【在育兒、工作、自我中找尋平衡】#廣告人Amy​
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擁有多年廣告經驗的 Amy，在工作中處理過各種跨國企業案子，其中客戶包含惠普、星巴克、維珍航空等等。​
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除了事業外，她同時也遠嫁日本，是一位需要兼顧育兒與工作的全職媽媽。​
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面對日本的高強度工作與育兒生活，Amy 有 10 個建議，希望給想要到日本的人，一起來看看吧！

【一連七集，第五】哈佛知識分享: Trade-offs 如何「取捨」?

你要取得更多，就要捨棄更多。「取捨」is tough, but you have to do it!

股神巴菲特 Warren Buffett 有句名言好影響我:

"The difference between successful people and really successful people is that really successful people say no to almost everything.‘’

成功及非常成功嘅人分別就係非常成功嘅人對絕大部分事情都係 say No.

識我嘅朋友都知道，我經常講:「我乜都唔識、乜都唔買! 我只買幾千萬以下香港嘅街舖。 我唔買樓、唔買工廈、唔買商廈、唔買農地、唔買車位/骨灰龕位、唔買大灣區、英國樓、非洲農地、 火星月球。 全部都唔買，送畀我都唔要。Again … 我只買港幣五六千萬以下香港的街舖仔。 香港有十萬間，買十世我都買唔晒! 呢世我只想買一千間。」

哈佛大學教授 Michael Porter 亦講過: “Strategy is making trade-offs in competing. The essence of strategy is choosing what not to do."

策略就係要以「取捨」去競爭。 策略嘅精髓就係要知道唔做乜!

上一集講過，何謂一個好嘅策略 Good Strategy? 教授 Michael Porter 話要經得起五個 Tests:

A distinctive value proposition 獨特的價值主張

A tailored value chain 度身訂造的企業價值鏈

Trade-offs different from rivals 同競爭對手不同的「取捨」

Fit across value chain 成條企業價值鏈的活動要配合

Continuity over time 持續性、持續性，不能一時一樣

今集同你講第(3) Trade-offs different from rivals 要贏，就要有同競爭對手不同的「取捨」。

What are trade-offs?

"Trade-offs are the strategic equivalent of a fork in the road. If you take one path, you cannot simultaneously take the other." by Michael Porter

「取捨就好似去咗一個交叉路口咁， 你只可以二選其一，唔可以兩條路都行晒。」

做生意，唔係多啲，就好啲。 多啲產品、 多啲服務、多啲客戶， 唔代表你就係好啲。 因為你營業額可能多咗三成， 但利潤反而可能無咗一半。 咁我就情願營業額細啲，利潤多一倍好過。 記住一開始嘅時候我話 Michael Porter 講過:

"Competition is not about being the BEST, not about MARKET SHARE. Competition is about being UNIQUE, about earning PROFITS" by Michael Porter

競爭唔係要做到最好，最大嘅市佔率。競爭係要做到最獨特，同埋賺到錢，長遠地賺錢。

幾年前我講過，香港週街都係髮廊，但點解有間特別唔同?

video …

QB House (Quick Barber) 就係做咗好多「取捨」 trade-offs ， 好多嘢唔做，但反而吸引咗一班想「快、靚、正」 ，但又唔想求求其其、 污糟邋遢剪個頭髮嘅繁忙上班一族， most likely 男士們、三四五十歲左近。10 minutes, just cut!

QB House 專注培訓、建立系統，令呢班目標顧客群由原本一兩三個月先剪個頭髮，而家一兩三個星期就去剪轉一轉。 剪快咗、剪多咗，就令QB House 同佢嘅髮型師雖然做少咗嘢，但反而收入及利潤上升。This is what I call "trade-offs", LESS IS MORE!

就係因為 QB House 嘅 Trades-offs 同一般髮廊嘅競爭對手唔同，當初首創新嘅經營模式係日本做到最獨特， 亦都解釋咗點解佢1996年由東京一間開始， 短短幾年間就能夠開到全球幾百間分店，2018年仲係東京証交所主板上市， 依家市值近20億港幣。 雖然有好多人想抄佢，QB House 嘅專注，佢 make 嘅 trade-offs 至今依然令佢每年生意額都上升，到今日都保持住係「速剪」行業嘅領導地位。

我成日都話，「當你乜都做，等如你乜都唔做!」 …. 因為你無樣嘢做得好、無樣嘢做得專。When you please everybody, you please nobody. 做生意要「取捨」，唔放手，唔會得到更多。

可能你會覺得 Just-Cut, QB House 都做咗啦。 做髮廊仲可以點變? 根據 Michael Porter，大把方法變。 最緊要就係，唔係人做你做。Your trade-offs have to be different from your rivals, then you have a strategy.

