日本在綠氫能源上的發展（08/26/2021 風傳媒）

氫將是人類最清潔的燃料，其燃燒只產生水而不排碳，由於這種對環境的友好性，氫被稱為「完美能源」或「未來能源」。

氫廣存於地球之中，其能源密度極高，且可以氣態、液態及固態的氫化物呈現，以適應各種運儲方式及應用環境的要求，和化石能源相比，其製取更為方便，不受地區因素的限制，也不會因資源分布不均而引發地緣政治風險，通過可再生能源製氫，將促成碳中和的實現。

作者：胡僑華

太陽能製氫是前景最好的製氫法

目前以化石燃料做為主原料的煤氣轉化法占全球氫製備總量的95%，而以電解水製氫的的比率不足5%，以太陽能製氫的比例更小。其實以太陽能製氫已有40年的的發展歷史，被認為是最有前景的製氫方法之一，值得繼續努力研發。

當今全球在建的以可再生能源製氫項目總計80GW（1GW = 100萬千瓦），在2020年新增的項目即達50GW，就像過去十年風能和太陽能的價格成倍下降， 一旦形成規模效應，即大幅降低其LCOE成本（Levelized Costof Energy，均化能源成本）。

日本百年老店──電氣產品製造商東芝集團（Toshiba）正在全球布置此具「未來能源」之稱的氫能，並以大規模可再生能源製取綠氫，做為碳中和時代的解決方案。

放眼全球，日本是近年來最熱衷發展氫能的國家之一，利用碳捕獲（CCS）實現平價化石燃料的脫碳製氫，以及可再生能源製氫，對能源自給率甚低的日本而言，用零排碳的可再生能源以製取清潔、高效且較易儲運的氫能，無疑是「後福島時代」得以兼顧能源安全和碳中和目標的理想選擇。

早在50年前東芝就開始做氫能方面的研發，當時日本的氫路線是烴類或醇類重整製氫，但現在零碳的理念下，近10年已全面提升氫能體系。例如東芝燃料電池體系全部都是純氫製備，其燃料電池系統H2Rex 在日本國內已累計交付了100台以上，這種100KW的模塊化單元，可根據需求做靈活組合，啟動後不及5分鐘時間，高效管道或儲槽中的氫氣轉化為電能和熱能。

從製氫到氫利用的全程實現了零排碳

以東芝的新氫能綠合中心為例，利用太陽能電解水製備氫氣，並直接將其應用於東芝的府中工場的燃料電池驅動叉車（Fork lifter）上，不但叉車運轉不排放二氧化碳，且因利用可再生能源作為製取氫能的燃料，從製氫到氫利用的全程實現了零排碳。當突發災難時，這套小型分布式能源亦可大顯身手，做為一條生命線為300名受災群眾提供一週所需的電力和熱水供應。

綠氫雖有諸多優點，但在全球範圍內仍為成本高居不下所困擾，在日本要靠政府的政策來支持。此外光伏、風電仍存在間歇性問題，且因電網調峰要求甚大，導致棄風、棄電的狀況經常發生，若將這部分電力轉換為氫能儲存起來，需要時再予釋出，成為最理想可靠的結合。亦即可再生能源與電解質製氫技術綑綁在一起，製造出完全的綠氫。

在日本國立新能源產業技術綜合開發機構NEDO（New Energy and Industrial Technology Development Organization）的帶頭下，東芝與另外兩家日本企業合作的福島氫能研究基地（FH2R）已於2020年成立。東芝在該領域所長的是對電力系統、電子設備及控制系統的深入了解，及對氫的長期技術累積，目前正與上游製氫企業研討合作。

在氫能起動階段，東芝呼籲政府對全行業給予政策支持，鼓勵更多企業參與氫能產業鏈的完善，並儘早明確氫能使用的法律及規範，在此前提之下，氫能成本才能隨著規模效應而快速下降。

氫能成本的下降有賴於一個足夠大且高速成長的下游市場，東芝正在推動純氫能燃料電池系統H2Rex儘早應用於日本及中國市場，使其成本符合市場潛在的需求，並聯合中國合作夥伴一起開拓市場。

福島事故讓東芝不得不脫鉤核能

實際上東芝對於 「終極能源解決方案」的認知，在福島核能事故之後，出現了徹底的轉變，東芝曾是全球核能領域的重要領先者，旗下擁有歷史戰績輝煌的美國西屋電氣公司。但2011年發生的福島核能事故，使全球核電技術放緩，建造成本陡增，西屋電氣申請破產保護等諸原因，東芝最後選擇脫鉤核電資產。

