[爆卦]日本政府層級是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇日本政府層級鄉民發文沒有被收入到精華區:在日本政府層級這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 日本政府層級產品中有462篇Facebook貼文,粉絲數超過0的網紅,也在其Facebook貼文中提到, 政治是資源的分配,推動地方創生,先「做對的事」,再「把事做對」! 地方創生是國家安全戰略層級的政策,主要是為了解決台灣總人口減少、高齡少子化、人口過度往大都市集中,以及城鄉發展失衡等問題。看起來是四個問題,其實是一個問題,關鍵就在於「人口過度往大都市集中」,要解決這些問題,超明認為,關鍵在讓青年留...

 同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,日本政府與東京奧組委六月時提升防疫層級,要求所有入境的奧運相關人士得入住和官方配合的防疫旅館,並依來自國家的風險與接觸選手的密度,設下不同程度的限制。若是國外記者住進仍有日本民眾入住的旅館,必須全住在同一樓層,在獨立的臨時餐廳用餐,上下不得搭電梯,只能走樓梯,進出旅館都要登記,嚴格管控。 詳細新聞...

日本政府層級 在 國際內世鏡|Insight Into Issues Instagram 的精選貼文

2021-09-17 15:29:22

昨(15)日晚間,拜登與英國首相強森(Boris Johnson)、澳洲總理莫里森(Scott Morrison)透過視訊會議,共同簽署針對印太地區的三國戰略聯盟「澳英美三方安全夥伴」(AUKUS),將允許三國進行更深入的國防合作,包括在網路、水下防禦能力等領域共享資訊。 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 在...

日本政府層級 在 每天德意一點 Instagram 的最佳貼文

2021-08-18 21:23:56

【#凱派聊德國】 德國至中世紀以來發展的技職教育體系一直都是許多國家努力效仿的目標。這套建教合作與傳統學習的雙軌制教育讓德國在G20國家中擁有僅次於日本的青年失業率。 然而德國在2000年全球PISA(跨國評估學生能力計畫)中低於世界水平。雖在實施教育改革後已經改善,卻面臨教育資源失衡的問題...

日本政府層級 在 高閔琳 Instagram 的最佳貼文

2021-09-16 03:59:08

【台灣.高雄】07/24疫情報報:餐廳、市場夜市有條件開放內用 今日本土新增24個確診案例,高雄0例。 陳其邁 Chen Chi-Mai市長今宣布今日0確診,另因07/27起防疫警戒降為二級,市府將採積極管理、有效開放原則,逐步開放,提升社會整體經濟效能,並維持高雄安全的社區環境。 閔琳也針對...

  • 日本政府層級 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-30 18:10:36
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    政治是資源的分配,推動地方創生,先「做對的事」,再「把事做對」!

    地方創生是國家安全戰略層級的政策,主要是為了解決台灣總人口減少、高齡少子化、人口過度往大都市集中,以及城鄉發展失衡等問題。看起來是四個問題,其實是一個問題,關鍵就在於「人口過度往大都市集中」,要解決這些問題,超明認為,關鍵在讓青年留鄉、返鄉創業或就業,直接解方就是工作機會。

    超明認為真正需要投入資源做地方創生的是非六都的、人口流失的縣市,苗栗縣的人口近年來往鄰近的新竹台中遷移,國發會要以創生留人,苗栗是一個大力支持創生事業的地點,譬如地方鄉鎮公所提的地方創生發展計畫有個產業園區案,可以提供六百到一千人的就業機會,不僅可以留住在地青壯年人口,還可以促進人力回流,這些都需要國發會的大力支持跟協助。

    超明認為,政治是在做資源分配,要先「做對的事」,再「把事做對」!政府不要再把地方創生的資源錯放在那些零星的、分散的、點綴式的補助,表面好看,實際上卻是「熱鬧有餘、精彩不足、後繼無力!」

    加入CPTPP,應務實審慎應對,切勿意氣用事

    國發會龔主委昨天接受媒體訪問,針對大陸搶先台灣申請加入CPTPP,說中國是來亂的,以它現在的資格,距離是非常非常遠。

    這樣的說法恐怕不是很適當,超明履次質詢都有提到,在108年10月就得知日本有邀請中國大陸參加CPTPP的訊息。如果說中國資格還很遠,很難符合CPTPP的高標準,那請問越南為何可以加入?難道中國會比越南差嗎?