你嘅「取捨」要同你競爭對手唔同，咁你就有好策略。人哋 Just-Cut, 咁你可唔可以 Just Perm 電髮? Just Color 染髮? Just Blow Dry 吹頭?

唉! Just Blow Dry? 美國加州有間咁嘅髮廊 …

佢就好似係 QB House 嘅翻版，但係 No Cuts No Color, Just Blowouts. 齋吹頭! 美金$40，45分鐘時間，班目標顧客群，即係長頭髮嘅二三四五十歲女士們， 就可以 enjoy 喺個輕鬆嘅環境洗下頭、按下頭、吹下頭、飲杯 champagne、聽下音樂、Relax 下，就有個清神爽利嘅頭見人!

因為做得夠專，懂得運用 Michael Porter 所指嘅 trade-offs ，同一般髮廊競爭對手唔同嘅 trade-offs, 好多女士就個個禮拜去幫襯，relax relax 下。2010年由美國加州第一間店開始， 十年間，全美開超過一百間分店， 擁有超過5000個髮型師， 每次美金$40，每個月幫緊20萬個客人吹頭。 淨係吹頭，依家營業額每年超過一億美金。

全球最大嘅傢俬公司，IKEA， 又係另一個Michael Porter 所指 Trade-Offs 嘅典型例子。佢由產品設計 (自己裝嵌)、產品種類 (簡單得來又多幾樣選擇)、 自己推住架車嘅購物模式、至到客戶服務 (間舖頭永遠唔易搵到人幫手，人客自己搞掂，慳番啲成本，換取平啲價錢)，到最後排隊畀錢、自己包裝、抬件貨返屋企 …. 如果唔係送貨要額外收費 (無得免費)。IKEA 成條嘅企業價值鏈 value chain 都係同其他一般嘅傢俬公司好唔同，有好唔同嘅 Trade-offs 取捨。

IKEA 嘅「取捨」，就能夠吸引咗一班 “with a thin wallet" 想價錢平，但又想 good design, 唔介意自己辛苦做多啲， 工餘時間，甚至乎自己花成日裝嵌埋嘅顧客。IKEA 明白佢唔會 serve 晒所有人。 我以前係美國讀大學、 或者啱啱出嚟 New York 做嘢，都好鍾意去 IKEA 買嘢，因為平! 而家? 叫我花成日嵌件傢俬，睬你都傻! I was an IKEA Customer, but not anymore! It's OK, you cannot please everybody! 做生意就係個「取捨」! 賺到錢就得啦。

美國最賺錢嘅航空公司 Southwest Airlines 西南航空都係一樣，No first class, No meals, No assigned seats, No baggage transfer, No planes other than Boeing 737s, No International Flight … so on and so forth.

無頭等、無飛機餐、無預設定座位、無行李轉運 、除咗波音737乜嘢客機都無、無國際航線。 仲有好多都比一般其他航空公司無。

但就係因為「冇」， 運動複雜程度及成本下降，Southwest 就可以專注做以下幾樣嘢特別好，就係「平」、「快」、「準時」、員工做得開心自然服務態度更好。其他乜都無， 但未必個個客人都啱!

於是 Southwest 有個好出名嘅 "Pen Pal" 故事，就有位乘客 Mrs. Crabapple， 經常好唔滿意 Southwest Airlines 乜都冇，無頭等、無飛機餐、無預設定座位、無行李轉運等等等等， 經常寫信去 Southwest 投訴，呢個「筆友」"Pen Pal" 個個客戶服務部同事都怕咗佢， 寫完又寫， 回覆左又寫，投訴完又投訴。 直至客戶服務 部嘅同事們都冇計， 叫當時嘅CEO/創辦人 Herb Kelleher 回覆。佢點寫? 真人真事! 60秒內，佢回覆:

“Dear Mrs. Crabapple. We will miss you. Love, Herb." 即係話，請佢走， 唔好再返來!

聽落好似好搞笑，但Michael Porter 話呢個係一個典型嘅 trade-offs 例子，you cannot please everyone. 記住，一開始嘅時候，我講過:

"Strategy is making trade-offs in competing. The essence of strategy is choosing what not to do." by Michael Porter.

策略就係要以「取捨」去競爭。 取捨嘅精髓就係要知道唔做乜!

"When you try to offer something for everybody, you tend to relax the trade-offs that underpin your competitive advantage." by Michael Porter.

