6/17 Bloomberg新聞摘要

<亞非中東新聞>
*注射AZ疫苗九天後因罕見血栓緊急入院 韓國30多歲男性不治

*憂慮AZ疫苗對年輕族群風險較大 澳洲限縮60歲以上的成人才能接種

*馬來西亞當局有益讓民眾接種兩劑不同的疫苗 增加抵抗變種病毒的有效性

*金融業施壓 香港擬縮短已接種疫苗或康復後已有抗體者的入境隔離天數

*誓言盡快抑制新冠確診病例的增加 日相菅義偉要在奧運前解除東京的緊急事態

*日本將發行疫苗護照給需要出國的民眾 凡已接種疫苗者將獲得官方認證

*北京已有1560萬人口完全接種疫苗 接種率已達全市80%

*泰國誓言120天之內迎接外籍旅客入境 預計十月初以前完成大多數民眾至少接種一劑疫苗的計畫

*中國國家主席習近平欽點副總理劉鶴 負責中國對抗美國的第三代晶片製造之戰

*暫停交易50天後 MSCI計畫自6月22日起將中國不良債務處理公司華融從指數中除名

*500名港警週四上午以違反國安法為名 赴香港壹傳媒總部逮捕五名高層

<美洲新聞>

*新冠病毒損傷恐使肺部纖維化至蜂窩狀 美國雙肺移植等重症手術比例增加

*美國大法官會議以7比2的票數 駁回共和黨對”歐巴馬健保”的平價醫療健保法案的挑戰

*美國聯準會預計2023年以前加息兩次 開始討論逐步縮減購債規模

*美國上周初領失業補助申請微幅上升為四月以來首見 市場認為只是暫時現象

*美國聯邦通信委員會(FCC)以”存在安全風險”為由 將禁止華為等五家中國公司監視器產品

*美國大城市公共交通運量持續下滑 民眾對公車與鐵路的依賴在後疫情時代顯著降低

*最低企業稅負革命在G7取得進展 但在OECD的談判存在著技術問題

*美國總統拜登將簽署法案將6月19日訂為聯邦節日 紀念美國奴隸制度的終結

<歐洲新聞>

*德國基民盟(CDU)領袖拉謝特讚揚拜登歐洲行 美國重返多邊主義才能解決很多全球問題

*CureVac自行揭露其疫苗早期實驗有效性僅47% 股價在德國重挫52%

*法國新冠確診人數顯著減少且疫苗接種速度加快 最快夏天可以允許夜店重開

*奧地利解除日常防疫措施 運動與文化活動觀眾容納量恢復正常並取消公共場所強制戴口罩的措施

*英國計畫開放已接種疫苗的外籍人士入境 讓旅遊業迎接150個國家地區的旅客

*廣泛解封帶來超出預期的經濟反彈 義大利今年經濟成長至少在5%以上

*里拉疲軟讓通貨膨脹前景蒙上陰影 土耳其宣布利率不變

* “通膨率激增只是暫時現象” 烏克蘭央行意外維持基準借貸利率不變

「紓困4.0看得到吃不到，孟楷要求中央滾動性檢討！」

針對政府4.0紓困方案出爐之後，每天都有民眾陳情反應補助實在看得到吃不到，大多數國人淪為「紓困孤兒」。因此今天質詢我也利用質詢跟書面提案的方式要求蘇院長，相關紓困方案要從寬認定、滾動檢討，兩項原則：打疫苗救命、發現金就急，早日讓全民有疫情保護力各行各業才可以解封運作，才是解決之道！

#報稅延至七月底：由於國內三級警戒確定延長到6月28日，我要求政府延長所得稅的報稅期限到七月底，一方面不要讓民眾冒著風險出門，也是了解疫情讓許多家庭負擔更重，希望給民眾多一點時間。

#發現金1萬塊！最簡便、免申請、不群聚，最公平最及時，這是國人基本飲食的救命錢。

#自營作業者或無一定雇主勞工的生活補貼認定標準應放寬，針對4.0勞動部紓困申請資格必須要是108年度個人所得總額未達新臺幣40.8萬。孟楷表達疫情是去年爆發，政府卻要以前年的收入為標準，導致需要補助勞工求助無門，要求行政院要從寬認定、參考去年的收入，才能真實反映困難，讓有需要的勞工朋友都能獲得補助。

