雖然今天「二二八」紀念日，但二二八的悲劇很多人講了就不多講了。
小時聽長輩說日治時期的故事真的超有趣！

【 吃喝玩樂到變成搞社會運動的故事 】
日治時期的臺灣有蠻長一段時間台灣經濟歌舞昇平，經濟力冠絕亞洲，連日本本土可能都沒當時的臺灣好，雖在日治體制下台人是二等公民，但發展基礎建設日本人給的資金到是不遺餘力，那個時期的的臺灣經濟巔峰應該在1935年「臺灣博覽會」前後直到到40年代。

因為當時經濟實在太好，台北台中台南的酒家林立，而這些酒家裡的日本歌妓、舞妓是受真正的嚴格訓練，一般賣藝不賣身的，喜歡想領走只能靠手腕嘴甜，而這時期臺灣詩社文士們最愛一群一群的泡酒家！
詩人連橫(連戰的爺爺)就為了蔣渭水投資的酒家 春風得意樓 寫了一首詩很符合當時的狀況，詩這樣寫「賭酒旗亭畫壁秋，一時名士盡風流。而今繫馬垂楊下，不見春風得意樓。」

當時有錢有閒的年輕少爺們不是玩啥超級奢侈品，一般休閒大概就是結夥泡妞吟詩作對、戰酒店品酒再泡妞。

而當時霧峰的林家少爺們也最愛跑台北泡酒家玩樂兼廣交文人雅士，同時還有個一起泡酒家泡到幹脆買下春風得意樓的蔣渭水，也是泡到懷疑人生體悟該來為社會做出貢獻，後來蔣渭水的歷史大家就知道了，蔣跑去揪了跟他泡酒家的玩伴之一 林獻堂弄了台灣文化協會，自此走上 推動民主 台人平權等社會運動路途。

後段屬於街談巷議的故事沒有嚴格考證，屬於老人憶當年風功偉業的幹古話。如果有聽過老一輩講當時的臺灣歡迎補充。

這都是中國國民黨敗退到台前的故事，因為在上面故事後就是剩悲劇故事了！

新年團購✨

本週團購都是新年拿出來，會讓眾人開心讓你人緣變好的食品😏除了有重現江湖的超人氣名古屋蝦餅（本來以為不會再開了）日本美味柿餅及各種水果之外還有舞間茶心旗下好產品們。

產品太多，實在沒有我講廢話的篇幅，這次直接進入商品介紹囉。

★名古屋蝦餅
上次名古屋蝦餅可是被大家買走幾千包，不少讀者朋友和同事合購，貨到手都還沒經過24小時，就有人來許願「也太好吃！大家還想買耶，可以再開團嗎？」

現在日本食品到台灣，政府規定要全部重新換箱消毒。換句話有讓工作人員人仰馬翻，如果我在台灣，只要賣蝦餅肯定也要捲起袖子去倉庫幫忙的。我想這種吃力不討好的團購疫情結束前都不要再來了吧，沒想到工作夥伴表示「妳讀者都好愛蝦餅耶，很多人拿到貨後也進客服問能不能再開，說想要過年吃，不如再成全大家一次吧」

總之，請各位把握難得機會囉💪🏻

★日本美味水果
#比柿子本人還營養的柿餅
柿餅雖然在乾燥過程中外貌變醜，但其實營養價值有被UP，裡面的胡蘿蔔素以及維他命A都比原來的柿子還多，典型的好吃又營養。不吃柿子的我會開始買醜巴巴柿餅都是因為以前逛超市，很容易發現上了年紀的日本婆婆們老喜歡在柿餅前流連忘返。她們看柿餅就像我們發現喜歡的口紅一樣，都是亮晶晶眼神🥺跟著婆婆們買了第一次之後，才發現柿餅根本比柿子好吃呢。

種類口感比較：富山柿餅水份最多較柔軟、富山柿干口感較有勁、切半之後內層顏色像果凍（招待客人時務必切開炫耀給對方看😏）市田柿餅（單顆尺寸較小）身上自然結晶糖霜最多。

跟柿餅不熟的人，拜託不要以為柿餅發霉，它們身上那個白色結晶體是自然形成的柿霜（糖霜），如果沒有冷藏這層霜會
漸漸融化。想和小孩分享的朋友建議尺寸小的市田柿餅，但不管哪一種裡面都有籽，享用時務必小心。

