“流浪者日誌”
北海道的Rider House，一個我為人人，彼此信任的旅人烏托邦。
北海道，這塊日本極北的土地，有著完全不同於本州的風景和氣候。遼闊的天空，寬廣的草原，豐富的自然資源與野生動物，這邊是旅人的天堂。在北海道，你可以看到各式各樣的旅人，徒步，單車，機車，露營車。旅人們在這塊大地上找...
“流浪者日誌”
北海道的Rider House，一個我為人人，彼此信任的旅人烏托邦。
北海道，這塊日本極北的土地，有著完全不同於本州的風景和氣候。遼闊的天空，寬廣的草原，豐富的自然資源與野生動物，這邊是旅人的天堂。在北海道，你可以看到各式各樣的旅人，徒步，單車，機車，露營車。旅人們在這塊大地上找尋著屬於自己的風景。也許是在旅行之中特別能感受到互相幫助的重要，又或者是無垠的天地令人心胸跟著遼闊，北海道這邊發展出了特別的旅遊文化，Rider House，一個可以說是不求利益，只為服務，又或者說是奉獻以及互相幫助的住宿。在這充斥著資本注意的世界中，Rider House是一個奇特的存在。
三年前，縱貫日本中的我踏上了這塊美麗又殘酷的大地，當時的我心想，如此地廣人稀的地方，大概很難找到過夜的住所，我心中已經做好準備要野營一段時間。沒想到北海道到處都是Rider House，我在北海道的這一個月，基本上都住在這些幾乎不用費用的Rider House之中。當我要回到本州的時候，反而又開始擔心起住宿的問題，北海道實在是對旅人太過友善。
Rider House的起源已不可考，一般的說法是某一位旅人為了讓旅人們能夠更加方便的旅行，因此提供了個空房給旅人過夜。旅人們大部分都有自備睡袋睡墊，因此Rider House大部分也不提供寢具。另外一個說法是為了避過旅館法。Rider House發展到現在已經有著各式各樣的型態，除了善心人士提供的空間之外，也有許多Rider House是地方政府設施，另外，也有一些旅館提供Rider House形式的住宿，基本上就是大通舖。Rider House都非常便宜，基本上不會超過1000日幣，免費的Ride House也不在少數，就是一個出於善意的存在，而入住的旅人們，大部分也會在出發之前，打掃Ride House以維持設施的整潔。
三年後的現在，我再度回到這塊令我留戀的北海道。這天，我和楓哥騎在天色漸暗的道路上，疲憊的雙腳讓我感覺剩下的六公里怎麼這麼遠。我們今天的騎乘距離大概是五十公里，要是在平常，五十公里對我們來說只是一小塊蛋糕。可是今天，我們清晨四點起床，走出搭在高山上的帳篷，登頂知床第一高峰羅臼岳欣賞日出。隨後打包帳篷下山。下山之後繼續把裝備打包上單車，騎車去知床自然中心看了兩部關於知床自然景觀以及棕熊的影片，可以說是文武雙全的一天。在這一切之後，我們才騎車前往今晚的營地。
疲憊的我們，現在只想趕快找個地方扎營過夜。我看了看地圖，和我們比較近的露營區有兩個，其中一個和車站距離較遠，但是有著寬廣的草坪和遠眺斜里岳的美景。另一個和車站比較近，不過沒有風景，要收費，看了下他在google上面的照片，似乎是個Rider House。當下的我，比較想去有風景的營地。原因有二，第一是想要美景拍照，第二是因為Ride House偶而會有一些比較有特色的老闆，可能會要求大家聚在一起唱歌，甚至我聽過有要跳舞的Rider House。雖然這樣的Rider House佔少數，但是疲憊的我已經沒有力氣去社交。可是楓哥不一樣，第一次在北海道單車旅行的他，不知道有Rider House這樣的神奇設施。他的直覺就是，為什麼要捨近求遠？沒有力氣解釋的我，也就沒有堅持我的想法，跟著楓哥一同前往Rider House Clooney Campground。