#針對今年補助導遊領隊設限，必須去年有帶團安心旅遊和冬季平日團遊才能符合紓困，但太多導遊領隊不是不帶團，是國旅團市場有限，這樣的條件限制無疑就是對無團可帶的導遊領隊二次傷害！難道政府是認為業者不想帶團嗎？從去年疫情爆發開始，國外團去不了、國內團少之又少，導遊們想帶團都帶不到，這波疫情讓旅遊業者更加困難，希望蘇院長能夠聽到人民的心聲，救救旅遊業的從業人員。

希望民進黨政府了解疫情讓全民都不好過，要紓困就是要救急、要到位，有不足之處就滾動性檢討，讓每一位需要紓困的民眾都被照顧到！

觀光局每年使用的觀光發展基金額度約60億元，今年底約剩餘1.76億元，然目前狀況為，明年度政府預算確定無法撥補，故觀光局決定舉債59億元，以補足缺口 。

由於全球疫情依然嚴峻，目前國際組織評估觀光業回復最快自2023年即可開始恢復到往日觀光狀況，因此，觀光局研擬將舉債預定向銀行借款59億元，然這也是基金成立21年以來首度進行舉債，且其償債計畫，是取得較多的機場服務費後，自2025年起分五年來償還債務。

等同於目前觀光發展基金所出現的錢坑要留待繼任總統，此非負責任之態度，相關部會應積極規劃償還債務方案，而非徒留債務置之不理

自無疫情衝擊時，觀光局就已經持續在旅遊淡季大推「春遊專案」、「擴大國旅秋冬遊獎助計畫」等；而疫情下提出的「安心旅遊國旅補助計畫」，雖有效穩定國內旅遊業者。然巧婦難為無米之炊，目前在紓困3.0預算剩餘款不多，目前是以六億推動「春節孝親旅遊」以平日為主，2天1夜以上的行程，每家旅行社都有限額，比以往之補助減少很多，然在旅遊業看來，這次補助是強弩之末，未來在觀光基金用罄的狀況下，寒冬將真正來臨，因應將來之局勢，交通部也因提早提出因應的方式，否則觀光業恐面臨更嚴重之衝擊。

每逢農曆春節或連續假期高公局都會將名間交流道封閉，多年來造成縣民及遊客出入不便，更造成竹山、名間、南投等平面道路車多壅塞，此事我於立法院已多次質詢，然而卻未有所改進，且經向地方竹山分局交通組長、南投分局交通組長、名間分駐所長、國道七大隊組長、名間鄉長，詢問等單位以往全面封閉情況，各單位均一致表示希望能視車況彈性交管，不希望採取24小時全面封閉，所以本席在此強烈建議高公局採取視車況由警力彈性交管，這樣方能有效舒緩車流，不會讓南投民眾一到連假就塞在車陣中。

日月潭國家風景區管理處於103年提出日月潭國家風景區觀整體綱要計畫，對於未來日月潭觀光遊憩的整體推動策略包含環潭、綠色運輸、綠色遊憩動線、特色產業及文化生態體驗等。102年日管處業曾向行政院環境保護署申請「日月潭環湖電動巴士示範運行計畫」，包括租賃3 輛電動巴士、以及3 組充換電設施，並協調客運業者營運。計畫期滿後，礙於經費及電動巴士妥善率考量，不用續租電動巴士。

然而，近年來電動巴士的相關技術及妥善率已大幅提升，且交通部目前力推電動大客車，訂定「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」及修正「交通部電動大客車示範計畫補助作業要點」，將採先審查車輛業者資格、再審查營運整合計畫的兩階段方式，每輛電動大客車最多可以補助新台幣1,000萬元。

既已有此規劃，應優先考慮與民間業者合作在重大觀光景點優先試行，若有成效即可作為重點示範區繼而推動至全國。