    超明認為,台灣不能妄自菲薄,但也不能夜郎自大。對於台灣跟中國大陸申請加入CPTPP,政府相關單位還是要務實評估、審慎以對,用說的並無法順利加入CPTPP,千萬不要意氣用事,做好台灣該做的準備工作才是正道!

  • 日本政府層級 在 Facebook 的精選貼文

    2021-09-26 12:32:11
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    (✪‿✪)ノ排程中晝發文 #國際法法理建國 Q&A

    Q261:法理建國派是透過建國公投成立新的政權組織新的政府更合理的統治台灣這樣嗎?

    A261:

    法理建國派主張透過住民自決權來建國,舉辦這個住民自決權的機構必須是要盟佔代管身份才行。

    舉個例,佔領地控制權由佔領者移轉給在佔領地建立的政治實體的例子,其實南北韓就是一個例子。

    二戰結束至今,「『外部』自決權」的行使態樣,最多就是在去殖民化的程序下進行的。二戰後世界國家不超過60個,現在將近200個,多增加的一百多個國家裡面,超過一半以上原本都是殖民地,就是透過去殖民化完成建國。沒有都打仗啦!沒有都是戰火啦!大多都是依和平方式來建立的,例如英國跟法國的殖民地的去殖民化程序。所以台澎就依據這個成功案例來完成建國。

    基本上有兩條線,共同點是具有「合法治理當地的政權去辦理自決程序」,這個政權有可能是原本殖民地的殖民母國,像自治領的存在,英國在讓殖民地獨立的時候,會從皇家殖民地變成自治領享有高度自治權限,之後英國再完成相關程序,使其完成去殖民化後成為主權獨立的國家;法國是有定了個憲法,殖民地可以來決定要不要接受這個憲法,如果接受就是表態同意讓自己領土繼續還是屬於法國的。所以這其實屬於外部自決權的層級,因為是去殖民的程序。如果不同意就直接獨立了。

    另外,戰敗國的領土,成為國際聯盟的委任統治地,交給某國去委任統治。二戰後這些委任統治地,就變成聯合國託管制度下的託管地,例如日本的西太平洋的委任統治地,就變成聯合國交給美國來託管,由美國治理者協助當地行使自決權來建國。

    台澎將來行使自決權來建國,也是要有合法治理權限的單位來辦理自決公投,才會產生效力,所以不是民間團體來舉辦就可以喔!舉辦過程必須要有合法實質治理的單位才會具有正當性,因為必須核對投票人民的身份,以避免公投出現法律瑕疵不被國際社會承認。

    中華民國政權因1945.9.2受盟軍《一般命令第一號》指令代表全體盟軍(而非中國國家政府身份),自1945.10.25來台受降佔領治理台澎至今。今天除非當年授權中華民國政權佔領代管的同盟國成員撤銷授權,否則這個授權就會一直有效。

    「#終止代管自決建國」所代表的就是:終止在二戰盟軍授權中華民國政權代表全體盟軍來台受降並且進行佔領管理的盟佔狀態,由原日籍台澎住民及其後代依國際法法理程序去日本殖民統治來行使住民自決權,在台澎領土上建立自己的主權獨立的國家。

    🍡內部自決權 vs 外部自決權、民族自決權 vs 住民自決權、自決權的行使 https://wp.me/pd1HGm-5S

    🍡具體建國步驟、行前具備條件以及終止代管自決建國後的工作 https://wp.me/pd1HGm-7P

    (關鍵字搜尋🔍國際法法理建國,敬請期待明天的問與答)