#能讓你人緣好感度飆漲的各色草莓
日本果物市場全體消費有逐年下滑趨勢，但這種劣勢中唯獨草莓依然維持熱銷！而且草莓被譽為才色兼備的水果。

冬天完全是日本草莓的季節，最主要營養是花青素、維生素C以及葉酸，草莓控魔人通常會淋上麥蘆卡蜂蜜一起吃（很健康吧）

櫻花色的奈良淡雪以及珍珠白草莓的甜度都沒有紅色草莓高，但據說果皮和果肉咬起來口感比較強，加上品種稀少（它們不是沒熟，而是充分曬了太陽有確實熟成，只是不會變紅）若要自家吃，各種紅色草莓還是比較推薦。但如果是要送人，三色草莓組合（有櫻花色有白色有紅色）最適合拍照PO上IG，送出去肯定讓你有面子。

＃大吉大利的春姬金桔
工作夥伴吃完各種水果之後狂推鹿兒島的春姬金桔，據說這是日本最受歡迎的金桔品牌。它厲害之處在於，一般人想到金桔就已經嘴巴酸，但這款糖度在16到17，可以直接拿來吃，建議的吃法是連皮一起吃（據說皮薄又香又甜）這樣營養價值最高❤️

＃冬天要吃的日本蜜柑
蜜柑含有維他命C、胡蘿蔔素、鈣質以及豐富的食物纖維。水果商建議蜜柑可以多放些日子讓甜度增加，外皮洗淨曬乾後也可以做陳皮，不要輕易浪費。另外，日本蔬果協會有一個很棒的建議吃法，可以將蜜柑整顆放進冷凍，接著拿出來自然解凍，待解凍到一半時就是高級餐廳裡會出現的甜點冰沙雪酪，可以用湯匙挖著吃。

#蘋果及禮盒組
不管送誰、送家庭或長輩，最不會出錯的就是蘋果禮盒（應該沒人不吃蘋果吧）日本蘋果香氣足甜度夠，又相當大顆，可以同時滿足視覺嗅覺和味覺。禮盒組呢，年節期間我會最想買來送人的是「四季平安」，裡面除了有大吉大利的春姬金桔、比柿子本人還營養的柿餅、還有青森縣的金星牛奶蘋果以及蜜柑，換句話說祝福的心意和營養價值都是滿滿的！

但如果自己家要吃，我就會買價格較親民有韓國水梨的大吉大利。住在LA時期，好常去日本超市買韓國水梨。韓國水梨水分足又甜我個人很愛。也不知道為什麼，之前從來沒意識到水梨要吃韓國的，但是移居美國後我只認韓國水梨了。

#葡萄產物
首先是晴王麝香葡萄果凍，工作夥伴當初神秘兮兮表示「我幫妳要了一個好貨，這個葡萄果凍從來沒賣過現貨，都在預售期間就賣光光，而且妳知道有位團媽訂了六千份竟然也迅速賣光，總之有小孩的家庭都會想搶這個」我是無法理解果凍為何賣那麼好（我還沒吃過）有興趣的朋友請自己參考吧。

接著是在台灣非常稀有的「長野麝香葡萄乾精緻禮盒」，這款絕對是奢侈品。一開始我不能理解葡萄乾憑甚麼這麼貴？但收到瞬間就懂了。這兩串包裝精美不說，它是整串新鮮葡萄風乾而成，換句話說你得整串一顆一顆拔下來吃。這種世間少有的吃法，肯定會讓收到禮物的人驚豔、也會讓對方想PO上社群媒體炫耀。至於甜度就更不用擔心，麝香葡萄乾什麼甜度它就是什麼甜度。

＃新年一定要出現的舞間茶心
我先講一下新品，舞茶這次的新品很讚！
吻仔魚爆米花來的時候完全無法想像那什麼口味，吃完第一顆我甚至以為廠商弄錯包裝，否則為什麼是甜的？可是呢，吃到第五顆我開始想起立鼓掌。它有魚香味、又甜又辣（對，差不多要吃到第五顆才會感覺出辣勁）越吃越好吃。我覺得這款應該放在居酒屋販賣，一邊配啤酒一邊吃，感覺很下酒😋