當您嘗試做曬所有嘢去服務每一個人，你嘅「取捨」就會減少， 同時亦都會減少你嘅競爭優勢。

善用 Trade-offs 「取捨」去增強自己競爭力嘅機會隨處都係，爭在你願唔願意「放手」，先能夠取得「更多」。

包括我自己在內， 如果我乜嘢地產項目都投資，有賺錢就買， 甚至乎集資錢多地盤都搞埋， 我只係一個三四流嘅地產發展商。 我點同新鴻基/恒基/長實打呢? 但我專注幾千萬以下嘅香港街舖，我就係一個一流嘅商舖基金公司， 全香港人， 包括所有大嘅地產發展商，係街舖買賣都唔會夠我來。 社運/肺炎後，全香港買賣舖無人夠我哋多，呢個係事實!

"Trade-offs are choices that make strategies sustainable because they are not easy to match or to neutralize." by Michael Porter.

「取捨」會令到策略更有持續性，因為競爭對手 好難去複製或抵消你嘅優勢。特別是你嘅 first mover advantage 先行者優勢。

我係香港第一個商舖基金，就永遠都係香港第一個商舖基金。只我哋專注，未來幾十年，我知道係香港嘅街舖，無人會動搖到我哋嘅領導地位。

即是有人入嚟炒，Michael Porter 話新入嚟嘅 「模仿者」好多時都只係做 Straddling 跨騎， 即係好似「一腳踏兩船」咁， 自己本身嘅本業又做，商舖又做，結果兩邊都做唔「專」。

就係因為有自信我先咁講。因為好似今集一開始咁講，根據 Michael Porter 嘅 "Trade-offs different from rivals"， 我哋係放棄咗好多嘅嘢，同競爭對手大大唔同，先能夠建立到我哋今日係香港街舖嘅領導地位。 只要我哋專注，我哋嘅基金投資者會賺錢! I know it. 但如果有一日，我開始搞工廈、搞商廈、搞地盤、搞英國樓、搞埋茶餐廳、 補習社 、 酒樓、酒店等， 就係投資者應該攞錢走嘅時候! 乜都做，就開始等如乜都唔做!

你呢? What are your trade-offs? 你的「取捨」同競爭對手有咩唔同呢? 抑或人做你做，人客想要乜，你就俾佢乜呢?

There is no problem with that! 第一集一開始我就話，99%嘅公司都係咁，養家活兒可能好多年都冇問題， 但根據 Michael Porter，你只係停留係第二個 S - Sustaining 持續緊嘅階段。 做好多年，搵到食，但可能仍然冇人識你，無突破。Survive, Sustain, 但要去到第三個 S, Succeed, I mean Super Successful 好似一支箭咁標上去，等如以上 QB House, DryBar, IKEA, Southwest Airlines 咁，你就要有 strategy 策略。 你嘅「取捨」trade-offs 要同競爭對手截然不同。

李小龍嘅名言，亦都係掛喺我公司office嘅唯一名言: "I fear not the man who has practiced 10,000 kicks once, but I fear the man who has practiced one kick 10,000 times."

李小龍唔怕嗰啲踢過一萬種唔同腳法嘅人。但佢怕嗰啲踢過一種腳法一萬次嘅人。 你嘅腳法又點呢? 有興趣一齊研究下點做? 聽多啲 Michael Porter，就來我星期六嘅早餐會啦! 下集我再同你講 (4) Fit across value chain 成條企業價值鏈的活動，如何配合去增強你的競爭優勢?

。。。。。

My hobby 《星期六早餐會》!

九/十月份早餐會 Topic: Applying "Michael Porter" to your business: How to compete and win!

哈佛分享: 如何應用「米高波特」於你盤生意? 點競爭? 點贏?

講起哈佛策略教授， 無人出名過 Michael Porter. 有幸我2017年在哈佛親身上過他教的課程， 今次早餐會同你分享，希望對你做生意亦有所啟發。

有興趣參加啦 😃 每次限四位 (包括我)。 人多傾唔到計。

9月份，逢星期六早上9時開始，約三小時。地點中環。

對象: 中小企老闆/創業者/公司管理層，連我限4位。

有興趣參加的話，請 whatsapp 你的名片給 Suki (我助手) (+852) 5566 1335。

我唔係靠呢行搵食，免費，我請食早餐 😉 Be friends ..... 有機會到時見你。李根興 Edwin

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聯絡李根興 whatsapp (+852) 90361143