    希望大家可以看的資訊❣️

    🙌🏻🙌🏻🙌🏻[英語繁中字]為什麼台灣在國際上無法加入WHO?原因與解決方法:https://youtu.be/lss2OdMhi90
    👉🏻部落格 https://journeyshin.wordpress.com
    👉🏻聖峰演講影片Youtube :
    https://youtu.be/-a_qHXh_URM
    👉🏻聖峰演講實錄Podcast:
    https://anchor.fm/rotpnetwork-shin-hong-ng/episodes/2019-03-29-ep8kln
    👉🏻Apple podcast:https://reurl.cc/a5qZjQ
    👉🏻 《台澎法理建國指南》電子書:
    https://drive.google.com/file/d/1yFXTxYOtkqrwEyV11w0kQyKujxEZsU8N/view?usp=sharing
    👉🏻《台澎主權的未來請交給台澎人民決定》漫畫:
    http://www.rotpnetwork.tw/TPSovDBYTP.php?LAN=TW

  • 日本政府層級 在 音樂政治上班族 Facebook 的精選貼文

    2021-09-24 00:40:33
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    打擊台灣的力量,始終都沒有放手過

    台灣申請參加CPTPP的事情,統派已經在利用各種管道和角度切入在攻擊小英政府。

    比如造謠台灣沒有開放日本核災地區食品的進口,所以日本絕不會輕易的釋出對台灣釋出善意。

    結果日本外相親自接受訪問並表達歡迎,外加前首相安倍晉三力挺支持台灣加入,#根本就是開外掛等級的獲得日方支持了!!

    #然後要不要看看日方對中國申請加入的表現態度??

    接著另外就是造謠,說台灣是看到中國申請加入後,才急急忙忙的趕快遞交申請書,批評根本就是亂無章法⋯⋯

    怎麼會有這麼北七的統派,從小英上任以來,#你們哪次看到小英在處理外交事務是急急忙忙的??

    有哪次不是佈局多時後,出手就是迅雷不及掩耳,並且達到目的??

    光申請加入CPTPP這件事,小英政府已經準備了5年了!!

    國際情勢一直在轉變,從美國川普總統在任時的退出、相關會員國的組成變化,台灣所能扮演的角色,除了外交方式的跟所有會員國打通關並表達台灣加入的意願,國內的相關配套法案也是要修法並成立提升經貿談判辦公室的層級,#難道這些都是可以急急忙忙的完成的??

    要不要看一下中國除了遞交申請書之外,還有做了哪些準備??
    中國最引以為傲的外交手段,就是一帶一路,他們的天朝心態根本看不起CPTPP,也根本不會以公平互惠的態度來處理經貿關係,甚至連申請書都是拿到駐中大使館,#台灣直接遞交紐西蘭呢!!

    急急忙忙??比較大的可能性是中國透過外交管道獲知,台灣有很大的機會能順利加入CPTPP,所以打算趕快申請進來鬧場或從中作梗吧!?

    .

  • 日本政府層級 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文

    2021-07-18 20:07:11

    日本政府與東京奧組委六月時提升防疫層級,要求所有入境的奧運相關人士得入住和官方配合的防疫旅館,並依來自國家的風險與接觸選手的密度,設下不同程度的限制。若是國外記者住進仍有日本民眾入住的旅館,必須全住在同一樓層,在獨立的臨時餐廳用餐,上下不得搭電梯,只能走樓梯,進出旅館都要登記,嚴格管控。

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  • 日本政府層級 在 從台灣看見世界的故事 Youtube 的精選貼文

    2021-07-17 20:24:57

    #三立新聞 #消失的國界 #李天怡
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    #國際新聞 #國際局勢

  • 日本政府層級 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文

    2021-03-18 22:56:31

    #獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣
    【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
    https://youtube.com/playlist?list=PLhKZNoNE4iEf-Rsl1fa8Um8aY2Yl86Q95
    大家可以透過Payme, 支持下我同貓貓阿Cash, 打賞打賞鼓勵鼓勵:
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    成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
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    請用片右下角調4K睇片。

    Appledaily 蘋果日報:
    國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。

    記者 盧珮瑤

    現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。

    國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
    國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
    第三季強推新措施
    《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。

    以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。

    不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。

    空服質疑職能錯配
    於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。

    阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」

    國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
    國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
    「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
    於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。

    阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」

    阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」

    工會收大量投訴:高層假惺惺
    國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」

    現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」

    對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。

    國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
    國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
    國泰:提供更多發揮機會
    國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。

    國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。

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