茶包則是終於有了黑豆黑米茶。日本的美容研究家們如果去台灣，肯定會瘋狂囤貨棗杞牛蒡茶和黑豆黑米茶。除了我自己喝，冬天邁阿密清晨比較冷，我也會泡一瓶讓魔人帶去醫院。這傢伙早上總想喝甜的（比如冰箱拿出來的邪惡紅茶姬奶茶）託冬天的福，他已經「被迫」戒掉早上的甜飲改喝健康黑豆黑米茶了。

其他不管是烏龍茶、紅茶綠茶、鐵觀音，品質口味都很令人滿意。我送過好幾次給美國的長輩朋友，大家異口同聲表示還是我們台灣的茶最好喝👍

其他說明（老顧客可以略過）
茶香系列都是嚴選美國進口玉米粒製成爆米花，配上廠商用新摘茶葉在48小時內烘培磨成粉一起後製，所以每種口味每顆爆米花都能確實嚐到茶香。爆米花本身容易膩，配上解膩茶香，就是天下無敵等級
我個人喜歡「鐵觀音茶」、「紅玉紅茶」、「四季春爆米花」，這三種都是相對比較起來茶味相當明顯的。

「柚香金萱」的茶香則是在餘韻，至於洛神花，一開始不太喜歡，可後來覺得配著其他口味一起吃就會變得好吃，因為它是眾甜口味裡唯一酸的。

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【比亞迪現價貴，但持貨者可長線】

比亞迪股份有限公司
BYD COMPANY LTD.

股票代號：1211
預測市盈率：100倍
每股盈利：$0.56
市值（H股）：$1700億
業務類別：汽車及零部件
集團主席：王傳褔
主要股東：王傳褔（A股）（18.8%）
集團網址：http://www.byd.com.cn

5年業績
年度：2015／2016／2017／2018／2019
收益（億人民幣）：776／1000／1030／1220／1220
毛利（億人民幣）：119／190／179／181／181
盈利（億人民幣）：28.2／50.5／40.7／27.8／16.1
每股盈利（港元）：1.32／2.09／1.68／1.06／0.56
毛利率：15.3／19.0／17.5／14.8／14.8
ROE：9.79／12.1／7.65／5.05／2.88

--企業簡介--

比亞迪創立於1995年，主要從事電池、手機，以及包括傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車產業，以及雲軌等業務。比亞迪現有員工約22萬人，在全球建立了30多個生產基地。

比亞迪為全球領先的電池製造商，利用垂直整合模式運作，為全球手機廠商提供產品設計、製造、測試、裝配及售後等「一站式」服務。主要客戶為三星、華為、蘋果、聯想、vivo、小米等全球品牌。

比亞迪2003年拓展汽車業務，汽車業務實現高速增長，累計產銷超過兩百萬輛轎車，近年積極發展新能源汽車業務，2008年獲巴菲特入股，現時佔總股本約8%。

--業務發展布局--

【圖1】--按產品分類的營業額

比亞迪不斷將重點放在汽車業務上，現時已佔生意的一半，而近年新能源汽車開始有較明顯的增長，成為增長的動力，近年比亞迪新能源汽車（純電動車、混能汽車）的銷量，每年都以幾十個百份比的模式去增長，現時銷量已達十多萬架，居全球第一，與另一新能源汽車巨頭Tesla，均成為行業的領導。

現時，中國的汽車市場，近年已進入平穩狀態，甚至有些年份出現下跌，但新能源汽車則保持快速增長。比亞迪插電式混合動力車型佔據市場主導地位，佔插電式混合動力乘用車市場約4成的市場份額。

2003年，比亞迪宣布收購秦川汽車，由電池業進入完全不相關的行業，不過背後其實是將眼光放到一件長遠的產品身上，亦即是電池與汽車的結合，電動車。這項產品的成與敗將會對比亞迪有重大的影響，因為當中的投資已十分巨大，若電動車最終失敗了，比亞迪不止會浪費了多年的時間，更會有相當的損失，但若成功了，比亞迪將成為汽車行業新秩序中，其中一個國際級領導者。故此，分析的焦點將會落在電動車身上。

當2003年比亞迪進入汽車行業後，先發展傳統車市場。其後銷量取得高速增長，2003年由零開始，十年內銷量已有數十萬輛，增長相當快速，近年傳統車的業務放緩，增長動力依靠新能源汽車業務。

從營業額中，見到比亞迪的生意保持增長，而毛利卻較為波動，甚至出現倒退的情況，反映當業務出現不景氣的情況，就會令整體毛利受壓，從毛利率中更反映出這情況，情況並不穩定。

