSNT : 老實說不可能的，有水貨的出現表示原廠的控管能力不 06/14 22:32
→ DSNT : 好，代理商都還沒依合約索賠了原廠哪來的權力解約.. 06/14 22:32
→ DSNT : 了不起就是期滿不續約，但是因為水貨不協助處理的問 06/14 22:34
→ DSNT : 題讓原廠和代理商不續約的情況我還真是沒見過.. 06/14 22:34
推 mike7689 : 舉個電子產品的例子：sony就是完全不理水貨 sony在 06/14 22:35
→ mike7689 : 台灣授權維修是新宇 白紙黑字明白告知只保修公司貨 06/14 22:35
→ mike7689 : 水貨你付維修費它也不理你 06/14 22:35
推 RZSR : 所以才說是代理商願不願意的問題阿，因為母廠不可能 06/14 22:35
→ RZSR : 為了這種事去搞解約，母廠當然有誠意要解決問題，但 06/14 22:36
→ RZSR : 是母廠管不到當地代理商的維修體系 06/14 22:36
→ mike7689 : 隔壁ps板曾經有人想拿在美國買的ps3送修新宇 被打槍 06/14 22:36
→ mike7689 : 上來哭哭 06/14 22:36
→ RZSR : 現在台崎就是這樣，只能說早年台灣賣車的環境太畸形 06/14 22:37
→ RZSR : 像這次R3招修台葉也沒說要修水貨，水貨是鴻寶去跟日 06/14 22:39
→ RZSR : 方洽談後取得招修料件，文章裡就有說了，這只能說 06/14 22:40
→ RZSR : 鴻寶還算有心 06/14 22:40
推 DSNT : 這樣子說吧，我還沒看過原廠要求代理商修水貨的情況 06/14 22:40
→ DSNT : 我實在很難相信日崎有要求過台崎但是台崎不修，抱歉 06/14 22:41
→ YamagiN : 我問一下 原廠召修 買水貨的沒人要處理 出事是原廠 06/14 22:44
→ YamagiN : 負責還是貿易商? 有人打過這樣的跨國官司嗎? 06/14 22:44
推 kisc32950 : 簡單說...遇到召修 台苯台鈴台葉都會收~只是不是最 06/14 22:44
→ kisc32950 : 優先的而已... 06/14 22:44
推 RZSR : 出事首先要證明"機件問題"跟"事故"的關聯性，看看 06/14 22:47
→ RZSR : 人家美國toyota之前打官司也花了很久，舉證是很難的 06/14 22:47
推 DSNT : 我沒聽過有人打過這樣子的跨國官司，但是就正常流程 06/14 22:50
→ DSNT : 來想，有問題原廠一定會發技術通報召修(證據)，代理 06/14 22:50
→ DSNT : 商會發通知給店家(有證據)，店家會發通知給買家(有 06/14 22:50
→ DSNT : 證據)，但是最後買家不來修，那麼就算在該國，出事 06/14 22:50
→ DSNT : 恐怕你都佔不了便宜了，更別說是買水貨的車友；我猜 06/14 22:50
→ DSNT : 能咬死的部份就是貿易商沒有發召修通知要他們負責吧 06/14 22:50
→ YamagiN : 了解 感謝解說 06/14 22:52
→ kisc32950 : 好拉就拿日本...車在北海道買的~結果現在車在沖繩 06/14 22:52
→ kisc32950 : 然後經銷商就說你徹在哪買的就去哪裡召修這樣嘛... 06/14 22:53
→ kisc32950 : 通常召修還會有個期限...必經正常也不可能聯絡到 06/14 22:54
→ kisc32950 : 所有車主...沒被聯絡道也沒在期限裡修就算你衰 06/14 22:54
推 RZSR : 都在日本的話那就都在日本本廠的管理內，經銷商也是 06/14 22:55
→ RZSR : 聽本廠的話，如果不聽本廠的話可以拔你的經銷權 06/14 22:55
→ RZSR : 所以不會出現這種要你回原賣店家修的問題 06/14 22:56
→ RZSR : 經銷體系踢皮球就直接找原廠調解就好了 06/14 22:58
推 DSNT : 我在談代理商(國家等級)，你在談經銷商(地區等級)？ 06/14 22:59
→ DSNT : 當然如果有某個原廠或代理商閒閒沒事幹到跟各個地區 06/14 22:59