check in之前，我們經過食堂，裡面已經做了幾個重機大哥在喝酒聊天。這個畫面彷彿把我拉回三年之前，那些和旅人大哥們談天說地的夜晚。Check in的時候是一位年輕人幫我們介紹，在這邊用帳棚過夜一晚是500日幣，可以免費沖澡，有投幣式的洗衣烘衣機，乾淨的廁所，寬廣的交誼廳，交誼廳中有超多漫畫可以看，免費充電，如果想要泡溫泉，還可以到隔壁的溫泉旅館使用優惠價200日幣泡湯。想要吃飯，員工餐的咖喱飯只要五百元隨便你吃。我住過許多Rider House，這間是我看過設施最為完善的。
可能由於疲勞加上流汗騎車冷到，這天晚上楓哥的狀況不太好，泡完溫泉後也沒有特別好轉，我們在交誼廳中稍微休息後就扎營過夜去了。睡了一覺之後，楓哥精神好了許多，由於今天沒有什麼行程，我們悠閒的在Rider House的棚子下吃著我們的早午餐。楓哥看著忙著清掃環境的工作人員，想到我們只付了五百塊，不禁奇怪的說，這麽便宜的費用搭配上這樣的環境和服務，不合理啊，這地方不會倒閉嗎？對楓哥說，這次的Rider House應該是一次不小的文化衝擊。在旁邊看得我心中覺得有趣，但也有點驚訝到我竟然已經沒有那種驚訝的心情了，對這樣如此友善的設施和服務也是覺得如此當然。，我應該要更加心懷感激才對。
我想，所謂的Rider House應該基本上都是虧錢的，對他們來說，旅人們的笑容就是最大的收穫。然而，隨著時代的演變，世風日下，人心不古，越來越多失格的旅人做出一些違反Rider House規則的行為，像是長期居住，喝酒後鬧事。加上經營者高齡化，後即無人等種種因素，使得現在的Rider House數量不斷的在下降，也許未來有一天，我們再也無法享有這樣優質且充滿溫暖的設施。各位朋友，如果未來哪天當你們來到北海道，又或者在其他地方住進Rider Ｈouse，記得一定要遵守規則，冰且心懷感激，讓這份溫暖能夠更長久的延伸下去。
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#線上旅行團 #龍馬之旅 002
坂本龍馬，是在土佐藩，也就是現今的四國高知出生的。
因此如果我們要進行一趟「跟著龍馬的人生」之旅，勢必要先前往高知市。
其實，最具有戲劇性的方式，應該是直接搭飛機，飛往高知的「龍馬空港」；但因台灣沒有定期的直飛班機，日本國內線班次也有限，從經濟上考量，還是買 JR Pass，以鐵道做為主要交通工具最好。（註：後來也曾搭乘巴士，各有利弊）
儘管到現在，我已經去過許多次高知，但印象最深的，始終是第一次。因為那不僅是初次去高知，更是初次跨海「進」四國。
正如地圖所呈現，從京都搭乘新幹線到岡山（藍線部份），再從岡山，轉乘特急「南風」（紅線部份），往南跨過瀨戶內海、穿越四國山地，抵達位於太平洋濱的高知市。
附帶一提，從本州經陸路前往四國，共有三條主要路線。分別是尾道今治路線（島波海道）、兒島坂出路線（瀨戶大橋）、神戶鳴門路線（明石海峽大橋／大鳴門橋），但如果採用鐵道旅行，則唯一的選擇，就是由岡山出發，經由瀨戶大橋進入四國。
岡山，是桃太郎傳說的故鄉，因此在車站購買驛弁（便當）時，特別挑了一個桃子形狀便當盒的「祭壽司」，準備在車上吃。這段車程，因尚未全線電氣化，採用柴油列車，約需2小時45分，可以想像，就好比從台北到花蓮。
原本單純只是一趟前往目的地的過程，並沒有太多期待，但出發不久，列車開上瀨戶大橋，彷彿是凌空「飛越瀨戶內海」一般的開闊景觀，就令人非常驚喜，相機按個不停。
經過大橋之後來到香川縣的宇多津，那是我第一個遇見的四國車站，特別記得它的名字。或許是心理上的錯覺，總感覺四國的景物，似乎都比本州小了一號，包括田舍建築，均更有鄉村感。
之後就循著「土讚線」（顧名思義，就是來往土佐與讚歧之間），南下穿越四國山地，中間也停靠知名的旅遊景點，如祖谷口、小步危、大步危等站，許多日本的長輩旅客，幾乎都在這幾站下車。
