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日本航空再生心得 在 ????? ?❣︎?? Instagram 的最讚貼文
2020-06-17 22:31:22
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半年大賺 稻盛和夫救回日航
2010/10/20 22:00:07
（中央社記者楊明珠東京20日專電）78歲的日本航空公司（JAL）最高負責人稻盛和夫今
天在東京演講時表示，他起初看到日航的經營內幕感到很吃驚，但這1年來上下員工徹底
改革，上半年度盈收大幅度超乎預期。
稻盛今天在東京的日本外國特派員協會演講時說，日航去年1月19日聲請破產保護，辦理
重建。去年2月他臨危授命就任為會長。最初了解到日航的經營情況時，他真的很驚訝，
因為公司不知權責誰屬，不知哪條1飛行路線賺多少、虧多少。很多人持官僚心態，各部
門各自為政。
他認為，如果員工缺乏危機感，日航就無法重建。於是他先邀約50名主管進行徹底的管理
教育，教導這些人如何做好管理、懂得分析盈虧。第2批的教育訓練有200人，之後他讓這
些主管到第一線了解營運，並要求他們提出心得報告。
進行意識革命之後，日航起了大變化。今年4至9月的營業利益，目前可確保約1000億日圓
（約新台幣380億元），大幅度超出當初的重建計畫。
他說，對日航而言，這樣的成績是無法想像的，但不能以此自滿，因為像日航這樣體質弱
的公司，可能只要受到一點點景氣波動，就可能遭淘汰。
稻盛是京都陶瓷公司和KDDI電信公司的創辦人，他提出「阿米巴（變形蟲）經營理論」。
就是將公司分割成像阿米巴變形蟲般的小組織，讓每個組織就像小公司般獨立運作，各自
負責經營決策及盈虧，思考避免浪費、提高工作效率。
記者問到這陣子中國可能受到9月初中國漁船與日本巡邏船擦撞事件的影響，出現反日潮
，這是否影響到客機載客率的問題時，稻盛說載客率確實減少很多，但對於日航的經營沒
有太大的影響。
他說，日航重建計畫案中編入從「企業再生支援機構」接受3500億日圓的出資；此外，還
希望從民間企業募集500億日圓的資金。怎麼籌款呢？他表示，只能提出經營的實績說服
對方出資，除了忙著跑官廳之外，他還得忙著跑銀行遊說。
被問到是否會像其他公司一樣，做「廉價航空」的生意時，他說，美國的航空公司以前曾
經營過廉價航空事業，但大約2年後全廢除了。他認為，日航是講究高品質的公司，要給
顧客1種好形象，所以暫不考慮廉價航空的生意。
稻盛說，他自認接掌日航有3大意義：一是，日航象徵日本經濟，如果日航再度破產，日
本人會失去信心，如果日航能浴火重生，也象徵日本經濟能東山再起；二是，他想到要保
障日航3萬6000名員工的幸福；三是，如果日航真倒了，日本只剩1家大航空公司，這樣市
場缺乏公平競爭，消費者將被迫買高價機票。
記者會最後，稻盛表示，當初接掌日航時，他說只做3年，後來改說做2年；但是目前情況
好像不容許他這麼想。
他表示，接任以來，身體沒什麼毛病，但體重掉了4公斤，頭腦好像愈來愈清晰。篤信佛
教的他說，這都要感謝神明。（本文附有照片）991020
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201010200342&pType0
=aFE&pTypeSel=0
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.17.246
推 PCH800618:忽然想起不沉的太陽的內容啊... 10/20 23:56
推 jacklee340:十年前的書就已經透漏日航內部的腐敗 很佩服山崎阿嬤的 10/21 00:21
→ jacklee340:洞察力 然而日航的官僚心態十年來似乎沒有改變多少 10/21 00:22
推 dickens9987:希望日航可以回來 ~ 我搭的第一家航空公司 10/21 00:26
推 ATR72:那趕快來買新飛機吧，ANA都買787-9了，JAL最後4架77W不收了 10/21 00:42
→ ndr:這跟大裁員大砍航線有關嗎? 10/21 02:01
→ dppt:今天的日航，明天的長榮。 10/21 02:31
→ CORSA:日航變成長榮是向上提升還是向下沉淪? 10/21 02:32
推 xul327:可能是利潤向上提升，服務向下沉淪，向下的最好不要啦 10/21 02:50
推 ATR72:餐點的份量有比較少，飲料也給得比較保守 10/21 03:02
推 shouri:阿米巴？真的有不沉的太陽的fu...當年這樣經營的鐘紡垮了.. 10/21 05:22
推 cgy:某人又在預言了，長榮成本控管比華航好，你的預言錯誤了 10/21 09:14
→ cgy:當然服務...其實餐點我不是很care啦... 10/21 09:26
→ chataulait:今年暑假日航飛美國的機票貴到令人完全買不下手 10/21 11:14
→ chataulait:有沒有可能收入增加和票價增加也有關啊？ 10/21 11:15
→ dppt:成本只是一家公司的好壞之一，而且有時候，太過於計較成本， 10/21 11:24
→ dppt:不見得是好事，台灣一堆重視成本、毛利低到不行的公司，也該 10/21 11:25
→ dppt:開始思考了。 10/21 11:25
→ dppt:畢竟經營企業不是「航空大亨」，尤其牽涉到人的事，都很複雜 10/21 11:26
→ cwdm:企業不重成本要重什麼 樓上？ 10/21 20:51
推 ROCAF:我只知道泛綠地球體系的公司不怎麼挺員工 10/21 21:36
推 tnaflyer:是嗎？今年亞洲哪家航空不賺的？該去死~~ 10/21 22:21
→ dppt:效益啊！要省成本，那把錢拿去定存，成本最省了。 10/21 22:43
→ yodi:樓上,你不控管成本會有效益嗎?? 10/21 23:59
推 Akulamaru:只重成本，卻忽略了長期經營、社會責任、砍成本砍過頭 10/22 00:14
→ dppt:就算只看數字，一家企業的利益是收入減去成本和費用，如果成 10/22 03:13
→ dppt:本減到影響營收，會有效益嗎？要說成本控管，桃園機場的成本 10/22 03:14
→ dppt:控管最好了 10/22 03:14
→ dppt:成立機場公司，是為控管成本就好了嗎？ 10/22 03:15
→ toojooken:每個業者都有自己的問題要面對 但是看到一個A社的新聞 10/22 12:28
→ toojooken:就開始放一句"以後Z社也會一樣悽慘" 其他鄉民願聞其詳 10/22 12:29
→ toojooken:就開始跳針 這除了讓大家知道"老子就是不爽Z社"的立場 10/22 12:30
→ toojooken:其實一點理性討論的意義都沒有啊 -.- 10/22 12:32
推 toast520520:敢問d董是哪間企業總裁或董事長？ 10/22 12:59
→ dppt:那當年山崎阿嬤一定也是像我一樣的鄉民囉！還是你們是批評胡 10/23 01:38
→ dppt:佳讓愛滋村家醜外揚的憤青？ 10/23 01:38
→ Danjor:山崎是像你一樣的鄉民...不好意思 我嘴角忍不住上揚了.. 10/23 07:36
推 ROCAF:華麗一族那種程度的小說你寫的出來? 10/23 09:46
→ dppt:至少我知道，像山崎那樣作家，在台灣是肯定會餓死的。 10/23 11:56
→ Danjor:所以勒？ 10/23 21:18