[爆卦]日本重機械拍賣是什麼?優點缺點精華區懶人包

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  • 日本重機械拍賣 在 雪羊視界 Vision of a Snow ram Facebook 的最讚貼文

    2015-05-27 22:00:46
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    < 中雪山集材柱,蒼蒼扁柏與凜凜鋼索,跨越半世紀的不解之緣 >

    扁柏,台灣最珍貴的巨木,不朽而芬芳。除了具有非常高的經濟價值外,在那個臺灣林業最輝煌的年代,那個伐木數量與面積遠遠超越日治時期的50年代,森林裡的扁柏們一株株被送往山下,成為了日後台灣經濟的重要基礎。

    但在那個年代的各個林場裡,有一些被選中的扁柏,會成為林場中的重要「支柱」。他們被削去所有枝椏、纏上重重鋼索,親自以自己的身軀,將千年以來一直陪伴自己的同伴,一個、一個的,從林場的各個角落,拉到自己身邊;再看著他們在自己腳下,一個、一個的,被裝上運材卡車,顛簸下山、送往遙不可及的天邊。

    就這樣日復一日、日復一日的,直到最後一棵巨木倒下、離去,林場沒落、終結。獨獨留下他一個人,雪白的身軀與身上重重炭黑色鋼索強烈的對比著,繼續佇立在那殘破的山林中,念著那些親手送走、永遠喚不回的同伴們,孤零零的等待著下一個50年、100年。

    他,就是「集材柱」。

    伐木,不是一件容易的事。
    因為,樹“很重”!

    想像一下,一棵扁柏砍倒之後,把樹葉和雜枝都去掉,直徑1公尺,長30公尺,質地堅硬而優良,那它的重量會有多重呢?扁柏的用材重量約為每立方公尺804公斤,意思是說,如果完全實心且是完美圓柱體的話,這樣一根原木的重量會是約「18.93公噸」。一台TOYOTA ALTIS也不過才1.28公噸,這樣一棵樹的重量就將近15台ALTIS了。雖然實際狀況不可能這麼完美,但其實在實作面來講,一根原木十幾公噸是也非常稀鬆平常的事情;再者在那個年代裡,直徑1公尺的樹對伐木工人來說根本是小牙籤,所以實際而言樹木的重量只會更驚人。

    只要了解樹有多重,就可以很輕易的發現前陣子漂流木事件的盲點:山老鼠把樹砍倒之後“整根”推到河裡面,光靠“人力”根本就是無稽之談!試著推“1台”ALTIS就好,10個人也只是勉勉強強移動分毫(請拉手煞車,不是放空檔);那同時推15台呢?醒醒吧,常威也沒那麼威。

    林木的開採,要產出整根整根的原木的話,唯有靠重機械才能辦到。

    「集材柱」,可以說是一個伐木區域的中心,伐木工人會從他身上拉起一條條的鋼索,蜘蛛網般聯繫到該伐木區域的各個角落。當原木在森林裡被砍倒後,伐木工會將它固定在滑車上,沿著鋼索以“纜車”的方式,用集材柱腳下的「集材機」,將原木們從四面八方拉至集材柱的位置,裝上卡車或小火車、運送下山;這個將原木從森林裡集中到一處的過程,林業專有名詞稱作“集材”。雖然集材有很多種方式,但在台灣這種陡峭山地上開採的林業,唯有使用「集材柱」的鋼索集材,才是最可行與符合經濟效益的方式。

    於是乎,「集材柱」,便是整個林場的靈魂,伐木工作得以順利進行的重要“支柱”。為了支撐數十噸乃至百噸的原木重量與鋼索張力,集材柱會選用最好的木材,不是台灣扁柏,就是台灣杉。

    過去,台灣只要有林道、有過伐木歷史的地方,都一定有集材柱的身影。但隨著台灣全面禁伐、林業終結,集材柱們狀況良好的會被伐倒、運送下山拍賣,形質較差的就原地留置,任憑無情的風雨與歲月啃食。50年過去了,台灣大部份留置的集材柱皆因風雨朽化,縱身橫躺在那曾經繁榮的林地中,成為塵土,徒留身上那萬年不壞的鋼索們,見證他的曾經存在。

    如今,全台灣保存完整的集材柱,寥寥無幾,是非常非常珍貴的林業史蹟,也是見證台灣輝煌林業、又或作山林血淚年代的「神木」。其中,最廣為人知的集材柱有二:一是阿里山沼平車站旁那高聳威武的台灣杉集材柱,其二是太平山翠峰湖的集材柱。

    但在台中的大雪山區,也有著命運相同、不為人知但保存程度與阿里山、太平山不相上下,那當年被選中的扁柏集材柱。50年來,他駐守在大雪山230林道的深處、中雪山的山腳:一個一般人絕對到不了、從大雪山森林遊樂區最深處50k小雪山旅遊服務資訊站開始走,也要走上超過一天的深林中。

    但這「中雪山集材柱」與阿里山、太平山的難兄難弟,有著完全不同的命運:「他一輩子沒有見過日本人」。他默默的見證著這一個,民國48年「國民政府」靠著美援建立、成為台灣大伐木時代「楷模林場」的大雪山林場的歷史,看著台灣人或外省人,用自己的身軀將兄弟們一個、一個的,從這美麗山林中送走,成為台灣的經濟支柱、成為今日你我手中的iPhone,永不回頭。

    那天背著重裝,在大雪山230林道上見到他時,心中充滿了感動。感動著這50年來他一直守護著這條林道、感動著穿越50年的時光我還能見到直挺挺站著的他。感動著……無論執政者再怎麼樣想要抹滅台灣曾經的輝煌林業歷史、並將伐木的過錯全部推給日本人,這些曾經車水馬龍的林道、這些被選中的集材柱們、那些埋沒在荒遠山林中的鐵道們、那些還要百年才會長大的人造林們,一個、又一個的,在在見證著、默默訴說著,那1950~1980年代全島山林哭泣悲鳴,卻讓戰火連天後殘破待舉的台灣重新站起來的,無可抹滅的不朽林業史。

    那蒼蒼扁柏與凜凜鋼索,在中雪山腳孤守了50年;接著,還要為那些逝去的同伴們與台灣的林業史,繼續弔唁下一個50年、100年。