【圖2】--比亞迪各類型汽車

【圖3】--比亞迪汽車

--比亞迪優勢--

比亞迪已取得一定的市佔率，因此當電動車行業要發展時，這企業一定正面，因為已成為了先行者。

另外，這企業在公共交通工具上發展不差，如果政府要支持行業，這企業會因此受惠。

另一點，比亞迪在電池技術上不差，而很多國家都定主時間表，都將會慢慢停用傳統燃油車，無沒電池技術的傳統車企，就要與有技術的車企合作，這點對比亞迪很有利。

--潛力分析重點不是過去--

以過往的業績看來，此企業的質素是一般的，雖然生意保持增長，但盈利波動。

不過若觀察遠一點及仔細一點，在當中亦能看出此企業的一些特質，其中之一是高速發展，比亞迪最初做電池起家，由零開始公司只有20人，其後發展至全球數一數二的電池生產商。而在汽車領域同樣有類似情況，2003年由零開始，十年內已有數十萬輛，在中國自主品牌中數一數二。

這兩個不相關的行業但此企業都能獲得巨大成功，可見比亞迪擁有一些特質，一些企業的獨有優勢，令其在市場上取得相當的地位，無論是眼光、研發能力、將研發成果市場化、以至產品定位、成本控制、市場推廣等。所以，就算此企業這刻不是很優質，但潛力是不可忽視的。

投資者在分析潛力股時，除要分析項目的可行性因素外，該企業能支持這項目的能力亦不容忽視。因為發展這些新項目，需要持續性資金的提供，因為難以估計何時才有真正的正現金流，而在產生之前就會有不斷的現金流支出，無論是產品的研發，以及持續的運作，都需要持續的資金去支持。

--現金流供發展--

若企業其他業務沒有足夠的現金流提供，企業就只能以融資等方式去為新業務提供資金，有可能在產品成功前已胎死腹中，無以為計。但若然有現有業務的支持，這便能使項目得以持續發展，成功機會大增。

比亞迪有電池、手機、傳統車業務，這些都是有實在的盈利，有正現金流的業務，能夠為電動車業務提供持續的資金，憑這一點，可見比亞迪有能力支持這個新業務的發展。

從現金流量表可見，比亞迪的經營現金流量，保持理想的正數，這提供了一定資金作企業發展。不過，負債不少是這企業扣分的地方，因為比亞迪這刻仍不斷投資新業務，無論是研發還是建立新的生產基地，都要大量的投資，可見這企業仍處新發展階段。

--電動車--

其實電動車早在100年前已出現，但因電池性能問題而被燃油車淘汰。而本身已擁有電池技術的比亞迪決心要做電動車的先行者，但在商業模式還未成形的情況下，先行者無疑要受較高的風險，但若成功後就能創造一片新的藍海，回報亦是無法估計。

現時很多人都質疑電動車的可行性，現時很多因素都令車主卻步，例如充電時間長，充電站等各種配套不足，信心不足等，種種問題都有待解決，但我們仔細想想，這些問題是否無法解決呢？並非。憑研發及建立，這些問題最終都解決到，但的確要一段時間，所有的配套都不是一朝一夕可建成，信心亦要時間建立，只要該問題是時間可以解決，就最終能解決。

雖然近年電動車市場有較明顯的增長，但要有更大的突破，甚至較為普及，這可能是3、5、7年後的事，但當引爆點發生時，就會一發不可收拾，但在引爆點發生之前，大家不會看見這些改變，當世界正蘊釀改變時，很多人都沒有察覺，正如在90年代初期，只有極少數人擁有手機，但在幾年之後，手機的普及程度十分驚人，由奢侈品變成了必需品。

電動車終有一天會改變世界，但要真正的普及，的確有一段較長的路，不過只要各種配套都完善，消費者會自動投向電動車。

--電動車的優勢--

首先電動車有環保的概念，這點令政府會加以幫助，而市民亦會支持，但其實，電動車真正的價值並非在環保，而是慳錢，用電比起用油平得多，若果以現時入油的價錢來比較，電動車充電的電費只是入油的四分之一，因此只要各種配套都完善，車主沒有理由不選擇電動車。

