為什麼這篇日本 平交道鄉民發文收入到精華區：因為在日本 平交道這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Xkang (一日台大人 終生台大人)看板Railway標題[新聞] 「日本最難通過平交道」駕駛...
日本 平交道 在 卉兒 Olivia Instagram 的最讚貼文
2020-05-01 17:02:20
🐃🐂🐄 #水牛坑 #林口大峽谷 #竹圍漁港 偶爾也該停下腳步 欣賞一下沿路的美景 宛如日本#平交道 般的#既視感 🚉 . #林口水牛坑 #大自然 #cow #explore #exploretaiwan #discovertaiwan #inspire #amazing #beautiful #s...
「日本最難通過平交道」駕駛得下車動手操作 鐵道業者也無奈！
開車碰到鐵路平交道，看到鈴響了就得停車，沒響就能放心通過，對駕駛而言是再正常不
過的習慣。不過日本卻有個平交道，需要駕駛親自下車按鈴才能通過，還要詳讀告示牌說
明平交道的「使用方式」，而被選為「日本最難通過的平交道」。
根據日本媒體「くるまのニュース」報導，靜岡縣有個平交道，被公認是「日本最難通過
的平交道」。原因在於要通過這個平交道，必須親自下車，手動碰觸開關，才能確定是否
有列車會通過。而緊鄰的公路又與鐵軌軌道平行，卻沒有做出給平交道的緩衝區，更加大
了通過的難度。
平交道的四周，也豎立著好幾面看板，提醒用路人要下車按鈴。日本鐵道公司（JR）表示
，這個平交道在公司接手前就已存在，並不清楚當初為何會這麼設計。而且平交道的管轄
權在政府手上，他們想改也動不了，只好和警察商量，架設看板說明平交道的用法，提醒
駕駛要小心。
網友們看到如此奇特的平交道，也認為「這些問題不應該問JR，而是問政府的相關部門」
、「要下車，按鈴，回到車上，又有紅綠燈，這要怎麼抓時間」、「這應該是滿有歷史的
平交道了」、「就算是給步行者用的，也沒多到需要特意設一個吧」、「事故發生率如何
啊？車子來來去去的很危險耶」。
https://autos.udn.com/autos/story/8327/5183111
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→ labbat: 車掌百米跑15秒的話 可以500公尺前減速至時速10公里 01/19 23:00
→ labbat: 兩分鐘時間操作平交道 然後返回車上 01/19 23:01
→ ueiueiuei: 樓上？？？？ 01/19 23:22
推 vhygdih: 在台灣反正都是直接開過去, 撞死普通人司機發小卡, 撞死 01/19 23:22
→ vhygdih: 有錢人司機去下跪, 撞到大卡車出軌？ 剛好, 平交道就封起 01/19 23:22
→ vhygdih: 來了..結案！ 01/19 23:22
→ NCC1305: 這只是要汽車駕駛下車去國道那裡按鈕啟動行人號誌，把 01/19 23:44
→ NCC1305: 國道上的車先擋下來再過比較安全，當然有自信不會被國道 01/19 23:45
→ NCC1305: 車流擋的大可直接開過去，這裡有問題的地方是明明有車在 01/19 23:47
→ NCC1305: 走，結果路口只裝了手動的人行號誌 01/19 23:48
→ NCC1305: 這比較麻煩的情境是跑去按了按鈕回到車上，結果平交道啟 01/19 23:49
→ NCC1305: 動，等電車過後又要再按一次，還不見得會馬上亮綠燈，車 01/19 23:51
→ NCC1305: 還沒過平交道人就不知道過幾次了 01/19 23:52
推 MiaoXin: 一樓是講列車長下來操作平交道？ 01/20 06:52
推 whaleswin16: 而且車還一邊前進，學測到了物理算瘋了吧 01/20 07:22
推 MiaoXin: 大約105秒@@ 01/20 07:49
→ MiaoXin: 百米15秒連續跑105秒，一般人可以嗎？ 01/20 07:49
→ NiChu: 是說~其實在平交道汽車停止線那邊再裝個汽車用的行人穿越鈕 01/20 09:10
→ NiChu: 不就結案了....y 01/20 09:10
→ NiChu: 主要的問題還是道路(交通號誌)管理單位要處理 01/20 09:11
→ hinajian: 自以為有趣的"在台灣都是.."推文可以少一點了 01/20 12:00
→ NCC1305: 用感應的不是更好？按按鈕都免了，而且也該為支道裝三色 01/20 23:07
→ NCC1305: 燈才是 01/20 23:07