前幾篇po過台北的轉運站，剛看到高雄的

http://www.tbkc.gov.tw/fruitage-01-22.asp

1.高雄車站轉運中心
提供高雄都會核心國道客運、公路客運、台鐵、捷運及市區公車等多功能轉運服務。轉運
站空間配置上，規劃國道客運轉運席位設於高雄車站東側車站專用區二用地上，預計設置
14席月台，市區公車則置於車站北側車站專用區上。轉運中心之聯外動線，規劃利用鐵路
地下化後騰空園道路廊空間設置「大眾運輸優先道」，未來由高速公路進出高雄車站之國
道客運及長途客運，可藉由大眾運輸優先道快速優先通行，縮短進出轉運中心時間，同時
降低對高雄車站地區交通之影響。本案刻正由鐵路改建工程局納入「台鐵捷運化-高雄市
區鐵路地下化計畫」施工辦理。

2.左營高鐵站轉運中心
規劃設置於左營高鐵站以西之「轉運專用區」(約1,300平方公尺土地)，設置16席月台，
提供北高雄都會核心高鐵、台鐵、捷運、公路客運及市區公車等全方位轉運服務，並結合
國道10號路廊，闢駛國道快捷公車，提供旗山、美濃等山城地區與都會核心區之快捷公共
運輸服務。本案因屬交通部高速鐵路工程局用地，該局規劃以促進民間參與公共建設方式
推動之，該局已函請本府簽報認列轉運站為重大施政計畫，俾利啟動都計變更程序。

3.旗山站轉運中心
旗山轉運站係本府為改善高雄山城9區的公共運輸推動「旗美公共運輸發展計畫」，建置
旗山轉運站、闢駛國10快捷公車、開闢旗美觀光公車等3大計畫之核心計畫。旗山轉運站
設置於高雄客運旗山南站，本局依據「發展大眾運輸條例」及「大眾運輸事業補貼辦法」
於100年度申請交通部公路總局公路公共運輸發展計畫-「旗美地區公共運輸發展計畫」專
案經費補貼高雄汽車客運公司辦理旗山轉運站新(整)建，預計於 101年底完工。

4.岡山站轉運中心
岡山轉運站係因北高雄地區現階段多數公路客運路線分散台鐵岡山車站及舊台1省道(岡山
路)旁，為整合地區大眾運輸系統、提高大眾運輸服務範圍，並配合捷運局推動捷運南岡
山站建置計畫，規劃於台鐵岡山車站與捷運南岡山站前F商業服務區設置客運轉運站，兩
處轉運站均採路外3席月台配置，透過公車路線整合與闢駛捷運接駁車，提供茄萣、湖內
、路竹、阿蓮、永安、彌陀、田寮、岡山等區，利用台鐵及捷運紅線等軌道系統進出都會
核心之轉運服務，預計101年底完工。

5.小港站轉運中心
位於捷運小港站1號出口東側，利用8米寬之人行道設置具3席公車停靠格位，長45公尺、
寬4公尺之膜構造候車亭，另包括ITS公車動態資訊系統、太陽能光電設施及降溫噴霧系統
，提供無縫隙轉乘及優質候車環境，預計 102年 3月完工。

6.鳳山站轉運中心
位於鳳山區捷運大東站西北側，利用國父紀念館前廣停用地設置，初步規劃2席公車停靠
格位及膜構造候車亭，另包括ITS公車動態資訊系統、太陽能光電設施及降溫噴霧系統，
提供無縫隙轉乘及優質候車環境，預計 102年完工。



原來高雄車站地下化之後，也要蓋轉運中心啊
這樣規劃不錯啊
比起目前的各自為政，這樣的確有效率多了


這六個中，就只剩下第一個還沒啟用而已吧

旗山轉運站，前幾篇的推文中k大有提供兩張照片XD


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