只要有金錢利益推動，人們的習慣將輕易改變，在70年代的石油問題，完全改變了美國人使用汽車的習慣，由一向追求大汽車的習慣，轉變到鐘情於小排量慳油的日本車，令日本車大舉入侵市場，當其他車廠發覺時已經太遲，最終成就日本車霸主的地位。

因此，只要各種配套都完善，電動車的優勢就只會愈來愈明顯，這只會成為一個大趨勢。

【圖4】--比亞迪在日本的電動大巴

【圖5】--比亞迪在歐洲的電動大巴

比亞迪的電動大巴，其實已在中國多國城市，以及全球多個地方行使。在北京、廣州、深圳、天津、杭州、南京、長沙、 西安等主要一二線城市大規模投入運營有效推動城市公 交電動化進展。

近年在海外市場，比亞迪也陸續接獲來自法國、智利、匈牙利、丹麥、德國、加拿大、日本等全球各地的訂單。目前比亞迪推出的純電動大巴已在全球6大洲、50多個國家和地區的300多個城市運營（這是有利的指標，因歐洲、日本的標準甚高的），雖然只屬起步，但情況不錯。

--中國國家戰略--

根據中國汽車工業協會發佈的統計數據，中國汽車產銷量超過2000萬輛，連續多年蟬聯全球第一。可見中國汽車市場龐大，若將其中的部分以新能源汽車代替，市場可想而知。

中國為解決能源短缺和環境污染問題，不斷推進新能源汽車的技術研發和產業化，行業得到中央政府從財政補貼、稅收減免、充電設施建設的政策支持。 雖然補貼有時會有調整，但整個大方向，仍是見到中央支持電動車的發展。

比亞迪在中國發展電動車，可說是佔盡地利因素，因發展電動車必需要有完善的配套，政府的支持十分重要，另外，若政府肯帶頭使用對推廣很有幫助。現時比亞迪的電動巴士已經行走在中國多地的公路上，由公共交通開始發展，可見政府對電動車是正面及支持的，然而，中國政府在支持電動車背後亦有個重要因素，就是石油。

中國並非產油大國，未來的石油供應難以滿足中國的汽車需求，而發展電動車就成為辦法，同時中國在青海擁有不少能生產電池的鋰資源（是全球數一數二的地方），若能用電動車取代傳統燃油車，中國對石油的依賴可減少，對別國的依賴能減少，從整個國家發展的戰略角度分析，中國發展電動車的誘因並不少。加上中國經過中美貿易戰後，會更明白依靠別國的危險，必定會強化自身的資源、技術。

同時，中國是政府主導的國家，要建立配套及支持業界，比資本主義國家更容易。

--中國政策--

投資中國的企業有一個要點，就是順從中央的方向，這不是指個別一兩個政策，而是一個大方向，因這會對企業的長遠發展有重大的影響。

從上述因素可見，中國政策是支持行業發展（特別是資源、技術這兩方面的誘因），不過，中短期一定會有不同的政策作調整。因為胡亂投放資源支持行業，只會令行業胡亂發展、浪費資源、質素參次，所以，中短期一定有策略調整，補貼就是其一。

近年，中國新能源汽車補貼政策進一步提高標準，目的是推進產業長期健康發展。新補貼政策通過提升技術因素，鼓勵優質企業的發展，即是達到某些技術的企業，才能取得補貼。

目的當然是鼓勵行業的技術提升，逼企業進步，因為中國政府明白，長期發放補則給企業，只是「養」企業，但卻無法在全球平台立足，要令中國在行業上行在全球前列，就只有用逼企業提升技術這方法進行。

--發展持續--

【圖6】--比亞迪在全球各地的生產基地

近年比亞迪其中一個投資發展基地，是位於中國青海的比亞迪動力電池工廠，佔地1500畝，相當於140個標准足球場的面積。

這一巨型電池廠的年產能可達60GWh，將成為全球規模最大的動力電池工廠。若以比亞迪的汽車唐（插電式混動版本）計算，最高可滿足300萬輛唐的電池需求。

可見，比亞迪的野心相當大。而這企業仍處於不斷投資的階段，只要市場進入爆發點狀態，這股的潛力會相當大，當然，這不是短期見到的事，可能要一段較長的時間才見到收成。

--投資策略--

綜合各種因素，比亞迪的長遠仍有相當的潛力，所以投資者一定要長線投資，而以上的觀點均以長期角度出發的。

過往多年我已分析了這股無數次，過往的估值合理區域為$40-$80。即是$40以下便宜，$80以上貴，這個企業估值在過往數年都適用。

到了近期，比亞迪的電動車有突破，銷量理想，加上新技術刀片電池有突破，令企業的產品真正得到消費者認同，與之前只能靠補貼有很大不同，這一步的確是突破，同時會帶動企業價值向上。