#michael_porter #競爭策略

【在江戶時代曾被稱為幽靈坂的「乃木坂」，其實與台灣有關係】

在東京港區有一處坡道叫乃木坂，在江戶時代曾被稱為幽靈坂，因為當時都是地位低的人住的地方，所以住在高處的武家看下去覺得根本不想接近。

而後來稱作乃木坂，與偶像團體無關，而是為了紀念乃木希典這個人，而他與台灣也有關係……

#東京 #港區 #乃木坂 #乃木希典 #日本 食之兵法: 鞭神老師的料理研究 The Culinary Art of War

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2021年8月11日撮影
青砥駅（あおとえき）
京成電鉄。本線・押上線。
1928年（昭和3年）11月1日　日暮里 - 青砥間開通のための分岐駅として開業。それまで立石 - 高砂間には駅は設置されていなかった。
1931年（昭和6年）12月19日　日暮里 - 青砥間開業。
1959年（昭和34年）まで、陸屋根の洋館タイプの駅本屋を有していた。
1959年（昭和34年）橋上駅に改築、ホーム幅を4mから7mに拡張、2面のホームを線別から方向別に配線変更。
1973年（昭和48年）2月　立体交差化工事起工式。
1982年（昭和57年）3月24日　押上線下り線の高架線供用開始。
1983年（昭和58年）5月18日　本線下り線の高架線供用開始。
1984年（昭和59年）7月24日　本線・押上線上り線の高架線供用開始。
1986年（昭和61年）10月　立体交差化工事竣工。
2010年（平成22年）7月17日　ダイヤ改正により「シティライナー」とアクセス特急の停車駅となり、当駅が停車駅となっていた急行は廃止された。
2020年度の1日平均乗降人員は38,311人で、京成線全69駅中第7位。他社と接続のない京成電鉄の駅としては最多。
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Aoto Station
Keisei Electric Railway. Keisei Main Line / Oshiage Line.
It opened on November 1, 1928.
The grade separation work was completed in October 1986.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 38,311, ranking 7th out of 69 stations on the Keisei Line.
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青砥站
京成電鐵。 京成本線/押上線。
它於 1928 年 11 月 1 日開業。
1986年10月完成分級工作。
2020年日均上下車人數為38,311人次，在京成線69個車站中排名第7位。 這是京成電鐵車站與其他公司沒有聯繫的乘客人數最多的車站。
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青砥站
京成电铁。京成本线/押上线。
它于 1928 年 11 月 1 日开业。
1986年10月完成分级工作。
2020年日均上下车人数为38,311人次，在京成线69个车站中排名第7位。这是京成电铁车站与其他公司没有联系的乘客人数最多的车站。
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아오토 역
게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선 · 게이세이 전철 오시아게 선
1928 년 11 월 1 일에 개업했다.
1986 년 10 월에 입체 교차 화 공사가 준공했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 38,311 명으로 세선 총 69 역 중 7 위.

#零售地產大學生 #甜心國際獵頭 正式登場

Rosida Chu（人稱青埔羅姐）
　　• 目前為「我是青埔人」版主及管理員，「我是青埔人好房」社團撰寫「羅姐談好房」專欄，文章點閱率超過上萬，針對目前房市、房價等精準趨勢進行分析，提供買房投資或自住客與讀者一個有用參考。
　　• 十餘年前到中國大陸，前後在最大的IT連鎖賣場企業，擔任品牌總監、浙江衛視的子公司擔任動漫商品的品牌主管。任職期間，動漫展活動人潮成長五倍，創下業績記錄，並開發超過200項授權商品。
　　• 中華財富傳承顧問協會顧問，且擔任吉格國際投資股份有限公司投資總監，負責新項目開發。

Sandy Su
　　國際獵頭。海外職涯專家。英國布里斯托大學（University of Bristol）企業管理系碩士。英國倫敦大學亞非學院（School of Oriental and African Studies, SOAS）日文系與企管系雙修學士。
　　國一時離開臺灣，獨自前往英國求學，求學期間嘗試各項打工與接案：移民簽證的律師事務所、零售百貨業、餐飲業、房仲業，還曾協助臺灣公司在英國創業。為了增加自我競爭優勢，大學選擇念日文系，學習第三種外語能力；碩士則就讀企管系，增進商管知識。畢業後前往日本從事獵頭與企業人資的工作，接觸產業涵蓋金融、IT、醫藥、傳產、快消、教育。目前海外生活與工作經驗已經步上第二十二個年頭。