列車在山谷中續向南行，過「新改」驛之後不久，穿出山地，視野忽然遼闊，我們已經進入高知平野。
第一次看到龍馬故鄉時的激動，此刻回想，依然記憶猶新。
高知驛是一座小巧但美麗的建築，由內藤廣建築師設計的造型，有種簡潔洗練、傳統與現代並存的美感，市民暱稱它為「くじらドーム」（鯨巨蛋）。
從月台下到驛舍內，不用說立刻強烈感受來到了「龍馬之城」；無論是歡迎的大海報、導覽手冊、市內或縣內相關景點的簡介摺頁，在站內的服務台前都可以免費取得。
嗨，龍馬。我來了。
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【#LikeJapan旅遊】「北海道很大的啊」疊在本州的地圖：新千歲機場地圖 教育遊客北海道的巨大
在北海道新千歲機場車站，出閘後可以看見正面貼了一幅北海道與日本本州重疊的大型地圖，上面記錄了JR北海道的路線圖，並展現出北海道面積的龐大。
這裡本來是為因應訪日觀光客的增加，以拍照地點為目的而在平成30年工程時設置的地圖，如今卻因為北海道面積而引起日本本地人討論。
相片：JR北海道 © Hokkaido Railway Company
by #Likejapan_Owen
日本人都不知道的北海道大小之謎與道民的獨特習慣：www.likejapan.com/s/hokkaidobig
到底是北海還是北海道：www.likejapan.com/s/hokkaidohokkai
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“流浪者日誌”
北海道的Rider House，一個我為人人，彼此信任的旅人烏托邦。
北海道，這塊日本極北的土地，有著完全不同於本州的風景和氣候。遼闊的天空，寬廣的草原，豐富的自然資源與野生動物，這邊是旅人的天堂。在北海道，你可以看到各式各樣的旅人，徒步，單車，機車，露營車。旅人們在這塊大地上找尋著屬於自己的風景。也許是在旅行之中特別能感受到互相幫助的重要，又或者是無垠的天地令人心胸跟著遼闊，北海道這邊發展出了特別的旅遊文化，Rider House，一個可以說是不求利益，只為服務，又或者說是奉獻以及互相幫助的住宿。在這充斥著資本注意的世界中，Rider House是一個奇特的存在。
三年前，縱貫日本中的我踏上了這塊美麗又殘酷的大地，當時的我心想，如此地廣人稀的地方，大概很難找到過夜的住所，我心中已經做好準備要野營一段時間。沒想到北海道到處都是Rider House，我在北海道的這一個月，基本上都住在這些幾乎不用費用的Rider House之中。當我要回到本州的時候，反而又開始擔心起住宿的問題，北海道實在是對旅人太過友善。
Rider House的起源已不可考，一般的說法是某一位旅人為了讓旅人們能夠更加方便的旅行，因此提供了個空房給旅人過夜。旅人們大部分都有自備睡袋睡墊，因此Rider House大部分也不提供寢具。另外一個說法是為了避過旅館法。Rider House發展到現在已經有著各式各樣的型態，除了善心人士提供的空間之外，也有許多Rider House是地方政府設施，另外，也有一些旅館提供Rider House形式的住宿，基本上就是大通舖。Rider House都非常便宜，基本上不會超過1000日幣，免費的Ride House也不在少數，就是一個出於善意的存在，而入住的旅人們，大部分也會在出發之前，打掃Ride House以維持設施的整潔。