2020年10月日本首相菅義偉在臨時國會上發表施政演說時宣布，日本將爭取在2050年實現溫室氣體净零排放，這標示做為全球第三大經濟體及第五大排碳國的日本，在氣候議題上的立場有了巨大的轉變。

日本的溫室氣體排放中，至少有80%來自能源範疇。二氧化碳零排放並不是最近才有的呼聲，早在〈京都協議書〉及〈巴黎氣候協定〉且更早以前，就進行了與此相同的探討。

福島事故改變了全球滅碳的思路，2011年之前，日本及歐洲都將低碳發電目標寄望於核能，但現在已轉變為寄望於可再生能源的發展。除了氫能之外，東芝還有其他頗具競爭力的的能源業務和碳捕獲及儲存技術，可以根據不同地區的條件與與特徵，進行靈活的組合，無論在水電領域、光伏領域及地熱領域，均處於世界領先的地位。

該項目建有全球最大的利用可再生能源的10 MW（1萬千瓦）級製氫裝置，正在驗證清潔低成本的製氫技術，在此所產生的氫氣不僅使用為平衡電力系統，還為固定的氫燃料電池系統，及移動的氫燃料電池車輛（汽車、巴士）等提供動力源。

日本的綠氫發展可供台灣借鏡，台灣現行的可再生能源發電占比僅20%，卻以進口液化天然氣以支持50%的氣電 ，與其如此，不如投資於光源充足的澳洲建立液化綠氫廠，並進口台灣以取代LNG（主成分為排碳的甲烷）以供發電，達成低碳及無排碳的能源承諾。

本文作者胡僑華為工程專業經理人

完整圖文內容請見：
https://www.storm.mg/article/3875207?mode=whole

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#早安 #奧運倒數五天

"Be better, together - for the planet and the people" 是2020東京奧運的理念。

東京奧運將永續發展目標作為其運營的核心，在「永續發展報告（Sustainability Pre-Games Report）」中提出五項重點計畫：

▎#邁向零碳

近60%的比賽場館將利用現有設施，這一決定減少8萬噸碳排放。
透過賽會期間百分之百使用再生能源發電、500台電動車的使用，以及使用氫氣做為聖火傳遞所需的燃料，整體預計減少28萬噸的碳排！

▎#零浪費的資源運用

奧運村和殘奧會村內的設施使用日本不同地區捐贈的木材建造，並在結束後捐贈社區重複使用。
使用再生料製作聖火、獎牌、工作人員制服及講台，呼籲減少一次性塑膠的使用，並提倡物質適當分類以及全面回收。
獎牌也是 100% 由回收的電子設備中收集的金屬製成。

▎#自然環境和生物多樣性的保存

建立水資源處理系統，以及比賽場地熱度偵測管理系統，同時增加綠樹造林面積，以確保鳥類及水生動物的棲息地不受影響。
也制定了紙張和棕櫚油採購的標準，以確保這些物品的合乎永續規範。

▎#商業與人權指導原則

打造多元性與包容性，以及無障礙的場館環境，東京奧運招募來自不同國家、組織的志工及工作人員，並使用多種語言的溝通設備。
向所有合作關係夥伴推廣對社會負責的勞工實踐，有助於透過體育在全球範圍內傳播積極的改革。

▎#平等的國際參與與溝通

透過各國的組織媒體以及青年族群參與，宣導永續發展的重要性，期待能喚起下一代對於環境永續發展的意識與行動。

參考資料&圖片來源：TOKYO 2020 ｜https://bit.ly/2WHBMBD

#CSR #CSR在天下
#東奧 #東京奧運 #SDGs #永續發展目標

【東奧城事2：選手村】

我國世界球后戴資穎今天取得東奧羽球二連勝，前天她也提到「#還好沒住選手村」，可以更快抵達球場，有更多練習時間。原來，羽球場地在武藏野之森綜合體育場，距離選手村37公里，車程要一個小時左右。或許大家會好奇選手村在哪裡？和飯店比起來差在哪裡？又離哪些場館較近？我們就一起來看看吧：