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2021年7月25日撮影
横浜駅（よこはまえき）
JR東日本。京浜東北線・根岸線
1872年（明治5年）6月12日（5月7日 (旧暦) ）品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅（現桜木町駅）が開業。品川駅とともに日本で最初に開業した鉄道駅。駅舎の設計は、アメリカ人建築家のR・P・ブリジェンスで、新橋停車場と同じデザインだった。
1887年（明治20年）7月11日　横浜駅 - 国府津駅間が開通。新橋駅方面と国府津駅方面を直通する列車は当駅で進行方向を反転（スイッチバック）していた。
1898年（明治31年）8月1日　東海道本線のスイッチバック解消のために当駅を経由しない短絡直通線が開通。当駅以西への直行優等列車は、横浜駅の代わりに上りは程ヶ谷駅（現保土ケ谷駅）、下りは神奈川駅に停車し、当駅 - 程ヶ谷駅を連絡する列車が設定されていた。
1914年（大正3年）12月20日　京浜間での電車運転開始に伴い、高島町駅が仮ホームで開業。横浜側の仮終着駅であった。
1915年（大正4年）8月15日　東海道本線の当駅通過を避けるため、現在の地下鉄高島町駅付近に横浜駅（2代目）が開業。旧横浜駅を桜木町駅に改称。短絡直通線および平沼駅廃止。高島町駅は横浜駅京浜線ホームとなる。
1928年（昭和3年）10月15日　横浜駅（3代目）として、当駅が現在地に移転。
1930年（昭和5年）1月26日　京浜線の当駅 - 桜木町駅の経路変更、横浜駅に京浜線ホームを設置。高島口乗降場閉鎖。
1957年（昭和32年）12月9日　北側の自由地下通路が供用を開始。
1965年（昭和40年）10月1日　みどりの窓口開設。
1970年（昭和45年）4月5日　旅行センター開業。
1980年（昭和55年）
10月1日　SM分離（東海道線と横須賀線の分離化）により、横須賀線は現在の東海道線ホームから新たに設置されたホームに乗り入れる。
11月7日　東口新駅舎・東西自由通路が使用を開始。
1981年（昭和56年）12月21日　国鉄によるクリーントイレ作戦に基づく壁画トイレの第一号作品が国鉄駅に設置される。トイレ壁画デザイナー松永はつ子の作品。
1986年（昭和61年）11月1日　国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1999年（平成11年）　関東の駅百選に選定。
2001年（平成13年）11月18日　JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）4月25日　横須賀線、湘南新宿ラインホーム（9・10番線）の拡幅工事完了。
2018年（平成30年）3月6日　中央通路と西口地下「ジョイナス」との間の地下通路が暫定開通。
2019年（令和元年）
7月21日　横浜駅西口開発ビル・駅前棟（現 JR横浜タワー）1階通路部分「アトリウム」の使用開始。
11月13日　京浜東北・根岸線ホーム（3・4番線）でホームドアの使用開始。
12月7日　中央通路と西口地下「ジョイナス」を繋ぐ地下連絡通路が開通。
2020年（令和2年）
6月18日　JR横浜タワーに併設する商業施設「CIAL横浜」が開業。JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを結ぶ歩行者デッキ「はまレールウォーク」が開通。
8月10日　JR東日本の中央南改札と南改札を結ぶ改札内通路およびエレベーター、待合広場「SOUTH COURT」が供用開始。エキナカ商業空間「エキュートエディション横浜」が開業。駅ナカシェアオフィス「STATION DESK」が利用可能となる。
2020年度の1日平均乗車人員は290,376人で、同社の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
横浜駅は合計6社局が乗り入れており、2015年2月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。
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Yokohama station
JR East. Keihin Tohoku Line / Negishi Line
It opened on August 15, 1915.
The average number of passengers per day in 2020 was 290,376, which is the third largest JR East station after Shinjuku and Ikebukuro stations.
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橫濱站
JR東。 京濱東北線/根岸線
它於 1915 年 8 月 15 日開業。
2020年日均乘客量為290,376人次，是繼新宿和池袋站之後的第三大JR東站。
橫濱站共有 6 個公司站，截至 2015 年 2 月，在一個站運營的鐵路運營商數量是日本最多的。
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横滨站
JR东。京滨东北线/根岸线
它于 1915 年 8 月 15 日开业。
2020年日均乘客量为290,376人次，是继新宿和池袋站之后的第三大JR东站。
横滨站共有 6 个公司站，截至 2015 年 2 月，在一个站运营的铁路运营商数量是日本最多的。
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요코하마 역
JR 동일본. 게이 힌 도호쿠 선 · 네기시
1915 년 8 월 15 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 290,376 명으로, JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.