→ DSNT : 的經銷商簽地區性的代理合約，你說得也不是不可能喔 06/14 22:59
→ DSNT : 至於 Recall，你以為是在什麼四大報買個版面就算了 06/14 22:59
→ DSNT : 事嗎？..嚴重事件的話是一個一個打電話的好嗎？以日 06/14 22:59
→ DSNT : 本政府來說，記得是有要求到一定召回率的程度；所以 06/14 23:00
→ DSNT : 通常還沒有被通知道，會被視為買家的問題會比較大。 06/14 23:00
→ DSNT : 所以建議買車時在填資料時不要填假資料會比較好..XD 06/14 23:00
推 kisc32950 : 請個翻譯跟原廠抱怨比較省錢~四大報不是我花得起的~ 06/14 23:00
推 RZSR : 經銷跟代理完全不一樣啦，經銷商是代理或是原廠旗下 06/14 23:02
→ RZSR : 的銷售管道，他們是聽令於代理商或是原廠，像是日本 06/14 23:03
→ RZSR : 川崎就是日本地區的代理商，台崎就是台灣地區的代理 06/14 23:04
→ RZSR : 商 06/14 23:04
→ RZSR : 經銷商如果互踢皮球當然是找當地的"代理商"調解啦 06/14 23:05
推 pk655tw : 榮秋的貨不知道會不會召回厚 06/14 23:15
推 GOPOL : R3這下子糗了 06/14 23:52
推 vdml : 糗了 賣那麼好的說 06/14 23:54
推 et69523820 : R3 是只有ABS版本有問題嗎? 06/14 23:57
推 RZSR : 測面聽到的消息是全部都有包括台葉貨都有 06/14 23:59
→ RZSR : 離合器軸承那的問題台灣已經好多台中標了，東南亞好 06/15 00:00
→ RZSR : 像更慘 06/15 00:00
→ sat800g : 台崎: 嗯嗯 哈哈 先洗澡 06/15 00:19
推 jcx : 製造商會走到召回這步,已經不是經銷商或代理商能決 06/15 01:11
→ jcx : 定修不修的問題了.這時候政府單位,對完修率通常會有 06/15 01:11
→ jcx : 一定的要求.甚至沒完成改修的車輛也有可能限制其過 06/15 01:11
→ jcx : 戶.另外,地區代理商的確可以要求製造商保證其專賣資 06/15 01:11
→ jcx : 格(限制其他區域代理商的車輛不得進入販售),但在原 06/15 01:11
→ jcx : 廠有安全性召回時,非該區域代理商販售的車主,也可以 06/15 01:11
→ jcx : 向原廠提出改修的需求. 06/15 01:11
→ snowcoat : 然後因為非該區代理 保固維修也非代理負責 06/15 08:48
→ snowcoat : 原廠願意負責但你要把車弄回該車代理區域這樣 06/15 08:48
→ snowcoat : 買水貨就要有保固自理的心理準備 06/15 08:50
→ snowcoat : 代理商花大錢代理就是要買斷該區販售權力 06/15 08:50
→ snowcoat : 不做差異化 誰還願意多花錢買他家的貨 06/15 08:51
→ snowcoat : 但我比較好奇這車當初定位是...通勤吧 06/15 08:54
→ snowcoat : 拿去跑場地 取向完全不同 還在正常使用範圍嗎 冏rz 06/15 08:54
推 rainbow27 : 看到全省就傻眼 都廢省多久了 06/15 10:11
推 ctes940008 : 原來重機也有全球保？？？ 水貨還是乖乖吞下去吧~ 06/15 10:20
推 ctes940008 : 有錢買水貨，就不要怕舟車勞頓 06/15 10:24
推 galactichero: 召回是安全性相關, 事關原廠名聲, 水貨有申請原廠就 06/15 11:08
→ galactichero: 會支援(材料)。 06/15 11:09
→ galactichero: 聽說以前有車台強度不足召回的, 原廠給補強金屬焊接 06/15 11:12
→ galactichero: 可是水貨商不會焊, 客人要就發材料給客人自己想辦法 06/15 11:12
推 powerjr : SM250嗎XD 06/16 09:10