三年後的現在，我再度回到這塊令我留戀的北海道。這天，我和楓哥騎在天色漸暗的道路上，疲憊的雙腳讓我感覺剩下的六公里怎麼這麼遠。我們今天的騎乘距離大概是五十公里，要是在平常，五十公里對我們來說只是一小塊蛋糕。可是今天，我們清晨四點起床，走出搭在高山上的帳篷，登頂知床第一高峰羅臼岳欣賞日出。隨後打包帳篷下山。下山之後繼續把裝備打包上單車，騎車去知床自然中心看了兩部關於知床自然景觀以及棕熊的影片，可以說是文武雙全的一天。在這一切之後，我們才騎車前往今晚的營地。
疲憊的我們，現在只想趕快找個地方扎營過夜。我看了看地圖，和我們比較近的露營區有兩個，其中一個和車站距離較遠，但是有著寬廣的草坪和遠眺斜里岳的美景。另一個和車站比較近，不過沒有風景，要收費，看了下他在google上面的照片，似乎是個Rider House。當下的我，比較想去有風景的營地。原因有二，第一是想要美景拍照，第二是因為Ride House偶而會有一些比較有特色的老闆，可能會要求大家聚在一起唱歌，甚至我聽過有要跳舞的Rider House。雖然這樣的Rider House佔少數，但是疲憊的我已經沒有力氣去社交。可是楓哥不一樣，第一次在北海道單車旅行的他，不知道有Rider House這樣的神奇設施。他的直覺就是，為什麼要捨近求遠？沒有力氣解釋的我，也就沒有堅持我的想法，跟著楓哥一同前往Rider House Clooney Campground。
check in之前，我們經過食堂，裡面已經做了幾個重機大哥在喝酒聊天。這個畫面彷彿把我拉回三年之前，那些和旅人大哥們談天說地的夜晚。Check in的時候是一位年輕人幫我們介紹，在這邊用帳棚過夜一晚是500日幣，可以免費沖澡，有投幣式的洗衣烘衣機，乾淨的廁所，寬廣的交誼廳，交誼廳中有超多漫畫可以看，免費充電，如果想要泡溫泉，還可以到隔壁的溫泉旅館使用優惠價200日幣泡湯。想要吃飯，員工餐的咖喱飯只要五百元隨便你吃。我住過許多Rider House，這間是我看過設施最為完善的。
可能由於疲勞加上流汗騎車冷到，這天晚上楓哥的狀況不太好，泡完溫泉後也沒有特別好轉，我們在交誼廳中稍微休息後就扎營過夜去了。睡了一覺之後，楓哥精神好了許多，由於今天沒有什麼行程，我們悠閒的在Rider House的棚子下吃著我們的早午餐。楓哥看著忙著清掃環境的工作人員，想到我們只付了五百塊，不禁奇怪的說，這麽便宜的費用搭配上這樣的環境和服務，不合理啊，這地方不會倒閉嗎？對楓哥說，這次的Rider House應該是一次不小的文化衝擊。在旁邊看得我心中覺得有趣，但也有點驚訝到我竟然已經沒有那種驚訝的心情了，對這樣如此友善的設施和服務也是覺得如此當然。，我應該要更加心懷感激才對。
我想，所謂的Rider House應該基本上都是虧錢的，對他們來說，旅人們的笑容就是最大的收穫。然而，隨著時代的演變，世風日下，人心不古，越來越多失格的旅人做出一些違反Rider House規則的行為，像是長期居住，喝酒後鬧事。加上經營者高齡化，後即無人等種種因素，使得現在的Rider House數量不斷的在下降，也許未來有一天，我們再也無法享有這樣優質且充滿溫暖的設施。各位朋友，如果未來哪天當你們來到北海道，又或者在其他地方住進Rider Ｈouse，記得一定要遵守規則，冰且心懷感激，讓這份溫暖能夠更長久的延伸下去。
日本Rider House及便宜住宿網站
https://www.hatinosu.net/
挑戰日本武嶺VLOG
https://youtu.be/8nd37qvxMw8
流浪者IG:
https://reurl.cc/GVGV2d
看看美麗的北海道，讓我們一起愛地球，守護這片環境：
https://www.facebook.com/183514318776798/posts/989643594830529/
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