企業價值向上調，是必然的事，但暫時唔希望太進取，要觀察更多的具體業務情況、財務情況先調整，因此，暫時定義$100以下是合理區域，$100以上開始有少少貴。如果一手手買，在$100以下較好，如果月供，則在$120以下先開始較好。

可能你會問，既然現價貴，為何不賣出？

我自己暫時未有賣出一股，原因是睇好比亞迪的長遠。其實，無人能預期股價升跌，賣出後有可能買唔翻的，加上這股的企業價值正提升，這刻貴，可能過一段時間後就不貴，因此，長線投資者，盡量都不要賣出。如果較多貨，可考慮「升一倍，賣一半」，總之要有部分貨，超長線持有。

我自己會等待市場全面接受電動車，普及的一刻才考慮賣出，到時的回報必然是巨大的，這亦是長線投資者收成的時期。

（本人為證券業持牌人士，持有上述股票）

本集主題：「環遊世界八十樹」介紹
　　　　　　　
訪問編輯：莊琬華
　　　　
內容簡介：
一粒沙一世界，每棵樹裡也有一整個世界
每個跟植物有關的故事，都屬於另一個更廣泛的，與動物或人類有關的故事
　　　　　
　　世界的樹種變化多得令人吃驚──我們現在已經知道至少有六萬種不同的樹種。樹沒辦法拔腿逃離喜歡吃它們的動物，只好製造難聞的化學氣味來驅逐侵略者。它們會滲出樹膠、樹脂、乳膠，用以淹死、毒死、癱瘓昆蟲和其他敵人，並且阻絕真菌和細菌。這些防禦機制賜給我們口香糖、橡膠、以及世界上交易歷史最悠久的奢侈品：乳香。有些樹木，比如赤楊木，已經適應了生長的多濕地區，發展出防止在水中腐爛的木質，威尼斯就是靠著這類樹木才得以奠下城市基礎。然而，樹木的演化並非為了滿足人類需求。幾百萬年來，它們靠著適應不同的外在環境條件來自我保護、確保後代能持續存活繁衍。適應得最好的樹木就能產出較後代，擴大分布範圍。
　　　　　
　　作者強納生．德洛里，在本書裡以樹木的特性和種類為基礎，選出八十個故事，描繪出樹木與人類的互動寫照，有熟悉的日本染井吉野櫻與漆樹，愛美女子的摩洛哥堅果，有些人不敢恭維的榴槤，經典畫作中的主角歐洲黃楊……儘管只是世界植物中的一小部分，就已令人目不暇給。　　　　
　　　　　　　　　　　
作者簡介：強納生．德洛里（Jonathan Drori）
　　強納生˙德洛里是伊甸園計劃的信託基金董事之一，也是世界自然基金會的大使，曾經擔任九年皇家邱園和林地信託基金會的董事。他也是林奈協會和倫敦動物協會會員，曾任BBC紀錄片製作人。他並於二○○六年獲頒大英帝國勳章。
　　　　　　　　
繪者簡介：綠西兒．克雷克（Lucille Clerc）
　　法國插畫家，取得ENSAAMA職業藝術應用學校視覺傳達專科的高級應用藝術文憑，接著攻讀倫敦中央聖馬丁藝術與設計學院的傳播設計碩士文憑。她的主要工作領域為傳媒設計，但是也涉獵室內設計和藝術裝置專案。在過去兩年間，她陸續和貝魯提Beluti、迪奧Dior、DC漫畫出版社DC Comics、法羅與包爾Farrow & Ball彩漆、福南梅森食品百貨Fortnum & Mason、巴黎旅館連鎖Hôtel de Paris、馬莎百貨M&S、維多利亞與艾伯特博物館V&A Museum、溫莎與牛頓繪畫用品公司Winsor & Newton、以及皇家歷史城堡基金會Historical Royal Palaces。她以手工繪畫和絹印創作，大部分的個人作品靈感來自於倫敦市，以及自然與城市的關係。
　　　　　　　　
　　　　　　　　
出版社： 天培文化
　　
粉絲頁： 九歌文學國度



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