自從1924年巴黎奧運以來，為了促進世界選手交流，並解決以往代表隊找住宿的困惱，奧會規定主辦國要設立選手村，讓選手在奧運期間一起生活。隨著奧運規模越來越大，選手村常常變成城市新都市計畫的一環，甚至建造衛星城鎮來容納選手村。

東京奧運的選手村稱為「HARUMI FLAG」（晴海旗）計畫，可以說是歷屆奧運中規劃相當完善，地段也比較好的，在東京國際見本市會場拆除後的舊址上興建。2013年東京取得奧運主辦權後，東京都通過「晴海五丁目西地区第一種市街地再開発事業」，佔地18公頃，總經費540億日圓，2017年動工，2019年12月完成，由三井不動產、三菱地所、住友不動產等11家大手不動產業者承建，分為四大區（太陽村、海洋村、公園村、港口村），一共興建23棟大樓，高度大多在14~18層之間。

#基礎建設
公共設施部分，選手村十字型的中央道路大概36米寬，但只有兩線道（12米），剩下全部是人行自行車道和綠化帶，大樓間棟距維持在50~110公尺間，也種植超過3000株樹木，形成廣大的社區公園。靠海側有晴海埠頭公園，和晴海郵輪碼頭，海景第一排可以遠眺台場和彩虹大橋。完善的網路與安全設備更不在話下。

能源也是選手村的強調賣點，由東京瓦斯公司經營氫能供應系統，是日本第一個「#氫能社區」，除了提供BRT和公車的燃料電池外，也連到社區加氫站供私家車使用。並且每家都有家用氫燃料電池（EneFarm）供應住宅電力、煮飯洗澡的熱能，並且和傳統電網與太陽能發電整合，經由智慧運算，提供最具效率的穩定電力供應。而為了安全，氫氣管道的深度、保護鋼板、監測儀器都有詳細規範，如果有異常會立刻切斷供應，避免意外。


#奧運期間
東京奧運規劃兩大場館聚集區，一是主場館附近為主的「遺產區域（Heritage zone）」，多是改建或現成場館，二是離選手村較近的「東京灣區域」，多是新建或臨時場館。後者包含有明體育館（排球）、有明體操競技場（體操）、有明網球之森（網球）、東京水上運動中心（游泳、跳水、水上芭蕾）、海之森水上競技場（輕艇、划船）、夢之島射箭場（射箭）等15個場地。因此，後者這些項目選手住選手村可說相當方便，而位於市區的國立競技場、代代木競技場、日本武道館離選手村不至於太遠。但如果到調布一帶的場館，就要舟車勞頓，甚至可能堵在東京都心的車陣中。

另外，選手村因為是臨時使用，家具講究輕便環保好組裝，所以才有大家熱議的「厚紙板床」出現（主要是為了回收而不是傳說的那個理由）。而日式公寓設計，有些國家似乎不太習慣，例如俄羅斯選手就抱怨空間太小、浴室太少（日本公寓三房房型通常也只有一間浴室），房間只有床和床頭櫃。相比住飯店來說，選手村的生活似乎要更將就一點了。


#後續應用
和之前許多大型運動賽事的方式一樣，在奧運結束後，選手村將作為住宅租售。奧運後野會繼續後續工程，興建兩棟50層樓的高層公寓，讓總戶數達到5632戶（其中含土地出售4145戶），成為日本最大的出售社區，預計將引入12000名居民。另外社區內的商業設施（中型購物中心）、中小學、托兒所也會陸續開幕，讓機能更加完整。

比較不利的可能是車站稍遠，選手村的人工島上沒有車站，走到最近的都營大江戶線勝鬨站，或百合海鷗線市場前站（就是那個豐洲市場）都要1.5公里，徒步17分鐘左右的腳程。但相對來說，到銀座、汐留這些精華區都不到3公里，不要說開車，騎腳踏車都很能到，仍然是相當受歡迎的地段。主要聯外道路環狀二號線也能直通虎之門Hills一帶，上面更有10-15分一班的BRT運行，去新橋、台場都很方便。

以東京港區的住宅熱門程度來說，大型住宅開發可以說是穩賺不賠。雖然來自中國的武漢肺炎疫情導致奧運延期，也推遲住宅出售的時間，但由於每戶售價在日幣5000萬～1億之間，略低於行情，目前預售的戶別已經全部被訂光，訂單平均都在戶數2~3倍以上，未來可望成為東京濱海相當高人氣的社區，或許在某種意義上，是東奧最成功的投資了！